2007 Lancia Musa ECU

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ENTRETIEN DE
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
REGLAGE DE LA TEMPERATURE
Procéder comme suit:
Tourner la bague tournante B à droite (index sur la
zone rouge) pour augmenter la température ou à
gauche pour la diminuer;REGLAGE DE LA VITESSE DU VENTILATEUR
Pour obtenir une bonne ventilation de l’habitacle,
procéder comme suit:
❒ouvrir complètement les diffuseurs d'air
centraux 4 et latéraux 2;
❒placer la bague tournante B sur la zone bleue;
❒placer la manette A sur la vitesse voulue;
❒placer la bague E sur «;
❒désactiver le recyclage d'air intérieur en plaçant
la manette F sur Ú.

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ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
ACTIVATION RECYCLAGE D’AIR INTERIEUR
Déplacer la manette F sur ….
Il est conseillé d’enclencher le recyclage d’air
intérieur pendant les arrêts en colonne ou en
traversant des tunnels afin d’éviter l’introduction
d’air extérieur pollué. Toutefois, il faut éviter
l’utilisation prolongée de cette fonction, surtout s’il
y a plusieurs personnes à bord, pour éviter
l’embuage des vitres.
ATTENTION Le recyclage d’air intérieur permet,
selon la modalité de fonctionnement sélectionnée
(“chauffage” ou “refroidissement”), d’arriver plus
rapidement aux conditions désirées. Il est
déconseillé d’enclencher le recyclage d’air intérieur
pendant les journées pluvieuses/froides afin d’éviter
la possibilité d’embuage des vitres.CHAUFFAGE RAPIDE
Procéder comme suit:
❒fermer tous les diffuseurs sur la planche de bord;
❒tourner la bague tournante B sur la zone rouge;
❒tourner la bague A sur 4 -;
❒tourner la bague tournante E sur ≈.

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COMMANDES
DESEMBUAGE/DEGIVRAGE RAPIDE
DES VITRES AVANT
(PARE-BRISE ET VITRES LATERALES)
Procéder comme suit:
❒tourner la bague tournante B sur la zone rouge;
❒tourner la bague A sur 4 -;
❒tourner la bague tournante E sur -;
❒désactiver le recyclage d'air intérieur en plaçant
la manette F sur Ú.
Le désembuage/dégivrage terminé, agir sur les
commandes d’utilisation normale pour rétablir les
conditions de confort souhaitées.
Anti-embuage des vitres
En cas de grande humidité extérieure et/ou de pluie
et/ou de grandes différences de températures entre
l’intérieur et l’extérieur de l’habitacle, il est conseillé
d’effectuer la manœuvre suivante afin de prévenir
l’embuage des vitres:
❒désactiver le recyclage d'air intérieur en plaçant
la manette F sur Ú;
❒tourner la bague tournante B sur la zone rouge;
❒tourner la bague A sur 2;
❒tourner la bague tournante E sur -avec
possibilité de passer sur la position ƒau cas où
il n’y a aucune trace d’embuage des vitres. ATTENTION Le climatiseur est très utile pour
accélérer le désembuage des vitres: par conséquent,
il suffit d’effectuer la manœuvre de désembuage
comme décrit précédemment et d’activer le
climatiseur en appuyant sur le bouton D.
DESEMBUAGE/DEGIVRAGE LUNETTE
CHAUFFANTE ET RETROVISEURS
EXTERIEURS ELECTRIQUES
(lorsqu’il est prévu)
Appuyer sur le bouton C pour activer cette fonction:
lors de l’enclenchement de la fonction, celle-ci est
mise en évidence par l’allumage du voyant sur le
bouton même.
La fonction est temporisée et désactivée
automatiquement après le temps établi. Pour
exclure à l’avance la fonction, appuyer de nouveau
sur le bouton C.
ATTENTION Ne pas appliquer d’adhésifs sur la
partie intérieure de la vitre arrière près des
filaments de la lunette chauffante afin d’éviter de
l’endommager.

