2008 Lancia Thesis ESP

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Después de una eventual
desconexión de la batería
o en caso de interrupción
del fusible, es necesario volver a
inicializar el sistema de seguridad;
para ello, proceda como sigue:
1) gire el botón A completamente
hacia la izquierda hasta el final de
su recorrido en la posición de bas-
culamiento máximo 3 (fig. 184);
2) mantenga presionado el botón
A hasta que el techo alcance, mo-
viéndose poco a poco, la posición
de máximo basculamiento;
3) suelte el botón después de que
el techo se haya detenido por lo
menos durante 2 segundos;
4) dentro de 5 segundos man-
tenga presionado todavía el botón;
5) después de otros 5 segundos el
techo iniciará a moverse, cum-
pliendo un ciclo completo de aper-
tura y cierre deteniéndose en la
posición de techo cerrado;
6) suelte el botón después de que
el techo se haya detenido por lo
menos durante 2 segundos.De esta forma, se ha inicializado
el sistema y por lo tanto, vuelve a
funcionar normalmente. Si no
fuese así, acuda a un concesiona-
rio de la Red de Asistencia Lancia.
Si esta operación se interrumpe
antes de que haya terminado, re-
pita el procedimiento desde el ini-
cio.Controle periódicamente
que los orificios A (fig. 183)
para descargar el agua,
ubicados en las esquinas anterio-
res del compartimiento del techo
no estén obturados.
fig. 187
L0A0283b
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APERTURA/CIERRE
CENTRALIZADO DEL TECHO Y
DE LOS CRISTALES
La apertura/cierre centralizado del
techo practicable y de los cristales
puede ser activado en las siguientes
condiciones:
– la llave de contacto debe estar
fuera del conmutador;
– todas las puertas deben estar ce-
rradas correctamente. Para accionar el cierre centralizado
con el mando a distancia, mantenga
presionado el pulsador B(fig. 188)
por más de 3 segundos después de ce-
rrar las puertas: el techo practicable y
los elevalunas se accionan hasta que
queden cerrados completamente o
hasta soltar el pulsador.
Para accionar la apertura centrali-
zada con el mando a distancia, man-
tenga presionado el pulsador A
(fig. 188) por más de 3 segundos des-
pués de abrir las puertas: el techo
practicable y los elevalunas se accio-
nan hasta abrirlos completamente o
hasta soltar el pulsador.
Esta función puede ser utilizada an-
tes de subir al coche cuando el mismo
ha quedado estacionado bajo el sol
para ventilar el habitáculo.El cierre centralizado puede ser di-
rigido también girando la llave en la
cerradura de una de las puertas de-
lanteras: mantenga la llave girada a
la posición 2(fig. 189) por más de 3
segundos. El techo practicable y los
elevalunas se accionan hasta que que-
den cerrados completamente o hasta
soltar la llave.
Manteniendo la llave girada a la po-
sición1(fig. 189) durante más 3 se-
gundos, se abren el techo practicable
y todos los elevalunas. El techo prac-
ticable y los elevalunas se accionan
hasta abrirlos completamente o hasta
soltar la llave.
fig. 188
L0A0174b
fig. 189
L0A6099b
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CELDAS SOLARES
La parte superior del techo practi-
cable tiene 21 celdas solares, con una
potencia máxima de 24 W suficiente
para alimentar el ventilador de la ins-
talación de climatización, cuando el
coche ha quedado estacionado con el
techo cerrado o en posición bascu-
lante.
El ventilador se activa automática-
mente y permanece la última distri-
bución del aire seleccionada antes de
apagar el motor.
Esta función es muy útil en el ve-
rano, ya que disminuye notablemente
la temperatura del habitáculo, redu-
ciendo la duración del ciclo de enfria-
miento después de arrancar y evi-
tando la molesta acumulación de aire
caliente en los tubos de la instalación
de climatización.
En invierno la función de ventilación
reduce la humedad en el habitáculo.MANIOBRA DE EMERGENCIA
En caso de que no funcione el dis-
positivo de accionamiento eléctrico, el
techo practicable se puede maniobrar
manualmente, procediendo tal como
se indica a continuación:
1)Retire la llave Allen D(fig. 191)
para el accionamiento de emergencia
del techo de la bolsa portaherramien-
tas.
