2007 Lancia Musa Testigos

RUEDAS Y NEUMÁTICOS
Controle cada dos semanas aproximadamente y antes de largos viajes
la presión de todos los neumáticos, incluyendo el de repuesto: este
control debe efectuarse con los neumáticos fríos.
Durante la marcha, es normal que la presión aumente; para el
correcto valor de la presión de inflado de los neumáticos, consulte el
apartado “Ruedas” en el capítulo “Características técnicas”.
Una presión incorrecta consume los neumáticos en modo anómalo:
(A): Presión normal: la banda de rodadura se desgasta
uniformemente.
(B): Presión insuficiente: la banda de rodadura se desgasta
especialmente en los bordes.
(C): Presión excesiva: la banda de rodadura se desgasta especialmente
en el centro.
Sustituya los neumáticos cuando el espesor de la banda de rodadura
sea inferior a 1,6 mm. De todas formas, respete la normativa vigente
en el país en el que se circula.
ADVERTENCIA
❒Siempre que sea posible, evite los frenazos, las salidas bruscas
haciendo patinar las ruedas, golpes violentos contra las aceras, los
baches o cualquier tipo de obstáculos. Los recorridos largos por
carreteras con baches pueden dañar los neumáticos;
❒controle periódicamente que los neumáticos no tengan cortes a los
lados, hinchazones o que la banda de rodadura no esté desgastada
irregularmente. Si así fuese, acuda a un taller de la Red de
Asistencia Lancia;
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MENSAJES
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
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ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
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❒evite viajar con el coche sobrecargado: podría
dañar seriamente las ruedas y los neumáticos;
❒si se pincha un neumático, pare inmediatamente
el coche y cambie la rueda para no dañar el
neumático, la llanta, las suspensiones ni la
dirección;
❒los neumáticos envejecen aunque se usen poco.
Las grietas en la goma de la banda de rodadura
y de los lados, son una señal de envejecimiento.
De todas formas, si tiene los neumáticos
montados desde hace más de 6 años, debe
hacerlos controlar por personal especializado.
Recuerde controlar también con especial cuidado
la rueda de repuesto;
❒si tiene que cambiarlos, monte siempre
neumáticos nuevos, evitando aquellos de
procedencia dudosa;
❒si sustituye un neumático, es oportuno que
cambie también la válvula de inflado;
❒para que el desgaste de los neumáticos
delanteros y traseros sea uniforme, se aconseja
intercambiarlos cada 10.000 - 15.000
kilómetros, de manera que sigan estando por el
mismo lado para no invertir el sentido de
rotación.
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Y MANDOS
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
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QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
ADVERTENCIA
No realice nunca retoques de la pintura de las llantas de aleación que necesiten
temperaturas superiores a 150°C. Se podrían perjudicar las características
mecánicas de las ruedas.
ADVERTENCIA
Si la presión es demasiado baja el neumático se recalienta, con el peligro de
dañarlo irremediablemente.
ADVERTENCIARecuerde que la adherencia del coche a la carretera también depende de la
correcta presión de inflado de los neumáticos.
ADVERTENCIANunca cruce los neumáticos cambiándolos del lado derecho al izquierdo o
viceversa.

TUBOS DE GOMA
Para el mantenimiento de los tubos flexibles de
goma del sistema de frenos y de alimentación, siga
rigurosamente el “Plan de Mantenimiento
Programado” indicado en este capítulo.
El ozono, las altas temperaturas y la falta de líquido
prolongada en el sistema pueden causar el
endurecimiento y la rotura de los tubos, con posible
pérdidas de líquido. Por lo tanto, deben controlarse
con mucha atención.
LIMPIAPARABRISAS /
LIMPIALUNETA
ESCOBILLAS
Limpie periódicamente la lámina de goma con
productos adecuados; se aconseja utilizar TUTELA
PROFESSIONAL SC 35.
Sustituya las escobillas si la goma está deformada o
desgastada. De todas formas, se aconseja
cambiarlas una vez al año.
Con algunos sencillos cuidados, es posible reducir
considerablemente las posibilidades de que las
escobillas se estropeen:
❒en caso de temperaturas a bajo cero, compruebe
que el hielo no haya bloqueado las láminas de
goma contra el cristal. Si es necesario,
desbloquéelas con un producto anticongelante;
❒quite la nieve que haya podido acumularse sobre
el cristal: además de proteger las escobillas,
evitará que el motor eléctrico se esfuerce y se
recaliente;
❒no accione el limpiaparabrisas y el limpialuneta
con el cristal seco.
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ADVERTENCIAViajar con las escobillas del limpiaparabrisas desgastadas es un grave riesgo, ya
que reduce la visibilidad en caso de malas condiciones atmosféricas.

