2008 BMW MOTORRAD K 1200 R Manual de instrucciones (in Spanish)

Manejo
Cerradura de contacto y del
manillar . . ..................... 40
Bloqueo electrónico de arranque
(EWS) ......................... 41
Intermitentes de advertencia . . . 42
Tripmaster .................... 43
Computadora de a bordo
EO
.... 45
Reloj . ......................... 48
Interruptor de parada de
emergencia ................... 49
Calefacción de puños
EO
....... 50
Embrague . .................... 50
Freno ......................... 51
Luces ......................... 52
Faro . ......................... 53
Intermitentes . . . ............... 53 Asiento . .
..................... 54
Soporte para casco . . .......... 56
Cuerdas para equipaje ......... 57
Retrovisores . . . ............... 57
Pretensado de los muelles ..... 58
Amortiguadores ............... 59
Sistema electrónico del tren de
rodaje ESA
EO
................. 60
Neumáticos ................... 62
439zManejo

Cerradura de contacto
y del manillarLlave de contactoCon el vehículo recibe una
llave principal y una de re-
serva. En caso de perder la
llave, consultar las indica-
ciones referentes al bloqueo
electrónico de arranque EWS
( 41).La cerradura de contac-
to y del manillar, la tapa
del depósito de combustible
y la cerradura del asiento se
accionan con la misma llave.
Como opción pueden abrirse
y cerrarse también las male-
tas disponibles como acce-
sorio opcional con la misma
llave.
Conectar el encendidoGirar la llave a la posición 1.
Luces de posición y todos
los circuitos de función co-
nectados.
Se puede arrancar el motor.
Se realiza el pre-ride check.
( 68)
con EO Integral ABS de BMW
Motorrad: Girar la llave a la posición 1.
Luces de posición y todos
los circuitos de función co-
nectados.
Se puede arrancar el motor. Se realiza el pre-ride check.
( 68)
Se lleva a cabo el autodiag-
nóstico del ABS. ( 69)
Desconectar el encendi-
do
Con el encendido des-
conectado no funciona
el sistema de servofreno.
No desconectar el encendido
durante la marcha.
Girar la llave a la posición 2.
Luces desconectadas.
Cerradura del manillar sin
seguro.
440zManejo

La llave puede retirarse.
Posibilidad de utilización
de equipos adicionales con
limitación temporal.
Se puede cargar la bate-
ría mediante la toma de
corriente de a bordo.Asegurar la cerradura del
manillar
Si la motocicleta está
apoyada sobre el caba-
llete lateral, dependerá de las
propiedades de la superficie
que el manillar pueda mover-
se mejor hacia la izquierda o
hacia la derecha. Sin embar- go, sobre un suelo llano, la
motocicleta está más estable
con el manillar girado hacia la
izquierda en lugar de hacia la
derecha.
Sobre un suelo llano, girar el
manillar siempre a la izquierda
para bloquear la cerradura del
manillar.
Mover el manillar hacia la iz-
quierda o hacia la derecha.
Girar la llave a la posición 3
y al mismo tiempo mover un
poco el manillar.
Encendido, luces y todos
los circuitos de función des-
conectados.
Cerradura del manillar ase-
gurada.
La llave puede retirarse.
Bloqueo electrónico
de arranque (EWS)Seguridad antirroboEl bloqueo electrónico de
arranque incrementa la se-
guridad antirrobo de su mo-
tocicleta BMW sin necesidad
de realizar ajustes o activar
función alguna. Gracias a
este seguro, sólo es posible
arrancar el motor con las lla-
ves que forman parte del ve-
hículo. También puede pedir
a su Concesionario BMW Mo-
torrad que bloquee llaves in-
dividuales si, p. ej., ha extra-
viado una llave. Tras la anu-
lación de la llave, ya no será
posible arrancar el motor.
441zManejo

Sistema electrónico en la
llaveEn las llaves se ha integrado
un módulo electrónico. Me-
diante una antena anular si-
tuada en la cerradura de con-
tacto, el sistema electrónico
de la motocicleta intercambia
con el sistema electrónico de
la llave señales específicas de
cada vehículo, modificándolas
continuamente. La unidad de
mando del sistema electróni-
co del motor no habilitará el
arranque hasta que la llave se
reconozca como "autorizada".Si en la llave de contacto
utilizada para el arranque
hay sujeta una llave de re-
puesto, el sistema electrónico
puede "confundirse" y no ha-
bilitará el arranque motor. En
la pantalla multifunción apare-
ce la indicación
EWS
(bloqueo
electrónico de arranque).
La llave de reserva debe guardarse siempre separada
de la llave de contacto.
Llave de reserva y llave
adicionalPara adquirir llaves de reser-
va o adicionales es necesario
acudir a un Concesionario
BMW Motorrad. El concesio-
nario está obligado a compro-
bar su legitimación, ya que
las llaves forman parte de un
sistema de seguridad. Si de-
sea anular una llave extravia-
da, deberá llevar al concesio-
nario las demás llaves per-
tenecientes a la motocicleta.
Una llave bloqueada puede
desbloquearse de nuevo más
adelante.
Intermitentes de ad-
vertenciaConectar los intermiten-
tes de advertenciaConectar el encendido.
Accionar al mismo tiempo
las teclas del intermitente
izquierdo
1y del intermiten-
te derecho 2.
Los intermitentes de ad-
vertencia descargan la
batería. Conectar los inter-
mitentes de advertencia sólo
durante un tiempo limitado.
442zManejo

