2009 Alfa Romeo 159 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO AIR BAG FRONTAL
LADO CONDUTOR
É constituído de uma almofada de en-
chimento instantâneo contida num ade-
quado vão localizado no centro do vo-
lantefig. 14.
A0E0077mfig. 14A0E0078mfig. 15
AIR BAG FRONTAL
LADO PASSAGEIRO
É constituído de uma almofada a enchi-
mento instantâneo contida num ade-
quado vãa localizado no tablier porta-ins-
trumentos fig. 15 e com almofada de
maior volume em relação aquela do la-
do condutor.
Na presença de air bag
frontal lado passageiro
activo, não dispor no banco
dianteiro cadeirinhas para
crianças de berço viradas no
sentido contra-marcha. A acti-
vação do air bag, em caso de
colisão, pode produzir lesões
mortais à criança transportada.
AVISO
Em caso de veículos
equipados de desacti-
vação dos air bag lado
passageiro (frontal, jo-
elhos (se previsto) e la-
teral no banco) é necessário
desactvá-los quando a cadei-
rinha para criança é colocada no
banco dianteiro. Além disso, o
banco passageiro deverá ser
regulado na posição mais atrás
possível, com a finalidade de
evitar eventuais contactos da
cadeirinha para crianças com o
tablier. Mesmo na ausência de
uma obrigação de lei, se reco-
menda, para a melhor pro-
tecção dos adultos, de reacti-
var imediatamente o air bag,
quando o transporte de
crianças não é mais necessário.
AVISO
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EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO DESACTIVAÇÃO MANUAL (se prevista) DO AIR BAG
FRONTAL LADO PASSAGEIRO, JOELHOS LADO
PASSAGEIRO (se previsto) E AIR BAG LATERAL
DIANTEIRO LADO PASSAGEIRO AIR BAG DOS JOELHOS
LADO CONDUTOR E
PASSAGEIRO (se previsto)
São constituídos de uma almofada a en-
chimento instantâneo contido num ade-
quado vão situado sob o volante para
o lado de condução fig. 16e na par-
te inferior do tablier para o lado passa-
geirofig. 17. Fornecem uma protecção
adicional em caso de colisão frontal.
A0E0092mfig. 17A0E0079mfig. 16
Sempre que fosse absolutamente ne-
cessário transportar uma criança no ban-
co dianteiro, é possível desactivar o air
bag frontal e para os joelhos (se pre-
visto) lado passageiro e o air bag late-
ral (Side Bag). A desactivação/reacti-
vação dos air bag realiza-se accionando,
com a chave extraída do dispositivo de
arranque, o adequado interruptor a cha-
ve (se previsto) situado na lateral direita
do tablier fig. 18. O interruptor é aces-
sível só com a porta aberta. Com a por-
ta aberta a inserção metálica da chave
pode ser introduzida e extraída em am-
bas as posições.AVISOAgir no interruptor só com o
motor desligado e com a chave de arran-
que extraída.
O interruptor a chave tem duas posições:
❒air bag frontal, joelhos (se previsto)
e side bag lado passageiro activados
(posiçãoON
P): luz avisadora F
no mostrador do plafonier dianteiro
apagado; é absolutamente proibido
transportar crianças no banco dian-
teiro;
A0E0062mfig. 18
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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
❒air bag frontal, joelhos (se previsto)
e side bag lado passageiro desacti-
vados (posição OFF
F): luz avi-
sadora
Fno mostrador do plafo-
nier dianteiro aceso; é possível trans-
portar crianças protegidas por ade-
quados sistemas de retenção no ban-
co dianteiro.
A luz avisadora
Fno mostrador do
plafonier dianteiro permanece acesa de
modo fixo até a reactivação dos air bag
lado passageiro.
A desactivação dos air bag lado passa-
geiro não inibe o funcionamento do air
bag lateral de protecção da cabeça (Win-
dow Bag).
AIR BAG LATERAIS
(Side bag -
Window bag)
O veículo está equipado de air bag late-
rais dianteiros de protecção torácica-pél-
vica (Side Bag dianteiros) condutor e pas-
sageiro, air bag de protecção da cabeça
dos ocupantes dianteiros e traseiros (Win-
dow Bag).
Os air bag laterais protegem os ocu-
pantes nas colisões laterais de gravida-
de média-alta, mediante a interposição
da almofada entre o ocupante e as par-
tes internas da estrutura lateral do veí-
culo.
A falta de activação dos air bag laterais
no outros tipos de colisão (frontal, tra-
seiro, viramento, etc...) não é, portan-
to, sinónimo de funcionamento irregu-
lar do sistema.
Em caso de colisão lateral, uma unida-
de central electrónica activa, quando ne-
cessário, o enchimento das almofadas.
As almofadas se enchem instantanea-
mente, colocando-se como protecção en-
tre o corpo dos ocupantes e as estruturas
que podem causar lesões; imediatamen-
te depois as almofadas se esvaziam.Os air bag laterais não são substitutivos,
mas complementares ao uso dos cin-
tos de segurança, que se recomenda
sempre de usar, como prescrito pela le-
gislação na Europa e na maior parte dos
Pa´ses não europeus.
