2008 YAMAHA YFM250R Notices Demploi (in French)

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*
Pneus

Contrôler l’état et la profondeur des sculptures et
remplacer si nécessaire.

Contrôler la pression de gonflage et l’équilibrage,
et corriger si nécessaire.
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9
*
Roulements de
moyeu de roue


Contrôler l’état et le serrage, et remplacer si
nécessaire.
√ √√√
10
*
Pivots de bras
oscillant


S’assurer du bon fonctionnement et de l’absence
de jeu excessif, et remplacer les roulements si
nécessaire.

Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium.
√√√
11
*
Pivots des triangles
de suspension
supérieurs et infé-
rieurs


Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium.
√√√
12Chaîne de transmis-
sion

Contrôler la tension de la chaîne et la régler si
nécessaire.

Contrôler l’alignement des roues arrière et corri-
ger si nécessaire.

Nettoyer et lubrifier.
√√√√√
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*
Rouleaux de chaîne
de transmission


Contrôler l’usure et remplacer si nécessaire.
√√√
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*
Visserie du châssis


S’assurer que toutes les vis et tous les écrous
sont correctement serrés.
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N°
ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRE-
TIENS À EFFECTUERINITIAL TOUS LES
Le plus
court des
interval-
lesmois136612
km
(mi)320
(200)1300
(800)2500
(1600)2500
(1600)5000
(3200)
heu-
res20 80 160 160 320

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*
Combinés ressort-
amortisseur

Contrôler le fonctionnement et corriger si néces-
saire.

S’assurer de l’absence de fuites d’huile et rempla-
cer si nécessaire.
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*
Points pivots de
bras relais et de
bras de raccorde-
ment de suspension
arrière


Contrôler le fonctionnement et corriger si néces-
saire.

Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium.
√√√√
17
*
Arbre de direction


Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium.
√√√
18
*
Direction


Contrôler le fonctionnement et réparer ou rempla-
cer, si nécessaire.

Contrôler le pincement et le régler si nécessaire.
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*
Support du moteur

Contrôler l’état et remplacer si nécessaire.
√√√
20 Huile moteur

Changer.

S’assurer de l’absence de fuites d’huile et corriger
si nécessaire.
√ √√√
21Élément du filtre à
huile moteur

Nettoyer ou remplacer si nécessaire.
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*
Pièces mobiles et
câbles


Lubrifier.
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N°
ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRE-
TIENS À EFFECTUERINITIAL TOUS LES
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court des
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FBU23070
N.B.:


Augmenter la fréquence des entretiens du filtre à air si le véhicule est utilisé dans des zones particuliè-
rement poussiéreuses ou humides.

Entretien des freins hydrauliques

Contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein et, si nécessaire, faire l’appoint de liquide.

Remplacer les composants internes des maîtres-cylindres et des étriers et changer le liquide de frein
tous les deux ans.

Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu’elles sont craquelées ou endommagées.
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*
Logement du levier
des gaz et câble

Contrôler le fonctionnement et corriger si néces-
saire.

Contrôler le jeu de câble des gaz et le régler si
nécessaire.

Lubrifier le logement du levier des gaz et le câble.
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*
Contacteur de feu
stop sur freins
avant et arrière


Contrôler le fonctionnement et corriger si néces-
saire.
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*
Éclairage et contac-
teurs


Contrôler le fonctionnement et corriger si néces-
saire.

Régler le faisceau des phares.
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N°
ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRE-
TIENS À EFFECTUERINITIAL TOUS LES
Le plus
court des
interval-
lesmois136612
km
(mi)320
(200)1300
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(1600)2500
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FBU23211
Contrôle de la bougie
La bougie est une pièce importante du moteur et
son contrôle est simple. La bougie doit être dé-
montée et contrôlée aux fréquences indiquées
dans le tableau des entretiens et graissages pério-
diques, car la chaleur et les dépôts finissent par
l’user. L’état de la bougie peut en outre révéler
l’état du moteur.
Dépose de la bougie
1. Retirer le capuchon de bougie.
2. Déposer la bougie comme illustré, en se ser-
vant de la clé à bougie fournie dans la troussede réparation.
Contrôle de la bougie
1. S’assurer que la couleur de la porcelaine
autour de l’électrode est d’une couleur café au
lait clair ou légèrement foncé, couleur idéale
pour un VTT utilisé dans des conditions nor-
males.N.B.:

