2008 Lancia Musa Luzes avisadoras

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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
EM
EMERGÊNCIA
Para obter uma leitura mais pre-
cisa, recomenda-se que verifique o
valor da pressão no manómetro F-
fig. 6com o compressor desligado;
❒se dentre de 5 minutos não se
atinge a pressão de pelo menos 1,5
bar, desengatar o compressor da
válvula e da tomada de corrente,
deslocar o veículo para frente de
aprox. 10 metros, para distribuir
o líquido vedante no interno do
pneu e repetir a operação de en-
chimento;
❒se mesmo neste caso, dentre os 5
minutos da activação do compres-
sor, não se atinge a pressão de pelo
menos 1,8 bar, não retomar a
marcha porque o pneu está muito
danificado e o kit de reparação rá-
pida não é em grau de garantir a
devida retenção, dirija-se à Rede
de Assistência Lancia;
fig. 8L0D0485m
Aplicar o selo autocolante
numa posição bem visível
por parte do condutor, para assi-
nalar que o pneu foi tratado com o
kit de reparação rápida. Conduzir
com prudência, sobretudo nas cur-
vas. Não passar dos 80 km/h. não
acelerar e travar bruscamente.
AVISO
Se a pressão descer abaixo
de 1,8 bar, não continuar a
marcha: o kit de reparação rápida
Fix & Go não podem garantir a de-
vida aderência, uma vez que o
pneu está demasiado danificado.
Contactar a Rede de Assistência
Lancia.
AVISO
❒se encher o pneu com a pressão in-
dicada no parágrafo “Pressão de
enchimento” do capítulo “Dados
Técnicos”, voltar a partir imedia-
tamente;
❒depois de ter conduzido durante
aproximadamente 10 minutos, es-
tacione e verifique novamente a
pressão do pneu; lembre-se de ac-
cionar o travão de mão;
❒se, ao contrário é detectada uma
pressão de pelo menos 1,8 bar, res-
tabelecer a correcta pressão (com
o motor ligado e o travão de mão
engatado) e retomar a marcha;
❒dirigir-se, guiando sempre com
muito cuidado, à Rede de As-
sistência Lancia. mais próxima.
SOMENTE PARA O CONTROLO
E RESTABELECIMENTO DA
PRESSÃO
O compressor também pode ser utili-
zado unicamente para encher os
pneus. Desencaixar o engate rápido e
ligá-lo directamente à válvula do
pneu; deste modo, a garrafa não será
ligada ao compressor e não será in-
jectado líquido vedante.
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TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
EM
EMERGÊNCIA
PROCEDIMENTO PARA A
SUBSTITUIÇÃO
DA GARRAFA
Para substituir a garrafa proceder
como indicado a seguir:
❒desengatar o engate A-fig. 9;
❒rodar em sentido anti-horário a
garrafa a substituir e levantá-la;
❒introduzir a nova garrafa e rodá-
la em sentido horário;
❒ligar à garrafa ao engate Ae in-
troduzir o tubo transparente Bno
compartimento adequado.
fig. 9L0D0368m
É completamente obriga-
tório comunicar que o
pneu foi reparado com o kit de re-
paração rápida. Entregar o folheto
informativo ao pessoal que deverá
manusear o pneu tratado com o kit
de reparação de pneus.
AVISOSUBSTITUIÇÃO
DE UMA RODA
INDICAÇÕES GERAIS
A operação de substituição da roda e
o correcto uso do macaco e da roda
sobressalente implica que se respeitem
algumas precauções a seguir descri-
tas.
AVISO Se o veículo possuir o
“Fix&Go (kit de reparação rápida dos
pneus)”, ver as instruções correspon-
dentes ilustrados no capítulo anterior.
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TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
EM
EMERGÊNCIA
A roda fornecida é especí-
fica para o veículo; não
utilizá-la num veículo de modelo
diferente nem utilizar rodas de so-
corro de outros modelos no veículo.
A roda sobresselente deve ser uti-
lizada apenas em caso de emergên-
cia. A utilização deve ser reduzida
ao mínimo indispensável e a velo-
cidade não deve ultrapassar os
80 km/h. Na roda encontra-se
aplicado um autocolante cor-de-
laranja com os principais avisos
acerca da utilização da roda e das
respectivas limitações de utili-
zação. O autocolante não deve ser
removido ou coberto. Na roda so-
bresselente nunca se deve aplicar
um tampão. O autocolante apre-
senta as seguintes indicações em
quatro idiomas: atenção! apenas
para uso temporário! 80 km/h
máx! substituir depois, possível
com roda de serviço standard, não
cobrir esta indicação.
AVISO
A característica de con-
dução do veículo, com a
roda montada, é modificada. Evi-
tar acelerações e travagens violen-
tas, viragens bruscas e curvas a
grande velocidade. A duração da
roda sobresselente é de cerca de
3000 km, após o que o pneu deve
ser substituído por um do mesmo
tipo. Não instalar em caso algum
um pneu tradicional numa jante
destinada à utilização como roda
sobresselente. Mandar reparar e
montar a roda substituída o mais
rapidamente possível. Não é per-
mitido empregar simultaneamente
duas ou mais rodas sobresselentes.
