2008 TOYOTA RAV4 transmission

’08 Rav4_D (L/O 0708)
149
UTILISATION DES INSTRUMENTS ET
COMMANDESContacteur (d’allumage) de démarrage, boîte de
vitesses et frein de stationnementContacteur (d’allumage) de démarrage150
......................
Transmission automatique 151
..................................
Système 4WD à contrôle de couple actif 158
.....................
Dispositif antipatinage 160
......................................
Système “AUTO LSD” 161
......................................
Dispositif évolué de contrôle de la stabilité du véhicule 163 ........
Dispositif d’assistance à la descente 167
........................
Dispositif d’assistance au démarrage en côte 170
.................
Circuit de contrôle de la pression de gonflage des pneus 172 ......
Frein à main 179
...............................................
Régulateur de vitesse 179
......................................
Finish
SECTION
1
−
7

’08 Rav4_D (L/O 0708)
151
La transmission automatique de votre
véhicule dispose d’un dispositif de
verrouillage afin de réduire les risques de
fausse manœuvre. Ainsi, vous ne pouvez
pas sélectionner une autre position que “P”
tant que vous n’appuyez pas sur la pédale
de frein (clé de contact sur la position “ON”
du contacteur de démarrage antivol).
(a) Levier de sélecteur
La position du levier de sélecteur est
également indiquée sur le combiné des
instruments.
P:Position pour le stationnement du
véhicule, le démarrage du moteur et le
retrait de la clé de contact
R: Position marche arrière
N: Position point mort
D: Conduite normale
(sélection possible de la surmultipliée)
3: Frein moteur
(sélection impossible de la surmultipliée)
2: Frein moteur plus puissant
L: Frein moteur maximum
Finish
Transmission automatique (4 rapports)
Sélection en appuyant sur la pédale
de frein.
(La clé de contact doit être en
position “ON” du contacteur de
démarrage antivol.)
Effectuez la sélection normalement. Levier de sélecteur

’08 Rav4_D (L/O 0708)
152(b) Conduite normale1. Démarrez le moteur comme indiqué dans “Comment démarrer le moteur”, page 364
de la section 3. Le levier sélecteur doit
être en position “P” ou “N”.
2. En maintenant la pédale de frein enfoncée avec le pied, amenez le levier de
sélecteur sur la position “D”.
Lorsque le levier est en position “D”, la
transmission automatique sélectionne le
rapport le mieux adapté aux conditions
d’utilisation telles que vitesse de croisière
normale, montées, remorquages difficiles, etc.
Afin de limiter la consommation de carburant
et le niveau sonore de fonctionnement, roulez
toujours en position “D”. Si le moteur est
encore froid, la transmission ne passe pas
l’overdrive même lorsque le levier sélecteur
est en position “D”.
ATTENTION
Ne placez jamais votre pied sur la
pédale d’accélérateur pendant le
changement de vitesse.3. Relâchez le frein à main et la pédale de frein. Appuyez doucement sur la pédale
d’accélérateur pour effectuer un
démarrage en douceur. (c) Utilisation du frein moteur
Pour exploiter le frein moteur, vous pouvez
rétrograder comme suit:
DPassage en position “3”. La transmission
rétrograde en troisième, augmentant ainsi
le frein moteur.
Modèles à deux roues motrices 173 km/h (108 mph)
Modèles à quatre roues motrices 164 km/h (102 mph)DPassage en position “2”. La transmission
rétrograde et engage la seconde lorsque
la vitesse du véhicule est égale ou
inférieure à la vitesse suivante, le frein
moteur est alors plus puissant.
Modèles à deux roues motrices 113 km/h (70 mph)
Modèles à quatre roues motrices 107 km/h (66 mph)
DPassage en position “L”. La transmission
rétrograde et engage la première lorsque
la vitesse du véhicule est égale ou
inférieure à la vitesse suivante, le frein
moteur atteint alors sa puissance
maximale.
Modèles à deux roues motrices 56 km/h (35 mph)
Modèles à quatre roues motrices 53 km/h (33 mph)
Lorsque vous roulez avec le régulateur de
vitesse enclenché, aucun ralentissement n’est
obtenu sous l’effet du frein moteur, même en
rétrogradant de la position “D” à la position
“3”, car le régulateur de vitesse n’est pas
désactivé.
Pour savoir comment faire ralentir le
véhicule, reportez −vous à “Régulateur de
vitesse”, page 179 dans cette section.
ATTENTION
Faites attention lorsque vous
rétrogradez sur une surface glissante.
Un changement de rapport brusque
pourrait faire déraper ou patiner le
véhicule.
Finish

