2009 Alfa Romeo 159 Displej

Na každej obrazovke palubného počítača sú súčasne
zobrazené dve položky aktuálne aktívneho Trip (Trip
A alebo Trip B); jedna položka je zobrazená hore
a druhá dole (pozri obr. 29).
Na obrazovke nemôže by jedna položka zobrazená
súčasne hore a dole.Prepínanie medzi dvomi režimami palubného počítača
sa vykonáva krátkym stlačením tlačidla TRIP. Tlačid-
lom j sa posúva položka zobrazená na displeji
hore, tlačidlom sa posúva položka zobrazená na
displeji dole.
Prepínanie zobrazenia informácií medzi Trip A a Trip B
sa vykonáva krátkym stlačením tlačidla TRIP.Postup pri začiatku novej jazdy
(reset)
Reset Trip A a reset Trip B sú nezávislé.
Reset General Trip
Reset General Trip sa vykonáva stlačením tlačidla
TRIP na dobu dlhšiu než 2 sekundy pri elektronic-
kom kúči zasunutom v čítačke spínacej skrinky.
UPOZORNENIE Automatický reset prebehne len
za nasledujúcich podmienok:
❒ke najazdená vzdialenos dosiahne 9999,9 km,
alebo ke doba jazdy dosiahne 99.59 (99 hodín
a 59 minút);
❒po každom odpojení a opätovnom pripojení ba-
térie. obr. 29
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE
PRVKY
A0E0052m
44
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:17 StrÆnka 44

Pri resete General Trip sa na displeji zobrazí upozorne-
nie.
UPOZORNENIE Reset General Trip nevynuluje
parametre „Dojazd“ a „Okamžitá spotreba“.Reset Trip B
Pre parametre súvisiace s Trip B je možné prostredníc-
tvom „Menu Setup“ zvoli spôsob vykonávania resetu
(manuálne alebo automaticky) (pozri „Menu Setup“
na predchádzajúcich stranách):
❒manuálny reset: vykonáva sa stlačením tlačidla
TRIPna dobu dlhšiu než 2 sekundy;
❒automatický reset: nastáva pri každom zasunutí
elektronického kúča do čítačky spínacej skrinky.
Pri resete Trip B sa na displeji zobrazí upozornenie.
UPOZORNENIE Reset Trip B nevynuluje para-
metre „Dojazd“ a „Okamžitá spotreba“.Vo vozidlách vybavených systémom TPMS (systém
kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách) (pozri
„Systém TPMS“ v tejto kapitole) sa po zobrazení infor-
mácií Trip A a Trip B objaví obrazovka s informáciami
o stave tlaku vzduchu v pneumatikách ( obr. 30).
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
obr. 30A0E0053m
45
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:17 StrÆnka 45

Ovládacie prvky dvojzónovej
klimatizácie, obr. 49
A- tlačidlá voby distribúcie vzduchu (na strane vodiča
a na strane spolujazdca);
B - gombík pre nastavenie teploty na strane vodiča;
C - tlačidlo aktivácie plne automatickej prevádzky
(FULL AUTO);
D - displej klimatizácie;
E - gombík pre nastavenie teploty na strane spolu-
jazdca;
F - tlačidlo pre zapnutie/vypnutie vyhrievania zadné-
ho okna a vonkajších spätných zrkadiel;
G - tlačidlo aktivácie funkcie MAX-DEF (rýchle odstrá-
nenie zahmlenia/námrazy z čelného okna, predných
bočných okien, zo zadného okna a vonkajších spät-
ných zrkadiel);
H - tlačidlá pre zvyšovanie/znižovanie rýchlosti venti-
látora a vypnutie klimatizácie (OFF);
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
59
obr. 49 - Dvojzónové usporiadanieA0E0058m
I- tlačidlo aktivácie funkcie MONO (vyrovnanie nastavených teplôt na strane vodiča a spolujazdca);
L- tlačidlo recirkulácie vzduchu;
M- tlačidlo pre zapnutie/vypnutie kompresora klimatizácie;
N- snímač teploty v interiéri
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:17 StrÆnka 59