Não lubrificar as roscas das por-
cas antes de as montar: poderiam
desapertar-se.
AVISO
O macaco serve unica-
mente para a substituição
das rodas no veículo em que é for-
necido ou para veículos do mesmo
modelo. Nunca deve ser utilizado
de outras formas, como por exem-
plo, para elevar veículos de outros
modelos. Não utilizar em nenhuma
circunstância para reparações de-
baixo do veículo. O posicionamento
incorrecto do macaco pode provo-
car a queda do veículo levantado.
Não utilizar o macaco para altu-
ras superiores às indicadas na eti-
queta que se encontra colada. Na
roda sobresselente não se podem
montar correntes de neve, no en-
tanto, caso se trate de um pneu
dianteiro (roda motriz) e seja ne-
cessário utilizar correntes, deve re-
tirar-se do eixo traseiro uma roda
normal e montar a roda sobresse-
lente no seu lugar. Deste modo, com
duas rodas motrizes dianteiras
normais, é possível montar corren-
tes de neve, solucionando a si-
tuação de emergência.
AVISO
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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
EM
EMERGÊNCIA
Uma montagem errada do
tampão da roda pode fazer
com que o mesmo se solte quando
o veículo estiver em movimento.
Nunca alterar a válvula de enchi-
mento. Não introduzir ferramentas
de qualquer espécie entre a jante e
o pneu. Controlar regularmente a
pressão dos pneus e da roda so-
bresselente, utilizando os valores
indicados no capítulo “Dados téc-
nicos”.
AVISOÉ bom saber que:
❒o macaco não pode ser reparado:
em caso de avaria, deve ser subs-
tituído por outro original;
❒nenhuma ferramenta, além de sua
própria manivela de acciona-
mento, pode ser montada no ma-
caco.
Proceder à substituição da roda ope-
rando como indicado a seguir:
❒parar o veículo numa posição em
que não constitua um perigo para
o trânsito e permita substituir a
roda agindo com segurança. O te-
rreno deve estar, se possível, plano
e suficientemente compacto;
❒desligar o motor e puxar o travão
de mão;
❒introduzir a primeira velocidade
ou a marcha-atrás;
❒subir o tapete do piso da baga-
geira;
❒desapertar o dispositivo de blo-
queioA-fig. 10;
❒pegar na caixa de ferramentas Be
colocá-la ao lado da roda a subs-
tituir;
❒pegar na roda sobresselente C;
L0D0161mfig. 10
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E CONDUÇÃO
EM
EMERGÊNCIA
fig. 11L0D0397m
fig. 12L0D0163m
❒para veículo com jantes em liga,
remover o elemento da roda utili-
zando a chave de parafusos forne-
cida, fazendo alavanca na ranhura
adequadaE- fig. 11, como indi-
cado na figura;
❒afrouxar de aprox. uma rotação os
parafusos de fixação, utilizando a
chave fornecida pela fábrica E-
fig. 12; para os veículos equipados
com jantes em liga, equilibrar o
veículo para facilitar a remoção da
jante do cubo da roda;❒accionar o dispositivo F- fig. 13de
modo a desprender o macaco, até
que a ranhura Gna parte superior
do macaco esteja inserida correc-
tamente no perfil inferior Hexis-
tente na carroçaria em corres-
pondência da indicação I(a cerca
de 60 cm do centro da roda dian-
teira ou 80 cm do centro da roda
traseira);
❒avisar as eventuais pessoas pre-
sentes que o veículo vai ser ele-
vado; deve, pois, afastá-los da sua
beira e principalmente avisar para
não tocar-lhe até que esteja nova-
mente no chão;❒inserir a manivela L- fig. 13para
permitir o accionamento do ma-
caco e elevar o veículo, até que a
roda esteja a alguns centímetros
do chão.
❒para as versões equipadas de
tampão da roda, remover o
tampão da roda depois de ter des-
parafusado os três parafusos que
a fixam e, por fim, desapertar o
quarto parafuso e extrair a roda;
❒para as versões equipadas de
tampão de roda, activada com
pressão, remover o tampão, tendo
cuidado para o não danificar;
❒certificar-se de que roda sobresse-
lente, na superfície de contacto
com o cubo, limpo e isento de su-
jidade que podem, sucessiva-
mente, causar o afrouxamento dos
parafusos de fixação;
L0D0164mfig. 13
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EMERGÊNCIA
fig. 14L0D0165mfig. 15L0D0166m
❒montar a roda fazendo coincidir os
furos M-fig. 14com os respectivos
pernos de centragem N;
❒utilizando a chave fornecida pela
fábrica, aparafusar os quatro pa-
rafusos de fixação;
❒accionar a manivela do macaco de
modo a baixar o veículo e retirar o
macaco;
❒utilizando a chave fornecida pela
fábrica, apertar a fundo os para-
fusos, passando alternativamente
de um parafuso aquele diametral-
mente oposto, segundo a ordem
numérica ilustrada na figura.MONTAGEM DA
RODA NORMAL
Seguindo o procedimento anterior-
mente descrito, elevar o veículo e des-
montar a roda sobressalente.
