2007 Lancia Musa Testigos

ACTIVACIÓN DE LA RECIRCULACIÓN DEL
AIRE INTERIOR
Ponga el mando E en ….
Se aconseja activar la recirculación del aire interior
cuando se encuentre viajando en caravanas o
cuando se atraviesan túneles para evitar que entre
aire contaminado desde el exterior. De todas formas,
evite el uso prolongado de esta función,
especialmente si todas las plazas del coche están
ocupadas, con el fin de prevenir la posibilidad de
que se empañen los cristales.
ADVERTENCIA La recirculación del aire interior
permite, según la modalidad de funcionamiento
seleccionada (“calefacción” o “climatización”),
obtener rápidamente las condiciones deseadas.
De todas formas, no se aconseja activar la
recirculación del aire interior en caso de días
lluviosos / fríos para evitar el empañamiento de los
cristales.
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SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
INDICE
ALFABETICO
SALPICADERO
Y MANDOS
CALEFACCIÓN RÁPIDA
Proceda como sigue:
❒cierre todas las rejillas y difusores del
salpicadero;
❒gire el casquillo B al sector rojo;
❒gire el mando A a 4 -;
❒gire el casquillo D a ≈.

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QUÉ
HACER SI
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
DESEMPAÑAMIENTO / DESCONGELACIÓN
RÁPIDA DE LOS CRISTALES DELANTEROS
(PARABRISAS Y CRISTALES LATERALES)
Proceda como sigue:
❒gire el casquillo B al sector rojo;
❒gire el mando A a 4 -;
❒gire el casquillo E a -;
❒desactive la recirculación del aire interior
poniendo el mando F en Ú.
Una vez desempañados / descongelados los
cristales, mueva los mandos que se utilizan
normalmente para restablecer las condiciones de
confort deseadas.
Desempañamiento de los cristales
En caso de gran humedad exterior, lluvia y/o
grandes diferencias de temperatura entre el
habitáculo y el exterior, se aconseja realizar lo
siguiente con el fin de prevenir la posibilidad de que
se empañen los cristales:
❒desactive la recirculación del aire interior
poniendo el mando F en Ú;
❒gire el casquillo B al sector rojo;
❒gire el mando A a 2;
❒gire el casquillo E a -con posibilidad de pasar
a la posición ƒen caso de que no se tengan
indicios de empañamiento de los cristales. ADVERTENCIA El climatizador es muy útil para
desempañar los cristales más rápidamente: por lo
tanto, efectúe la maniobra de desempañamiento
como se ha descrito anteriormente y active la
instalación, presionando el pulsador D.
DESEMPAÑAMIENTO / DESCONGELACIÓN
DE LA LUNETA TÉRMICA Y DE LOS ESPEJOS
RETROVISORES EXTERIORES
(donde esté previsto)
Presione el pulsador C para activar esta función: se
enciende el led ubicado en el mismo pulsador.
La función es temporizada y se desactiva
automáticamente después de 30 minutos. Para
desactivar antes la función, presione nuevamente el
pulsador C.
ADVERTENCIA No pegue adhesivos en la parte
interior del cristal posterior en correspondencia a los
filamentos de la luneta térmica para evitar que se
dañe perjudicando su funcionamiento.

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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
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ALFABETICO
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Y MANDOS
CLIMATIZACIÓN (refrigeración y
deshumidificación)
Proceda como sigue:
❒gire el casquillo B al sector azul para seleccionar
la temperatura;
❒gire el mando A a la velocidad deseada;
❒ponga el casquillo E en «;
❒ponga el mando F en ….
❒presione el pulsador D √(se enciende el led en el
mismo pulsador).
Regulación de la refrigeración
Proceda como sigue:
❒desactive la recirculación del aire interior
poniendo el mando F en Ú;
❒gire el casquillo B hacia la derecha para
aumentar la temperatura;
❒gire el mando A hacia la izquierda para
disminuir la velocidad del ventilador.MANTENIMIENTO DE LA INSTALACIÓN
En invierno haga funcionar la instalación de
climatización por lo menos una vez al mes durante
10 minutos aproximadamente. Antes de que llegue
el verano, acuda a un taller de la Red de Asistencia
Lancia para su control.

