2008 Alfa Romeo 8C Betriebsanleitung (in German)

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FAHRZEUG-NR
In diesem Falle emp ehlt es sich, den
Schlüssel erneut in Position STOP und
dann wieder auf MAR zu drehen. Wenn die
Sperre anhält, versuchen Sie es mit den
anderen ausgehändigten Schlüsseln.
Gelingt es wieder nicht, den Motor zu
starten, muss der Notstart durchgeführt
werden. Außerdem wenden Sie sich bitte
an die autorisierten Servicezentren, die
zu dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehören.
Während der Fahrt mit Zündschlüssel in der
Position MAR:
1) Wenn die Kontrollleuchte CODE

au euchtet, bedeutet das, dass das System
eine Selbstdiagnose ausführt. Beim ersten
Anhalten ist es möglich, einen Anlagetest
durchzuführen: Den Motor abstellen, dazu
den Zündschlüssel auf Position STOP und
dann wieder auf Position MAR drehen:
Die Kontrollleuchte CODE leuchtet
auf und muss innerhalb einer Sekunde
erlöschen. Wenn die Kontrollleuchte
eingeschaltet bleibt, den oben genannten
Vorgang wiederholen, nachdem der Schlüssel länger als 30 Sekunden in
Position STOP gelassen wurde. Wenn die
Störung anhält, wenden Sie sich bitte an
die autorisierten Servicezentren, die zu
dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehören.
2) Wenn die Kontrollleuchte CODE blinkt,
bedeutet das, dass das Fahrzeug nicht
durch die Motorsperrvorrichtung geschützt
ist. Wenden Sie sich unverzüglich an die
autorisierten Servicezentren, die zu
dem Kundendienstnetz des Herstellers
gehören um die Speicherung aller Schlüssel
vornehmen zu lassen.
HINWEIS: Starke Stöße können die
elektronischen Bauteile im Schlüssel
beschädigen.
HINWEIS: Jeder ausgehändigte Schlüssel besitzt
einen eigenen Code, der sich von den anderen
unterscheidet und vom Steuergerät des Systems
gespeichert sein muss.

2FAHRZEUG-NR
AKTIVE UND PASSIVE SICHERHEIT
INSTRUMENTE UND BEDIENUNGEN
VOR DEM LOSFAHREN
FAHRZEUGBENUTZUNG
IM NOTFALL
FÜLLMENGEN UND TECHNISCHE DATEN
WARTUNG
INHALTSVERZEICHNIS

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AKTIVE UND PASSIVE SICHERHEIT
Sicherheitsgurte ................................................................................................................. 18
Frontal-Airbags .................................................................................................................. 26
VDC-System ..................................................................................................................... 33
ASR-System (elektronische Antriebskontrolle) ......................................................................... 34
ABS- und EBD-Systeme ....................................................................................................... 36
Kraftstoffblockier-Trägheitsschalter ........................................................................................ 38

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A
BDC
SICHERHEITSGURTE
festhalten und den Gurt so weit herausziehen,
bis die Schlosszunge in das Gurtschloss
C
gesteckt werden kann.
Der Gurt ist richtig angeschnallt, wenn
das Schloss einrastet. Zum Öffnen des
Sicherheitsgurtes drücken Sie auf die Taste
D.
Wenn einer oder beide vorderen Sicherheitsgurte
nicht oder nicht korrekt angelegt sind, leuchtet
die Kontrollleuchte
in der Instrumententafel
auf. Im Falle des Beifahrergurtes leuchtet die
Kontrollleuchte jedoch nur dann auf, wenn sich
ein Insasse auf dem Beifahrersitz befindet. Ist
die Kontrollleuchte eingeschaltet und wird eine
Geschwindigkeit von 20 km/h überschritten,
aktiviert sich auch ein akustisches Signal.
Ist die Kontrollleuchte eingeschaltet und
wird eine Geschwindigkeit von 20 km/h überschritten, aktiviert sich auch ein akustisches
Signal. Der Aufrollmechanismus strafft den
Gurt beim schnellen Herausziehen, plötzlichem
Bremsen und bei Stößen.
Sollte sich der Gurt aufgrund brüsker
Bewegungen straffen, muss man ihn nur
ein kurzes Stück aufrollen lassen, um den
Gurtstraffer zu lösen.
Der Gurt passt sich durch die Aufrollvorrichtung
automatisch an den Körper des Insassen an und
gewährleistet ausreichende Bewegungsfreiheit.
Ist das Fahrzeug in einer besonders abschüssigen
Position abgestellt, kann die Aufrollvorrichtung
den Gurt straffen: das ist ganz normal.
HINWEIS: Damit sich der Gurt nicht verdreht,
sollte man ihn bei der Aufrollbewegung
begleiten.LASTBEGRENZER
Zur Erhöhung der passiven Sicherheit enthalten
die Aufrollvorrichtungen der Sicherheitsgurte
einen Lastbegrenzer, der kontrolliertes
Nachgeben ermöglicht, um die auf die Schultern
einwirkende Rückhaltekraft der Gurte zu
dosieren. Das Fahrzeug ist mit Dreipunkt-Sicherheitsgurten
mit Aufrollautomatik ausgestattet, die
ausreichende Bewegungsfreiheit gewährleistet.
Die Gurte sind mit elektronisch gesteuerten
Gurtkraftbegrenzern und Gurtstraffern
ausgestattet.
ACHTUNG
Vor dem Anschnallen
kontrollieren, ob die Sicherheitsgurte
richtig in der Führung A am Sitz liegen.
BENUTZUNG DER
SICHERHEITSGURTE
Zuerst das untere Gurtteil an der äußeren
Sitzseite greifen, dann die Schlosszunge
B