’08 Rav4_D (L/O 0708)
153
(d) Utilisation des positions “2” et “L”
Les positions “2” et “L” sont utilisées pour un
frein moteur plus important comme décrit
précédemment.
Avec le levier de sélecteur en position “2” ou
“L”, vous pouvez démarrer et mettre le
véhicule en mouvement de la même façon
que lorsque le levier est en position “D”.
Lorsque le levier de sélecteur est en position
“2”, le véhicule démarre en première et
passe automatiquement en seconde.
Lorsque le levier de sélecteur est en position
“L”, la transmission engage le premier
rapport.
NOTE
zFaites attention de ne pas provoquer
de surrégime. Observer le
compte −tours pour éviter d’amener
l’aiguille dans la zone rouge. La
vitesse maximum admissible, pour
chacune des positions, est donnée
ci −dessous à titre d’exemple:
Modèles à deux roues motrices “2” 126 km/h (78 mph)
.........
“L” 70 km/h (43 mph)
...........
Modèles à quatre roues motrices “2” 120 km/h (74 mph)
.........
“L” 67 km/h (41 mph)
...........
z Ne conduisez pas en montée ou
n’effectuez pas de remorquage lourd
pendant une longue période lorsque le
levier est en position “2” ou “L”. La
transmission automatique risque de
chauffer anormalement et de subir de
graves détérioration. Pour éviter toute
détérioration, sélectionnez le mode
“3” pour les montées et les
remorquages lourds.(e) Marche arrière
1. Immobilisez complètement le véhicule.
2. Tout en maintenant le pied sur la pédale de frein, engagez le levier de sélecteur en
position “R”.
NOTE
N’engagez jamais la marche arrière,
véhicule en déplacement.
(f) Stationnement
1. Immobilisez complètement le véhicule.
2. Tirez à fond le levier de frein à main afin de bien le serrer.
3. Tout en maintenant le pied sur la pédale de frein, engagez le levier du sélecteur en
position “P”.
ATTENTION
Véhicule en marche, ne jamais essayer
d’amener le sélecteur en position “P”.
De graves détériorations mécaniques et
la perte de contrôle du véhicule peuvent
en découler.(g) Conseils pour une bonne conduiteDEn cas d’hésitations répétées de la
transmission entre la troisième et
l’overdrive dans une légère montée,
passez le levier de sélecteur en position
“3”. Veillez à repasser le levier de
sélecteur en position “D” sitôt la montée
franchie.DSi vous tractez une caravane/remorque,
n’utilisez pas la position “D” afin de
préserver l’efficacité du frein moteur.
Finish

’08 Rav4_D (L/O 0708)
154
ATTENTION
Lorsque le moteur est en marche,
maintenir en permanence le pied sur la
pédale de frein afin d’éviter que le
véhicule n’avance. Ceci évite au
véhicule d’avancer.
NOTE
Utilisez toujours la pédale de frein ou le
frein à main pour maintenir le véhicule à
l’arrêt en montée. Ne tentez pas de
maintenir le véhicule à l’arrêt à l’aide de
la pédale d’accélérateur, sinon vous
risquez une surchauffe de la
transmission.(h) S’il n’est pas possible de dégager lelevier de sélecteur de la position “P”
S’il est impossible de dégager le levier de
sélecteur de la position “P” même si la
pédale de frein est enfoncée, utilisez le
bouton d’annulation du verrou de sélecteur.
Pour de plus amples informations,
reportez −vous à “Si le sélecteur de vitesses
de la transmission automatique ne peut être
manœuvré” page 405 de la section 4.
Finish

’08 Rav4_D (L/O 0708)
155
La transmission automatique de votre
véhicule dispose d’un dispositif de
verrouillage afin de réduire les risques de
fausse manœuvre. Ainsi, vous ne pouvez
pas sélectionner une autre position que “P”
tant que vous n’appuyez pas sur la pédale
de frein (clé de contact sur la position “ON”
du contacteur de démarrage antivol).
(a) Levier de sélecteur
La position du levier de sélecteur est
également indiquée sur le combiné des
instruments.
P:Position pour le stationnement du
véhicule, le démarrage du moteur et le
retrait de la clé de contact
R: Position marche arrière
N: Position point mort
D: Conduite normale
(sélection possible de la surmultipliée)
4: Frein moteur
(sélection impossible de la surmultipliée)
3,2: Frein moteur plus puissant
L: Frein moteur maximum
Finish
Transmission automatique (5 rapports)
Sélection en appuyant sur la pédale
de frein.
(La clé de contact doit être en
position “ON” du contacteur de
démarrage antivol.)
Effectuez la sélection normalement. Levier de sélecteur

