2007 FIAT FIORINO čas

97
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
ČELNÍ AIRBAG ŘIDIČE, obr. 14
Je tvořen rychle plnitelným vakem
uloženým ve středu volantu.
ČELNÍ AIRBAG SPOLUJEZDCE
(pokud je ve výbavě), obr. 15
Je tvořen rychle plnitelným vakem
uloženým v palubní desce. Jeho
objem je větší než objem čelního air-
bagu řidiče.
MANUÁLNÍ VYŘAZENÍ
ČELNÍHO A BOČNÍHO
AIRBAGU SPOLUJEZDCE
(Side Bag) Z FUNKCE
(pokud je ve výbavě)
Pro případ, že musíte v nutném přípa-
dě přepravovat dítě na předním sedad-
le spolujezdce, je vůz vybaven
možností vyřazení čelního a bočního
airbagu (Side Bag) spolujezdce z funk-
ce (pokud je ve výbavě).
Kontrolka ve sdruženém přístroji
bude trvale svítit až do okamžiku opě-
tovného uvedení čelního a bočního
airbagu (Side Bag) spolujezdce do čin-
nosti (pokud je ve výbavě).
UPOZORNĚNÍ Postup manuálního
vyřazení čelního a bočního airbagu
(Side Bag) spolujezdce z funkce je
uveden v kapitole „Palubní deska
a ovládací prvky“, části „Digitální dis-
plej“ a „Multifunkční displej“.
Neumisťujte dětskou seda-
čku používanou zády ke
směru jízdy na sedadlo spo-
lujezdce, před kterým se
nachází airbag, jež není
vyřazen z funkce. Airbag by v přípa-
dě naplnění mohl způsobit dítěti
v sedačce smrtelné zranění. Pro
případ, že musíte v nutném případě
přepravovat dítě na předním sedad-
le spolujezdce, vyřaďte airbag spolu-
jezdce z funkce. Dále posuňte
sedadlo spolujezdce co nejvíce doza-
du, aby nedošlo ke kontaktu dětské-
ho zádržného systému s palubní des-
kou. Ačkoli to není stanoveno
předpisy, pro zajištění lepší ochrany
dospělých Vám doporučujeme opě-
tovně aktivovat airbag spolujezdce
ihned, jakmile pomine potřeba pře-
pravovat na předním sedadle dítě.
POZOR
Obr. 14F0T0052m
Obr. 15F0T0033m
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:45 Stránka 97

Boční airbagy nejsou náhradou, avšak
pouze doplňkem k používání bezpe-
čnostních pásů, jejichž používání Vám
doporučujeme, je ostatně předepsáno
dopravními předpisy v Evropě a ve
většině mimoevropských zemí.
Proto musíte vždy používat bezpečnost-
ní pásy, které při bočním nárazu
zajišují správnou polohu těla cestu-
jícího a také brání vypadnutí cestujícího
z vozu v případě velmi silného nárazu.
BOČNÍ AIRBAG (SIDE BAG),
obr. 16 (pokud je ve výbavě)
Je tvořen rychle plnitelným vakem,
umístěným v opěradle předního sedad-
la a chránícím hrudník a pánev cestu-
jících ve voze v případě středně silného
až silného bočního nárazu.
UPOZORNĚNÍ Při bočním nárazu jste
nejlépe chráněni, když sedíte na sedad-
le ve správné poloze, umožňující
správné naplnění bočních airbagů (Side
bag).
UPOZORNĚNÍ Neumývejte sedadla
tlakovou vodou ani párou (ručně nebo v
servisech zajišujících čištění sedadel).
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
98
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
BOČNÍ AIRBAGY
(Side bag)
(pokud jsou ve výbavě)
Některé verze vozu mohou být vybave-
ny předními bočními airbagy chrá -
nícími hrudník a pánev (přední Side
Bag) řidiče a spolujezdce.
Boční airbagy chrání cestující při
středně silném až silném bočním nára-
zu, a to vytvořením vzduchového pol -
štáře mezi cestujícími a bočními částmi
vozu.
Boční airbagy jsou určeny k ochraně
cestujících při bočním nárazu, a proto
pokud se při jiném typu nárazu (čelní
náraz, náraz zezadu, převrácení vozu
apod.) nenaplní, neznamená to poru-
chu systému.
Při bočním nárazu zpracuje elektronic-
ká řídicí jednotka signály snímače zpo-
malení a v případě potřeby spustí napl-
nění airbagu. Vaky se naplní ihned
a vytvoří ochranný polštář mezi trupem
cestujících na předních sedadlech
a pevnými částmi vozu, o které by se
cestující mohli zranit. Poté se vaky oka-
mžitě vyprázdní.
Obr. 16F0T0180m
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:45 Stránka 98

