2009 Alfa Romeo Brera/Spider service

179
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØD-
STILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL❒hvis der ikke i løbet af 5 minutter
nås et tryk på mindst 1,5 bar, tages
kompressoren ud af ventil og strøms-
tik. Flyt bilen ca. 10 meter frem for
at fordele tætningsvæsken i dækket
og gentag så oppustningen;
❒kan man på denne måde ikke
få trykket op på mindst 1,8 bar
i løbet af 5 minutter, må man ikke
genoptage kørslen, da dækket i så
fald er for beskadiget til, at repara-
tionssættet kan sikre den fornødne
tæthed. Man skal henvende sig til
et autoriseret Alfa Romeo service-
værksted;
❒skru hætten af dækventilen, træk
påfyldningsrøretA-fig. 14ud og
skru møtrikken B-fig. 15på
dækventilen;
❒kontroller, at kompressorens kontakt
A-fig. 16er i position 0(slukket),
start motoren, sæt stikketA-fig. 17
i cigarettænderen og aktiver kom-
pressoren ved at dreje kontakten
A-fig. 19til position I(tændt);
❒pump dækket op til det foreskrevne
dæktryk i afsnittet “Hjul” i kapitlet
“Tekniske data”. For at opnå en
præcis aflæsning anbefales det at
kontrollere trykket på manometret
B-fig. 16med slukket kompressor;
A0F0116mfig. 14
A0F0214mfig. 15
A0F0213mfig. 16A0F0217mfig. 17

180
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØD-
STILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
❒hvis dækket er pustet op til trykket
foreskrevet i afsnittet “Dæk” i ka-
pitel “Tekniske data”, startes straks;
Påklæb klæbemærket
helt tydeligt for føreren
for at signalere, at dækket er
blevet behandlet med hurtig
reparationssættet. Kør forsig-
tigt først og fremmest i sving.
Overstig ikke 80 km/h. Acce-
lerér og brems ikke for plud-
seligt.
VIGTIGT
Det er helt nødvendigt
at meddele, at dækket
er repareret med reparations-
sættet. Aflever folderen til
personalet, der skal håndtere
dækket behandlet med hurtig-
reparationssættet for dæk.
VIGTIGT
Er trykket under 1,8 bar,
må De ikke køre videre.
reparationssættet Fix & Go au-
tomatic kan ikke sikre den nød-
vendige tæthed, fordi dækket er
for beskadiget. Henvend dig til
et autoriseret Alfa Romeo værk-
sted.
VIGTIGT
❒stands efter ca. 10 minutters kørsel
for at kontrollere dæktrykket. Husk
at trække håndbremsen;❒hvis der derimod aflæses et tryk
på mindst 1,8 bar, genoprettes det
korrekte tryk (med tændt motor
og trukket håndbremse, og kørslen
kan genoptages;
❒kør meget forsigtigt til det nærme-
ste autoriserede Alfa Romeo
Serviceværksted.

