2007 PEUGEOT 207 Manual de utilização (in Portuguese)

!i
121
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, pode passar para a posição P ou N para estar em ponto morto.
Nos dois casos, accione o travão de es-tacionamento para imobilizar o veículo.
Anomalia de funcionamento
Com a ignição ligada, acompa-nhada de um sinal sonoro e de uma mensagem no ecrã multi-funções, indica uma avaria da caixa de velocidades.
Nesse caso, esta passa para o modo de emergência, ficando bloqueada na 3ª relação. Poderá sentir um impacto significativo ao passar de P a R e de N a R. Este impacto não constitui um risco para a caixa de velocidades.
Não ultrapassar os 100 km/h, no limite da legislação local.
Consultar rapidamente um Represen-tante Autorizado PEUGEOT.
Funcionamento manual
 Seleccionar a posição M para a pas-sagem sequencial das quatro velo-cidades.
 Empurrar a alavanca para o sinal +para passar à velocidade superior.
 Puxar a alavanca para o sinal - para passar à velocidade inferior.
D desaparece e as relações engrenadas são apresenta-das sucessivamente no qua-drante.
Em regimes baixos ou altos, a relação de velocidade seleccionada pisca durante alguns segundos, sendo de seguida apresentada a velocidade realmente engrenada.
A passagem da posição D (automática) à posição M (manual) pode efectuar-se a qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa velocidade, a caixa de velocidades se-lecciona automaticamente a velocidade M1.
Em funcionamento manual, os progra-mas desportivo e neve não funcionam.
A passagem de uma velocidade para a outra é unicamente realizada se as condições de velocidade do veículo e do regime do motor o permitirem. Caso con-trário, aplicam-se momentaneamente as regras do funcionamento automático.
Valor inválido em funcionamento manual
Este símbolo é apresentado se uma velocidade estiver mal engrenada (selector entre duas posições).

i
122
O LIMITADOR DE VELOCIDADE
Sistema impedindoa ultrapassagem da velocidade do veículoao valor progra-mado pelo condutor.
Velocidade limite atingida, o pedal do acelerador não produz qualquer efeito.
O ligar do limitador é manual: ela ne-ligarligarcessita de uma velocidade programada de pelo menos 30 km/h.
O anular do limitador é obtido por anularanularacção manual no comando.
Apoiando fortemente no pedal do ace-lerador, é possível ultrapassar momen-taneamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada, basta diminuir a uma velocidade inferior à programada.
O valor da velocidade programada permanece em memória após desligar a ignição.
Os comandos deste sistema estão reunidos na alavanca A.
1. Rodízio de selecção do modo limitador
2. Tecla de diminuição do valor
3. Tecla de aumento do valor
4. Tecla de ligar/desligar do limitador
As informações programadas estão agrupadas no ecrã do quadrante.
5. Indicação de ligar/desligar o limitador
6. Indicação de selecção do modo limitador
7. Valor da velocidade programada
Comandos no volanteVisualizações no quadrante

!
123
Programação Girar o rodízio 1 para a posição "LIMIT": a selecção do modo limitador está realizada, sem que ele se tenha posto em funcionamento (OFF).
Ultrapassagem da velocidade programada
Uma pressão no pedal do acelerador para ultrapassar a velo-cidade programada será sem efeito, excepto se apoia r forte-mente no pedal e ultrapassar o ponto de resistência.
O limitador neutraliza-se momentaneamente e a velocidade programada que permanece visualizada, pisca.
O regresso à velocidade programada, por uma menor a cele-ração voluntária ou não do veículo, anula automaticamente o piscar.
Regresso à condução normal
 Girar o rodízio 1 para a posição "0": o modo limitador deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao tota-lizador quilométrico.
Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do li-mitador, a velocidade apaga-se apare-cendo a visualização dos segmentos. Consultar um Representante Autorizado PEUGEOT para verificação do sistema.Não é necessário ligar o limitador para ajustar a velocidade.
 Parar o limitador premindo na tecla 4: o ecrã confirma a paragem (OFF).
 Voltar a ligar o limitador premindo de novo na tecla 4.
 Regular o valor da velocidade premindo na tecla 2 ou 3(ex: 110 km/h).Pode em seguida modificar a velocidade programada atra-vés das teclas 2 e 3:- de + ou - 1 km/h = pressão breve,- de + ou - 5 km/h = pressão demorada,- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua. Ligar o limitador premindo na tecla 4.

7
i
A CONDUÇÃO
124
O REGULADOR DE VELOCIDADE
Sistema mantendo automaticamente
a velocidade do veículo ao valor pro-
gramado pelo condutor. Sem acção no
pedal do acelerador.
O ligar do regulador é manual: ela ne-
cessita de uma velocidade mínima do
veículo de 40 km/h e o engrenar da
quarta relação em caixa manual.
O anular do regulador é obtido por ac-
ção manual no comando ou por acção
nos pedais de travão e de embraiagem
ou em caso de início do sistema ESP.
Apoiando fortemente no pedal do ace-
lerador, é possível ultrapassar momen-
taneamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta então diminuir a pressão no pe-
dal do acelerador.
O corte da ignição anula qualquer valor
de velocidade programado. Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca
A.
1. Rodízio de selecção do modo
limitador
2. Tecla de diminuição do valor
3. Tecla de aumento do valor
4. Tecla de ligar/desligar do regulador As informações programadas estão
agrupadas no ecrã do quadrante.
5.
Indicação de ligar/desligar o
regulador
6. Indicação de selecção do modo
regulador
7. Valor da velocidade programada
Comandos no volante Visualizações no quadrante
O regulador não pode, em caso
algum, substituir o respeito pelas
limitações de velocidade, nem a
vigilância, nem a responsabilidade
do condutor.

