2008 FIAT FIORINO čas

TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
166
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
Obr. 8F0T0081m
HYDRAULICKÁ KAPALINA
POSILOVAČE ŘÍZENÍ
Vyšroubujte víčkoA - obr. 8: zkon-
trolujte, že hladina kapaliny v nádržce
dosahuje mezi značky
MINa MAX
na nádržce. V zahřátém stavu může
být hladina i nad značkou
MAX.
V případě potřeby doplňte hydraulic-
kou kapalinu shodných technických
charakteristik.
Brzdová kapalina je jedo-
vatá a velmi žíravá. Při
náhodném kontaktu omyjte ihned
zasažené části vodou a neutrálním
mýdlem, potom je opláchněte vo -
dou. Při náhodném požití vyhledejte
ihned lékaře.
POZOR
Dávejte pozor, aby se hy -
draulická kapalina posilo-
vače řízení nedostala do styku s hor-
kými částmi motoru: je hořlavá.
POZOR
Symbol , na nádržce ozna -
čuje brzdovou kapalinu synte-
tického typu a odlišuje ji tak od typu
minerálního. Brzdová kapalina minerál-
ního typu může nenapravitelně poškodit
pryžová těsnění brzdové soustavy.
POZORSpotřeba hydraulické kapa-
liny posilovače řízení je
velmi nízká. Pokud je zane-
dlouho po doplnění nutné kapalinu
doplnit znovu, nechte těsnost systé-
mu zkontrolovat v autorizovaném
servisu Fiat.
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:47 Stránka 166

KOLA A PNEUMATIKY
Každý druhý týden a před delší jízdou
zkontrolujte tlak vzduchu ve všech
pneumatikách, včetně rezervního
kola: tlak je nutno měřit ve studených
pneumatikách, které jsou delší dobu
v klidu.
Při jízdě se tlak vzduchu v pneumati-
kách zvýší. Správné hodnoty tlaku
vzduchu v pneumatikách jsou uvede-
ny v části „Kola“, v kapitole „Tech-
nické údaje”.
Nesprávný tlak vzduchu v pneumati-
kách způsobuje nerovnoměrné opo-
třebení pneumatik
obr.9:
Asprávný tlak: běhoun je opotřebo-
ván rovnoměrně
Bpodhuštěná pneumatika: opotřebe-
ní je větší po stranách běhounu
Cpřehuštěná pneumatika: opotřebe-
ní je větší uprostřed běhounu
Pneumatiky musíte vyměnit, když je
hloubka vzorku běhounu menší než
1,6 mm. V každém případě dodržujte
platné dopravní předpisy země, ve
které je vůz provozován.
UPOZORNĚNÍ
Vyhněte se, pokud možno, prud -
kému brzdění a protáčení kol při
startu, dávejte pozor, abyste kolem
nenajeli na obrubník, do výmolu či
jinou tvrdou překážku. Dlouhodo-
bou jízdou po nerovných cestách
se pneumatiky mohou poškodit;
pravidelně kontrolujte, zda pneu-
matiky nejsou na boku naříznuté,
abnormálně vyboulené a zda
nemají rovnoměrně opotřebený
běhoun. V takovém případě se
obrate na autorizovaný servis Fiat;
vůz nepřetěžujte: může způsobit
vážné poškození kol a pneumatik; dojde-li k defektu, okamžitě za -
stavte a poškozené kolo vyměňte.
Ochráníte tím před poškozením
pneumatiku, ráfek, zavěšení kola
aří zení;
pneumatiky stárnou i tehdy, nej -
sou-li používány. Příznakem stár-
nutí pneumatiky jsou praskliny
v běhounu a bocích pneumatiky.
Jsou-li pneumatiky používány bez
výměny již 6 let, musejí být
odborně prohlédnuty. Pamatujte,
že je třeba pravidelně kontrolovat
rovněž nouzové rezervní kolo;
při výměně používejte vždy pneu-
matiky nové. Nepoužívejte pneu-
matiky, jejichž původem si nejste
jisti;
při výměně pneumatiky je vhodné
vyměnit též ventilek;
aby bylo zajištěno rovnoměrné
opotřebení pneumatik na předních
i zadních kolech, doporučujeme
Vám každých 10-15 tisíc kilometrů
vzájemně zaměnit kola na téže
straně vozu; tím bude zachován
směr valení pneumatik.
169
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
Obr. 9F0T0013m
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:47 Stránka 169

