2009 Alfa Romeo 147 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

Ostrekovače svetlometov (obr. 69)
Ostrekovače svetlometov pracujú pri rozsvietených
svetlometoch a zapnutých ostrekovačoch čelného
okna.
UPOZORNENIE V niektorých verziách sa systém
klimatizácie v okamihu činnosti ostrekovačov svetlo-
metov automaticky prepne na recirkuláciu vzduchu,
aby sa zabránilo vniknutiu pachu kvapaliny ostrekova-
čov do interiéru vozidla.TEMPOMAT
VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE
Elektronicky riadený tempomat (CRUISE
CONTROL) umožňuje udržiava nastavenú rýchlos
bez obsluhy pedála plynu. Pretože je uložená rýchlos
udržiavaná automaticky, je vodič najmä pri dlhej jazde
po dianici menej unavený.
UPOZORNENIE Zariadenie je možné zapnú len
pri rýchlosti v rozmedzí 30 až 190 km/h.Tempomat sa vypne automaticky v nasledujúcich prí-
padoch:
–zošliapnutie pedála plynu;
– zošliapnutie pedála spojky;
– zásah systémov ASR, MSR alebo VDC;
– pri prevodovke Selespeed/Selespeed s „multista-
bilnou pákou voliča“ pri radení;
– náhodným vychýlením páky voliča prevodovky
Selespeed/Selespeed s „multistabilnou pákou voliča“
do polohy N.
OVLÁDACIE PRVKY (obr. 70)
Tempomat sa ovláda prstencom ON/OFF (A),
prstencom +/–(B) a tlačidlom RES (C).
Prstenec (A) môžete nastavi do jednej z dvoch
polôh:
– OFF: tempomat je vypnutý;
obr. 70obr. 69
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
48
Tempomat môžete zapnú len
pri predpoklade, že premávka
a trasa vozovky umožňujú dlhšiu dobu
udržiava konštantnú rýchlos jazdy pri
zachovaní plnej bezpečnosti.
POZOR
ALFA_001-099.QXD 9.3.2005 11:07 StrÆnka 48

– ONje normálna prevádzková poloha tempomatu.
Ke sa prstenec (A) nachádza v tejto polohe, svieti
v združenom prístroji kontrolka .
Prstenec (B) slúži pre uloženie a udržiavanie rých-
losti alebo zvýšenie, prípadne zníženie uloženej rych-
losti.
Otočením prstenca (B) do polohy (+) sa uloží do-
siahnutá rýchlos jazdy vozidla do pamäti alebo sa ulo-
žená rýchlos zvýši.
Otočením prstenca (B) do polohy (–) sa uložená
rýchlos zníži.
Každým pohybom prstenca (B) sa zvýši alebo zníži
rýchlos cca o 1,5 km/h.
Ke podržíte prstenec dlhšie, rýchlos sa mení plynu-
le. Novo nastavená rýchlos bude automaticky udržia-
vaná.
Tlačidlo RES (C) umožňuje vyvolanie rýchlosti ulo-
ženej v pamäti.
UPOZORNENIE Pri otočení kúča v spínacej skrin-
ke do polohy STOP alebo pri otočení spínača (A) do
polohy OFF, bude uložená rýchlos vymazaná
z pamäti a tempomat sa vypne.ULOŽENIE RÝCHLOSTI DO PAMÄTI
Prstenec (A) otočte do polohy ONa normálne sa
rozíte na požadovanú rýchlos. Prstenec (B) podržte
najmenej tri sekundy v polohe (+) a potom ho uvoni-
te. Dosiahnutá rýchlos je týmto uložená do pamäti
a môžete uvoni pedál plynu.
Vozidlo bude pokračova v jazde stálou rýchlosou
uloženou v pamäti až do doby, ke nastane jedna
z nasledujúcich podmienok:
– zošliapnutie pedála plynu;
– zošliapnutie pedála spojky;
– zásah systémov ASR, MSR alebo VDC;
– radenie pri prevodovke Selespeed/Selespeed
s „multistabilnou pákou voliča“;
– náhodné vychýlenie páky voliča prevodovky Sele-
speed/Selespeed s „multistabilnou pákou voliča“ do
polohy N.
Upozornenie Ak chcete (napr. pri predbiehaní)
zrýchli, normálne zošliapnite pedál plynu. Po uvonení
pedála plynu bude opä udržiavaná skôr uložená rých-
los.OPÄTOVNÉ VYVOLANIE RÝCHLOSTI
ULOŽENEJ V PAMÄTI
Ak bol tempomat vypnutý, napr. zošliapnutím pedá-
la brzdy alebo pedála spojky, môžete potom vyvola
z pamäti uloženú rýchlos takto:
– postupne zvyšujte rýchlos, až dosiahnete rýchlos,
ktorá sa blíži rýchlosti uloženej;
– zarate rýchlostný stupeň, ktorý bol zaradený pri
ukladaní rýchlosti do pamäti (4., 5. alebo 6. rýchlost-
ný stupeň);
– stlačte tlačidlo RES (C).
ZVÝŠENIE RÝCHLOSTI
ULOŽENEJ V PAMÄTI
Uloženú rýchlos môžete zvýši dvomi spôsobmi:
1) zošliapnutím pedála plynu a potom uložením
novej rýchlosti (otočením a podržaním prstenca (B) po
dobu dlhšiu než 3 sekundy);
alebo
2) krátkym otočením prstenca (B) do polohy (+): pri
každom otočení sa rýchlos zvýši (cca o 1,5 km/h); pri
podržaní prstenca v tejto polohe sa rýchlos zvyšuje ply-
nule. Po uvonení prstenca (B) sa dosiahnutá rýchlos
automaticky uloží do pamäti.
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
49
ALFA_001-099.QXD 9.3.2005 11:07 StrÆnka 49