2)saque los tapones AyB(fig. 190)
de la lámpara de techo anterior, fija-
dos a presión, haciendo palanca con
un destornillador en el lado exterior;
3)afloje los tornillos C(fig. 191) y
quite la lámpara, separándola de los
ganchos anteriores.ADVERTENCIANo desenchufe los
conectores de la lámpara de techo.
4)Introduzca y gire la llave Allen D
en el alojamiento hexagonal del mo-
tor de accionamiento del techo:
– hacia la derecha para abrir el te-
cho;
– hacia la izquierda para cerrarlo;
5)después de haber completado la
operación de cierre o apertura, vuelva
a montar la lámpara encajando pri-
mero los ganchos anteriores y apre-
tando después los tornillos posteriores.
ADVERTENCIACuando vuelva a
montar la lámpara de techo, controle
que los cables eléctricos estén en su
posición correcta.
6)Introduzca a presión los tapones
que cubren los tornillos.
fig. 190
L0A0129b
fig. 191
L0A0329b
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MALETERO
El maletero puede abrirse tanto del
exterior como del interior del coche.
ADVERTENCIAEn caso de que el
maletero esté mal cerrado se enciende
el símbolo correspondiente en la pan-
talla multifunción junto al mensaje
“MALETERO ABIERTO”Con la batería descar-
gada o después de la inte-
rrupción de uno de los fu-
sibles de protección, o bien, si se
desea desconectar la batería car-
gada (por ejemplo, por un período
de inactividad del coche), antes de
abrir la tapa del maletero, lea
atentamente y siga las instruccio-
nes indicadas en el apartado “Se
debe desconectar la batería” en el
capítulo “Qué hacer si...”.
APERTURA DESDE
EL INTERIOR
La cerradura del maletero es eléc-
trica y se puede abrir sólo con la llave
de contacto en la posición MARy con
el coche parado, o bien, 3 minutos
después de haber girado la llave a la
posiciónSTOPsin haber abierto o ce-
rrado una puerta.
Para abrir el maletero presione el
pulsadorA(fig. 192) ubicado en la
consola central, en el modo siguiente:
– la presión breve del pulsador des-
bloquea la cerradura del maletero;– la presión prolongada del pulsador
desbloquea la cerradura y abre el ma-
letero.
Los amortiguadores de gas permiten
abrirlo más fácilmente.
Los amortiguadores están
calibrados para garantizar
que la tapa del maletero se
alce correctamente con los pesos
previstos por el fabricante. Añadir
objetos arbitrariamente (spoiler,
etc.) puede perjudicar el correcto
funcionamiento y la seguridad de
uso.
fig. 192
L0A0167b
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Accionamiento de la cerradura del maletero con el mando a distancia
Estado del cierre centralizado de las puertas
Maniobra para abrir el
maletero
Maniobra para cerrar
el maletero
Desactivado
Presione el pulsador en
la tapa del maletero
Cerrando el maletero
la cerradura
permanece
desbloqueada Vinculado al cierre centralizado de las puertas
Desvinculado al cierre centralizado de las puertas
Activada
Presione el pulsador
A(fig. 194) en el
mando a distancia y
después presione el
pulsador en la tapa del
maletero, o bien,
mantenga presionado el
pulsador en el mando a
distancia (por más de
1 segundo)
Cerrando el maletero,
la cerradura perma-
nece desbloqueada.
Para bloquearla,
presione el pulsador B
(fig. 194) en el mando
a distanciaActivada
Presione el pulsador
A(fig. 194) en el
mando a distancia y
después presione el
pulsador en la tapa del
maletero, o bien,
mantenga presionado
el pulsador en el
mando a distancia
(por más de 1
segundo)
Cerrando el maletero, la
cerradura permanece
desbloqueada.
