2008 BMW MOTORRAD K 1200 R Manual de instrucciones (in Spanish)

Presionar el asiento hacia
abajo al mismo tiempo para
facilitar el proceso.
Levantar el asiento por de-
trás.Si el asiento se deposi-
ta sobre una superficie
rugosa los bordes pueden re-
sultar dañados.
Depositar el asiento por el
lado del tapizado sobre una
superficie lisa y limpia, por
ejemplo sobre el depósito.
Soltar la llave y tirar del
asiento hacia atrás para
extraerlo de la sujeción.
Montar el asientoParar la motocicleta y ase-
gurarse de que la base de
apoyo sea plana y resisten-
te. Si se ejerce demasiada
presión hacia delante la
motocicleta puede volcar.
Asegurarse de que la motoci-
cleta está apoyada de forma
segura.
Desplazar el asiento hacia
delante para encajarlo en
las sujeciones 1.
455zManejo

Presionar el asiento con
fuerza hacia abajo por en-
cima del enclavamiento.
El asiento hace un ruido de
encaje.
Soporte para cascoSoporte para casco bajo
el asientoBajo el asiento se encuentra
el soporte para casco1.En
éste puede colgarse un cas-
co.Utilizar el soporte para
cascoParar la motocicleta y ase-
gurarse de que la base de
apoyo sea plana y resisten-
te.
Desmontar el asiento ( 54) El cierre del casco pue-
de rayar el revestimiento.
Al engancharlo, observar la
posición del cierre del cas-
co.
En el lado derecho del
vehículo el casco puede
resultar dañado por el calor
del amortiguador acústico.
Sujetar el casco siempre en el
lado izquierdo del vehículo.
Sujetar el casco a su sopor-
te con ayuda del cable de
acero que se ofrece como
accesorio opcional 1.
456zManejo

Cuerdas para equipa-
jeCuerdas para equipaje
bajo el asientoEn la parte inferior del asien-
to están las cuerdas1para
colocar los cinturones para
equipaje.Utilizar cuerdas para
equipajeParar la motocicleta y ase-
gurarse de que la base de
apoyo sea plana y resisten-
te. Desmontar el asiento ( 54)
Girar el asiento.
Retirar las cuerdas
1de las
sujeciones 2.
RetrovisoresAjustar los retrovisoresColocar el espejo presio-
nando ligeramente en una
de las esquinas cada vez
hasta alcanzar la posición
deseada.Brazo del espejo ajusta-
bleSi las posibilidades de ajuste
del retrovisor no son suficien-
tes, también puede ajustarse
el brazo del espejo.
457zManejo

Ajustar el brazo del es-
pejoLevantar la caperuza de
protección1encima de la
atornilladura en el brazo del
espejo.
Aflojar la tuerca de racor 2.
Girar el brazo del espejo
hacia la posición deseada.
Apretar la tuerca de racor.
Extraer la caperuza de
protección a través de la
unión roscada.
Pretensado de los
muellesAjustar el pretensado de
los muellesEl pretensado del muelle
debe adaptarse a la carga
de la motocicleta. Si la
carga aumenta, es necesario
aumentar el pretensado
del muelle, mientras que
una reducción de la carga
requiere un pretensado
menor.Ajustar el pretensado del
muelle de la rueda trase-
ra
Los ajustes inadecua-
dos del pretensado del
muelle y de la amortiguación
empeoran el comportamiento
de marcha de la motocicleta.
Adaptar la amortiguación del
pretensado de muelle. Ajustar el pretensado
de los muelles durante
la marcha puede provocar
accidentes.
Ajustar el pretensado de
muelle con la motocicleta
parada.
Parar la motocicleta y ase-
gurarse de que la base de
apoyo sea plana y resisten-
te.
Para incrementar el preten-
sado de los muelles, girar la
rueda manual 1en el senti-
do de la flecha HIGH.
458zManejo