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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO BI-ZONA (donde esté previsto)
GENERALIDADES
El climatizador automático bi-zona regula la
temperatura, la distribución del aire en el
habitáculo en dos zonas: lado conductor y lado
pasajero. El control de la temperatura está basado
en la “temperatura equivalente”: es decir, el sistema
trabaja continuamente para mantener constante el
confort del habitáculo y compensar las eventuales
variaciones de las condiciones climáticas exteriores
incluyendo la irradiación solar detectado por un
sensor específico.
Los parámetros y las funciones controladas
automáticamente son:
❒temperatura del aire en las rejillas del lado
conductor / pasajero delantero;
❒distribución del aire en las rejillas del lado
conductor / pasajero delantero;
❒velocidad del ventilador (variación continua del
flujo del aire);
❒activación del compresor (para la refrigeración /
deshumidificación del aire);
❒recirculación del aire.Todas estas funciones se pueden modificar
manualmente, es decir, se puede intervenir en la
instalación seleccionando una o más funciones y
modificar los parámetros. Sin embargo, de este
modo se desactiva el control automático de las
funciones modificadas manualmente donde la
instalación intervendrá solamente por motivos de
seguridad (por ejemplo, riesgo de empañamiento).
Las selecciones manuales son siempre prioritarias
respecto a las funciones automáticas y permanecen
memorizadas hasta que el usuario encargue su
control al automatismo de la instalación, excepto en
los casos donde el sistema interviene por motivos de
seguridad.
La selección manual de una función no perjudica el
control automático de las demás.
La cantidad de aire introducido en el habitáculo es
independiente de la velocidad del coche, estando
regulada por el ventilador controlado
electrónicamente.
La temperatura del aire introducido en el
habitáculo está controlada siempre
automáticamente, en función de las temperaturas
seleccionadas en la pantalla por el conductor y el
pasajero delantero (excepto cuando la instalación
esté apagada o en algunas condiciones cuando el
compresor esté desactivado)

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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
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ALFABETICO
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Y MANDOS
La instalación permite seleccionar o
modificar manualmente los siguientes
parámetros y funciones:
❒temperaturas del aire lado conductor /
pasajero delantero;
❒velocidad del ventilador (variación
continua);
❒ajuste de la distribución del aire en cinco
posiciones (conductor / pasajero
delantero);
❒activación del compresor;
❒prioridad de la distribución mono-zona /
bi-zona
❒función de desempañamiento /
descongelación rápida;
❒recirculación del aire;
❒luneta térmica;
❒Desconexión de la instalación;
MANDOS
A pulsador para activar la función MONO
(alineación de las temperaturas
seleccionadas)
B pulsador para activar y desactivar el
compresor del climatizador
C pulsador para activar y desactivar la
recirculación del aire interior
D pantalla con las informaciones del
climatizador
E pulsador para apagar el climatizadorF pulsador para activar la función MAX-DEF
(desempañamiento / descongelación rápida de los cristales
delanteros)
G pulsador para activar y desactivar la luneta térmica
H pulsador para activar la función AUTO (funcionamiento
automático) y mando para regular la temperatura del lado
pasajero
I pulsador para seleccionar la distribución del aire del lado
pasajero
L pulsador para aumentar y disminuir la velocidad del
ventilador
M pulsador para seleccionar la distribución del aire del lado
conductor
N pulsador para activar la función AUTO (funcionamiento
automático) y mando para regular la temperatura del lado
del conductor
L0D0065m

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CÓMO USAR LA INSTALACIÓN
DE CLIMATIZACIÓN
La instalación puede activarse de distintas formas,
sin embargo se aconseja iniciar presionando uno de
los pulsadores AUTO y luego, girando los mandos
para seleccionar las temperaturas deseadas en la
pantalla.
Puesto que la instalación gestiona dos zonas del
habitáculo, la del conductor y del pasajero delantero,
se pueden seleccionar valores de temperatura distintos,
con un diferencia máxima de 7 ºC permitida por la
instalación.
De esta forma, la instalación comenzará
funcionando en modo completamente automático
para alcanzar en el menor tiempo posible las
temperaturas de confort. La instalación regulará la
temperatura, la cantidad y la distribución del aire
introducido en el habitáculo y gestionará la función
de recirculación y activación del compresor del
climatizador.
De todas formas, durante el funcionamiento
completamente automático, sólo es posible
intervenir manualmente en las siguientes funciones:
❒MONO, para alinear la temperatura y la
distribución del aire del lado pasajero o zona de
los pasajeros traseros con la del lado conductor;
❒…, recirculación del aire, para mantener la
recirculación siempre activada o siempre
desactivada;❒-, para acelerar el desempañamiento /
descongelación de los cristales delanteros, de la
luneta y de los espejos retrovisores exteriores;
❒(, para desempañar / descongelar la luneta
térmica y los espejos retrovisores exteriores.
Durante el funcionamiento completamente
automático de la instalación, se pueden variar en
cualquier momento las temperaturas seleccionadas,
la distribución del aire y la velocidad del ventilador
interviniendo en los pulsadores o mandos
correspondientes: la instalación modificará
automáticamente las regulaciones para adecuarse a
las nuevas demandas.
Durante el funcionamiento completamente
automático (FULL AUTO), variando la distribución
y/o el flujo del aire y/o la activación del compresor
y/o la recirculación, desaparece el mensaje FULL.
De esta forma, las funciones pasan del control
automático al control manual hasta presionar
nuevamente el pulsador AUTO. La velocidad del
ventilador es única para todas las zonas del
habitáculo.
Con una o más funciones activadas manualmente,
la regulación de la temperatura del aire introducido
en el habitáculo sigue estando controlada
automáticamente por la instalación, excepto cuando
el compresor esté desactivado: de hecho, en esta
condición el aire introducido en el habitáculo no
puede tener una temperatura inferior a la del aire
externo.