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AKTIVE UND PASSIVE SICHERHEIT
GURTSTRAFFER
Um die Wirkung der Sicherheitsgurte zusätzlich
zu erhöhen, sind alle Sicherheitsgurte des
Fahrzeug mit ETD-Gurtstraffern (Emergency
Tensioning Device) ausgestattet.
Diese Vorrichtungen “fühlen” durch einen
Sensor, wenn eine starke Kollision stattfindet
und holen das Gurtband um einige Zentimeter
ein. Damit wird das perfekte Anliegen der Gurte
am Körper der Fahrzeuginsassen vor Beginn der
Rückhaltewirkung gesichert.
Die Blockierung des Gurtes zeigt die Auslösung
der Vorrichtung an, es ist eine leichte
Rauchabsonderung festzustellen.
Dieser Rauch ist unschädlich und weist nicht auf
einen Brandherd hin.
Die Gurtstraffer aktivieren sich in folgenden
Fällen:
- Kollisionen in bestimmter Stärke im
vorderen und hinteren Bereich
- Bei bestimmten Arten von Überschlagen
Der Gurtstraffer aktiviert sich nur dann, wenn der
Sicherheitsgurt angelegt ist.
Nach einer Aktivierung des Gurtstraffers kann
der Sicherheitsgurt normal durch Drücken auf die
Taste im Schlossteil gelöst werden.Der Gurtstraffer erfordert keinerlei Wartung
oder Schmierung. Jegliche Änderung seines
ursprünglichen Zustands führt zu seiner
Unwirksamkeit. Im Falle, dass die Vorrichtung
durch außergewöhnliche Naturereignisse
(Überschwemmungen, Hochwasser, usw.)
Wasser oder Schlamm ausgesetzt wird, muss sie
unbedingt ausgewechselt werden.
Zur Gewährleistung des höchstmöglichen
Schutzes durch den Gurtstraffer den Gurt in gut
am Oberkörper und am Becken anliegender
Position halten.
ACHTUNG
Die Gurtstraffer sind nur
einmal einsetzbar und werden
nur dann ausgelöst, wenn die
Sicherheitsgurte angelegt sind. Nach
ihrem Eingriff müssen Sie sich deshalb
an die autorisierten Servicezentren,
die zu dem Kundendienstnetz des
Herstellers gehören, wenden, um die
Gurtstraffer auswechseln und die alten
Komponenten entsorgen zu lassen. Die
Gültigkeit der Vorrichtungen beträgt
14 Jahre ab Herstellungsdatum. Vor
dem Verfall dieser Frist müssen die
Gurtstraffer ausgewechselt werden.HINWEIS: Maßnahmen, die Stöße,
Schwingungen oder eine lokale Erhitzung (über
100°C bei einer Höchstdauer von 6 Stunden) im
Gurtstrafferbereich hervorrufen, können Schäden
oder Auslösen der Vorrichtungen verursachen:
Dies gilt nicht für durch Straßenunebenheiten
verursachte Vibrationen. Wenden Sie sich an
die autorisierten Servicezentren, die zu dem
Kundendienstnetz des Herstellers gehören,
falls Maßnahmen erforderlich sind.
ACHTUNG
Es ist streng verboten, die
Komponenten der Gurtstraffer
abzubauen oder zu verändern.
Jeglicher Eingriff muss von
qualifiziertem und befugtem Personal
vorgenommen werden. Wenden
Sie sich immer an die autorisierten
Servicezentren, die zu dem
Kundendienstnetz des Herstellers
gehören.

