2008 Lancia Musa airbag

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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
L0D0374m
1.Difusores de ar laterais - 2.Alavanca esquerda - 3.Compartimento superior esquerdo - 4.Alavanca direita - 5.Difuso-
res de ar centrais - 6.Quadro de instrumentos - 7.Compartimento superior direito - 8.Compartimento para objectos - 9.Air-
bag do passageiro - 10.Comandos de aquecimento/ventilação/climatização - 11.Botões de comando - 12.Auto-rádio (se pre-
visto) - 13.Comutador de accionamento - 14.Airbag do condutor - 15.Cruise control (se previsto).
TABLIER
A presença e a posição dos comandos, dos instrumentos e indicadores podem variar de acordo com as versões.
A consola central superior e inferior, em função do pedido do cliente, oferece mais de uma solução: consultar ilustrações se-
guintes.
fig. 1
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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Activação/Desactivação
dos airbags do lado do
passageiro frontal e lateral
(side bag) (se previsto)
(Bag passageiro)
Esta função permite de activar/de-
sactivar o air bag lado passageiro.
Proceder como indicado a seguir:
❒premer o botão MODEe, depois de
ter visualizado no display a mensa-
gem (Bag pass: Off) (para desacti-
var) ou a mensagem (Bag pass: On)
(para activar) através da pressão
dos botões +e–, premir novamente
o botão MODE;
❒no display é visualizada a mensa-
gem de pedido de confirmação;
❒através da pressão dos botões +ou
–seleccionar (Sim) (para confirmar
a activação/desactivação) ou (Não)
(para renunciar);
❒premir o botão MODEcom pressão
breve, é visualizada uma mensa-
gem de confirmação da escolha e se
retorna à tela menu ou premer o
botão com pressão prolongada para
retornar à tela standard sem me-
morizar.
MODE
MODE
MODE
– +
L0D2169p L0D2170p
L0D2171p L0D2172p
L0D2173p L0D2174pL0D2174p
L0D2175pL0D2176p
– +
– +
– +
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E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
SEGURANÇA
CINTOS DE SEGURANÇA................................ 96
PRÉ-TENSORES............................................... 99
TRANSPORTAR CRIANÇAS COM SEGURANÇA 101
PRÉ-INSTALAÇÃO PARA A MONTAGEM
DA CADEIRINHA “TIPO ISOFIX”.................... 105
AIRBAGS FRONTAIS......................................... 108
AIRBAGS LATERAIS
(Side bag - Front Window bag).......................... 110
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E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
Os resultados da investigação para
uma melhor protecção das crianças
são resumidos no Regulamento Euro-
peu ECE-R44, que além de os tornar
obrigatórios, subdivide os sistemas de
retenção em cinco grupos:
Grupo 0 - até 10 kg de peso
Grupo 0+ - até 13 kg de peso
Grupo 1 9-18 kg de peso
Grupo 2 15-25 kg de peso
Grupo 3 22-36 kg de peso
Como se pode ver, existe uma parcial
sobreposição entre os grupos, e de
facto, encontram-se no comércio dis-
positivos que abrangem mais de um
grupo de peso.
Todos os dispositivos de retenção de-
vem indicar os dados de homolo-
gação, junto com a marca de controlo,
numa etiqueta fixada firmemente na
cadeirinha, a qual não deve ser abso-
lutamente removida.
Acima de 1,50 m de estatura, as
crianças, do ponto de vista dos siste-
mas de retenção, são equiparadas aos
adultos que usam normalmente os
cintos.
Na Lineaccessori Lancia, estão dispo-
níveis bancos para crianças adequados
a cada grupo de peso. Recomenda-se
esta selecção, uma vez que foram con-
cebidos e experimentados especifica-
mente para os veículos Lancia.
GRAVE PERIGO: Não co-
locar cadeirinhas tipo
berço para as crianças, viradas no
sentido contrário de andamento, no
banco dianteiro na presença de
airbag do lado do passageiro. A
activação do airbag, em caso de
colisão, pode produzir lesões mor-
tais nas crianças transportadas.
Recomenda-se que as crianças se-
jam sempre transportadas no
banco traseiro, uma vez que esta é
a posição mais protegida em caso
de colisão. Mesmo assim, as cadei-
rinhas para as crianças, não de-
vem ser absolutamente montadas
no banco dianteiro do veículo, com
airbag do lado do passageiro, que
ao abrir, pode provocar lesões
igualmente mortais, independente-
mente da gravidade do impacto
que causou a activação.
AVISO
Em caso de necessidade,
num veículo com desacti-
vação do airbag frontal do
passageiro, as crianças
podem estar sistematica-
mente no banco dianteiro.
