2007 FIAT FIORINO pneumatika

Opuštění menu (Uscita Menù)
Jedná se o poslední funkci, která uza-
vírá cyklus menu.
Krátkým stisknutím tlačítka
MENU
ESC
se vrátíte na standardní obrazov-
ku.
Stisknutím tlačítka
–se displej vrátí
k první položce menu (Beep Velocita).
PALUBNÍ POČÍTAČ
(TRIP COMPUTER)
Všeobecné informace
Funkce „Palubní počítač“ umožňuje
při klíči ve spínací skříňce v poloze
MARzobrazit na displeji parametry
funkčního stavu vozu. Tato funkce
sestává ze dvou samostatných úseků
jízdy „Trip A“ a „Trip B“, v jejichž
rámci se vzájemně nezávisle shroma-
žují údaje o celé jízdě vozu.
Obě tyto funkce lze resetovat (reset,
začátek nové jízdy).
„Trip A“ umožňuje zobrazení násle-
dujících parametrů:
– Dojezd
– Ujetá vzdálenost
– Průměrná spotřeba paliva
– Okamžitá spotřeba paliva
– Průměrná rychlost
– Doba jízdy
„Trip B“ existuje pouze na multifun-
kčním displeji a umožňuje zobrazovat
následující parametry:
– Ujetá vzdálenost B
– Průměrná spotřeba B – Průměrná rychlost B
– Doba jízdy B
Poznámka„Trip B“ je vypínatelná
funkce (viz část „Aktivace Trip B“).
Parametry „dojezd“ a „okamžitá spo-
třeba“ nelze vynulovat.
Zobrazované parametry
Dojezd
Ukazuje vzdálenost, kterou je možné
ujet na aktuální množství paliva v ná -
drži.
Na displeji se zobrazí „----“ v případě,
že nastanou následující okolnosti:
– dojezd je kratší než 50 km (nebo
30 mi);
– zastavení vozu s běžícím motorem
na delší dobu.
UPOZORNĚNÍ Změny hodnoty do -
jez du mohou být ovlivňovány násle-
dujícími faktory: styl jízdy (viz popis
v části „Styl jízdy“ v kapitole „Starto-
vání a jízda“, typ trasy (dálnice, město,
hory atd.), podmínky používání vozu
(převážený náklad, tlak vzduchu
v pneumatikách atd.). Plánování cesty
musí proto zohledňovat výše popsané
faktory.
31
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:44 Stránka 31

ÚSPORA PALIVA
Následující pokyny Vám pomohou
dosáhnout nízké spotřeby paliva
a nízkého obsahu škodlivin, jak CO
2,
tak i dalších (oxidy dusíku nespálené
uhlovodíky, prach, atd.).
VŠEOBECNÉ INFORMACE
Údržba vozu
Provádějte potřebné kontroly a práce
uvedené v „Plánu údržby“.
Pneumatiky
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu
v pneumatikách, a to v intervalu kra-
tším než 4 týdny: pokud je tlak vzdu-
chu příliš nízký, zvýší se v důsledku
velkého valivého odporu spotřeba
paliva.
Nepotřebný náklad
Nejezděte s přetíženým vozem. Hmot
-
nost vozu (zvláště potom v městském
provozu) a rozložení zatížení má velký
vliv na spotřebu paliva a stabilitu.
Střešní nosič zavazadel/lyží
Demontujte střešní nosič zavazadel
nebo lyží ze střechy ihned, když jej již
nepotřebujete. Toto příslušenství zho-
ršuje aerodynamické vlastnosti vozu
a zvyšuje spotřebu paliva. Pro přepra-
vu objemných předmětů použijte
raději přívěs.
Elektrické spotřebiče
Používejte elektrické spotřebiče pou -
ze po nezbytnou dobu. Vyhřívání zad-
ního okna, přídavné světlomety, stíra-
če čelního okna a ventilátor topení
vyžadují velké množství elektrické
energie a zvyšují tak spotřebu paliva
(při jízdě ve městě až o 25 %).
Klimatizace
Provoz klimatizace zvyšuje spotřebu
(v průměru až o 20 %). Pokud to ven-
kovní teplota dovoluje, nechávejte kli-
matizaci vypnutou a používejte sys-
tém ventilace.
Aerodynamické příslušenství
Použití neschváleného aerodynamic -
kého příslušenství může zhoršit aero-
dynamiku vozu a zvýšit spotřebu pali-
va.
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
106
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:46 Stránka 106