STARTOVÁNÍ MOTORU
Vůz je vybaven elektronickým imobi-
lizérem motoru: nemůžete-li nastarto-
vat motor, přečtěte si část „Systém Fiat
CODE“ v kapitole „Palubní deska
a ovládací prvky“.
V prvních chvílích po nastartování,
především po delší nečinnosti vozu,
může být motor hlučnější. Tento jev,
který neohrožuje funkčnost a spolehli-
vost, je charakteristický pro hydraulic-
ká zdvihátka ventilů: jimi je vybaven
zážehový motor Vašeho vozu kvůli
omezení potřeby údržby.
POSTUP STARTOVÁNÍ
ZÁŽEHOVÝCH MOTORŮ
Postupujte následovně:
zabrzděte parkovací brzdu;
zařate řadicí pákou neutrál;
sešlápněte pedál spojky až na pod-
lahu, pedál plynu nesešlapujte;
otočte klíč ve spínací skříňce do
polohy
AVVa ihned po nastarto-
vání motoru jej uvolněte.
Jestliže motor na první pokus nena-
startujete, otočte klíč ve spínací
skříňce do polohy
STOPa až poté
postup startování zopakujte.
Pokud při klíči ve spínací skříňce
v poloze
MARzůstane rozsvícená
kontrolka ve sdruženém přístroji
současně s kontrolkou , doporuču-
jeme otočit klíč do polohy
STOP
a následně opět do polohy MAR.
Pokud tato kontrolka svítí i nadále,
zkuste použít jiný klíč od vozu.
Pokud se Vám nedaří motor nastarto-
vat, využijte postup pro nouzové star-
tování (viz „Nouzové startování“ v ka -
pitole „V nouzi“) a obrate se na
autorizovaný servis Fiat.
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
102
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
Doporučujeme Vám, abyste
při záběhu nevyžadovali od
vozu maximální výkony
(například velmi prudkou akceleraci,
dlouhou jízdu v nejvyšších otáčkách,
příliš intenzivní brzdění atd.).
Při vypnutém motoru nene-
chávejte klíč ve spínací
skříňce v poloze MAR, aby
se zbytečným odběrem proudu nevy-
bíjela baterie.
Je nebezpečné nechávat mo -
tor běžet v uzavřených pro-
storech. Motor spotřebovává kyslík
a produkuje uhlovodíky, oxid uhelna-
tý a další jedovaté plyny.
POZOR
Když motor neběží, nefun-
guje posilovač brzd ani
elektrický posilovač řízení, a proto
musíte při brzdění i řízení vyvinout
mnohem větší sílu než obvykle.
POZOR
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:45 Stránka 102

STYL JÍZDY
Startování motoru
Nezahřívejte motor ve stojícím voze,
a to ani při volnoběžných, ani při
zvýšených otáčkách: při takovém
zahřívání motoru se zvyšuje spotřeba
paliva i emise škodlivin. Ihned se roz-
jete, jete nízkou rychlostí a motor
nevytáčejte: tak se motor zahřeje rych-
leji.
Zbytečné úkony
Nevytáčejte motor při čekání na zele-
nou nebo před vypnutím motoru. Tyto
úkony, stejně jako meziplyn, jsou u
moderních vozů zbytečné, pouze zvy-
šují spotřebu paliva a emise škodlivin.
Řazení rychlostních stupňů
Jakmile to dopravní podmínky a pova-
ha vozovky dovolí, zařate vyšší rych-
lostní stupeň. Používání nízkých rych-
lostních stupňů za účelem prudkého
zrychlení podstatně zvyšuje spotřebu
paliva.
Také nesprávné řazení vyšších rych-
lostních stupňů zvyšuje spotřebu pali-
va, emise škodlivin a opotřebení
motoru.
Maximální rychlost
Spotřeba paliva se zvyšuje úměrně
rychlosti jízdy. Jete, pokud možno,
ustálenou rychlostí a vyvarujte se zby-
tečného brzdění a akcelerace, nebo
tak se zvyšuje spotřeba paliva i emise
škodlivin.
Akcelerace
Prudká akcelerace značně zvyšuje
spotřebu paliva a obsah emisí: proto
akcelerujte plynule.
PODMÍNKY POUŽÍVÁNÍ
VOZU
Startování motoru za studena
Časté studené starty neumožní motoru
dosáhnout optimální provozní teploty.
V důsledku toho bude vyšší spotřeba
paliva (ve městě o 15 až 30 %), i vyšší
obsah škodlivin.
Dopravní situace a stav vozovky
Hustá doprava a vyšší spotřeba spolu
úzce souvisejí: například, při pomalé
jízdě s častým využíváním nižších
rychlostních stupňů nebo ve velkých
městech s velkým počtem semaforů.
Také klikaté vozovky, horské silnice
a nerovný povrch negativně ovlivňují
spotřebu paliva.
Vynucené zastavení
Během delší přestávky (např. u želez-
ničního přejezdu) je vhodné vypnout
motor.
107
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:46 Stránka 107