Para bloquear la
cerradura presione el
pulsadorB(fig. 194) en
el mando a distancia Desactivado
Presione el pulsador
A(fig. 194) en el
mando a distancia y
después presione el
pulsador en la tapa del
maletero, o bien, man-
tenga presionado el
pulsador en el mando a
distancia (por más de
1 segundo)
Cerrando el maletero
la cerradura perma-
nece desbloqueada.
La cerradura se blo-
quea automáticamente
cuando el coche
supera los 20 km/h
FUNCIONES MODIFICABLES
CON EL MENÚ DEL CONNECT
El CONNECT permite activar y de-
sactivar las siguientes funciones:
– bloqueo/desbloqueo de la cerra-
dura del maletero junto con el cie-rre/apertura centralizado de las puer-
tas
– bloqueo automático de la cerra-
dura del maletero, de las cerraduras
de las puertas y de la tapa del depó-
sito de combustible cuando la veloci-
dad del coche supera los 20 km/hPara activar estas funciones, con-
sulte el suplemento del CONNECT
que se entrega junto con la documen-
tación del coche.
En las siguientes tablas están resu-
midas las lógicas de funcionamiento
de la cerradura del maletero, según
las funciones activadas.
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CIERRE DE LA TAPA DEL
MALETERO
Para cerrar el capó bá-
jelo hasta apoyarlo en la
cerradura, sin golpearlo.
La cerradura es eléctrica y por lo
tanto, el capó se cerrará automá-
ticamente.ILUMINACIÓN DEL MALETERO
(fig. 195)
El maletero está iluminado por la
lámparaA, que se enciende automá-
ticamente al abrirlo.
La lámpara se apaga automática-
mente al cerrarlo.
Dejando el maletero abierto la lám-
para se apagará después de 20 minu-
tos: para encenderla nuevamente, cie-
rre y vuelva abrir el maletero.REDES PORTAOBJETOS
El maletero está dotado de una red
fija (fig. 196) ubicada en el lado iz-
quierdo y (opcional para versiones/
poíses donde se monte) de una red
que se puede ubicar en distintas posi-
ciones.
fig. 195
L0A0180b
fig. 196
L0A0049b
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Esta se puede fijar en una de las dos
posiciones previstas en la parte ante-
rior del maletero (fig. 197-198), en-
ganchándola en los alojamientos Ay
B(fig. 199).Para fijar la red introduzca los gan-
chosA(fig. 200) en los alojamientos
By tire hacia abajo.
Para desenganchar la red sáquela
hacia arriba, manteniendo presionado
el pulsador Cen el enganche.FIJACIÓN DE LA CARGA
La carga transportada puede fijarse
con correas (no suministradas) que se
enganchan a las anillas específicas
(fig. 201-202), ubicadas en las es-
quinas del maletero.
fig. 197
L0A0046b
fig. 198
L0A0047b
fig. 199
L0A0099b
fig. 200
L0A0048b
fig. 201
L0A0219b
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Las anillas sirven también para ase-
gurar la red de fijación del equipaje
(disponible en el concesionario de la
Red de Asistencia Lancia).ADVERTENCIAS PARA EL
TRANSPORTE DE EQUIPAJE
El coche está dotado de un sistema
que mantiene automáticamente cons-
tante la inclinación de los faros
cuando cambia la carga. El sistema de
regulación funciona correctamente
con la carga máxima prevista: asegú-
rese siempre de que la carga trans-
portada no supere los valores indica-
dos en el capítulo “Características téc-
nicas”.
No supere nunca los pe-
sos máximos permitidos
en el maletero (consulte el
capítulo “Características técni-
cas”). Compruebe también, que los
objetos depositados en el mismo,
estén bien fijados para evitar que
un frenazo los lance hacia ade-
lante con el consiguiente riesgo de
lesiones a los pasajeros.Un equipaje pesado y
mal fijado podría herir
gravemente a los pasajeros
en caso de accidente.
Si desea transportar ga-
solina en una lata de re-
serva, debe hacerlo respe-
tando las disposiciones vigentes,
utilizando exclusivamente una lata
homologada y fijada correcta-
mente a las anillas de fijación de
la carga. De todas formas, re-
cuerde que el riesgo de incendio
aumenta en caso de accidente.
fig. 202
L0A0220b
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