2009 Alfa Romeo 159 Displej

SYSTÉM VDC
(Vehicle Dynamics Con-
trol)
(ak je vo výbave)
VDC je systémom jazdnej stability vozidla, ktorý pomá-
ha udrža smerovú kontrolu v prípade straty adhézie
pneumatík.
Pôsobenie VDC je obzvláš užitočné na takých vozov-
kách, kde sa menia adhézne vlastnosti.
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah systému VDC je signalizovaný blikaním kontrol-
ky v združenom prístroji, čím je vodič informovaný
o medzných podmienkach stability a adhézie.ZAPNUTIE/VYPNUTIE
SYSTÉMU
Systém VDC sa automaticky zapne pri každom štarto-
vaní motora. Počas jazdy ho je možné vypnú stlače-
ním tlačidla ASR/VDC, obr. 102, umiestneného
na stredovom tuneli, na dobu dlhšiu než 2 sekundy.
Vypnutím VDC sa vypne i ASR. Zapnutie VDC a ASR sa
vykonáva opätovným stlačením tlačidla ASR/VDC.
Vypnutie systému je signalizované rozsvietením kon-
trolky v združenom prístroji (v niektorých verziách
je signalizované zobrazeným symbolom na displeji)
a rozsvietením kontrolky okolo tlačidla ASR/VDC.
Počas jazdy vypnutý systém VDC sa automaticky opä
zapne pri nasledujúcom štartovaní motora.SIGNALIZÁCIA PORÚCH
Pri prípadnej poruche sa systém VDC automaticky vyra-
dí z funkcie, rozsvieti sa trvale kontrolka v zdru-
ženom prístroji (v niektorých verziách spolu so zobra-
zeným hlásením na displeji, pozri kapitola „Kontrolky
a hlásenia“). V takom prípade sa pri najbližšej príleži-
tosti obráte na autorizovaný servis Alfa Romeo. BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE
PRVKY
obr. 102A0E0026m
106
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:18 StrÆnka 106

Po uplynutí tejto doby, aj ke nedôjde k rozjazdu
vozidla, sa systém automaticky deaktivuje a postupne
zníži brzdný tlak na nulu.
Po dobu tohto znižovania brzdného tlaku na nulu
môžete poču typický zvuk odbrzovania, ktorý zna-
mená skoré uvedenie vozidla do pohybu.Signalizácia porúch
Pri prípadnej poruche systému sa rozsvieti kontrolka
(ak je vo výbave) v združenom prístroji (v niekto-
rých verziách sa zobrazí hlásenie na displeji, pozri kapi-
tola „Kontrolky a hlásenia“).
UPOZORNENIE Systém Hill Holder nie je par-
kovacia brzda, a preto neopúšajte vozidlo s nezabrz-
denou parkovacou brzdou, pri bežiacom motore a bez
zaradeného prvého rýchlostného stupňa.SYSTÉM ASR
(Antislip Regulation)
Systém ASR je súčasou systému VDC a automaticky
zasahuje, ke dôjde k prekĺznutiu jedného alebo oboch
hnacích kolies.
Poda podmienok preklzu je aktivovaný jeden z dvoch
riadiacich systémov:
❒ak preklzujú obidve hnacie kolesá, systém ASR
zníži výkon motora;
❒ak preklzuje len jedno hnacie koleso, systém ich
automaticky pribrzdí.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE
PRVKY
108
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:18 StrÆnka 108