VÝMĚNA KOLA
Verze Cargo
Vůz je vybaven od výrobce rezervním
kolem normálního rozměru. Vůz
může být místo rezervním kolem
vybaven “sadou pro rychlou opravu
pneumatik Fix&Go“ (viz příslušné
pokyny v následující kapitole).
Verze Combi
Vůz je od výrobce vybaven „sadou pro
rychlou opravu pneumatik Fix&Go“
(viz příslušné pokyny uvedené v násle-
dující kapitole). Místo sady Fix&Go
může být vůz vybaven rezervním
kolem normálního rozměru.
Postup výměny kola a použití zvedáku
a rezervního kola vyžadují dodržování
určitých zásad, které jsou uvedeny
dále.
125
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
Rezervní kolo (pokud je ve
výbavě) je specifické pro
Váš vůz; nepoužívejte je pro vozy
jiného modelu, ani nepoužívejte pro
svůj vůz rezervní kolo jiného mode-
lu. Rezervní kolo je určeno pouze
pro použití v nouzi. Použití musí být
omezeno na nezbytné minimum.
POZOR
Odstavený vůz označte
podle platných dopravních
předpisů: výstražná světla, výstražný
trojúhelník atd. Je vhodné, aby cestu-
jící vystoupili, zejména v případě, že
je vůz velmi naložen, a počka li na
provedení výměny mimo dopravní
ruch. Pokud je vůz odstaven ve svahu
nebo na nezpevněné vozovce, je
nutno zajistit kola klíny nebo jinými
vhodnými prostředky. Nechte kolo
opravit a vyměnit v co nejkratší
době. Nemažte závity šroubů před
montáží: mohly by se samovolně
uvolnit.
POZOR
Nesprávně namontovaný
ozdobný kryt kola může za
jízdy odpadnout. V žádném případě
neupravujte plnicí ventilek pneuma-
tiky. Mezi ráfek a pneumatiku
nevkládejte žádné nástroje. Pravi-
delně kontrolujte tlak vzduchu
v pneumatikách a nouzovém rezer -
vním kole podle hodnot uvedených
v kapitole „Technické údaje”.
POZOR
Zvedák slouží výhradně pro
výměnu kol na voze, se kte-
rým je dodáván nebo na voze
stejného modelu. V žádném případě
se nesmí používat pro žádný jiný
účel, jako například zvedání vozu
jiných modelů. V žádném případě se
nesmí používat pro práce pod
vozem. Nesprávným umístěním zve-
dáku může dojít ke spadnutí vozu.
Nepoužívejte zvedák ke zvedání
vyšší hmotnosti než je uvedeno na
jeho štítku.
POZOR
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:46 Stránka 125

zkontrolujte, zda je vypínač D -
obr. 18
kompresoru v poloze 0
(vypnuto), nastartujte motor, vidlici
D - obr. 17zasuňte do zásuvky
zapalovače cigaret a zapněte kom-
presor přepnutím vypínače
E -
obr. 18
do polohy I(zapnuto).
Nahustěte pneumatiku na tlak pře-
depsaný v části “Tlak vzduchu ve
studených pneumatikách” v kapi-
tole “Technické údaje”. Doporu-
čujeme Vám zkontrolovat hodnotu
tlaku vzduchu v pneumatice
manometrem
F - obr. 18při
vypnutém kompresoru; jestliže se Vám do 5 minut ne -
podaří dosáhnout tlaku nejméně
1,5 bar, odpojte kompresor od
ventilku a od napájení, popojete
svo zem cca 10 metrů dopředu,
aby se těsnicí kapalina rozlila
uvnitř pneumatiky, a potom opa-
kujte postup huštění.
pokud se Vám ani takto nepodaří
do 5 minut dosáhnout tlaku 1,8 bar,
nepokračujte v jízdě, protože je
pneumatika vážně poškozená a sa -
da pro rychlou opravu ji nedokáže
opravit. Obrate se na autorizova-
ný servis Fiat;
je-li pneumatika nahuštěna na tlak
předepsaný v části “Tlak vzduchu
ve studených pneumatikách” v
kapitole “Technické údaje”, ihned
se rozjete; po cca 10 minutách jízdy zastavte
a opět zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice.
Nezapomeňte za -
brz dit parkovací brzdu
;
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
132
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
Do zorného pole řidiče
nalepte štítek upozorňující
na skutečnost, že pneumatika byla
opravena pomocí sady pro rychlou
opravu. Jeďte velmi opatrně, zejmé-
na v zatáčkách. Nepřekračujte rych-
lost 80 km/h. Vyvarujte se prudké
akcelerace a prudkého brzdění.
POZOR
Obr. 17F0T0133mm F0T0131m F0T0191mObr. 18F0T0131mm F0T0191mObr. 19F0T0191m
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:46 Stránka 132