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ALLGEMEINE HINWEISE
FÜR DIE BENUTZUNG
DER SICHERHEITSGURTE
ACHTUNG
Der Fahrer und die
mitfahrenden Insassen sind
zur Benutzung der im Fahrzeug
vorhandenen Rückhaltevorrichtungen
verpflichtet.
ACHTUNG
Zur Gewährleistung des
höchstmöglichen Schutzes die
Rückenlehne senkrecht stellen, den
Rücken gut anlehnen und den Gurt in
gut am Oberkörper und am Becken
anliegender Position halten. Sitzt der Gurt zu locker, würden Sie im Falle
eines Unfalls zu weit nach vorne
kommen, was die Verletzungsgefahr
steigert. Das Fahren mit stark
geneigter Rückenlehne kann gefährlich
sein. Auch wenn die Sicherheitsgurte
angeschnallt sind, können sie in diesem
Fall nicht korrekt funktionieren.
Das Gurtband könnt sich nämlich bei
einem Unfall nicht am Körper anliegend
befinden, sondern vor dem Körper, was
zu Verletzungen am Hals oder anderen
Schäden führen kann. Außerdem
könnte der untere Teil des Gurtes bei
einem Unfall gegen den Bauch- statt
gegen den Beckenbereich drücken, was
zu schweren inneren Verletzungen
führen kann.ACHTUNG
Die Gurte sind immer anzulegen.
Fahren ohne angelegten Gurt erhöht die
Verletzungsgefahr im Falle eines Unfalls,
auch wenn Airbags vorhanden sind.
Im Falle eines Stoßes vermindern die
Sicherheitsgurte die Möglichkeit, gegen
das Fahrzeuginnere zu stoßen oder aus
dem Fahrzeug geschleudert zu werden.
Die Airbags wurden entwickelt, um die
Gurtfunktion zu integrieren, nicht um sie
zu ersetzen.
Der Einsatz der Airbags ist nur
bei mittleren oder schweren
Frontalkollisionen vorgesehen. Im
Falle von Überschlagen des Fahrzeugs,
Auffahrunfällen von hinten und
Frontalkollisionen geringeren Ausmaßes
werden sie nicht ausgelöst.
ACHTUNG
Schnallen Sie Ihren Gurt nicht
am Gurtschloss des anderen Sitzes an.
Der untere Teil des Gurtes könnte gegen
den oberen Bauch- statt gegen den
Beckenbereich drücken und bei einem
Unfall zu schweren Verletzungen führen.