Systém ASR je užitočný najmä pri nasledujúcich pod-
mienkach:
❒prekĺzavanie vnútorného kolesa v zákrute účinkom
dynamického kolísania jeho zaaženia alebo
nadmernej akcelerácie;
❒nadmerný výkon prenášaný na kolesá, aj vzha-
dom ku stavu povrchu vozovky;
❒akcelerácia na nesúdržnom, zasneženom alebo
zadovatelom povrchu;
❒strata adhézie na mokrom povrchu (aquaplaning).Zapnutie/vypnutie systému
Systém ASR sa automaticky zapne pri každom zapnu-
tí združeného prístroja.
Počas jazdy ho je možné vypnú krátkym stlačením tla-
čidla ASR/VDC umiestneného na stredovom tuneli.
Vypnutie systému je signalizované rozsvietením kon-
trolky v tlačidle ASR/VDC (vo verziách vybavených
multifunkčným konfigurovateným displejom je signali-
zované zobrazeným symbolom ).
Počas jazdy vypnutý systém ASR sa automaticky opä
zapne pri nasledujúcom štartovaní motora.
Pri jazde na zasneženom podklade so snehovými
reazmi je výhodnejšie ASR vypnú, pretože prekĺzava-
ním hnacích kolies pri rozjazde sa dosahuje vyššia
ažná sila.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
109
Vodič nesmie zbytočne
riskova ani napriek výhodám,
ktoré systém poskytuje z hadis-
ka aktívnej bezpečnosti. Musí
spôsob jazdy priebežne pris-
pôsobova stavu povrchu vo-
zovky, viditenosti a dopravnej
situácii. Zodpovednos za bez-
pečnos jazdy leží vždy na ňom.
POZOR
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:18 StrÆnka 109

Signalizácia porúch
Pri prípadnej poruche sa systém ASR automaticky vyra-
dí z funkcie a vo verziách vybavených multifunkčným
konfigurovateným displejom sa zobrazí symbol .
V takom prípade sa pri najbližšej príležitosti obráte na
autorizovaný servis Alfa Romeo. Systém MSR (riadenie
brzdného momentu motora)
Tento systém je súčasou ASR. Zasahuje pri preradení
na nižší rýchlostný stupeň a prudkom uvonení pedála
spojky, vyslaním požiadavky na zvýšenie točivého mo-
mentu motora do riadiacej jednotky vstrekovania, čo
zabráni zablokovaniu kolies, ktoré by obzvláš na klz-
kom povrchu vozovky mohlo spôsobi stratu stability
vozidla.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE
PRVKY
110
Pre správnu funkciu ASR
je nutné používa na všetkých
kolesách pneumatiky rovnakej
značky a typu. Pneumatiky mu-
sia by v dokonalom stave
a musia ma predpísaný tlak
vzduchu (pozri „Kolesá“ v kapi-
tole „Technické údaje“).
POZOR
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:18 StrÆnka 110

PARKOVACÍ ASISTENT
(ak je vo výbave)
Parkovací asistent poskytuje vodičovi informácie
o vzdialenosti pri približovaní k prekážke nachádzajú-
cej sa za vozidlom (verzie so 4 zadnými snímačmi)
alebo za vozidlom a pred vozidlom (verzie so 4 zad-
nými snímačmi a 4 prednými snímačmi).
Systém teda pomáha pri parkovacom manévri, preto-
že umožňuje zisova prítomnos prekážok nachádza-
júcich sa mimo zorné pole vodiča.
Informácie o prítomnosti prekážky a jej vzdialenosti od
vozidla sú vodičovi oznamované premenným akustic-
kým signálom, ktorého frekvencia závisí na vzdiale-
nosti prekážky (čím je vzdialenos prekážky od vozid-
la kratšia, tým je frekvencia akustického signálu
vyššia), len v niektorých verziách obrazom na displeji
(pozri čas „Zobrazenie na displeji“).AKTIVÁCIA
Verzie so 4 snímačmi
Predné snímače sa pri elektronickom kúči zasunutom
v čítačke spínacej skrinky aktivujú zaradením spiatočky
alebo v niektorých verziách stlačením tlačidla A-
obr. 103 na prednom stropnom svietidle pri rých-
losti nižšej než 15 km/h.
Snímače sa deaktivujú pri prekročení rýchlosti
18 km/h alebo v niektorých verziách opätovným stla-
čením tlačidla A - obr. 103 pri rýchlosti nižšej
než 15 km/h. Ak nie je systém aktívny, vo verziách
vybavených tlačidlom na prednom stropnom svietidle
je kontrolka v tomto tlačidle zhasnutá.Verzie s 8 snímačmi
Predné a zadné snímače sa pri elektronickom kúči zasu-
nutom v čítačke spínacej skrinky aktivujú zaradením spi-
atočky alebo stlačením tlačidla A - obr. 103 na
prednom stropnom svietidle pri rýchlosti nižšej než
15 km/h.
Snímače sa deaktivujú opätovným stlačením tlačidla
A - obr. 103(pri rýchlosti nižšej než 15 km/h)
alebo pri prekročení rýchlosti 18 km/h. Ak nie je
systém aktívny, je kontrolka v tlačidle zhasnutá.
Po aktivácii snímačov začne systém pri zistení prítom-
nosti prekážky vydáva akustické signály predným
alebo zadným bzučiakom; čím je vzdialenos prekážky
od vozidla kratšia, tým je frekvencia akustického sig-
nálu vyššia.
Ak je vzdialenos od prekážky kratšia než 30 cm, je
akustický signál neprerušovaný. V závislosti na polohe
prekážky (vpredu alebo vzadu) je akustický signál
vydávaný zodpovedajúcim bzučiakom (predným alebo
zadným). V každom prípade je signalizovaná prítom-
nos najbližšej prekážky.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE
PRVKY
obr. 103A0E0087m
114
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:18 StrÆnka 114