Ovládacie prvky TROJZÓNOVEJ
klimatizácie, obr. 50
Vpredu
A- tlačidlá voby distribúcie vzduchu (na strane vodiča
a na strane spolujazdca);
B- gombík pre nastavenie teploty na strane vodiča;
C- tlačidlo aktivácie plne automatickej prevádzky
(FULL AUTO);
D- displej klimatizácie;
E- gombík pre nastavenie teploty na strane spolujazdca;
F- tlačidlo pre zapnutie/vypnutie vyhrievania zadné-
ho okna a vonkajších spätných zrkadiel;
G- tlačidlo aktivácie funkcie MAX-DEF (rýchle odstránenie
zahmlenia/námrazy z čelného okna, predných bočných
okien, zo zadného okna a vonkajších spätných zrkadiel);
H- tlačidlá pre zvyšovanie/znižovanie rýchlosti venti-
látora a vypnutie klimatizácie (OFF);
I- tlačidlo aktivácie funkcie MONO (vyrovnanie nasta-
vených teplôt na strane vodiča a spolujazdca);
L- tlačidlo recirkulácie vzduchu;
M- tlačidlo pre zapnutie/vypnutie kompresora klima-
tizácie;
N- snímač teploty v interiéri
Vzadu
P- gombík pre nastavenie teploty vzadu;
Q- tlačidlo aktivácie plne automatickej prevádzky
(FULL AUTO) a zastavenia prívodu vzduchu do výstup-
ných otvorov ventilácie vzadu (OFF);R- tlačidlá voby distribúcie vzduchu;
S- displej klimatizácie pre priestor vzadu.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE
PRVKY
60
obr. 50 - Trojzónové usporiadanie - ovládacie prvky vpredu a vzaduA0E0059m
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:17 StrÆnka 60

ZAPNUTIE SYSTÉMU
KLIMATIZÁCIE
Systém je možné zapnú stlačením ubovoného tlačid-
la (s výnimkou , a MONO). Odporúčame
však najskôr nastavi na displeji požadované teploty
a potom stlači jedno z tlačidiel AUTO.
Klimatizácia umožňuje nastavenie teplôt poda osob-
ných požiadaviek (vodiča a cestujúcich).NASTAVENIE TEPLOTY
VZDUCHU
Otáčaním prstencov gombíkov (B, E, P) doprava
alebo doava sa zvyšuje či znižuje teplota vzduchu
nastavená pre avú zónu (gombík B), resp. pravú
zónu (gombík E), resp. zadnú zónu (gombík P) inte-
riéru. Nastavené hodnoty teplôt sa zobrazia na displeji
D, S.
Otočením prstencov gombíkov doprava alebo doava,
až do medzných polôh HIalebo LO, sa zapne kúre-
nie alebo chladenie na maximálny výkon.Funkcia HI (HIGH)
(maximálny výkon kúrenia)
Maximálny výkon kúrenia sa spustí, ak na displeji
nastavíte teplotu vyššiu než 32 ˚C. Túto funkciu je
možné aktivova zo strany vodiča i zo strany cestujú-
cich, prípadne z oboch strán. Systém sa prepne do
„jednozónového“ režimu, čo bude zobrazené na
oboch displejoch.
Túto funkciu môžete zapnú, ke chcete čo najrýchlej-
šie vyhria interiér s maximálnym využitím vykurova-
cieho výkonu systému.
Funkcia využíva maximálnu teplotu chladiacej kvapali-
ny motora. Distribúcia vzduchu a rýchlos ventilátora sú
riadené systémom.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
61
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:17 StrÆnka 61

Neodporúča sa túto funkciu
používa pri studenom motore,
pretože by do interiéru bol
privádzaný nedostatočne zahria-
ty vzduch.
Aj ke je táto funkcia aktívna, je napriek tomu možné
vykonáva všetky manuálne nastavenia. Pre vypnutie
tejto funkcie stačí otoči prstenec jedného z gombíkov
pre nastavenie teploty (B, prípadne Ealebo P)
a nastavi hodnotu nižšiu než 32 ˚C. Na druhom dis-
pleji a na displeji vzadu (ak je vo výbave) sa zobrazí
hodnota 32 ˚C.
Stlačením tlačidla AUTO sa na displeji zobrazí hodnota
32 ˚C a systém obnoví automatické udržiavanie teplo-
ty.Funkcia LO (LOW)
(maximálny výkon chladenia)
Maximálny výkon chladenia sa spustí, ak na displeji
nastavíte teplotu nižšiu než 16 ˚C. Nastavenie bude
zobrazené na oboch displejoch. Túto funkciu môžete
použi v prípade, ke chcete čo najrýchlejšie ochladi
interiér s využitím maximálneho chladiaceho výkonu
systému.
Táto funkcia vyradí z činnosti zohrievanie vzduchu,
zapne recirkuláciu vzduchu (aby nebol do interiéru pri-
vádzaný teplý vzduch zvonka), zapne kompresor kli-
matizácie a nastaví distribúciu vzduchu na ,;
rýchlos ventilátora bude systémom riadená automatic-
ky.Aj ke je táto funkcia aktívna, je napriek tomu možné
vykonáva všetky manuálne nastavenia. Pre vypnutie
tejto funkcie stačí otoči prstenec jedného z gombíkov
pre nastavenie teploty B, E, Pna hodnotu vyššiu
než 16 ˚C. Na druhom displeji a na displeji vzadu (ak
je vo výbave) sa zobrazí hodnota 16 ˚C.
Stlačením tlačidla AUTO sa na displeji zobrazí hodnota
16 ˚C a systém obnoví automatické udržiavanie teplo-
ty.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE
PRVKY
62
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:17 StrÆnka 62