ZIMNÍ PNEUMATIKY
Používejte pouze zimní pneumatiky
185/65 R15 (viz část “Kola” v kapitole
“Technické údaje”).
Pracovníci prodejní sítě Fiat Vám rádi
poradí s volbou nejvhodnějšího typu
zimní pneumatiky.
Ohledně typu zimních pneumatik,
tlaku vzduchu a charakteristik zim-
ních pneumatik postupujte přesně
podle pokynů uvedených v části
„Kola“ v kapitole „Technické údaje”.
Je-li hloubka vzorku zimních pneuma-
tik menší než 4 mm, znatelně se zhor -
ší jejich vlastnosti. V tom případě je
vhodnější pneumatiky vyměnit. Při jízdě v normálních podmínkách
nebo na delší vzdálenosti po dálnici
podávají zimní pneumatiky vzhledem
ke speciálním vlastnostem nižší výko-
ny než letní pneumatiky. Používejte
proto zimní pneumatiky pouze za
podmínek, pro které jsou homologo-
vány.
UPOZORNĚNÍ Používáte-li zimní
pneu matiky, pro které je maximální
dovolená rychlost nižší než rychlost,
které může dosáhnout vůz (zvýšená
o 5 %), musí být v zorném poli řidiče
umístěno upozornění na nejvyšší
povolenou rychlost těchto zimních
pneumatik (jak je také předepsáno
normami EU).
V zájmu maximální bezpečnosti při
brzdění, držení stopy a ovladatelnosti
musíte použít na všechna čtyři kola
stejné pneumatiky (výrobce a vzorek).
Nezapomeňte, že není vhodné měnit
směr otáčení pneumatik.
109
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
Maximální rychlost zimní
pneumatiky s údajem „Q“
nesmí přesáhnout 160 km/h, ovšem
s dodržením platných dopravních
předpisů.
POZOR
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:46 Stránka 109

KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
110
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
SNĚHOVÉ ŘETĚZY
Použití sněhových řetězů je upraveno
zákony příslušného státu.
Sněhové řetězy smíte používat pouze
na předních kolech (poháněná kola).
Po ujetí několika desítek metrů zastav-
te a zkontrolujte napnutí sněhových
řetězů.
DLOUHODOBÉ
ODSTAVENÍ VOZU
Má-li být vůz odstaven na dobu delší
než jeden měsíc, dodržujte následující
pokyny:
odstavte vůz v krytém, suchém
a po kud možno větraném prosto-
ru;
zařate rychlostní stupeň a zkon-
trolujte, zda není zabrzděná par-
kovací brzda;
odpojte záporný kabel od pólu
baterie a zkontrolujte stav nabití
baterie (viz část “Baterie” v kapito-
le “Údržba a péče”);
očistěte a ošetřete lakované povr-
chy ochranným voskem; očistěte a ošetřete lesklé kovové
díly vozu speciálním prostředkem,
který je dostupný na trhu;
posypte mastkem gumičky stíračů
předního a zadního okna a odklop -
te je od oken;
pootevřete okna;
přikryjte vůz plachtou z tkaniny
nebo perforovaného plastu. Ne -
pou žívejte plachtu z plastu bez
otvorů, protože neumožňuje odpa-
řování vlhkosti z povrchu vozu;
nahustěte pneumatiky na tlak
o +0,5 bar vyšší, než je normálně
předepsaná hodnota a tlak vzdu-
chu pravidelně kontrolujte;
nevypouštějte chladicí kapalinu. Nasadíte-li sněhové řetězy,
musíte přizpůsobit i rychlost
jízdy; nepřekračujte rychlost
50 km/h. Vyhýbejte se výmolům,
nepřejíždějte obrubníky nebo chodní -
ky a nejezděte delší úseky po nezasně -
ženém povrchu, aby nedošlo k po ško -
zení vozu ani povrchu vozovky.
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:46 Stránka 110