7
!
A CONDUÇÃO
125
Quando a regulação está a fun-
cionar, esteja vigilante se mantiver
premida uma das teclas de modifi-
cação da velocidade programada:
isso pode acarretar uma mudança
muito rápida da velocidade do seu
veículo.
Não utilizar o regulador de veloci-
dade em estradas escorregadias
ou com tráfego denso.
No caso de descida acentuada, o
regulador de velocidade não pode-
rá impedir o veículo de ultrapassar
a velocidade programada.
Para evitar qualquer incómodo sob
os pedais:
- zelar pelo bom posicionamento do tapete,
- não sobrepor nunca vários tapetes.
Programação Girar o rodízio 1 para a posição
"CRUISE" : a selecção do modo
regulador está realizada, sem que
ele se tenha posto em funciona-
mento (OFF).
Ultrapassagem da velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade progra-
mada provoca o piscar da mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma menor acele-
ração voluntária ou não do veículo, anula automaticamente
o piscar.
Regresso à condução normal
 Girar o rodízio 1 para a posição "0": o modo regulador
deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao tota-
lizador quilométrico.
Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do re-
gulador, a velocidade apaga-se apare-
cendo a visualização dos segmentos.
Consultar um Representante Autorizado
PEUGEOT para verificação do sistema.
 Regular a velocidade programada
acelerando até à velocidade de-
sejada, premindo em seguida na
tecla 2 ou 3 (ex: 110 km/h).
 Parar o regulador premindo na tecla 4: o ecrã confirma a
paragem (OFF).
 Voltar a ligar o regulador premindo de novo na tecla 4.
Pode em seguida modificar a velocidade programada atra-
vés das teclas
2 e 3:
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão demorada,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.

i
i
126
A AJUDA GRÁFICA E SONORA
AO ESTACIONAMENTO EM
MARCHA-ATRÁS
Sistema constituído por quatro senso-res de proximidade, instalados no pára-choques traseiro.
Ele detecta qualquer obstáculo (pes-soa, veículo, barreira, ...) situado atrás do veículo, mas não poderá detectar os obstáculos situados exactamente sob o pára-choques.
A activação da ajuda ao estacionamen-to obtém-se pelo engrenar da marcha-atrás.
É acompanhada por um sinal sonoro.
* Consoante a versão.
A informação de proximidade é fornecida através de:
- um sinal sonoro, cada vez mais rápi-do à medida que o veículo se aproxi-ma do obstáculo,- um gráfico no ecrã multifunções*, com segmentos cada vez mais próximos do veículo.Quando a distância "traseira do veículo/ obstáculo" for inferior a cerca de trinta centímetros, o sinal sonoro tornase con-tínuo e o símbolo "Perigo" aparece em função do ecrã multifunções.
A desactivação da ajuda ao estaciona-mento é obtida pela passagem ao pon-to morto da alavanca de velocidades.

i
i
127
NeutralizaçãoAnomalia de funcionamento
Em caso de defeito no funciona-mento, ao engrenar a marcha-atrás, esta luz avisadora acende, acompanhada por um sinal so-noro (bip curto) e por uma mensagem no ecrã multifunções.Consultar um Representante Autoriza-do PEUGEOT.
Reactivação
 Premir de novo o botão A, a luz avi-sadora apaga-se, o sistema é reacti-vado.
 Premir o botão A, a luz avisadora acende, o sistema é totalmente neu-tralizado.

i
129
O CAPOT
Dispositivo de protecção e de acesso aos órgãos do motor para a verificação dos diferentes níveis.
 Empurrar para a esquerda o comando exterior B e levantar o capot.
 Libertar o equilibrador C do seu lugar.
Fixar o equilibrador num dos dois entalhes para manter o capot aberto.
Fecho
 Retirar o equilibrador do entalhe de fixação.
 Repor o equilibrador no seu lugar.
 Baixar o capot e largá-lo em fim de movimento.
 Puxar o capot para verificar o seu bom trancamento.
A FALTA DE COMBUSTÍVEL
(DIESEL)
Para os veículos equipados com um mo-tor HDI, em caso de falta de combustí-vel, é necessário reescorvar o circuito do mesmo (ver o desenho correspondente).
Este sistema é composto por uma bom-ba de reescorvamento e de um tubo transparente.
Abertura
 Abrir a porta esquerda da frente.
 Puxar o comando interior A, situado em baixo do enquadramento da porta.
Motor 1,4 litros Turbo HDI
 Abrir o capot motor. Encher o depósito de combustível com pelo menos 5 litros de gasóleo. Accionar a bomba de reescorvamen-to, até à aparição do combustível no tubo transparente. Accionar o motor de arranque até à ligação do motor. Fechar o capot motor.
Motor 1,6 litros Turbo HDI 16V
 Abrir o capot motor. Encher o depósito de combustível com pelo menos 5 litros de gasóleo. Retirar a tampa para aceder à bom-ba de reescorvamento. Accionar a bomba de reescorvamen-to, até à aparição do combustível no tubo transparente com o conector verde. Accionar o motor de arranque até à ligação do motor. Voltar a colocar a tampa, fixando-a. Fechar o capot motor.