182
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØD-
STILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
GENERELLE ANVISNINGER
❒før en pære udskiftes, kontrolleres
det, at den tilsvarende sikring er in-
takt: Vedrørende sikringernes place-
ring henvises til afsnittet “Udskiftning
af sikringer” i dette kapitel;
❒før udskiftning af en pære kontrol-
leres det, at kontakterne ikke er rust-
ne;
❒de brændte pærer skal udskiftes
med andre af samme type og effekt;
❒efter at have udskiftet en lygtepære
skal man altid kontrollere retnings-
indstillingen af sikkerhedshensyn.
BEMÆRKPå lygtens indvendige over-
flade kan der dannes et let duglag: det-
te betyder ikke en fejl, men er et na-
turligt fænomen på grund af den lave
temperatur og luftens luftfugtighed; det
forsvinder hurtigt, når lygterne tændes.
Dråber inden i lygten er tegn på vand-
indtrængen. Kontakt et autoriseret Alfa
Romeo serviceværksted.
UDSKIFTNING AF PÆRE
Ændringer eller repara-
tioner af elsystemet
(de elektroniske styreenhe-
der), der ikke er udført korrekt
og uden hensyn til systemets
tekniske specifikationer, kan
medføre driftsfejl med risiko
for brand.
VIGTIGT
På grund af den høje
forsyningsspænding
bør eventuel udskiftning af en
gasudladningspære (Bixenon)
foretages af uddannet perso-
nale: Livsfare! Henvend dig til
et autoriseret Alfa Romeo
værksted.
VIGTIGT
Halogenpærer indehol-
der gas under tryk, og
hvis de går i stykker kan der
flyve glassplinter.
VIGTIGT
Halogenpærer skal al-
tid håndteres ved ude-
lukkende at berøre metalde-
len. Hvis den gennemsigtige
kolbe berøres med fingrene,
reduceres lysstyrken, og des-
uden kan pærens levetid bli-
ve nedsat. Hvis man ved et
uheld kommer til at røre gla-
sdelen, skal den rengøres med
en klud fugtiggjort med alko-
hol og lægges til tørre.
VIGTIGT

188
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØD-
STILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSELBAGLYGTER
Baglygteenhederne indeholder pærerne
til: baklygte, tågebaglygter, blinklys, po-
sitionslys, nummerpladelygte, stoplyg-
te og ekstra stoplygte (3. stop).
For at få adgang til alle de ovennævn-
te pærer skal du åbne bagagerummet,
tage fat i anordningerne A-fig. 30og
fjerne låget B.
A0F0165mfig. 30A0F0166mfig. 31
Placeringen af lygternes pærer fig. 31
er som følger:
ABaklys (venstre side)/tågelys (høj-
re side)
BStoplys/positionslys
CStoplys/positionslys
DBlinklys
A0F0196mfig. 29
Tågelygter fig. 29
BEMÆRKFor at udskifte pærerne
i tågeforlygterne og indstille forlygterne
skal man henvende sig til et autorise-
ret Alfa Romeo serviceværksted.

190
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØD-
STILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSELAfviserblink
Pærerne udskiftes på følgende måde:
❒åben bagagerummet og klappen,
som tidligere anvist (se fig. 30);
❒drej fatningen A-fig. 35mod uret,
tag pæren Bud og udskift den;
❒sæt fatningen på plads og kontrol-
ler, at den giver et fastgøringsklik.
Kontroller derudover, at pæren sid-
der korrekt ved at kigge på lygten
udefra.
A0F0167mfig. 35
Ekstra stoplygte (3. stop)
For udskiftning af pærerne i den 3. st-
oplygte skal man kontakte et autorise-
ret Alfa Romeo serviceværksted. Nummerpladelys
Pærerne udskiftes på følgende måde:
❒brug en almindelig skruetrækker be-
skyttet af en blød klud på anordnin-
genA-fig. 36for at tage enheden
Bud;
❒tag fatningenC-fig. 37ud ved at
dreje den let og udskift pæren D,
som er trykket fast.
A0F0168mfig. 36A0F0169mfig. 37