111
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
PŘÍLIŠ NÍZKÁ HLADINA BRZDOVÉ KAPALINY . . . . . 112
ZABRZDĚNÁ PARKOVACÍ BRZDA . . . . . . . . . . . . . . . 112
PORUCHA SYSTÉMU AIRBAGŮ . . . . . . . . . . . . . . . . 113
AIRBAG SPOLUJEZDCE / BOČNÍ AIRBAG
VYŘAZENY Z FUNKCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY
MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
NEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ BATERIE . . . . . . . . . . . . . 114
PORUCHA SYSTÉMU ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
PORUCHA EBD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
NEDOSTATEČNÝ TLAK MOTOROVÉHO OLEJE . . . . 115
OPOTŘEBENÝ MOTOROVÝ OLEJ . . . . . . . . . . . . . . . 115
NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÍ PÁSY . . . . . . . . . . . . . . 116
NEDOVŘENÉ DVEŘE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
MINIMÁLNÍ HLADINA MOTOROVÉHO OLEJE . . . . . 116
PORUCHA SYSTÉMU VSTŘIKOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . 117
PORUCHA SYSTÉMU ŘÍZENÍ MOTORU EOBD . . . . . 117ZANESENÝ ODLUČOVAČ PEVNÝCH ČÁSTIC . . . . . . 118
REZERVA PALIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
ŽHAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
PORUCHA SYSTÉMU ŽHAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
VODA V PALIVOVÉM FILTRU . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
PORUCHA OCHRANNÉHO SYSTÉMU
VOZU FIAT CODE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
PORUCHA VNĚJŠÍCH SVĚTEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
VŠEOBECNÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
OPOTŘEBENÉ BRZDOVÉ DESTIČKY . . . . . . . . . . . . . 120
PORUCHA SNÍMAČŮ PARKOVACÍHO ASISTENTA . 121
OBRYSOVÁ SVĚTLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
FUNKCE „FOLLOW ME HOME“ . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
PŘEDNÍ SVĚTLA DO MLHY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
KONCOVÁ SVĚTLA DO MLHY . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
LEVÉ UKAZATELE SMĚRU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
PRAVÉ UKAZATELE SMĚRU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
DÁLKOVÁ SVĚTLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
K K
O O
N N
T T
R R
O O
L L
K K
Y Y

A A

H H
L L
Á Á
Š Š
E E
N N
Í Í
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:46 Stránka 111

KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ
Rozsvícení kontrolky je spojeno se spe-
cifickým hlášením nebo akustickou sig-
nalizací, pokud je sdružený přístroj
k tomuto účelu vybaven. Obsah těchto
hlášení není možno považovat za
vyčerpávající a nelze je rovněž pova-
žovat za alternativu informací uvede-
ných v této příručce, kde je nutné si
příslušné informace vždy pozorně
a dů kladně přečíst. V případě signaliza-
ce poruchy
postupujte vždy podle
pokynů uvedených v této kapitole
.
UPOZORNĚNÍ Hlášení o poruchách,
zobrazovaná na displeji, jsou rozděle-
na do dvou kategorií:
závažnéabnor-
mality a
méně závažnéabnormality.
Závažnéabnormality se na displeji
zobrazují dlouhodobě v opakovaných
cyklech.
Méně závažnéabnormality se na
displeji zobrazují v časově omeze-
ných cyklech.
Signalizační cyklus je u obou kategorií
abnormalit možno přerušit stisknutím
tlačítka MENU ESC. Kontrolka (nebosymbol na displeji) ve sdruženém pří-
stroji bude svítit, dokud nebude
odstraněna příčina poruchy.
PŘÍLIŠ NÍZKÁ
HLADINA BRZDOVÉ
KAPALINY (červená)
ZABRZDĚNÁ PARKO -
VACÍ BRZDA (červená)
Při otočení klíče ve spínací skříňce do
polohy
MARse kontrolka rozsvítí a po
několika sekundách musí zhasnout.
Příliš nízká hladina brzdové
kapaliny
Tato kontrolka se rozsvítí v případě
poklesu hladiny brzdové kapaliny ve
vyrovnávací nádržce pod minimální
úroveň vlivem možného úniku z hyd-
raulického systému.
U některých verzí se na displeji zobra-
zuje specifické hlášení.
Zabrzděná parkovací brzda
Tato kontrolka svítí při zabrzděné par-
kovací brzdě.
Pokud je vůz v pohybu, bude u někte-
rých verzí znít akustický signál.
UPOZORNĚNÍ Jestliže se kontrolka
rozsvítí za jízdy, zkontrolujte zda není
zabrzděná parkovací brzda.
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
112
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
Jestliže se kontrolka roz-
svítí za jízdy (u některých
verzí společně s hlášením zobraze-
ným na displeji), ihned vypněte
motor a obraťte se na autorizovaný
servis Fiat.
POZOR
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:46 Stránka 112