DATOS TÉCNICOS231
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Inyección electrónica Multipoint secuencial
sincronizada con control electrónico
con turbo e intercoolerInyección electrónica Multipoint secuencial
sincronizada con control electrónico
con turbo e intercooler
ALIMENTACIÓN
Inyección directa Multijet “Common Rail” con control con turbo e intercooler
Las modificaciones o reparaciones en el sistema de alimentación realizadas incorrectamente y sin te-
ner en cuenta las características técnicas de la instalación, pueden causar anomalías de funcionamiento
y riesgos de incendio.
1.4 Turbo Jet 120 Cv 1.4 Turbo Jet 150 Cv
Alimentación
1.6 Multijet - 1.9 Twin Turbo Multijet - 2.0 Multijet
Alimentación
8,7
5,4
6,6
246DATOS TÉCNICOS
CONSUMO DE CARBURANTE
Los valores de consumo de carburante, indicados en la si-
guiente tabla, han sido determinados basándose en las
pruebas de homologación prescritas por las Directivas eu-
ropeas.
Para la medición del consumo se han seguido estos pro-
cedimientos:
ciclo urbano: comienza con una puesta en marcha en
frío y luego se conduce el coche simulando un reco-
rrido urbano;
ciclo interurbano: se conduce el coche por un recorri-
do interurbano con aceleraciones frecuentes en todas
las marchas; la velocidad de recorrido varía de 0 a 120
km/h;consumo mixto: se calcula con una ponderación del 37
% en el ciclo urbano y del 63 % en el ciclo interurba-
no aproximadamente.
ADVERTENCIA El tipo de recorrido, el tráfico, las con-
diciones atmosféricas, la forma de conducir, el estado del
coche en general, el nivel de equipamiento/dotaciones/ac-
cesorios, la activación de la climatización, la carga del co-
che, la presencia de la baca sobre el techo y otras situa-
ciones que perjudican la aerodinámica o la resistencia al
avance llevan a valores de consumo diferentes de los me-
didos.
9,2
5,7
7,0
CONSUMO SEGÚN LA DIRECTIVA 2004/3/CE (litros x 100 km)
1.4 Turbo Jet 120 CV 1.4 Turbo Jet 150 CV
Urbano
Interurbano
Mixto