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COMMANDES
CLIMATISATION
(refroidissement et déshumidification)
Procéder comme suit:
❒placer la bague tournante B sur la zone bleue
pour sélectionner la température;
❒tourner la bague A sur la vitesse souhaitée;
❒placer la bague E sur «;
❒placer la bague F sur ….
❒appuyer sur le bouton D
√(allumage du voyant
sur le bouton).
Réglage refroidissement
Procéder comme suit:
❒désactiver le recyclage d'air intérieur en plaçant
la manette F sur Ú;
❒tourner la bague tournante B dans le sens des
aiguilles pour augmenter la température;
❒tourner la bague A dans le sens inverse des
aiguilles pour diminuer la vitesse du ventilateur.ENTRETIEN DU CIRCUIT
Pendant l’hiver le système de climatisation doit être
mis en fonction au moins une fois par mois pendant
au moins 10 minutes. Avant l’été vérifier l’efficacité
du système auprès du Réseau Après-vente Lancia.

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COMMANDES
CLIMATISEUR AUTOMATIQUE BIZONE (lorsqu’il est prévu)
GENERALITES
Le climatiseur automatique bi-zone règle la
température, la distribution d’air dans l’habitacle
sur deux zones: côté conducteur et côté passager. Le
contrôle de la température se base sur la
“température équivalente”: à savoir, le système
travaille de façon continue pour garder constant le
confort de l’habitacle et compenser les variations
éventuelles des conditions climatiques extérieures, y
compris l’irradiation solaire relevée par un capteur
prévu à cet effet.
Les paramètres et les fonctions contrôlées
automatiquement sont:
❒température air aux diffuseurs côté
conducteur/passager avant;
❒distribution d’air aux diffuseurs côté
conducteur/passager avant;
❒vitesse du ventilateur (variation continue du flux
d’air);❒activation du compresseur (pour le
refroidissement/déshumidification de l’air);
❒recyclage d’air.
Toutes ces fonctions sont modifiables
manuellement, c’est à dire qu’il est possible
d’intervenir sur le système en sélectionnant à son
propre gré une ou plusieurs fonctions et en modifier
les paramètres. Cependant, de cette façon, on exclut
le contrôle automatique des fonctions modifiées
manuellement sur lesquelles le système n’intervient
que pour des raisons de sécurité (ex. risque
d’embuage).
Les choix manuels prédominent sur les choix
automatiques et restent mémorisés jusqu’à ce que
l’utilisateur remet leur contrôle à l’automatisme,
sauf dans les cas où le système intervient pour des
raisons de sécurité particulières.
Le réglage manuel d’une fonction ne compromet
pas le contrôle des autres automatiques.
La quantité d’air introduit dans l’habitacle est
indépendante de la vitesse de la voiture, car elle est
réglée par le ventilateur contrôlé électroniquement.
La température de l’air introduit est toujours
contrôlée automatiquement (sauf lorsque le système
est éteint ou dans certaines conditions si le
compresseur est désactivée), en fonction des
températures établies sur l’affichage du conducteur
et du passager avant.

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DE BORD ET
COMMANDES
Le système permet de régler ou de modifier
manuellement les paramètres et les
fonctions suivants:
❒températures air côté
conducteur/passager avant;
❒vitesse du ventilateur (variation
continue);
❒assiette distribution de l’air sur cinq
positions (conducteur/passager avant);
❒habilitation compresseur;
❒priorité distribution mono-zone/bi-zone;
❒fonction dégivrage/désembuage rapide;
❒recyclage de l’air;
❒lunette chauffante;
❒extinction du système;
COMMANDES
A bouton activation fonction MONO
(alignement températures sélectionnées)
B bouton activation/désactivation du
compresseur climatiseur
C bouton activation/désactivation pour le
recyclage d’air intérieur
D affichage informations du climatiseurE bouton extinction climatiseur
F bouton pour l’activation de la fonction MAX-DEF
(dégivrage/désembuage rapide des vitres avant)
G bouton activation/désactivation lunette chauffante
H bouton pour l’activation de la fonction AUTO
(fonctionnement automatique) et manette de réglage de la
température côté passager
I bouton distribution d’air côté passager
L augmentation/diminution vitesse ventilateur
M bouton sélection distribution d’air côté conducteur
N bouton pour l’activation de la fonction AUTO
(fonctionnement automatique) et manette de réglage de la
température côté conducteur
L0D0065m