pokud je tlak vzduchu vyšší než
1,8 bar, obnovte správný tlak
vzduchu (při běžícím motoru a za -
brzděné parkovací brzdě) a pokra-
čujte v jízdě;
velmi opatrně dojete do nejbliž -
šího autorizovaného servisu Fiat. POUZE KONTROLA TLAKU
A HUŠTĚNÍ PNEUMATIK
Kompresor může být používán i k pou -
hému huštění pneumatik. Uvolněte
přípojku a připojte ji přímo k ventilku
pneumatiky,
obr. 20; takto nebude
láhev s těsnicí kapalinou připojena ke
kompresoru a těsnicí kapalina nebude
vháněna do pneumatiky.
POSTUP VÝMĚNY LÁHVE
S TĚSNICÍ KAPALINOU
Při výměně láhve postupujte následo-
vně:
uvolněte přípojku
B - obr. 21;
původní láhev otočte doleva
a zvedněte;
nasate novou láhev a otočte ji
doprava;
k láhvi připojte přípojku
Ba prů-
svitnou hadičku
Aumístěte do
schránky.
133
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
V servisu musíte v každém
případě sdělit, že pneuma-
tika je opravena pomocí sady pro
rychlou opravu pneumatik. Skládací
arch s informacemi předejte pra-
covníkovi, který bude následně pra-
covat s pneumatikou opravenou
pomocí této sady.
POZOR
Pokud tlak vzduchu klesne
pod hodnotu 1,8 bar, nepo-
kračujte v jízdě. Sada pro rychlou
opravu Fix & Go automatic nemůže
zajistit potřebnou těsnost, protože
pneumatika je vážně poškozena.
Obraťte se na autorizovaný servis
Fiat.
POZOR
Obr. 20F0T192mm F0T0132mObr. 21F0T0132m
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:46 Stránka 133

KOLA A PNEUMATIKY
Každý druhý týden a před delší jízdou
zkontrolujte tlak vzduchu ve všech
pneumatikách, včetně rezervního
kola: tlak je nutno měřit ve studených
pneumatikách, které jsou delší dobu
v klidu.
Při jízdě se tlak vzduchu v pneumati-
kách zvýší. Správné hodnoty tlaku
vzduchu v pneumatikách jsou uvede-
ny v části „Kola“, v kapitole „Tech-
nické údaje”.
Nesprávný tlak vzduchu v pneumati-
kách způsobuje nerovnoměrné opo-
třebení pneumatik
obr.9:
Asprávný tlak: běhoun je opotřebo-
ván rovnoměrně
Bpodhuštěná pneumatika: opotřebe-
ní je větší po stranách běhounu
Cpřehuštěná pneumatika: opotřebe-
ní je větší uprostřed běhounu
Pneumatiky musíte vyměnit, když je
hloubka vzorku běhounu menší než
1,6 mm. V každém případě dodržujte
platné dopravní předpisy země, ve
které je vůz provozován.
UPOZORNĚNÍ
Vyhněte se, pokud možno, prud -
kému brzdění a protáčení kol při
startu, dávejte pozor, abyste kolem
nenajeli na obrubník, do výmolu či
jinou tvrdou překážku. Dlouhodo-
bou jízdou po nerovných cestách
se pneumatiky mohou poškodit;
pravidelně kontrolujte, zda pneu-
matiky nejsou na boku naříznuté,
abnormálně vyboulené a zda
nemají rovnoměrně opotřebený
běhoun. V takovém případě se
obrate na autorizovaný servis Fiat;
vůz nepřetěžujte: může způsobit
vážné poškození kol a pneumatik; dojde-li k defektu, okamžitě za -
stavte a poškozené kolo vyměňte.
Ochráníte tím před poškozením
pneumatiku, ráfek, zavěšení kola
aří zení;
pneumatiky stárnou i tehdy, nej -
sou-li používány. Příznakem stár-
nutí pneumatiky jsou praskliny
v běhounu a bocích pneumatiky.
Jsou-li pneumatiky používány bez
výměny již 6 let, musejí být
odborně prohlédnuty. Pamatujte,
že je třeba pravidelně kontrolovat
rovněž nouzové rezervní kolo;
při výměně používejte vždy pneu-
matiky nové. Nepoužívejte pneu-
matiky, jejichž původem si nejste
jisti;
při výměně pneumatiky je vhodné
vyměnit též ventilek;
aby bylo zajištěno rovnoměrné
opotřebení pneumatik na předních
i zadních kolech, doporučujeme
Vám každých 10-15 tisíc kilometrů
vzájemně zaměnit kola na téže
straně vozu; tím bude zachován
směr valení pneumatik.
169
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
Obr. 9F0T0013m
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:47 Stránka 169