171
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
Dále uvádíme několik jednoduchých
rad, které vám pomohou snížit riziko
potenciálního poškození stírátek:
pokud teplota vzduchu klesne pod
nulu, přesvědčte se, že stírátka
nejsou přimrzlá k oknu. V případě
potřeby použijte k jejich uvolnění
rozmrazovací prostředek;
z plochy okna odstraňte veškerý
sníh: kromě stírátek tím šetříte
i elektrický pohon stírače, nebo
motor nebude tolik namáhán a tím
pádem nebude hrozit jeho pře-
hřátí;
nikdy nepoužívejte stírače čelního
okna a zadního okna na suchém
skle.
Výměna stírátek stíračů čelního
okna
Postupujte následovně:
odklopte rameno stírače od čel-
ního okna, stírátko otočte okolo
čepu tak, aby svíralo s ramenem
stírače úhel 90˚;
stiskněte zajištění
A - obr. 10a vy -
táhněte stírátko z ramena stírače;
namontujte nové stírátko, zasuňte
jazýčky do příslušných otvorů
v rameni stírače. Zkontrolujte, zda
je zajištěno.
STÍRAČ ČELNÍHO /
ZADNÍHO OKNA
(pokud je ve výbavě)
STÍRÁTKA
Pryžové části pravidelně čistěte vhod-
ným přípravkem. Doporučujeme Vám
používat
TUTELA PROFESSIO -
NAL SC 35
.
Je-li pryžová část opotřebená nebo
zkroucená, stírátko vyměňte. V kaž -
dém případě vyměňte stírátka přibli-
žně jednou za rok.
Jízda s opotřebenými stírát-
ky stírače je nebezpečná,
neboť v případě špatného počasí
máte zhoršený výhled z vozu.
POZOR
Obr. 10
A
A
F0T0087m
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:47 Stránka 171

Výměna stírátka zadního okna
(pokud je ve výbavě)
Postupujte následovně:
odklopte krytku
A-obr. 11a de -
montujte matici
Ba sejměte rame-
no z otočného čepu;
nové rameno nastavte do správné
polohy a utáhněte matici;
přiklopte krytku.
TRYSKY
Jestliže z trysek ostřikovače nestříká
kapalina, nejprve zkontrolujte, zda je
v nádržce ostřikovačů čelního / zad-
ního okna (pokud je ve výbavě) kapa-
lina (viz část „Kontrola hladiny pro-
vozních kapalin“ v této kapitole).
Potom zkontrolujte průchodnost vý -
stupních otvorů: případně je uvolněte
jehlou.
Čelní okno
(ostřikovač čelního okna)
Trysky ostřikovače jsou pevné. Váleč -
ky s tryskami jsou umístěny pod kapo-
tou motoru (viz
obr. 12). TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
172
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
Ostřikovač zadního okna
Trysky ostřikovače zadního okna jsou
pevné. Váleček s tryskami je umístěn
nad zadním oknem (viz
obr. 13).
Obr. 13F0T0089mObr. 11F0T0088mm F 0T 0090m F 0T 0089mF0T0090mm F 0T 0089mObr. 12
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:47 Stránka 172

Tuto technologii tvoří:
ochranné nátěry a laky, které vůz
chrání před korozí a oděrkami;
použití pozinkovaných (nebo pře-
dem ošetřených) ocelových ple-
chů, které jsou vysoce odolné vůči
korozi;
nástřiky spodku karosérie, moto-
rového prostoru, vnitřku blatníků
a dalších částí přípravky s obsa-
hem vosku, které mají vysoký
ochranný účinek;
ochranné plastové nástřiky v ne -
jex ponovanějších místech: pode
dveřmi, uvnitř blatníků, na hra-
nách atd.;
využití metody „otevřených dutin“,
která zabraňuje vodě a sražené
páře, aby se hromadila uvnitř sou-
částí a způsobovala jejich korozi. ZÁRUKA NA KAROSÉRII
A SPODEK VOZU
Váš vůz je kryt zárukou na neprodě-
ravění původní karosérie nebo některé
z jejích originálních částí v důsledku
koroze.
Všeobecné podmínky této záruky jsou
uvedeny v záruční knížce.
173
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
KAROSÉRIE
OCHRANA PŘED
ATMOSFÉRICKÝMI VLIVY
Hlavní příčiny koroze jsou:
znečištěné ovzduší;
sůl a vlhkost v ovzduší (přímořské
nebo velmi teplé oblasti a krajiny
s vysokou vlhkostí vzduchu);
vlivy prostředí specifické v jednot-
livých ročních obdobích.
Kromě toho nelze podceňovat ani
abrazivní vliv polétavého prachu
a písečných zrn přenášených větrem,
stejně jako bláta a kamení, které odlé-
tá od jiných vozů.
Firma Fiat uplatnila u Vašeho vozu
nejlepší technologická řešení pro
účinnou protikorozní ochranu karosé-
rie.
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:47 Stránka 173