Neste caso é absolutamente neces-
sário assegurar-se, através da luz
avisador adequada, amarelo âm-
bar, no painel de instrumentos, da
desactivação (ver parágrafo airbag
frontais e laterais com entrada de
airbag frontal do lado do passa-
geiro). Além disso, o banco do pas-
sageiro deve ser regulado para po-
sição mais afastada, para evitar
possíveis contactos do banquinho
para crianças com o tablier.
AVISO
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
Recapitulamos a seguir as
normas de segurança que devem
ser respeitadas para o transporte
de crianças:
❒A posição aconselhada para a ins-
talação das cadeirinhas para
crianças é no banco traseiro, en-
quanto é a mais protegida em caso
de colisão.
❒Em caso de desactivação (se pre-
visto) do air bag passageiro con-
trolar sempre, através do acendi-
mento permanente da adequada
luz avisadora “amarelo âmbar no
quadro de bordo, a desactivação.
❒Respeitar escrupulosamente as
instruções fornecidas com a pró-
pria cadeirinha, que o fornecedor
deve obrigatoriamente fornecer.
Conservar no veículo, juntamente
com os documentos ao presente
manual. Não utilizar cadeirinhas
usadas, sem instruções de utili-
zação.
❒Verificar sempre com uma tracção
na fita aquando o engate do cinto.❒Cada sistema de retenção é rigo-
rosamente mono-lugar; não trans-
portar duas crianças ao mesmo
tempo.
❒Verificar sempre que os cintos não
apoiem no pescoço da criança.
❒Durante a viagem, não permitir
que a criança assuma posições
anormais ou desaperte os cintos.
❒Nunca transportar crianças nos
braços, nem em caso de recém-
nascidos. Ninguém, por muito
forte que seja, consegue reter uma
criança em caso de colisão.
❒Em caso de acidente, substituir a
cadeirinha por uma nova. PRÉ-INSTALAÇÃO
PARA A
MONTAGEM DE
CADEIRINHAS
ISOFIX
O veículo é predisposto para a mon-
tagem das cadeirinhas Isofix Univer-
sal, um novo sistema unificado euro-
peu para o transporte de crianças.
É possível efectuar a montagem mista
de cadeirinhas tradicionais e Isofix.
A título indicativo na fig. 14é apre-
sentado um exemplo de cadeirinha.
A cadeirinha Isofix Universal abrange
o grupo de peso: 1.
Os outros grupos de peso estão cober-
tos pela cadeirinha Isofix específica,
que pode ser usada apenas se for es-
pecificamente concebida, experimen-
tada e homologada para este veículo
(ver lista de veículos anexada à ca-
deirinha).
Em presença de airbag do
passageiro, não posicionar
no banco dianteiro cadeirinhas
para criança, uma vez que as
crianças nunca devem viajar no
banco dianteiro.
AVISO
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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
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SEGURANÇA
AIRBAG FRONTAIS
O veículo possui airbag frontais para
o condutor e passageiro e, window
bag (sistema de protecção da cabeça),
sob pedido pode ter airbag laterais
dianteiros (side bag);
Os airbag frontais (condutor e passa-
geiro) protegem os ocupantes dos lu-
gares dianteiros nas colisões frontais
de gravidade médio-alta, mediante a
interposição da almofada entre o ocu-
pante e o volante ou o tablier porta-
instrumentos.
A não activação dos air bag nos ou-
tros tipos de impacto (lateral, traseiro,
rebatimento, etc...) não é portanto si-
nónimo de funcionamento irregular
do sistema.
Em caso de colisão frontal, uma cen-
tralina electrónica activa, quando ne-
cessário, o enchimento da almofada.
A almofada enche instantaneamente,
servindo de protecção entre o corpo
dos ocupantes do banco dianteiro e as
estruturas que possam causar lesões.
Imediatamente a seguir, a almofada
esvazia.
Os air bag frontais do (condutor e
passageiro) não são substituíveis, mas
complementares ao uso dos cintos de
segurança, que se recomenda sempre
de usar, como prescrito pela legislação
na Europa e na maior parte dos Paí-
ses extra-europeus.Em caso de colisão, uma pessoa que
não utilize os cintos de segurança
avança, e pode embater na almofada
ainda em fase de enchimento. Nesta
situação, a protecção proporcionada
pela almofada é reduzida.
Os air bag frontais podem não acti-
var-se nos seguintes casos:
❒nos impactos frontais contra ob-
jectos muito deformáveis, que não
interessam a superfície frontal do
veículo (por exemplo, impacto do
pára-lamas contra o guard rail,
montes de cascalhos, etc.);
❒entrada do veículo noutros veícu-
los ou barreiras de protecção (por
exemplo, debaixo de autocarros ou
rails de protecção); uma vez que
poderiam não oferecer qualquer
protecção adicional relativamente
aos cintos de segurança, o que tor-
naria a sua activação inadequada.