AIR BAG LATERAIS
DIANTEIROS
DE PROTECÇÃO
TORÁCICA-PÉLVICA
(SIDE BAG)
São constituídos por dois tipos de al-
mofadas, a enchimento instantâneo,
alojadas nos encostos dos bancos dian-
teirosfig. 19 que têm a tarefa de pro-
teger as zonas torácica e pélvica dos
ocupantes em caso de colisão lateral de
gravidade médio-alta.
A0E0093mfig. 19
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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
AVISOA melhor protecção por parte
do sistema em caso de colisão lateral se
há mantendo uma correcta posição no
banco, permitindo neste modo um co-
rrecto desdobramento do window bag.
AVISOA activação dos air bag frontais
e/ou laterais dianteiros é possível sem-
pre que o veículo seja submetido a for-
tes colisões que interessam a zona in-
ferior do chassis, como por exemplo: co-
lisões violentas contra degraus, passeios
ou ressaltos fixos do solo, quedas do ve-
ículo em grandes buracos ou poços nas
estradais.
AVISOA entrada em função dos air
bag libera uma pequena quantidade de
pós. Estes pós não são nocivos e não in-
dicam um princípio de incêndio; além da
superficie da almofada desdobrada e o
interno do veículo podem ser cobertos
por um resíduo poeirento: esta poeira
pode irritar a pele e os olhos. No caso
de exposição lavar-se com sabão neutro
e água.Os vencimentos que são relativos à car-
ga pirotécnica e também ao contacto es-
piral estão indicados na adequada eti-
queta situada na gaveta porta-objectos.
Ao aproximar-se desta data, dirija-se aos
Serviços Autorizados Alfa Romeo para
realizar a substituição do dispositivo.
AVISONo caso de um acidente em
que tenha sido activado qualquer um
dos dispositivos de segurança, dirija-se
aos Serviços Autorizados Alfa Romeo pa-
ra substituir aqueles activados e para ve-
rificar a integridade do sistema.
Todas as intervenções de controlo, re-
paração e substituição que concernem
o air bag devem ser efectuadas nos Ser-
viços Autorizados Alfa Romeo.
Se tiver de mandar o veículo para a su-
cata, é necessário que se dirija aos Ser-
viços Autorizados Alfa Romeo para de-
sactivar o sistema, além disso, em caso
de mudança de propriedade do veículo
é indispensável que o novo proprietá-
rio entre em conhecimento dos modos
de uso e das advertências acima indi-
cadas e entre em posse do “Manual de
Uso e Manutenção”.
AIR BAG LATERAIS DE
PROTECÇÃO DA CABEÇA
(WINDOW BAG)
São constituídos por duas almofadas a
“cortina” alojadas atrás dos revestimen-
tos laterais do tecto fig. 20e cobertas
por adequados acabamentos. Os Window
bag têm a tarefa de proteger a cabeça dos
ocupantes dianteiros e traseiros em caso
de colisão lateral, graças a ampla super-
fície de desenvolvimento das almofadas.
Em caso de colisões laterais de gravidade
baixa (para as quais é suficiente a acção
de reteção exercida pelos cintos de segu-
rança), os air bag não se activam.
Portanto, é sempre necessário o uso dos cin-
tos de segurança, que em caso de colisão
lateral garatem sempre o correcto posicio-
namento do ocupante evitando a expulsão
em caso de colisões muito violentas.
A0E0185mfig. 20
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COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
AVISOA activação de pré-tensores, air
bag frontais, air bag laterais, é decidida
de modo diferenciado, em base ao ti-
po de colisão. A falta de activação de
um ou mais destes não é portanto si-
nónimo de funcionamento irregular do
sistema.
Não apoiar a cabeça, os
braços ou os joelhos
nas portas, nas janelas e na
área de desdobramento da
almfada do air bag lateral de
protecção da cabeça (Window
Bag) para evitar possíveis
lesões durante a fase de en-
chimento.
AVISO
Nunca pôr a cabeça, os
braços e os cotovelos
para fora do veículo.
AVISO
AVISOS GERAIS
Se, ao introduzir a cha-
ve no dispositivo de
arraque a luz avisadora
¬não
acende, ou permanece acesa
durante a marcha (em algumas
versões acompanhada com
uma mensagem visualizada
pelo display) é possível que
seja presente uma anomalia
nos sistemas de retenção; nes-
te caso os air bag ou os pré-
tensores podem não activar-se
em caso de acidente ou, num
mais limitado número de ca-
sos, activar-se de modo erra-
do. Antes de prosseguir, diri-
ja-se aos Serviços Autorizados
Alfa Romeo para o imediato
controlo do sistema.
AVISO
Não cobrir o encosto
dos bancos dianteiros
com revestimentos ou forros
que não sejam predispostos
para uso com side-bag.