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AKTIVE UND PASSIVE SICHERHEIT
ACHTUNG
Es ist extrem gefährlich, mit
dem Gurt unter dem Arm zu fahren.
Im Falle eines Unfalls würden Sie zu
weit nach vorne gelangen, was die
Wahrscheinlichkeit von Verletzungen
am Kopf oder am Hals steigert. Darüber
hinaus drückt der Gurt gegen die Rippen
und könnte schwere innere Verletzungen
verursachen.
ACHTUNG
Das Gurtband darf nicht verdreht
sein. Überprüfen, dass es straff und
eng am Körper des Fahrers und des
Beifahrers anliegt. Im Falle eines Unfalls
wäre sonst die Rückhaltekraft nicht
auf das ganze Band verteilt und könnte
Verletzungen verursachen. Der obere
Teil muss über die Schultermitte und
quer über den Brustkorb verlaufen. Der
untere Gurtteil muss am Becken, nicht
am Bauch des Insassen anliegen, um
Durchrutschen nach vorne zu vermeiden.
Keine Mittel (Klemmen, Halterungen,
usw.) verwenden, die die Gurte in einem gewissen Abstand zum Körper der
Insassen halten.
ACHTUNG
Kinder nicht auf dem Schoß
eines Mitfahrers befördern und den
Sicherheitsgurt für beide verwenden.
ACHTUNG
Wurde der Sicherheitsgurt
einer starken Belastung ausgesetzt,
zum Beispiel bei einem Unfall, muss
er völlig ausgewechselt werden,
einschließlich der Verankerungen,
der Befestigungsschrauben der
Verankerungen und dem Gurtstraffer.
Auch wenn keine Schäden sichtbar sind, kann der Gurt seine Widerstandskraft
eingebüßt haben.
ACHTUNG
Was die Gurtpflicht bei
schwangeren Frauen betrifft,
sind die örtlichen gesetzlichen
Bestimmungen strikt einzuhalten.
Schwangere Frauen müssen natürlich
als Vorsichtsmaßnahme den unteren
Gurtteil weit unten anlegen, damit
dieser nicht über dem Bauch verläuft.
ACHTUNG
Es ist äußerst gefährlich und
darüber hinaus durch die geltenden
Bestimmungen untersagt, auf der
Gepäckablage hinter den Sitzen zu
reisen. Bei einem Unfall sind auf
diese Weise transportierte Personen
erheblicher Verletzungsgefahr
ausgesetzt. Die Insassen dürfen
ausschließlich auf den Fahrzeugsitzen
mit richtig angelegten Gurten reisen.
Überprüfen Sie immer, ob abgesehen
von Ihnen auch der Beifahrer den
Sicherheitsgurt richtig angelegt hat.

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Bewahrung der Funktionstüchtigkeit der
Sicherheitsgurte
1) Immer Gurte mit nicht verdrehtem, gut
gespanntem Band verwenden; prüfen, ob
der Gurt sich ungehindert bewegt.
2) Nach jeder Auslösung der Gurtstraffer und in
jedem Fall, wenn deutliche Beschädigungen
oder Abnutzung der Gurte festzustellen sind,
müssen die Gurte ausgewechselt werden.
3) Die Gurte zur Reinigung mit neutralem
Seifenwasser waschen, spülen und im
Schatten trocknen lassen. Keine aggressiven
Waschmittel, Bleichmittel oder Farbstoffe
bzw. andere chemische Substanzen
verwenden, die schädlich für die Fasern sein
könnten.
4) Die Aufrollvorrichtungen dürfen nicht
nass werden: Sie funktionieren nur bei
Vermeidung von Wassereintritt einwandfrei. KINDER SICHER
BEFÖRDERN
Um im Falle eines Aufpralls eine optimale
Schutzfunktion zu garantieren, müssen
alle Insassen sitzend und bei Einsatz der
entsprechenden Rückhaltesysteme reisen. Das
gilt besonders für Kinder.
Diese Vorschrift ist gemäß der Richtlinie
2003/20/CE in allen Mitgliedstaaten der
Europäischen Union obligatorisch.
Ihr Kopf ist im Vergleich zu dem der Erwachsenen
proportional größer und schwerer im Vergleich
zum Rest des Körpers, während Muskeln und
Knochenstruktur noch nicht voll entwickelt sind.
Deshalb sind andere Rückhaltesysteme als die
Sicherheitsgurte für Erwachsene erforderlich,
um sie im Falle eines Aufpralls korrekt
zurückzuhalten. Die Forschungsergebnisse in Bezug auf
den besten Schutz für Kinder werden in
den Europäischen Bestimmungen ECE-R44
zusammengefasst, die Rückhaltesysteme
nicht nur für obligatorisch erklären, sondern sie
darüber hinaus in fünf Gruppen unterteilen:
Gruppe 0 - bis 10 kg Gewicht
Gruppe 0+ - bis 13 kg Gewicht
Gruppe 1 9-18 kg Gewicht
Gruppe 2 15-25 kg Gewicht
Gruppe 3 22-36 kg Gewicht
Bei einer Größe von über 1,50 m und einem
Gewicht von über 36 kg können Kinder, was
die Rückhaltesysteme betrifft, Erwachsenen
gleichgestellt werden und normal die
Sicherheitsgurte anlegen.
HINWEIS: Aufgrund der besonderen
Beschaffenheit der Fahrzeugsitze kann nur ein
einziges Kindersitzmodell eingebaut werden.
Dieser Sitz ist erhältlich bei den autorisierten
Servicezentren, die zu dem Kundendienstnetz
des Herstellers gehören.