Para reducir el pretensa-
do de muelle, girar la rueda
manual1en el sentido de la
flecha LOW.
Un clic equivale a media
vuelta de la rueda. El
margen de ajuste es de 15
vueltas.
Ajuste básico del pretensa-
do del muelle de la rueda
trasera
Conducción en solitario de
una persona de 85 kg de
peso.
Girar la rueda manual hasta
el tope en el sentido de la
flecha LOW y girar a conti-
nuación 15 clics en el senti-
do de HIGH.
AmortiguadoresAjustar la amortiguaciónEl amortiguador debe estar
adaptado al pretensado del
muelle. El aumento del pre-
tensado requiere una amor-
tiguación más dura, mientras
que una reducción del pre-
tensado requiere una más
suave.Ajustar el amortiguador
de la rueda trasera
Los ajustes inadecua-
dos del pretensado del
muelle y de la amortiguación
empeoran el comportamiento
de marcha de la motocicleta.
Adaptar la amortiguación del
pretensado de muelle.
Parar la motocicleta y ase-
gurarse de que la base de
apoyo sea plana y resisten-
te. Ajustar el amortiguador tra-
sero a través del tornillo de
ajuste
1con un destornilla-
dor.
Para incrementar la amor-
tiguación girar el tornillo de
459zManejo

ajuste en el sentido de la
flechaH.
Para reducir la amortigua-
ción girar el tornillo de ajus-
te en el sentido de la fle-
cha S.
El margen de ajuste
abarca tres vueltas y
media del tornillo de ajuste.
Ajuste básico de la amorti-
guación de la rueda trasera
Conducción en solitario de
una persona de 85 kg de
peso.
Girar el tornillo de ajuste
hasta el tope en el sentido
de la flecha H y girar a con-
tinuación una vuelta y media
en el sentido de S.
Sistema electrónico
del tren de rodaje
ESA
EO
AjustesCon ayuda del electrónico del
tren de rodaje ESA es posible
adaptar el vehículo de for-
ma cómoda a las diferentes
condiciones de la marcha. Es
posible combinar tres preten-
sados de los muelles con tres
ajustes de amortiguación para
lograr una adaptación óptima
de la carga al piso. El ajuste
de la amortiguación se indica
en la pantalla multifunción, en la zona
1, y el pretensado de
muelle en la zona 2.
Mientras dura la indicación
del electrónico del tren de ro-
daje se oculta la indicación
del Tripmaster.
Acceder al ajusteConectar el encendido.
Accionar la tecla 1.
Se indica el ajuste actual.
La indicación desaparece
automáticamente transcurri-
dos unos segundos.
460zManejo

Ajustar la amortiguaciónConectar el encendido.
Accionar la tecla1.
Se muestra el ajuste actual.
Accionar la tecla 1una vez
brevemente.
Partiendo del estado actual,
se indican en el siguiente or-
den:COMF
Amortiguación có-
moda
NORM
Amortiguación nor-
mal
SPORT
Amortiguación de-
portiva
Si la tecla 1no se pulsa du-
rante un largo espacio de
tiempo, la amortiguación se
ajusta según lo indicado.
Durante el proceso de ajus-
te el indicador parpadea.
Ajustar el pretensado de
los muellesArrancar el motor.
Accionar la tecla 1.
Se muestra el ajuste actual. Pulsar la tecla
1durante un
periodo largo una vez en
cada caso.
El pretensado de los
muelles no debe ajus-
tarse durante la marcha.
Partiendo del estado actual,
se indican en el siguiente or-
den:
Modo en solitario
Modo en solitario con
equipaje
Modo con acompañante
(y equipaje)
Si la tecla 1no se pulsa du-
rante un largo espacio de
tiempo, el pretensado del
muelle se ajusta según lo
indicado. Durante el pro-
ceso de ajuste el indicador
parpadea.
461zManejo

NeumáticosComprobar la presión de
los neumáticos
Una presión de inflado
incorrecta de los neumá-
ticos empeora las propieda-
des de marcha de la motoci-
cleta y puede llegar a provo-
car un accidente.
Asegurar la correcta presión
de inflado de los neumáti-
cos.
A velocidades elevadas,
los asientos de las vál-
vulas tienden a abrirse por sí
mismos como resultado de la
fuerza centrífuga.
Para evitar una pérdida re-
pentina de la presión de infla-
do de los neumáticos, utilizar
la caperuza de válvula metáli-
ca con junta tórica en la rue-
da trasera y apretarla bien. Una incorrecta presión
de inflado de los neumá-
ticos reduce la vida útil de los
neumáticos.
Asegurar la correcta presión
de inflado de los neumáti-
cos.
Comprobar que la presión
de inflado de los neumáti-
cos sea correcta según los
siguientes datos.
Presión de inflado del neu-
mático de la rueda delante-
ra
2,5 bar (En frío)
Presión de inflado del neu-
mático de la rueda trasera
2,9 bar (En frío)
En caso de una presión de
inflado insuficiente: Corregir la presión del aire.
462zManejo