Si la couleur de la bougie est nettement différente,
le moteur pourrait présenter une anomalie. Ne ja-
mais essayer de diagnostiquer soi-même ce genre
de problèmes. Il est préférable de confier le VTT à
1. Capuchon de bougie
1

1. Clé à bougie
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un concessionnaire Yamaha.
2. Contrôler l’usure des électrodes et la présen-
ce de calamine ou autres dépôts. Si l’usure
est excessive ou les dépôts trop importants, il
convient de remplacer la bougie.
Mise en place de la bougie
1. Mesurer l’écartement des électrodes à l’aide
d’un calibre d’épaisseur et, si nécessaire, le
corriger conformément aux spécifications.
2. Nettoyer la surface du joint de la bougie et son
plan de joint, puis nettoyer soigneusement les
filets de bougie.
3. Mettre la bougie en place à l’aide de la clé à
bougie, puis la serrer au couple spécifié.N.B.:
Si l’on ne dispose pas d’une clé dynamométrique
lors de la mise en place d’une bougie, une bonne Bougie spécifiée :
NGK/DR7EA
Écartement des électrodes :
0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)
1. Capuchon de bougie
Couple de serrage :
Bougie :
18 Nm (1.8 m·kgf, 13 ft·lbf)

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approximation consiste à serrer de 1/4 à 1/2 tour
supplémentaire après le serrage à la main. Il fau-
dra toutefois serrer la bougie au couple spécifié le
plus rapidement possible.
4. Remettre le capuchon de bougie en place.
FBU28881
Huile moteur et élément du filtre à huile
Il faut vérifier le niveau d’huile moteur avant cha-
que départ. Il convient en outre de changer l’huile
et de nettoyer l’élément du filtre à huile aux fré-
quences spécifiées dans le tableau des entretiens
et graissages périodiques.
Contrôle du niveau d’huile moteur
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Contrôler le niveau d’huile le moteur étant à
froid.
N.B.:

Si le moteur a été mis en marche avant que la vé-
rification du niveau d’huile ait été effectuée, bien
veiller à le mettre en température, puis à attendre
au moins dix minutes que le niveau se stabilise,
afin d’obtenir un relevé correct.
3. Retirer le bouchon de remplissage d’huile mo-teur, puis essuyer la jauge avec un chiffon
propre.
4. Insérer la jauge, sans la visser, dans l’orifice
de remplissage, puis la retirer à nouveau et
vérifier le niveau d’huile.
N.B.:

Le niveau d’huile moteur doit se situer entre les re-
pères de niveau minimum et maximum.
5. Si le niveau d’huile moteur est inférieur ou
égal au repère de niveau minimum, ajouter de
1. Bouchon de remplissage de l’huile moteur
2. Jauge
3. Repère de niveau maximum
4. Repère de niveau minimum
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l’huile moteur du type recommandé jusqu’au
niveau spécifié.
6. Insérer la jauge dans l’orifice de remplissage,
puis serrer le bouchon de remplissage d’huile
moteur.
Changement de l’huile moteur (avec ou sans
nettoyage de l’élément du filtre à huile)
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le couper.
3. Placer un bac à vidange sous le moteur afin
d’y recueillir l’huile usagée.
4. Retirer le bouchon de remplissage d’huile mo-
teur, puis retirer la vis de vidange d’huile afin
de vidanger l’huile du carter moteur.ATTENTION:
FCB00310
Lorsqu’on enlève la vis de vidange de l’huile, le
ressort de pression, la crépine et le joint tori-
que risquent de tomber. Veiller à ne pas perdre
ces pièces.
N.B.:

Sauter les étapes 5 à 9 si l’on ne procède pas au
nettoyage de l’élément du filtre à huile.
5. Enlever le couvercle de l’élément du filtre à
huile après avoir retiré ses vis, puis retirer
1. Vis de vidange de l’huile moteur
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l’élément.
6. Nettoyer l’élément du filtre à huile dans du dis-
solvant.
7. Contrôler l’état des joints toriques et les rem-
placer s’ils sont abîmés.8. Reposer l’élément du filtre à huile et le joint to-
rique.N.B.:

S’assurer que le joint torique est bien logé dans
son siège.
9. Remettre le couvercle de l’élément du filtre à
huile en place ainsi que ses vis, puis serrer
ces dernières au couple spécifié.
1. Couvercle de l’élément du filtre à huile
2. Vis
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1. Élément du filtre à huile
2. Joint torique
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