Si se acciona una tecla
de intermitente con el
encendido conectado, la fun-
ción del intermitente sustituye
la función de los intermitentes
de advertencia mientras se
accione la tecla. Cuando ya
no se acciona la tecla del in-
termitente, vuelve a activarse
la función de los intermitentes
de advertencia.
Intermitentes de advertencia
conectados.
Parpadean los testigos de
control de los intermitentes
izquierdo y derecho.
Desconectar el encendido.
Los intermitentes de adver-
tencia permanecen conec-
tados.
Los testigos de control de
los intermitentes izquierdo y
derecho se apagan.
Desconectar los intermi-
tentes de advertenciaAccionar el interruptor de
desconexión de los intermi-
tentes 3.
Intermitentes de advertencia
desconectados.
De forma alternativa: ac-
cionar al mismo tiempo las
teclas del intermitente iz-
quierdo 1y del intermitente
derecho 2.
Intermitentes de advertencia
desconectados.
TripmasterManejo del TripmasterEl manejo del Tripmaster des-
crito a continuación también
se puede realizar alternati-
vamente con la tecla 1en el
cuadro de instrumentos.Seleccionar el indicadorConectar el encendido.
Tras conectar el encen-
dido se muestra siempre
en el visualizador multifun-
cional la última información
solicitada al Tripmaster an-
443zManejo

tes de haber desconectado el
encendido.Accionar la tecla Tripmas-
ter 1una vez brevemente.
En la pantalla del Tripmaster
van apareciendo sucesiva- mente los siguientes mensa-
jes:
Kilometraje total
Kilometraje diario 1 (Trip I)
Kilometraje diario 2 (Trip II)
Autonomía restante
Poner a cero el cuentaki-
lómetros parcialConectar el encendido.
Seleccionar el cuentakiló-
metros parcial que se de-
see.
Mantener pulsada la tecla
Tripmaster 1, hasta que
cambie el indicador. El cuentakilómetros parcial
se pone a cero.
Autonomía restanteLa autonomía restante
1se
muestra junto con el textoRANGE
una vez alcanzado el
nivel de reserva. Ésta se cal-
cula de acuerdo con el estilo
de conducción adoptado has-
ta el momento y el nivel de
combustible restante. Como
resultado se indican los kiló-
metros que aún se pueden
recorrer con el combustible
restante.
444zManejo

Si el vehículo está apoyado
sobre el caballete lateral, no
es posible medir correcta-
mente el nivel de combustible
en el depósito y, por lo tan-
to, no puede calcularse con
precisión la autonomía.
Al repostar, Tripmaster sólo
puede registrar cantidades de
combustible de varios litros.La autonomía residual
determinada es sola-
mente un valor aproximado.
Por esto, BMW Motorrad re-
comienda no agotar la auto-
nomía indicada hasta el últi-
mo kilómetro.
Computadora de a
bordo
EO
Tecla de la computadora
de a bordoEn vehículos con computa-
dora de a bordo, la tecla de
la computadora sustituye a
la tecla de Tripmaster en los
puños del manillar. En este caso, el Tripmaster
sólo puede manejarse me-
diante la tecla
1del cuadro
de instrumentos. La repre-
sentación de la autonomía
restante la lleva a cabo la
computadora de a bordo.
Seleccionar el indicadorConectar el encendido.
445zManejo

Pulsar la tecla BC1una vez
en cada caso.
En la pantalla de la compu-
tadora de a bordo van apa-
reciendo sucesivamente los
siguientes mensajes: Reloj Autonomía restante
Velocidad media
Consumo medio
Nivel de aceite
Temperatura ambiente
Autonomía restanteLa autonomía restante
1tam-
bién puede consultarse an-
tes de alcanzar la cantidad
de reserva. La descripción
funcional de la autonomía res-
tante del capítulo Tripmaster
( 44) también es válida para
la computadora de a bordo.
Cálculo de la velocidad
mediaEn el cálculo de la velocidad
media 1se aplica el tiempo
transcurrido desde la última
"puesta a cero". No se tienen
en cuenta las interrupciones
de la marcha en las que se
apaga el motor.
446zManejo