Sustitución de las escobillas del limpiaparabrisas
Proceda como sigue:
❒levante el brazo A del limpiaparabrisas y coloque la escobilla de
manera que forme un ángulo de 90° con el brazo;
❒presione la lengüeta B del dispositivo de enganche y separe la
escobilla del brazo A;
❒monte la nueva escobilla introduciendo la lengüeta en el
alojamiento del brazo. Compruebe que haya quedado bloqueada.
Sustitución de la escobilla del limpialuneta
Proceda como sigue:
❒levante el revestimiento A y desmonte el brazo del coche, aflojando
la tuerca B que lo fija al perno de rotación;
❒coloque correctamente el brazo nuevo y apriete a fondo la tuerca;
❒baje el revestimiento.
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PULVERIZADORES
Parabrisas (lavaparabrisas)
Si el líquido no sale, antes que nada compruebe que haya líquido en
el depósito (consulte el apartado “Verificación de niveles” en este
capítulo).
Luego, controle que los orificios de salida no estén obstruidos, si así
fuese, utilice una aguja.
Los pulverizadores del parabrisas, siendo fluidodinámicos, no
requiren regulación; el líquido del lavaparabrisas se pulveriza para
cubrir una parte determinada del cristal.
Luneta térmica (lavaluneta posterior)
Tampoco el pulverizador del lavaluneta posterior, siendo fluido
dinámico, requiere regulación; el líquido del lavaluneta se pulveriza
para cubrir una parte determinada del cristal.
El pulverizador está ubicado en la parte superior de la puerta del
maletero.
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QUÉ
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CARROCERÍA
PROTECCIÓN CONTRA LOS AGENTES
ATMOSFÉRICOS
Las causas principales de los fenómenos de
corrosión se deben a:
❒la contaminación atmosférica;
❒la salinidad y la humedad de la atmósfera (zonas
marítimas, o clima húmedo y caluroso);
❒las condiciones atmosféricas variables según las
estaciones del año.
Además, no debe desestimarse la acción abrasiva
del polvo atmosférico, la arena que arrastra el
viento, el barro y la gravilla que lanzan los otros
vehículos.
Lancia ha adoptado las mejores soluciones
tecnológicas para proteger eficazmente la carrocería
contra la corrosión.Éstas son las principales:
❒selección de productos y sistemas de pintura que
confieren al coche una excelente resistencia a la
corrosión y a la abrasión;
❒empleo de chapas galvanizadas (o previamente
tratadas), que proporcionan una alta resistencia
a la corrosión;
❒aplicación de materiales plásticos para proteger
los puntos más expuestos: partes inferiores de las
puertas, interior de los guardabarros, bordes, etc;
❒utilización de elementos estructurales “huecos”,
para evitar la condensación y el estancamiento
de agua que pueden favorecer la oxidación de las
partes interiores.
GARANTÍA DE LA PARTE EXTERIOR
DEL COCHE Y DE LOS BAJOS DE LA
CARROCERÍA
El coche tiene una garantía contra la perforación,
debida a la corrosión, de cualquier elemento
original de la estructura o de la carrocería. Para las
condiciones generales de esta garantía, consulte el
“Carnet de Garantía”.

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CONSEJOS PARA CONSERVAR LA
CARROCERÍA EN BUEN ESTADO
Pintura
La función de la pintura no es sólo estética sino que
también sirve para proteger la chapa sobre la que se
aplica.
Por lo tanto, cuando se producen abrasiones o rayas
profundas, realice inmediatamente los retoques
necesarios con el fin de evitar oxidaciones. Para
retocar la pintura, utilice solamente productos
originales (consulte la “Tarjeta de identificación de
la pintura de la carrocería” en el capítulo
“Características técnicas”).
El cuidado normal de la pintura consiste en su
lavado, cuya periodicidad debe ser adecuada a las
condiciones de empleo y del medio ambiente. Por
ejemplo, se aconseja lavar el coche frecuentemente
cuando la contaminación atmosférica es mayor o
cuando circula a menudo por carreteras con hielo
cubiertas de sal.
Para un correcto lavado, proceda como sigue:
❒si lava el coche en un servicio de lavado
automático quite la antena del techo para no
estropearla;
❒moje la carrocería con un chorro de agua a baja
presión;
❒pase una esponja con una mezcla de detergente
suave sobre la carrocería, enjuagándola varias
veces;
❒enjuague bien con agua y seque la carrocería con
una manga de aire o con un paño de gamuza.
Al secar el coche, cuide sobre todo las partes menos
visibles, como los marcos de las puertas, el capó y la
zona alrededor de los faros, donde el agua se
restaña más fácilmente. Es preferible dejar pasar un
poco de tiempo antes de llevar el coche a un lugar
cerrado; déjelo al aire libre para facilitar la
evaporación del agua.
No lave el coche cuando ha quedado bajo el sol o
con el motor caliente: se podría alterar el brillo de la
pintura.
Las partes exteriores de plástico debe lavarlas con el
mismo procedimiento seguido para el lavado
normal del coche.
Evite aparcar el coche debajo de los árboles; las
sustancias resinosas que dejan caer algunos árboles,
podrían opacar la pintura y aumentar la posibilidad
de que inicie un proceso de corrosión.
ADVERTENCIA Lave inmediatamente y con
cuidado los excrementos de los pájaros ya que su
acidez ataca la pintura.
Los detergentes contaminan el agua. Por lo tanto, debe lavar el coche en zonas preparadas para
recoger y depurar los líquidos que se han utilizado durante el lavado.

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MANTENIMIENTOY CUIDADO
Cristales
Para limpiar los cristales, emplee detergentes
específicos. Use paños limpios para no rayar los
cristales ni alterar su transparencia.
ADVERTENCIA Para no dañar las resistencias
eléctricas de la superficie interior de la luneta
térmica, frote delicadamente en el sentido de las
resistencias.
Faros
ADVERTENCIA Durante la operación de limpieza
de los transparentes de plástico de los faros, no
utilice sustancias aromáticas (por ejemplo: bencina)
o cetonas (por ejemplo: acetonas).Compartimiento del motor
Al final del invierno haga realizar un cuidadoso
lavado del compartimento del motor, teniendo
cuidado de no dirigir el chorro de agua
directamente sobre las centralitas electrónicas. Para
ello, acuda a un taller especializado.
ADVERTENCIA Lave el coche con el motor frío y
la llave en posición STOP. Después del lavado
compruebe que todas las protecciones (por ejemplo,
capuchones de goma u otras) no se hayan salido o
dañado.
ADVERTENCIA
No utilice nunca productos inflamables como éter de petróleo o gasolina
rectificada para la limpieza del habitáculo.
Las cargas electrostáticas que se crean por el roce durante la limpieza, podrían
causar un incendio.