ZOBRAZENIE NA DISPLEJI
(ak je vo výbave)
Vo verziách s 8 snímačmi sa pri aktivácii na multi-
funkčnom konfigurovatenom displeji (ak je vo výba-
ve) objaví obrazovka uvedená na obr. 106. Infor-
mácia o prítomnosti prekážky a vzdialenosti od nej je
v tomto prípade okrem akustického signálu poskytova-
ná aj prostredníctvom obrazu na displeji v združenom
prístroji.
Pri väčšom počte prekážok bude signalizovaná prítom-
nos najbližšej prekážky.DETEKČNÝ ROZSAH
SNÍMAČOV
Snímače umožňujú systému sledova priestor pred vo-
zidlom (verzie s 8 snímačmi) a za vozidlom.
Snímače sledujú stredovú a krajnú oblas prednej
a zadnej časti vozidla.
Ak sa prekážka nachádza v stredovej oblasti, je dete-
kovaná od vzdialenosti cca 0,9 m (vpredu) a cca
1,40 m (vzadu).
V krajných oblastiach je prekážka detekovaná od
vzdialenosti 0,6 m. obr. 106
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE
PRVKY
A0E0239m
116
Pre správnu funkciu systé-
mu je nutné, aby boli sní-
mače trvale čisté. Počas
čistenia dbajte na to, aby ste sní-
mače nepoškriabali a nepoškodi-
li. Nepoužívajte na čistenie suchú
alebo tvrdú tkaninu. Snímače
umývajte čistou vodou, prípadne
s autošampónom. V autoumyvár-
ni používajúcej vysokotlakové
trysky alebo parné čističe čistite
snímače vemi rýchlo a trysku
udržujte alej než 10 cm.
Ak je treba prelakova
nárazníky alebo opravi
lak v blízkosti snímačov,
obráte sa na autorizovaný ser-
vis Alfa Romeo. Nesprávnym
lakovaním by totiž mohla by
narušená funkčnos snímačov
parkovacieho asistenta.
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:18 StrÆnka 116