Versões com jantes em aço
Proceder como indicado a seguir:
❒certificar-se de que a roda normal
está, nas superfícies de contacto
com o cubo, limpa e sem impure-
zas que podem, em seguida, cau-
sar o afrouxamento dos parafusos
de fixação;
❒montar a roda de uso normal, in-
serindo o primeiro parafuso para
2 roscas no furo mais próximo da
válvula de enchimento;❒montar o tampão da roda, fazendo
coincidir a ranhura adequada
(existente no mesmo tampão) com
a válvula de enchimento, de se-
guida inserir os outros três para-
fusos;
❒para veículos equipados com
tampão de roda introduzida a
pressão, premir no bordo do
tampão com a palma da mão (não
bater) contra a roda;
❒utilizando a chave fornecida pela
fábrica, aparafusar a fundo os pa-
rafusos de fixação;
❒baixar o veículo e extrair o ma-
caco;
❒utilizando a chave fornecida, aper-
tar a fundo os parafusos segundo
a ordem ilustrada na fig. 15;
AVISO Uma montagem errada pode
fazer com que o elemento do tampão
se solte quando o veículo se encontrar
em movimento.
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Versões com jantes em liga
❒Verificar a limpeza das superfícies
de contacto com o cubo;
❒montar a roda de uso normal in-
serindo-a nos pernos de centra-
gem, embocar os parafusos de fi-
xação e apertá-los utilizando a
chave fornecida;
❒baixar o veículo e extrair o ma-
caco;
❒utilizando a chave fornecida, aper-
tar a fundo os parafusos segundo
a ordem representada na fig. 15
para a roda sobresselente;
❒reinserir o elemento da roda mon-
tada a pressão.Após a operação
❒colocar a roda sobressalente no
adequado vão existente na baga-
geira;
❒introduzir no próprio contentor o
macaco parcialmente aberto
forçando-o ligeiramente na pró-
pria sede de modo a evitar even-
tuais vibrações durante a marcha;
❒repor as ferramentas utilizadas nas
relativas sedes existentes na caixa;
❒colocar a caixa de ferramentas,
com as ferramentas, na roda so-
bresselente, apertando o disposi-
tivo de bloqueio;
❒reposicionar correctamente o ta-
buleiro rígido de revestimento da
bagageira.SUBSTITUIÇÃO DE
UMA LÂMPADA
INDICAÇÕES GERAIS
❒Quando uma lâmpada não fun-
ciona, antes de a substituir, verifi-
car se o respectivo fusível está fun-
cional: para a localização dos fu-
síveis, consultar o parágrafo
“Substituição dos fusíveis” neste
capítulo;
❒antes de substituir uma lâmpada
verificar se os respectivos contac-
tos não estão oxidados;
❒as lâmpadas queimadas devem ser
substituídas por outras do mesmo
tipo e potência;
❒após ter substituído uma lâmpada
dos faróis, verificar sempre a
orientação por motivos de segu-
rança.
As lâmpadas de halogéneo
devem ser manuseadas to-
cando exclusivamente na
parte metálica. Se o bolbo
transparente estiver em contacto
com a mesma, isso reduzirá a inten-
sidade da luz emitida e pode tam-
bém prejudicar a duração da pró-
pria lâmpada. Em caso de contacto
acidental, desapertar o bolbo com
um pano húmido de álcool e deixar
secar.
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E CONDUÇÃO
EM
EMERGÊNCIA
Modificações ou repa-
rações do sistema de ali-
mentação realizadas de modo in-
correcto e sem tomar em conside-
ração as características técnicas do
sistema, podem causar anomalias
de funcionamento com riscos de
incêndio.
AVISO
As lâmpadas de halogéneo
contendo gás em pressão,
em caso de ruptura é possível a
projecção de fragmentos de vidro.
AVISO
TIPOS DE LÂMPADAS fig. 16
No veículo estão instalados diferentes
tipos de lâmpadas:
A Lâmpadas de vidro: são introdu-
zidas à pressão. Para as retirar, é
necessário puxar.
B Lâmpadas de baioneta: para ex-
traí-las do relativo porta-lâmpada,
premir o bolbo, rodá-lo em sentido
anti-horário, em seguida, extraí-
lo.
C Lâmpadas cilíndricas: para as re-
tirar, soltar dos respectivos con-
tactos.
D-E Lâmpadas de halogéneo: para
remover a lâmpada, retirar a
mola de bloqueio do respectivo
alojamento.
L0D0178mfig. 16
As luzes traseiras de mí-
nimos e stop e a luz de ter-
ceiro stop são de LED, em caso de
anomalia, dirigir-se à Rede de As-
sistência Lancia.
AVISO
AVISO Nas superfícies internas do fa-
rol, podem existir ligeiros vestígios de
embaciamento: isso não indica uma
anomalia, trata-se de um fenómeno na-
tural, devido à baixa temperatura e ao
grau de humidade do ar. Desaparecerá
rapidamente ao acender os faróis. A
presença de gotas no interior do farol
indica uma infiltração de água, dirigir-
se à Rede de Assistência Lancia.
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