’08 Rav4_D (L/O 0708)
156(b) Conduite normale1. Démarrez le moteur comme indiqué dans “Comment démarrer le moteur”, page 364
de la section 3. Le levier sélecteur doit
être en position “P” ou “N”.
2. En maintenant la pédale de frein enfoncée avec le pied, amenez le levier de
sélecteur sur la position “D”.
Lorsque le levier est en position “D”, la
transmission automatique sélectionne le
rapport le mieux adapté aux conditions
d’utilisation telles que vitesse de croisière
normale, montées, remorquages difficiles, etc.
Afin de limiter la consommation de carburant
et le niveau sonore de fonctionnement, roulez
toujours en position “D”. Si le moteur est
encore froid, la transmission ne passe pas
l’overdrive même lorsque le levier sélecteur
est en position “D”.
ATTENTION
Ne placez jamais votre pied sur la
pédale d’accélérateur pendant le
changement de vitesse.3. Relâchez le frein à main et la pédale de frein. Appuyez doucement sur la pédale
d’accélérateur pour effectuer un
démarrage en douceur. (c) Utilisation du frein moteur
Pour exploiter le frein moteur, vous pouvez
rétrograder comme suit:
DPassage en position “4”. La transmission
rétrograde en quatrième, augmentant ainsi
le frein moteur.DPassage en position “3”. La transmission
rétrograde en troisième dès que le
véhicule ralentit à une vitesse inférieure
ou égale à 161 km/h (100 mph), le frein
moteur gagne alors en efficacité.DPassage en position “2”. La transmission
rétrograde en seconde dès que le
véhicule ralentit à une vitesse inférieure
ou égale à 99 km/h (62 mph), le frein
moteur devient alors encore plus efficace.DPassage en position “L”. La transmission
rétrograde en première dès que le
véhicule ralentit à une vitesse inférieure
ou égale à 42 km/h (26 mph),
l’efficacité du frein moteur est alors
maximale.
Lorsque vous roulez avec le régulateur de
vitesse enclenché, aucun ralentissement n’est
obtenu sous l’effet du frein moteur, même en
rétrogradant de la position “D” à la position
“4”, car le régulateur de vitesse n’est pas
désactivé. Pour savoir comment faire ralentir le
véhicule, reportez
−vous à “Régulateur de
vitesse”, page 179 dans cette section.
ATTENTION
Faites attention lorsque vous
rétrogradez sur une surface glissante.
Un changement de rapport brusque
pourrait faire déraper ou patiner le
véhicule.(d) Utilisation des positions “3”, “2” et “L”
Les positions “3”, “2” et “L” sont utilisées
pour favoriser le frein moteur, comme décrit
précédemment.
Avec le levier de sélecteur en position “3”,
“2” ou “L”, vous pouvez démarrer et mettre
le véhicule en mouvement de la même façon
que lorsque le levier est en position “D”.
Avec le levier de sélecteur en position “3” ou
“2”, le véhicule démarre en première et
passe automatiquement le second ou le
troisième rapport.
Lorsque le levier de sélecteur est en position
“L”, la transmission engage le premier
rapport.
Finish

’08 Rav4_D (L/O 0708)
157
NOTE
zFaites attention de ne pas provoquer
de surrégime. Observer le
compte −tours pour éviter d’amener
l’aiguille dans la zone rouge. La
vitesse maximum admissible, pour
chacune des positions, est donnée
ci −dessous à titre d’exemple:
“3” 175 km/h (109 mph)
........
“2” 113 km/h (70 mph)
..........
“L” 63 km/h (39 mph)
...........
z Evitez les montées et les remorquages
lourds sur une période prolongée en
modes “3”, “2” ou “L”. La
transmission automatique risque de
chauffer anormalement et de subir de
graves détérioration. Pour éviter toute
détérioration, sélectionnez le mode
“4” pour les montées et les
remorquages lourds.
(e) Marche arrière
1. Immobilisez complètement le véhicule.
2. Tout en maintenant le pied sur la pédale de frein, engagez le levier de sélecteur en
position “R”.
NOTE
N’engagez jamais la marche arrière,
véhicule en déplacement.(f) Stationnement
1. Immobilisez complètement le véhicule.
2. Tirez à fond le levier de frein à main afin de bien le serrer.
3. Tout en maintenant le pied sur la pédale de frein, engagez le levier du sélecteur en
position “P”.
ATTENTION
Véhicule en marche, ne jamais essayer
d’amener le sélecteur en position “P”.
De graves détériorations mécaniques et
la perte de contrôle du véhicule peuvent
en découler.
(g) Conseils pour une bonne conduiteDEn cas d’hésitations répétées de la
transmission entre la quatrième et
l’overdrive dans une légère montée,
amenez le levier de sélecteur en position
“4”. Veillez à repasser le levier de
sélecteur en position “D” sitôt la montée
franchie.DSi vous tractez une caravane/remorque,
n’utilisez pas la position “D” afin de
préserver l’efficacité du frein moteur.
ATTENTION
Lorsque le moteur est en marche,
maintenir en permanence le pied sur la
pédale de frein afin d’éviter que le
véhicule n’avance. Ceci évite au
véhicule d’avancer.
NOTE
Utilisez toujours la pédale de frein ou le
frein à main pour maintenir le véhicule à
l’arrêt en montée. Ne tentez pas de
maintenir le véhicule à l’arrêt à l’aide de
la pédale d’accélérateur, sinon vous
risquez une surchauffe de la
transmission.
Finish