ZNÍŽENIE RÝCHLOSTI ULOŽENEJ
V PAMÄTI
Uloženú rýchlos môžete zníži dvomi spôsobmi:
1) vypnutím tempomatu (napr. zošliapnutím pedála
brzdy) a potom uložením novej rýchlosti (otočením
a podržaním prstenca (B) v polohe (+) po dobu dlh-
šiu než 3 sekundy);
2) otočením prstenca (B) do polohy (–) a jeho po-
držaním, pri dosiahnutí požadovanej rýchlosti prstenec
uvonite, dosiahnutá rýchlos sa automaticky uloží do
pamäti.
VYMAZANIE ULOŽENEJ RÝCHLOSTI
Z PAMÄTI
Uložená rýchlos sa automaticky vymaže pri vypnutí
motora alebo pri otočení prstenca (A) do polohy OFF.Odporúčame Vám používa tempomat len vtedy, ke
to umožňujú dopravné podmienky a typ vozovky, tj.
pri jazde po rovných, suchých vozovkách, rýchlostných
komunikáciách alebo dianiciach, plynulej doprave
a kvalitnom povrchu. Nikdy nezapínajte tempomat
v meste alebo v hustej premávke.Tempomat sa smie používa len pri zaradenom 4.,
5. alebo 6. rýchlostnom stupni, v závislosti na rýchlos-
ti jazdy vozidla. Pri jazde z kopca sa môže rýchlos
jazdy oproti rýchlosti nastavenej mierne zvýši. Toto je
spôsobené zmenou zaaženia motora.
Prstenec (A) môže by trvale v polohe ON, bez
toho, že by hrozilo nebezpečenstvo poškodenia zaria-
denia. Napriek tomu sa odporúča tempomat na dobu
nepoužívania vypnú otočením prstenca do polohy
OFF, čím sa zabráni náhodnému ukladaniu rýchlosti
do pamäti.
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
50
Počas jazdy pri zapnutom tem-
pomate nikdy nerate neutrál
a pri prevodovke Selespeed/Selespeed
s „multistabilnou pákou voliča“ ne-
umiestňujte páku voliča do polohy N.
POZOR
Pri poruche alebo nesprávnej
funkcii tempomatu otočte
prstenec (A) do polohy OFF a vyhadajte
autorizovaný servis Alfa Romeo. Naj-
skôr však skontrolujte, či nie je prepále-
ná poistka.
POZOR
Tempomat je možné zapnú
len pri rýchlosti v rozmedzí 30
až 190 km/h.
POZOR
ALFA_001-099.QXD 9.3.2005 11:07 StrÆnka 50

ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
51
PALUBNÁ DOSKA
1.Bočné nastavitené ventilačné otvory – 2.Pevné ventilačné otvory pre odstránenie zahmlenia/námrazy z bočných okien – 3.Pákový prepínač vonkajších svetiel – 4.Rýchlomer s dis-
plejom celkového a denného počítadla kilometrov a ukazovateom sklonu svetlometov – 5.Palivomer s kontrolkou rezervy – 6.Multifunkčný displej – 7.Teplomer chladiacej kvapaliny
motora – 8.Otáčkomer – 9.Tlačidlo pre odistenie dverí batožinového priestoru – 10.Zásuvka na dokumenty – 11.Autorádio – 12.Nastavitené stredové vetracie otvory – 13.Horné
vetracie otvory – 14.Držiak pohárov s nápojmi – 15.Tlačidlo predných svetiel do hmly – 16.Spínač výstražných svetiel – 17.Tlačidlo zadných svetiel do hmly – 18.Airbag spolu-
jazdca – 19.Schránka v palubnej doske – 20.Tlačidlo zamykania dverí – 21.Ovládacie prvky kúrenia, ventilátora a klimatizácie – 22.Zapaovač cigariet – 23.Popolník – 24.Sní-
mač teploty – 25.Pákový prepínač stieračov čelného a zadného okna – 26.Spínacia skrinka a kúč – 27.Klaksón – 28.Zaisovacia/odisovacia páka stĺpika riadenia – 29.Airbag
vodiča – 30.Skupina ovládacích prvkov: nulovanie denného počítadla kilometrov, nastavenie sklonu svetlometov, palubný počítač – 31.Odisovacia páka kapoty motora.
obr. 71
ALFA_001-099.QXD 9.3.2005 11:07 StrÆnka 51

ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
52
obr. 72 – verzie so zážihovým motorom a multifunkčným digitálnym displejom
obr. 73 – verzie so zážihovým motorom a multifunkčným konfigurovateným displejom
ZDRUŽENÝ PRÍSTROJ
A. Palivomer s kontrolkou rezervy paliva – B. Teplo-
mer chladiacej kvapaliny motora s kontrolkou maxi-
málnej teploty – C. Rýchlomer – D. Displej (celkové
a denné počítadlo kilometrov, ukazovate sklonu svet-
lometov) – E. Displej (hodiny, vonkajšia teplota) –
F. Otáčkomer
A. Palivomer s kontrolkou rezervy paliva – B. Teplo-
mer chladiacej kvapaliny motora – C. Rýchlomer –
D. Displej (celkové a denné počítadlo kilometrov,
ukazovate sklonu svetlometov) – E. Multifunkčný
konfigurovatený displej – F. Otáčkomer
ALFA_001-099.QXD 9.3.2005 11:07 StrÆnka 52

ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
53
Obr. 74 – verzie 2.0 T.SPARK Selespeed
Obr. 74 – verzie 2.0 T.SPARK Selespeed s „multistabilnou pákou voliča“ A. Palivomer s kontrolkou rezervy paliva – B. Teplo-
mer chladiacej kvapaliny motora – C. Rýchlomer –
D. Displej (celkové a denné počítadlo kilometrov,
ukazovate sklonu svetlometov) – E. Multifunkčný
konfigurovatený displej – F. Otáčkomer
A. Palivomer s kontrolkou rezervy paliva – B. Teplo-
mer chladiacej kvapaliny motora – C. Rýchlomer –
D. Displej (celkové a denné počítadlo kilometrov,
ukazovate sklonu svetlometov) – E. Multifunkčný
konfigurovatený displej – F. Otáčkomer
ALFA_001-099.QXD 9.3.2005 11:07 StrÆnka 53

ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
54
Obr. 75 – verzie JTD s multifunkčným digitálnym displejom
Obr. 76 – verzie JTD s multifunkčným konfigurovateným displejom A. Palivomer s kontrolkou rezervy paliva – B. Teplo-
mer chladiacej kvapaliny motora s kontrolkou maxi-
málnej teploty – C. Rýchlomer – D. Displej (celkové
a denné počítadlo kilometrov, ukazovate sklonu svet-
lometov) – E. Displej (hodiny, vonkajšia teplota) –
F. Otáčkomer
A. Palivomer s kontrolkou rezervy paliva – B. Teplo-
mer chladiacej kvapaliny motora – C. Rýchlomer –
D. Displej (celkové a denné počítadlo kilometrov,
ukazovate sklonu svetlometov) – E. Multifunkčný
konfigurovatený displej – F. Otáčkomer
ALFA_001-099.QXD 9.3.2005 11:07 StrÆnka 54

POČÍTADLO KILOMETROV
Počítadlo kilometrov má displej pre zobrazenie úda-
jov stavu celkového, denného počítadla kilometrov
a sklonu svetlometov.
Na displeji sa zobrazuje:
– v prvom riadku (6 miest) stav celkového počítadla
kilometrov
– v druhom riadku (4 miesta) stav denného počíta-
dla kilometrov
– vavo dole sklon svetlometov.Denné počítadlo kilometrov sa vynuluje stlačením
a podržaním tlačidla (A - obr. 77) vavo od stĺpika
riadenia.
UPOZORNENIE Pri odpojení batérie sa denné
počítadlo kilometrov vynuluje.OTÁČKOMER
Otáčkomer ukazuje otáčky motora. Červená zóna
označuje príliš vysoké otáčky motora. Odporúčame
Vám nevytáča motor až do tejto zóny.
UPOZORNENIE Riadiaca jednotka vstrekovania
pri „pretáčaní“ motora progresívne obmedzuje dodáv-
ku paliva a tak znižuje výkon.
Ke motor beží na vonobeh, môže otáčkomer uka-
zova stále alebo opakované zvýšenie otáčok. Tento
jav nie je mimoriadny, ale dochádza k nemu pri nor-
málnej prevádzke, napr. pri zapnutí kompresora kli-
matizácie alebo elektricky napájaného ventilátora.
Táto zmena otáčok prispieva k udržaniu batérie v nabi-
tom stave.
obr. 77
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM
55
ALFA_001-099.QXD 9.3.2005 11:07 StrÆnka 55