194
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØD-
STILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
A0F0119mfig. 46
Udskift aldrig en over-
brændt sikring med stål-
tråd eller andet gen-
brugsmateriale.
Udskift aldrig en sik-
ring med en anden sik-
ring med større amperetal:
Brandfare.
VIGTIGT
Hvis en hovedsikring
(MEGA-FUSE, MIDI-
FUSE) aktiveres, skal man ikke
foretage nogen form for repa-
ration, men kontakte et autori-
seret Alfa Romeo serviceværk-
sted. Inden en sikring udskiftes,
skal man sikre sig at nøglen
er taget ud af tændingen og at
alt elektrisk udstyr er slukket.
VIGTIGT
Hvis sikringen bliver
ved med at springe,
skal man henvende sig til et
autoriseret Alfa Romeo servi-
ceværksted.
VIGTIGT
UDSKIFTNING
AF SIKRINGER
GENERELLE OPLYSNINGER
Sikringerne beskytter elsystemet og gri-
ber ind i tilfælde af fejl eller selve
systemets ukorrekte indgreb.
Når en anordning ikke fungerer, skal det
kontrolleres, at den pågældende
beskyttelsessikring fungerer korrekt.
Lederelementet må ikke afbrydes.
I modsat fald skal den brændte sikring
udskiftes med en anden, der har sam-
me strømstyrke (samme farve).
A :sikring intakt
B :sikring med afbrudt (overbrændt)
lederelement.
Anvend pincetten C, der sidder på in-
strumentbrættets styreenhed til at ud-
skifte sikringerne.
Hvis en hovedsikring til
beskyttelse af sikker-
hedssystemer (airbag, bremse-
anlæg), motorsystemer (motor,
gear) eller styresystemer bræn-
der over, skal man kontakte et
autoriseret Alfa Romeo servi-
ceværksted.
VIGTIGT

202
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØD-
STILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
STRØMAFTAGERE SIKRING AMPERE FIGUR
Forreste cigartænder på midterkonsol F44 10 48
Styreenhed til elektrisk solgardin F46 20 48
Radionavigationssystem F49 7,5 48
Regnsensorstyreenhed F49 7,5 48
Styreenhed til rat F49 7,5 48
Instrumentpanelets betjeningsknapper F49 7,5 48
Styreenhed til parkeringssensor F49 7,5 48
Belysning af betjeningsknapper på midterkonsollen F49 7,5 48
Belysning af betjeningsknapper til bagsæder F49 7,5 48
Service på forruden F49 7,5 48
Forberedelse til mobiltelefon F49 7,5 48
START/STOP-knap F49 7,5 48
Airbaganlæg F50 7,5 48
Styreenhed til kontrol af dæktryk F51 7,5 48
Anlæg klargjort til montering af autoradio F51 7,5 48
Bagrudevisker F52 15 48
Styreenhed for instrumentpanel F53 10 48
Autoradioforstærker med DSP F54 30 54
Hi-fi højtalerforstærker F54 30 54

204
SIKKERHED
KONTROLLAMPER
OG MEDDE-
LELSER
I NØD-
STILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPA-
NEL OG BETJE-
NINGSKNAPPER
START
OG KØRSEL
OPLADNING AF
BATTERIET
BEMÆRKBeskrivelsen af batteriets
genopladningsprocedure er kun vejle-
dende. For udførelsen af dette indgreb
anbefales det at kontakte et autoriseret
Alfa Romeo serviceværksted.
Man anbefaler en langsom genopladning
med lav strømstyrke i ca. 24 timer. Op-
ladning i lang tid kan beskadige batteriet.Genopladningen foretages på følgende
måde:
❒frakobl klemskruen fra batteriets ne-
gative (–) pol;
❒tilslut ladeapparatets kabler til bat-
teriets poler og respekter polerne;
❒start ladeapparatet;
❒ved opladningens afslutning: sluk la-
deapparatet inden kablerne fjernes
fra batteriet;
❒forbind klemskruen til batteriets ne-
gative (–) pol.
Væsken i batteriet er
giftig og ætsende. Und-
gå kontakt med hud og øjne.
Batteriets genopladning skal
foretages i et ventileret rum
langt fra åben ild eller even-
tuelle gnistkilder for at undgå
fare for eksplosion og brand.
VIGTIGT
Forsøg ikke at genop-
lade et frossent batte-
ri: det skal først optøs, ellers
løber man en risiko for
eksplosion. Hvis batteriet har
været frosset, bør det kon-
trolleres af fagfolk for at sik-
re at der hverken er opstået
brud på de indvendige dele
eller revner i batterikassen
med risiko for udsivning af gif-
tig og ætsende syre.
VIGTIGT