TIPY PRO UDRŽENÍ
KAROSÉRIE V DOBRÉM
STAVU
Lak
Lak nemá pouze estetickou funkci, ale
slouží i jako ochrana plechu.
Pokud dojde k hlubšímu poškrábání či
odření karosérie, je třeba co nejdříve
znovu nanést lak na postižená místa
a zabránit tak tvorbě rzi. Pro drobné
opravy laku používejte výhradně origi-
nální výrobky (viz „Identifikační štítek
laku“, kapitola „Technické údaje”).
Běžná údržba laku spočívá v jeho
omývání. Frekvence této činnosti závisí
na podmínkách a prostředí, v němž je
vůz používán.
Například pokud jezdíte v oblastech s
vyšší úrovní znečištění ovzduší, pokud
jezdíte na vozovkách ošetřovaných
chemickým posypem, nebo pokud par-
kujete pod stromy, je třeba vůz mýt
častěji. Plastové části musíte čistit stejným
postupem, který platí pro mytí vozu.
Neparkujte, pokud možno, vůz pod
stromy; stromy produkují agresivní
výměšky, které velmi poškozují lak
a zvyšují možnost počátku koroze.
UPOZORNĚNÍ Ptačí trus je třeba oka-
mžitě a pečlivě z karosérie odstranit,
nebo kyselina v něm obsažená je
obzvláště agresivní.
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
174
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
Při správném mytí vozu postupujte
následovně:
pokud budete mýt vůz v automa-
tické myčce, demontujte anténu ze
střechy, aby nedošlo k jejímu po -
škození;
namočte karosérii nízkotlakým
proudem vody;
houbou namočenou ve slabém roz-
toku čisticího prostředku otírejte
karosérii; houbu často proplachuj-
te;
karosérii řádně opláchněte vodou
a osušte proudem vzduchu nebo
jelenicí.
Během sušení vozu dbejte na to, abys-
te se dostali i k částem, které nejsou tak
lehce vidět, jako například rámy dveří,
kapota a nejbližší okolí světlometů,
v nichž se voda může hromadit. Dopo-
ručujeme Vám neodstavovat vůz v uza-
vřeném prostranství bezprostředně po
sušení, avšak ponechat jej v otevřeném
prostoru, aby se voda mohla snáze
odpařit.
Nemyjte nikdy vůz, který stál na slunci
nebo má ještě teplou kapotu: mohlo by
dojít ke snížení lesku laku. Saponáty znečišťují spodní
vody. Vůz myjte pouze v mís-
tech, která jsou vybavena
zařízením na sběr a čištění odpadních
vod.
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:47 Stránka 174

Okna
Na čištění oken používejte speciální
čisticí prostředky. Používejte čisté
kusy tkaniny, které nepoškrábou okna
ani nenaruší jejich průhlednost.
UPOZORNĚNÍ Abyste předešli poško-
zení vyhřívání zadního okna, otírejte
jeho vnitřní plochu opatrně ve směru
topných vodičů.
175
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
Motorový prostor
Na konci každého zimního období
pečlivě omyjte motorový prostor, při-
čemž však nesměrujte proud vody
přímo na elektronické řídicí jednotky
a na pojistkovou skříňku na levé straně
motorového prostoru (směr jízdy).
Tuto činnost nechte provést nejlépe
v některém ze specializovaných servi-
sů.
UPOZORNĚNÍ Při mytí vozu by měl
být motor studený a klíč ve spínací
skříňce v poloze
STOP. Po skončení
mytí zkontrolujte, zda nedošlo
k odstranění nebo porušení různých
ochranných částí (např. pryžové
manžety, kryty apod.).
Světlomety
UPOZORNĚNÍ Při čištění plastových
prosvětlovacích krytů světlometů
nepoužívejte aromatické uhlovodíky
(např. benzín) ani ketony (např. ace-
ton).
INTERIÉR
Pravidelně kontrolujte, zda se pod
koberečky nehromadí voda (z bot,
deštníků atd.), která by mohla způso-
bit rezivění ocelových částí.
Nenechávejte uvnitř vozu
aerosolové přípravky: ne -
bez pečí výbuchu. Aerosolové spreje
nesmějí být vystaveny teplotě vyšší
než 50 °C. Za horkého letního
počasí může být teplota uvnitř vozu
daleko vyšší.
POZOR
Nikdy nepoužívejte k čiště-
ní interiéru vozu hořlavé
produkty, jako např. éter nebo
technický benzín. Elektrostatické
výboje, které vznikají třením při
čištění, mohou způsobit vznik
požáru.
POZOR
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:47 Stránka 175

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE
Identifikační údaje vozu byste si měli
zaznamenat. Jsou vyraženy a uvede-
ny na následujících štítcích,
obr. 1:
ASouhrnný štítek s identifikačními
údaji
BOznačení karosérie
CIdentifikační štítek laku karosérie
DOznačení motoru SOUHRNNÝ ŠTÍTEK
S IDENTIFIKAČNÍMI ÚDAJI,
obr. 2
Tento štítek je umístěn v zadní části
vo zu a obsahuje následující údaje:
BNárodní homologační číslo
CIdentifikační kód typu vozu
DPořadové výrobní číslo karosérie
EMaximální celková hmotnost vozu
FMaximální celková hmotnost vozu
a přívěsu
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
178
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
GMaximální zatížení první nápravy
(přední)
HMaximální zatížení druhé nápravy
(zadní)
ITyp motoru
LKód verze karosérie
MČíslo pro objednávání náhradních
dílů
NKorigovaný součinitel kouřivosti
(verze se vznětovým motorem)
Obr. 1F0T0175mm F0T0011mObr. 2F0T0011m
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:47 Stránka 178