AUTOMATICKÁ
PREVÁDZKA SYSTÉMU
KLIMATIZÁCIE
Po stlačení tlačidla AUTO (vpredu alebo vzadu) sa na
displeji zobrazí FULL AUTO a systém automaticky riadi:
❒rýchlos ventilátora;
❒distribúciu vzduchu;
❒recirkuláciu vzduchu;
❒kompresor klimatizácie;
a zruší všetky predchádzajúce manuálne nastavenia.
Hlásenie FULL zmizne z displeja príslušnej zóny (vodi-
ča, spolujazdca alebo vzadu) v prípade vykonania aké-
hokovek zásahu s výnimkou nastavenia požadovanej
teploty.Hlásenie AUTO zmizne z displeja v prípade, že systém
nedokáže v dôsledku manuálnych zásahov do rôznych
funkcií zaisti dosiahnutie a udržiavanie požadovanej
teploty v jednotlivých zónach (najmä sa jedná o manu-
álne vypnutie kompresora).
Tlačidlo nespôsobí zhasnutie hlásenia AUTO v prí-
pade, že je systém schopný udržiava požadovanú tep-
lotu.nastavenie rýchlosti
ventilátora
Stlačením tlačidiel +/-sa zvyšuje/znižuje rýchlos
ventilátora.
Rýchlos ventilátora je indikovaná stĺpcami na displeji;
❒minimálna rýchlos ventilátora = svieti jeden
stĺpec.
❒maximálna rýchlos ventilátora = svietia všetky
stĺpce;
Ak pri štartovaní motora pracuje systém klimatizácie
v automatickom režime, rýchlos ventilátora sa obme-
dzí na minimum až do okamihu naštartovania motora.
Ak nie je pri bežiacom motore vypnutý kompresor kli-
matizácie, rýchlos ventilátora nemôže klesnú pod
určitú minimálnu hodnotu.
Ventilátor je možné vypnú (nebude svieti žiadny
stĺpec) len za predpokladu, že je vypnutý kompresor
klimatizácie stlačením tlačidla .
Pre obnovenie automatického riadenia rýchlosti venti-
látora (po manuálnom nastavení) stlačte tlačidlo
AUTO.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
63
Pri nízkej vonkajšej tep-
lote nie je vhodné používa
recirkuláciu vzduchu, pretože by
sa mohli rýchlo zahmli okná.
POZOR
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:17 StrÆnka 63

VYPNUTIE SYSTÉMU
KLIMATIZÁCIE
Podržte stlačené tlačidlo „-“ až do okamihu, ke sa na
displeji zobrazí OFF.
Pri vypnutej klimatizácii:
❒systém uloží do pamäte vykonané činnosti;
❒displej je vypnutý (je zobrazené len OFF);
❒je zapnutá recirkulácia (svieti príslušná kontrolka);
❒je vypnutý kompresor;
❒je vypnutý ventilátor.Systém sa opä zapne stlačením tlačidla AUTO, prípad-
ne ubovoného tlačidla (s výnimkou ,
a MONO). Po opätovnom zapnutí systému klimatizácie
bude recirkulácia vzduchu opä riadená automaticky.
Stlačením tlačidla OFF na zadnom ovládacom paneli sa
zobrazí OFF na zadnom displeji a do priestoru zadných
sedadiel nebude výstupmi ventilácie privádzaný
vzduch.PRÍDAVNÉ KÚRENIE
(len verzie so vzneto-
vým motorom) (ak je
vo výbave)
Vozidlo je vybavené prídavným kúrením, ktoré umož-
ňuje podporova zahrievanie motora v chladnom ob-
dobí a dosahova rýchlejšie požadovanú teplotu
v interiéri.
Prídavné kúrenie funguje pri bežiacom motore a von-
kajšej teplote nižšej než 20 ˚C, už pri nedosiahnutej
prevádzkovej teplote motora.BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
69
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:17 StrÆnka 69