2008 Lancia Thesis ESP

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DAD DE FRENADO” en la pantalla
multifunción) advierten al conductor
para que retome el control de la velo-
cidad.
ADVERTENCIASi está activado el
Radar Cruise Control y la velocidad
del vehículo que precede disminuye a
menos de 30 km/h, una señal acústica
y un mensaje “RADAR CRUISE
CONTROL DESACTIVADO” en la
pantalla multifunción, advierten al
conductor para que retome el control
de la velocidad.Por lo tanto, el Radar Cruise Control
no garantiza el control de la marcha
en caravana; la parada y el arranque
del coche después de una parada en
el tráfico estarán siempre a cargo del
conductor que deberá también reac-
tivar cada vez la función de control de
la velocidad.
ADVERTENCIAS PARA
CONDUCIR CON EL RADAR
CRUISE CONTROL
Durante el uso normal del Radar
Cruise Control, se pueden presentar
algunas situaciones donde el sistema
podría verse influenciado en su fun-
cionamiento.
A continuación, se indican las situa-
ciones principales que podrían condi-
cionar el sistema.Si el vehículo enganchado por el co-
che equipado con Radar Cruise Con-
trol se aparta de forma excesiva del
radio de acción del sensor del radar,
el sistema ya no podría reconocerlo, y
como consecuencia, aceleraría el co-
che o engancharía otro vehículo que
precede (fig. 145).
Si un vehículo se interpone improvi-
samente entre el coche equipado con
Radar Cruise Control y el eventual ve-
hículo enganchado por el mismo (fig.
146), el sistema podría no ser capaz
de controlar el frenado advirtiendo
por lo tanto, al conductor para que re-
tome el control del coche.
fig. 145
L0A0348b
fig. 146
L0A0349b
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Si el vehículo se interpone en el
mismo carril de marcha del coche
equipado con Radar Cruise Control
activado a muy poca distancia (fig.
147), el sistema podría no ser capaz
de reconocerlo.
Si dos vehículos pesados se adelan-
tan a velocidad reducida (fig. 148), el
coche equipado con Radar Cruise
Control podría reconocer esporádica-
mente la carretera como si estuviese
libre.
Cerca de la entrada o a la salida de
una curva (fig. 149), un vehículo que
precede podría temporalmente salir
del campo visual del radar o podría
detectarse uno que procede en un ca-
rril adyacente.Cuando se toma una curva de radio
medio-estrecho, un eventual vehículo
enganchado por el Radar Cruise Con-
trol podría salir del campo visual del
radar (fig. 150) haciendo perder el
enganche del vehículo.Cerca de un desvío (fig. 151-152) es
importante recordar que, siguiendo
un vehículo que procede a una velo-
cidad inferior a la programada en el
coche equipado con Radar Cruise
Control, cuando se cambia de carril,
la trayectoria resultará libre y por lo
tanto, el sistema acelerará para resta-
blecer la velocidad programada.
fig. 147
L0A0350b
fig. 149
L0A0352b
fig. 148
L0A0351b
fig. 150
L0A0353b
fig. 151
L0A0354b
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Cuando se pasa por un “badén” con
una gran variación de pendiente (fig.
153), un eventual vehículo podría sa-
lir del campo visual del radar ha-
ciendo perder el enganche del mismo.El sistema Radar Cruise
Control dispone de estra-
tegias para mantener un
nivel de confort adecuado en las
curvas, limitando si es necesario la
velocidad de crucero. Sin em-
bargo, se recuerda que el Radar
Cruise Control no es capaz de con-
templar el trayecto de la carretera,
por lo tanto el conductor será
siempre el único responsable de la
oportuna regulación de la veloci-
dad al entrar en una curva, a un
desvío, o de todas formas, a una
curva cerrada no necesariamente
de la red de autopistas.
Se recuerda que cada vez
que el vehículo engan-
chado por el sistema sale
del campo visual del radar, el co-
che acelera para retomar la velo-
cidad de crucero programada. SEÑALIZACIÓN DE ANOMALÍAS
Las eventuales anomalías del sis-
tema se señalizan visualizando el sím-
boloàen la pantalla multifunción,
junto al mensaje “AVERÍA EN RA-
DAR CRUISE CONTROL”. La seña-
lización de la anomalía permanece in-
cluso cuando el casquillo A del sis-
tema se gira a la posición OFF.