AVISO
Não viajar com objectos
nas pernas, na frente do
tórax e não carregar entre os
lábios cachimbo, lápiz, etc. Em
caso de colisão com intervenção
do air bag poderiam causar gra-
ves danos a si próprio.
AVISO
Conduzir mantendo
sempre as mãos na co-
roa do volante de modo que,
em caso de intervenção do air
bag, este possa inflar-se sem
encontrar obstáculos. Não con-
duzir com o corpo dobrado pa-
ra frente, mas, manter o en-
costo na posição erecta
apoiando bem as costas.
AVISO
Se, o veículo foi objec-
to de roubo ou tentati-
va de roubo, se sofreu actos
de vandalismo, inundações ou
marulhadas, fazer verificar o
sistema de air bag nos Ser-
viços Autorizados Alfa Romeo.
AVISO
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E CONDUÇÃO
Com a chave introduzi-
da no dispositivo de
arranque e com o motor desli-
gado, os air bag podem acti-
var-se mesmo com o veículo
parado, sempre que este seja
impactado por um outro veícu-
lo em marcha. Portanto, mes-
mo com o veículo estacionado
não devem absolutamente ser
colocadas crianças no banco
dianteiro. Além disso, lembra-
mos sempre que a chave não
seja introduzida no dispositivo
de arranque, nenhum disposi-
tivo de segurança (air bag ou
pré-tensores) se activará em
consequência de uma colisão; a
falta de activação destes dis-
positivos nestes casos, não po-
de ser considerada como sinó-
nimo de funcionamento irregu-
lar do sistema.
AVISO
Não lavar os bancos
com água ou vapor em
pressão (a mão ou nas es-
tações de lavagem automáti-
cas para bancos).
AVISO
Ao introduzir a chave no
dispositivo de arran-
que, a luz avisadora
F(com
o interruptor de desactivação
dos air bag frontais lado pas-
sageiro, na posição ON) acende
e pisca por alguns segundos, pa-
ra lembrar que os air bag fron-
tal e joelhos lado passageiro e
os air bag laterais se activarão
em caso de colisão, em seguida
deve apagar.
AVISO
A intervenção do air
bag frontal é prevista
para colisões de gravidade su-
perior àquela dos pré-tensores.
Para colisões compreendidas no
intervalo entre os dois limites
de activação é, portanto, nor-
mal que entrem em função so-
mente os pré-tensores.
AVISO
Não enganchar objec-
tos rígidos nos ganchos
de pendurar roupas e nos pu-
xadores de sustentação.
AVISO
O air bag não substitui
os cintos de segurança,
mas, aumenta a sua eficácia.
Além disso, os air bag frontais
não intervêm em caso de co-
lisões frontais a baixa veloci-
dade, colisões laterais, viradas
ou batidas em geral, nestes ca-
sos os ocupantes são protegi-
dos somente pelos cintos de
segurança que devem sempre
ser apertados.
AVISO
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ÍNDICE
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TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
A A
R R
R R
A A
N N
Q Q
U U
E E
E E
C C
O O
N N
D D
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Ç Ç
à Ã
O O
ARRANQUE DO MOTOR ..................................... 150
ESTACIONADO ................................................. 155
USO DA CAIXA DE VELOCIDADES.......................... 156
ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL ............................ 157
REBOQUE DE ATRELADOS.................................. 159
PNEUS PARA NEVE ........................................... 162
CORRENTES PARA NEVE ..................................... 163
INACTIVIDADE PROLONGADA DO VEÍCULO ............ 164
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
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COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Aconselha-se, no pri-
meiro período de uso, de
não pedir ao veículo as
máximas prestações (por exem-
plo, excessivas acelerações,
percursos muito prolongadas
nos regimes de máximos, tra-
vagens excessivamente inten-
sas, etc.).
É perigoso fazer fun-
cionar o motor em lo-
cais fechados. O motor conso-
me oxigênio e descarrega ani-
drida carbónica, óxido de car-
bono e outros gases tóxicos.
AVISO
Com o motor desligado
não deixar a chave elec-
trónica no dispositivo de
arranque para evitar que uma inú-
til absorção de corrente descarre-
gue a bateria.ARRANQUE
DO MOTOR
O veículo é equipado de um dispositivo
electrónico de bloqueio motor: em caso
de falha no arranque, ver quanto descrito
no parágrafo “Sistema Alfa Romeo CO-
DE” no capítulo “Tablier e comandos”.
AVISOUma violação do dispositivo de
arranque pode provocar um bloqueio in-
voluntário da direcção.
AVISOLembramos de introduzir com-
pletamente a chave electrónica no dis-
positivo de arranque até ao bloqueio da
mesma.AVISOCom o veículo em movimento
a chave electrónica não deve ser extraí-
da do dispositivo de arranque, com ex-
cepção de uma extracção de emergên-
cia (ver o parágrafo “Extracção da cha-
ve electrónica em emergência”), isto as-
segura que a trava da direcção é desac-
tivada durante a movimentação (por
exemplo: reboque do veículo).
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