KOLA
RÁFKY A PNEUMATIKY
Ráfky z lisované oceli nebo slitiny.
Bezdušové radiální pneumatiky.
V technickém průkazu vozu jsou uve-
deny všechny homologované pneu-
matiky.
UPOZORNĚNÍ V případě nesrovna-
lostí mezi tímto návodem a technic-
kým průkazem vozu platí údaje uve-
dené v technickém průkazu.
Pro zajištění bezpečnosti jízdy je
nezbytné, aby všechna kola vozu byla
osazena pneumatikami předepsaných
rozměrů stejné značky a stejného
typu.
UPOZORNĚNÍ Do bezdušových
pneu matik nikdy nepoužívejte duše.
REZERVNÍ KOLO
Ráfek z lisovaného ocelového plechu.
Bezdušová pneumatika.
GEOMETRIE KOL
Sbíhavost předních kol, měřeno od
okrajů ráfků: –1 ±1 mm.
Hodnoty se vztahují na pohotovostní
hmotnost vozu.
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
184
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OZNAČENÍ PNEUMATIK,
obr. 5
Příklad: 175/70 R 14 91T
175
= Nominální šířka (vzdálenost
S mezi bočnicemi v milimet-
rech)
70= Poměr výška/šířka (H/S) v pro-
centech
R= Radiální pneumatika
14= Průměr ráfku v palcích (O/)
91= Index nosnosti
T= Index maximální rychlosti
Obr. 5F0T0014m
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:48 Stránka 184

ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
186
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
TLAK VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH ZA STUDENA (bar)
VERZE RÁFKY PNEUMATIKY REZERVNÍ KOLO (pokud je ve výbavě)
Ve výbavěZimníRáfekPneumatika
1.451/2J x 14 H2 – ET44
51/2J x 15 H2 – ET44
175/70 R14
185/65 R15–
185/65 R15Q (M+S)51/2J x 14 H2 – ET44
51/2J x 15 H2 – ET44
175/70 R14
185/65 R15
1.3 Multijet51/2J x 14 H2 – ET44
51/2J x 15 H2 – ET44
175/70 R14
185/65 R15–
185/65 R15Q (M+S)51/2J x 14 H2 – ET44
51/2J x 15 H2 – ET44
175/70 R14
185/65 R15
RozměrPNEUMATIKY VE VÝBAVĚ
Prázdné Při středním zatížení Plné zatížení
Přední Zadní Přední Zadní Přední Zadní
175/70 R142,52,52,52,52,52,5
185/65 R152,32,52,32,52,32,5
U zahřátých pneumatik je třeba tlak vzduchu zvýšit oproti předepsané hodnotě o 0,3 bar. Správnou hodnotu zkontrolujte
znovu u studené pneumatiky.
V zimních pneumatikách musí být hodnota tlaku vyšší o +0,2 bar než je předepsaná hodnota pro pneumatiky v základní
výbavě.
Při jízdě rychlostí přesahující 160 km/h používejte tlak vzduchu odpovídající plnému zatížení.
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:48 Stránka 186