Ante cualquier tipo de avería del sis-
tema, el Radar Cruise Control se de-
sactiva completamente.
fig. 152
L0A0355b
fig. 153
L0A0356b
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fig. 154
L0A0330b
El conductor será advertido por un
mensaje específico en la pantalla en
caso de que la lente esté sucia.En este caso, limpie la lente de pro-
tección del sensor indicada en la fig.
150con un paño húmedo, evitando
paños secos, ásperos o duros. En el
caso de que la indicación de lente su-
cia permaneciese después de su lim-
pieza, acuda a un concesionario de la
Red de Asistencia Lancia.
Si durante la última vez
que se usó el coche, el Ra-
dar Cruise Control se hu-
biese desactivado por suciedad
excesiva de la lente, al siguiente
arranque, será necesario recorrer
algunos kilómetros antes de acti-
var el sistema para permitirle con-
trolar si todavía existen las condi-
ciones de suciedad que habían
causado la desactivación del Ra-
dar Cruise Control.El sensor está colocado
en el parachoques delan-
tero: eventuales golpes o
choques pueden dañarlo.
ADVERTENCIALa avería de uno
de los sistemas de seguridad relacio-
nados con el Radar Cruise Control
(sistemas ABS o ESP) también su-
pone la señalización de avería para el
Radar Cruise Control.
Le aconsejamos activar el
Radar Cruise Control sólo
cuando las condiciones del
tráfico y de la carretera permiten
hacerlo con plena seguridad, es
decir: carreteras rectas y secas, au-
topistas, o carreteras con poco trá-
fico. No active el dispositivo
cuando circule en la ciudad o en
condiciones de mucho tráfico.
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No le aconsejamos usar el
sistema en condiciones de
visibilidad escasa (niebla,
lluvia y nevadas intensas, etc.) ya
que podrían influenciar las pres-
taciones del sistema.
ADVERTENCIAAl acercarse a una
curva puede ser necesario reducir la
velocidad memorizada o desactivar el
sistema pisando el pedal del freno.
El Radar Cruise Control
acciona el pedal del freno:
no ponga el pie debajo del
pedal, ya podría quedar atrapado.ADVERTENCIAEl Radar Cruise
Control puede activarse sólo cuando
la velocidad del coche está entre los
30 y 160 km/h. El Radar Cruise Con-
trol se desactiva automáticamente
después de una intervención de los
sistemas ABS, ASR, MSR y ESP. Ade-
más, se desactiva después de acoplar
la marcha atrás, el punto muerto o
cuando se acciona el freno de mano
(EPB).
ADVERTENCIAEl Radar Cruise
Control no se puede activar cuando el
sistema ASR ha sido desactivado por
el conductor.En caso de funciona-
miento defectuoso del sis-
tema o si el mismo no se
activa, gire el casquillo A a la po-
sición OFF y acuda a un concesio-
nario de la Red de Asistencia Lan-
cia.
ADVERTENCIAEl casquillo A
puede permanecer en una posición
distinta de OFFsin dañar el sistema
Radar Cruise Control. De todas for-
mas, le aconsejamos desactivarlo
cuando no lo utilice, girando el cas-
quilloAa la posición OFF, para evi-
tar que por error se memorice una ve-
locidad cualquiera.
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La responsabilidad de
las maniobras de estacio-
namiento y de otras situa-
ciones potencialmente peligrosas
es siempre y exclusivamente del
conductor. Al efectuar dichas ma-
niobras, asegúrese siempre de que
en el espacio de maniobra no se
encuentren personas o animales.
El sistema de asistencia debe con-
siderarse sólo una ayuda para el
conductor, el que no debe nunca
reducir la atención durante las
mismas aunque se realicen a baja
velocidad.
Los sensores anteriores y posteriores
del sistema se activan automática-
mente, con la llave en posición MAR,
al poner la marcha atrás. Desaco-
plando la marcha atrás, los sensores
posteriores se desactivan, mientras
que los anteriores permancen activos
hasta que se supera la velocidad de 15
km/h aproximadamente, para permi-
tir que se complete la maniobra de es-
tacionamiento.Los sensores anteriores pueden acti-
varse presionando el pulsador A(fig.
155) situado en la consola central de-
lante de la palanca del cambio;
cuando los sensores anteriores están
activados, se enciende el led Bdel
pulsador. Para excluir los sensores,
presione nuevamente el pulsador A.