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DE BORD ET
COMMANDES
UTILISATION DU SYSTEME
DE CLIMATISATION
Le système peut être activé de différentes façons,
mais nous conseillons de commencer en appuyant
sur un des boutons AUTO et en tournant les
manettes pour sélectionner sur l’affichage les
températures désirées.
Etant donné que le système gère deux zones de
l’habitacle, le conducteur et le passager avant
peuvent sélectionner des valeurs de température
différentes, avec une différence maximum autorisée
de 7 °C.
De cette manière, le système commencera à
fonctionner de façon complètement automatique
pour arriver le plus rapidement possible aux
températures de confort en fonction de celles
sélectionnées. Le système règle la température, la
quantité et la distribution de l’air introduit dans
l’habitacle et gère la fonction de recyclage et
l’introduction du compresseur climatiseur.
Durant le fonctionnement complètement
automatique, les seules interventions manuelles
demandées sont l’activation éventuelle des fonctions
suivantes:
❒MONO, pour aligner la température et la
distribution de l’air côté passager ou zone
passagers arrière avec celle côté conducteur;
❒
…, recyclage de l’air, pour maintenir le
recyclage toujours enclenché ou toujours exclu;❒
-, pour accélérer le désembuage/dégivrage des
glaces avant, de la lunette arrière et des
rétroviseurs extérieurs;
❒
(, pour désembuer/dégivrer la lunette
chauffante et les rétroviseurs extérieurs.
Durant le fonctionnement complètement
automatique du système, il est possible de changer à
tout moment les températures sélectionnées, la
distribution de l’air et la vitesse du ventilateur en
agissant sur les boutons ou bagues correspondants:
le système modifiera automatiquement ses propres
sélections pour s’adapter aux nouvelles demandes.
Pendant le fonctionnement complètement
automatique (FULL AUTO), en variant la
distribution et/ou la quantité d’air et/ou
l’enclenchement du compresseur et/ou le recyclage,
l’inscription FULL disparaît. Ainsi les fonctions
passent du contrôle automatique à celui manuel
jusqu’à une nouvelle pression sur le bouton AUTO.
La vitesse du ventilateur est unique pour toutes les
zones de l’habitacle.
Une ou plusieurs fonctions enclenchées
manuellement, le réglage de la température de l’air
introduit continue à être géré automatiquement,
sauf dans le cas de compresseur désactivé: en effet,
dans cette condition, l’air introduit dans l’habitacle
ne peut avoir une température inférieure à celle de
l’air extérieur.

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COMMANDES
COMMANDES
Manettes pour
le réglage de la
température
de l’air H-N
En tournant les
manettes dans le sens des aiguilles ou dans le sens
inverse des aiguilles, on augmente ou on diminue la
température de l’air demandé respectivement dans
la zone avant gauche (manette N) et droite (manette
H) de l’habitacle.
Etant donné que le système gère deux zones de
l’habitacle, le conducteur et le passager avant
peuvent sélectionner des valeurs de température
différentes, avec une différence maximum autorisée
de 7 °C.
Les températures sélectionnées sont mises en
évidence par l’affichage placé près des manettes.
En appuyant sur le bouton A (MONO) on aligne
automatiquement la température de l’air dans la
zone passager avant à celle côté conducteur; donc la
même température peut être sélectionnée dans les
deux zones en tournant la manette (N) côté
conducteur.
Cette fonction est prévue pour faciliter le réglage de
la température de l’intérieur de l’habitacle lorsque
sur la voiture il n’y a que le conducteur.Pour revenir à la gestion séparée des températures
et de la distribution de l’air dans les deux zones de
l’habitacle, il est suffisant de tourner les manettes
(H) ou d’appuyer de nouveau sur le bouton (A-
MONO) lorsque le voyant sur le bouton est allumé.
En tournant complètement les manettes à droite ou
à gauche jusqu’à les ramener sur les sélections
extrêmes HI ou LO, on enclenche respectivement les
fonctions de chauffage ou de refroidissement:
❒Fonction HI (chauffage maximum):
elle s’enclenche en tournant la manette de la
température dans le sens des aiguilles au-delà de la
valeur maximale (32 °C). Elle peut être activée du
côté conducteur ou passager avant ou bien par tous
les deux (même en sélectionnant la fonction
MONO).
Cette fonction peut être enclenchée lorsqu’on
souhaite réchauffer le plus rapidement possible
l’habitacle, en profitant au maximum de la
puissance du système. La fonction utilise la
température maximale du liquide de chauffage,
tandis que la répartition de l’air et la vitesse du
ventilateur sont sélectionnées par le système en
fonction des conditions de l’environnement.
En particulier, si le liquide de chauffage n’est pas
suffisamment chaud, la fonction n’enclenche pas
tout de suite la vitesse maximale du ventilateur,
pour limiter l’entrée de l’air pas assez chaud dans
l’habitacle.
Lorsque la fonction est enclenchée, toutes les
sélections manuelles sont quand même autorisées.