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MANDOS
Mandos para regular
la temperatura del
aire H-N
Girando los mandos
hacia la derecha o
hacia la izquierda, se aumenta o disminuye la
temperatura del aire demandado respectivamente
en la zona delantera izquierda (mando N) y derecha
(mando H) del habitáculo.
Puesto que la instalación gestiona dos zonas del
habitáculo, la del conductor y del pasajero
delantero, se pueden seleccionar valores de
temperatura distintos, con una diferencia máxima
de 7 ºC permitida por la instalación.
Las temperaturas seleccionadas se visualizan en la
pantalla ubicada cerca de los mandos
correspondientes.
Presionando el pulsador A (MONO) se ajusta
automáticamente la temperatura del aire de la zona
del pasajero delantero con la del lado conductor;
por lo tanto, se puede seleccionar la misma
temperatura y la distribución entre las dos zonas
girando el mando N del lado conductor.
Esta función está prevista para facilitar la
regulación de la temperatura del habitáculo cuando
en el coche se encuentra sólo el conductor.
Para volver al funcionamiento separado de las
temperaturas y de la distribución del aire en las dos
zonas del habitáculo, es suficiente girar los mandos(H) o presionar una vez más el pulsador A (MONO)
cuando el led del pulsador esté encendido.
Girando los mandos completamente hacia la
derecha o hacia la izquierda hasta colocarlos en HI
o LO, se activan respectivamente las funciones de
calefacción o refrigeración máximas:
❒Función HI (calefacción máxima):
se activa girando el mando de la temperatura hacia
la derecha superando el valor máximo (32 °C) y
puede activarse tanto desde el lado conductor como
desde el lado pasajero delantero, o bien, desde
ambos lados (también seleccionando la función
MONO).
Esta función puede activarse cuando desea obtener
una calefacción rápida del habitáculo aprovechando
al máximo las potencialidades de la instalación. La
función utiliza la temperatura máxima del líquido
de calefacción, mientras que la instalación ajusta la
distribución del aire y la velocidad del ventilador en
función de las condiciones del sistema.
De hecho, si el líquido de calefacción no está
suficientemente caliente, la función no activa
inmediatamente la velocidad máxima del ventilador
para limitar la entrada del aire aún no bastante
cálido en el habitáculo.
De todas formas, con la función activada se pueden
realizar igualmente todas las selecciones manuales.

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SALPICADERO
Y MANDOS
Para desactivar la función es suficiente girar el
mando hacia la izquierda, seleccionando la
temperatura deseada.
❒Función LO (refrigeración máxima):
se activa girando el mando de la temperatura hacia
la izquierda superando el valor mínimo (16 °C) y
puede activarse tanto desde el lado conductor como
desde pasajero delantero, o bien, desde ambos lados
(también seleccionando la función MONO).
Esta función puede activarse cuando desea refrescar
rápidamente el habitáculo, aprovechando al
máximo las potencialidades de la instalación. La
función activa la recirculación del aire y el
compresor del climatizador, mientras que la
distribución del aire y la velocidad del ventilador se
seleccionan en función de las condiciones del
ambiente. De todas formas, con la función activada
se pueden realizar igualmente todas las selecciones
manuales.
Para desactivar la función es suficiente girar el
mando hacia la derecha, seleccionando la
temperatura deseada.Pulsadores para
seleccionar la
distribucióndel aire
I-M
Presionando los
pulsadores, se puede seleccionar manualmente una
de las cinco posibles distribuciones del aire para el
lado izquierdo y derecho del habitáculo:
▲flujo del aire hacia los difusores y rejillas del para-
brisas y de los cristales laterales delanteros para el
desempañamiento / descongelación de los cristales;
˙flujo del aire hacia las rejillas centrales y latera-
les del salpicadero para la ventilación del tronco
y del rostro durante el verano;
▼flujo del aire hacia los difusores de las zonas de
los pies de los pasajeros delanteros y traseros. Es-
ta distribución del aire, gracias a la tendencia na-
tural del calor de difundirse hacia arriba, es la
que permite aumentar la temperatura del habi-
táculo en el menor tiempo posible dando además,
una rápida sensación de calor;
˙
▼distribución del flujo del aire entre los difusores de
las zonas de los pies (aire más cálido) y las reji-
llas centrales y laterales del salpicadero (aire más
fresco). Esta distribución del aire es muy útil en
las estaciones intermedias (primavera y otoño) en
caso de irradiación solar;
▲
▼distribución del flujo del aire entre los difusores de
las zonas de los pies y los difusores de desempaña-
miento / descongelación del parabrisas y de los cris-
tales laterales delanteros. Esta distribución del ai-
re permite una buena calefacción del habitáculo im-
pidiendo el posible empañamiento de los cristales.