Cuando los sensores están activados,
el sistema comienza a emitir señales
acústicas a través de los avisadores
anteriores o posteriores en cuanto se
detecte un obstáculo, aumentando la
frecuencia al acercarse al mismo.
Cuando el obstáculo se encuentra a
una distancia inferior de unos 30 cm,
el sonido emitido es continuo. Según
la posición del obstáculo (delante o
detrás) el sonido se emite a través de
los avisadores acústicos correspon-
dientes (anterior o posterior). La se-
ñal deja de funcionar inmediatamente
si la distancia del obstáculo aumenta.
El ciclo de tonos permanece constante
si la distancia medida por los senso-
res centrales permanece sin variación,
mientras si esta situación se verifica
en los sensores laterales, la señal se in-
terrumpe después de unos 3 segundos,
para evitar por ejemplo, señalizacio-
nes a lo largo de las paredes.
fig. 155
L0A0016b
SENSORES DE
ESTACIONAMIENTO
El sistema de estacionamiento ad-
vierte al conductor, cuando se está
acercando a obstáculos situados de-
lante o detrás del coche con la infor-
mación de la distancia.
La información de la presencia y de
la distancia del obstáculo es transmi-
tida al conductor mediante señales
acústicas, cuya frecuencia depende de
la distancia del obstáculo.
Integrando la información visual di-
recta con la acústica generada por el
sistema, el conductor puede evitar
eventuales colisiones.
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En el caso de haya un obstáculo en
la zona lateral, éste es detectado a una
distancia inferior de 0,6 m.
Los sensores se reactivan automáti-
camente al desconectar el cable del re-
molque.SEÑALIZACIONES DE AVERÍA
La centralita del sistema controla to-
dos los componentes del sistema cada
vez que se gira la llave de contacto a
la posición MAR. Los sensores y sus
correspondientes conexiones eléctri-
cas están controlados permanente-
mente durante el funcionamiento del
sistema.
Cuando hay una avería del sistema
de asistencia para el estacionamiento,
ésta es señalizada por el símbolo t
encendido en la pantalla multifunción
junto al mensaje “AVERÍA EN SEN-
SORES DE ESTACIONAMIENTO”.
En caso de señalización de avería,
después de haber parado el coche y
apagado el motor, limpie los sensores
y asegúrese de que no está cerca de
posibles fuentes de sistemas ultraso-
nidos (por ejemplo, frenos neumáti-
cos de camiones o martillos neumáti-
cos). Si la causa de la anomalía ha
sido reparada, el sistema vuelve a su
funcionamiento normal y el símbolo
de avería con el mensaje de adverten-
cia correspondiente se apaga en la
pantalla multifunción. El funcionamiento de los
sensores traseros se desac-
tiva automáticamente al
conectar el cable eléctrico del re-
molque en la toma del gancho de
remolque del coche.ARRASTRE DE REMOLQUES
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En cambio, si el testigo permanece
encendido, acuda a un concesionario
de la Red de Asistencia Lancia para
que verifiquen el sistema, aunque
continúe funcionando. De hecho, si la
avería detectada por la centralita no
perjudica el funcionamiento, el sis-
tema continúa funcionando y la ano-
malía queda memorizada para pueda
ser detectado por un concesionario de
laRed de Asistencia Lancia en la
siguiente revisión.
ADVERTENCIAS GENERALES
Durante las maniobras de estacio-
namiento, preste siempre la máxima
atención a los obstáculos que podrían
encontrarse sobre o debajo de los sen-
sores. De hecho, los objetos situados
cerca de la parte delantera o trasera
del coche, en algunas circunstancias,
el sistema no los detecta y por lo
tanto, pueden dañar el coche o los
mismos sensores.Además, los sensores pueden enviar
indicaciones alteradas por el daño que
han sufrido los mismos o a causa de
suciedades, nieve o hielo depositados
en los sensores o por los sistemas de
ultrasonidos (por ejemplo, frenos neu-
máticos de camiones o martillos neu-
máticos) que pudieran estar cerca.EQUIPAMIENTO
INTERIOR
LÁMPARA DE TECHO
ANTERIOR (fig. 159)
La lámpara tiene una luz central y
dos luces de techo.
Para encender manualmente la luz
central presione el pulsador A; para
apagarla presione nuevamente el pul-
sador. La luz se enciende y se apaga
gradualmente. Si ha sido encendida
con el pulsador, la lámpara se apaga
automáticamente unos 15 minutos
después de apagar el motor (girando
la llave a STOP).
fig. 159
L0A0098b
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