A não activação, nestes casos, não
indica uma avaria do sistema.
Os airbags frontais do condutor e do
passageiro foram estudados e calibra-
dos para oferecer uma melhor pro-
tecção aos ocupantes dos lugares
dianteiros que utilizam o cinto de se-
gurança. O respectivo volume no mo-
mento do máximo enchimento
abrange a maior parte do espaço en-
tre o volante e o condutor e entre o ta-
blier e o passageiro.AIRBAG FRONTAL DO LADO DO
CONDUTOR fig. 17
É constituído por uma almofada de
enchimento instantâneo contida num
apropriado compartimento localizado
no centro do volante.
fig. 17L0C0416m
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COMANDOS
SEGURANÇA
fig. 18L0C0145m
AIRBAG FRONTAL DO LADO DO
PASSAGEIRO fig. 18
É constituído de uma almofada com
enchimento instantâneo contida num
adequado compartimento Asituado
no tablier porta-instrumentos e com
almofada de maior volume em relação
aquela do lado condutor. Em caso de
colisões de baixa gravidade (para as
quais é suficiente a acção de retenção
exercida pelos cintos de segurança),
os airbag não se activam. Assim, é
sempre necessário utilizar os cintos de
segurança, que em caso de colisão la-
teral garantem o posicionamento co-
rrecto do ocupante, evitando a ex-
pulsão em caso de colisões muito vio-
lentas.
Não aplicar autocolantes
ou outros objectos no vo-
lante, na zona A-fig. 18 airbag do
lado do passageiro ou no revesti-
mento lateral do lado do tecto. Não
colocar objectos no tablier no lado
do passageiro (por exemplo, tele-
móveis) uma vez que poderiam in-
terferir com a correcta abertura do
airbag do passageiro e, por outro
lado, causar graves lesões aos ocu-
pantes do veículo.
AVISO
PERIGO GRAVE: Na pre-
sença de airbag do lado do
passageiro, não colocar cadeirin-
has no banco da frente, viradas ao
contrário do sentido de andamento.
A activação do airbag em caso de
impacto pode provocar lesões mor-
tais nas crianças transportadas.
AVISO
Caso o veículo possua de-
sactivação do airbag fron-
tal passageiro é necessário
desactivá-lo quando a ca-
deirinha para crianças for
colocada no banco dian-
teiro. Além disso, o banco do pas-
sageiro deve ser regulado para po-
sição mais afastada, para evitar
possíveis contactos do banquinho
para crianças com o tablier. Tam-
bém na ausência de uma obrigato-
riedade por lei, recomenda-se, para
uma melhor protecção dos adultos,
reactivar imediatamente o airbag,
quando o transporte das crianças já
não for necessário.
AVISO
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EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
DESACTIVAÇÃO MANUAL DOS
AIRBAGS DO LADO DO
PASSAGEIRO FRONTAL
E LATERAL (Side Bag)
(se previsto)
Sempre que fosse absolutamente ne-
cessário transportar uma criança no
banco dianteiro, é possível desactivar
os air bag lado passageiro frontal e la-
teral de protecção do tórax (Side Bag)
(se previsto).
A luz avisadora “no quadro de ins-
trumentos permanece acesa de modo
fixo até à reactivação dos airbags do
lado do passageiro frontal e lateral de
protecção do tórax (Side Bag) (se pre-
visto).AIRBAG LATERAIS
(Side bag -
Window bag)
(se previsto)
SIDE BAG (se previstos) fig. 19
São constituído por uma almofada de
enchimento instantâneo, presente no
encosto dos bancos dianteiros e des-
tina-se a proteger o tórax dos ocu-
pantes em caso de colisão lateral de
gravidade médio-alta.
Para a desactivação ma-
nual dos air bag lado pas-
sageiro frontal e lateral de pro-
tecção do tórax (side bag) (se pre-
visto) consultar o capítulo “Tablier
e comandos” no parágrafo “Dis-
play multifuncional ajustável”.
AVISO
Não revestir o encosto dos
bancos dianteiros com re-
vestimento ou coberturas que não
estão preparadas para uso com
Side-bag.
AVISO
fig. 19L0C0147m
fig. 20L0C0148m
WINDOW BAG
(se previstos) fig. 20
Estão constituídos por duas almofa-
das com “cortina” alojadas atrás dos
revestimentos laterais do tecto e co-
bertos por acabamentos adequados
destinados a proteger a cabeça dos
ocupantes dianteiros e traseiros em
caso de impacto lateral, graças à am-
pla superfície de aumento das almo-
fadas. Na Lineaccessori Lancia estão dispo-
níveis coberturas para bancos com
Side bag.
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