JAZDA S PRÍVESOM
Zadné snímače parkovacieho asistenta sa automaticky
opätovne aktivujú pri vytiahnutí vidlice prívesu zo
zásuvky ažného zariadenia.
SIGNALIZÁCIA PORÚCH
Riadiaca jednotka vykonáva kontrolu všetkých kompo-
nentov systému pri každom zasunutí elektronického
kúča do čítačky spínacej skrinky. Snímače a elektrické
spoje sú potom počas činnosti systému trvale kontrolo-
vané.
Porucha snímačov je signalizovaná rozsvietením kon-
trolky (ak je vo výbave) v združenom prístroji
(v niektorých verziách sa na displeji zobrazí hlásenie,
pozri kapitola „Kontrolky a hlásenia“).Pri signalizácii poruchy skúste po zaparkovaní vozidla
a vypnutí motora očisti snímače a skontrolujte, či
v blízkosti nie sú zdroje ultrazvuku (napr. vzduchotla-
kové brzdy nákladných automobilov alebo pneumatic-
ké kladivá). Ak bola príčina poruchy odstránená,
systém obnoví svoju plnú funkčnos, zhasne kontrolka
a zmizne príslušné hlásenie z displeja.
Ak však kontrolka zostane rozsvietená, obráte sa na
autorizovaný servis Alfa Romeo za účelom kontroly
zariadenia, aj v prípade, že systém funguje. Ak zistená
porucha neznemožňuje funkciu, systém bude naalej
fungova a informácie o poruche sa uložia do pamäte,
aby ich bolo možné následne v autorizovanom servise
Alfa Romeo vyvola.VŠEOBECNÉ UPOZORNENIA
Pri parkovacom manévri vždy venujte pozornos pre-
kážkam, ktoré sa môžu nachádza pod alebo nad
oblasou sledovanou snímačmi. Prítomnos niektorých
blízkych predmetov nemusí by za určitých okolností
snímačmi zistená, a preto by ste mohli vozidlo poško-
di alebo ním poškodenie spôsobi.
Signály snímačov sa môžu meni vplyvom ich poško-
denia, znečistenia, zakrytia blatom, snehom alebo
adom. Ďalej môže by signál snímačov rušený blízky-
mi zdrojmi ultrazvuku (napr. vzduchotlakové brzdy
nákladných automobilov alebo pneumatické kladivá).
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
117
Zadné snímače parkova-
cieho asistenta sa auto-
maticky vyradia z činnosti
pri zasunutí vidlice prívesu do
zásuvky ažného zariadenia
vozidla.
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:18 StrÆnka 117

Vozidlo môže by vybavené systémom kontroly tlaku
vzduchu v pneumatikách TPMS (Tyre Pressure Monito-
ring System). Tento systém sa skladá zo snímačov
tlaku s rádiovým vysielačom, umiestnených v každom
kolese na ráfiku vo vnútri pneumatiky. Tieto snímače
vysielajú informácie o tlaku vzduchu každej z pneu-
matík do riadiacej jednotky systému.UPOZORNENIE
Signalizácie abnormalít snímačov tlaku vzduchu sa
neukladajú do pamäte, a preto sa po vypnutí motora
pri nasledujúcom naštartovaní nezobrazujú. Ak abnor-
malita pretrváva, riadiaca jednotka vyšle do združené-
ho prístroja príslušné informácie až chvíu po rozjazde
vozidla.
Tlak vzduchu v pneumatikách je nutné kontrolova za
studena. Ak z akéhokovek dôvodu kontrolujete tlak
vzduchu v zahriatych pneumatikách, neznižujte tlak na
predpísanú hodnotu, ale zopakujte kontrolu po vy-
chladnutí pneumatík (pozri čas „Kolesá“ v kapitole
„Technické údaje“).Systém TPMS nedokáže signalizova náhle straty tlaku
vzduchu v pneumatikách (napr. pri explózii pneumati-
ky). V takom prípade opatrne zabrzdite vozidlo, pri-
čom nevykonávajte prudké zmeny smeru jazdy.
Vemi silné elektromagnetické rušenie môže znemož-
ni správnu funkciu systému TPMS. Tento stav je sig-
nalizovaný zobrazeným hlásením na displeji. Toto hlá-
senie z displeja zmizne v okamihu, ke systém
sledovania tlaku vzduchu v pneumatikách prestane by
rušený.BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE
PRVKY
118
SYSTÉM KONTROLY TLAKU VZDUCHU
V PNEUMATIKÁCH TPMS
(Tyre Pres sure Monitoring System)
(ak je vo výbave)
Prítomnos systému
TPMS neznamená, že nie je
nutné vykonáva pravidelné
kontroly tlaku vzduchu v pneu-
matikách vrátane núdzového
rezervného kolesa.
POZOR
3977.Alfa_159 sk_uzi_vnitrek.qxd 10.8.2005 13:18 StrÆnka 118