2007 BMW MOTORRAD G 650 XCOUNTRY Manual de instrucciones (in Spanish)

Sustituir la bombilla averiada.Bombilla para la luz de
posición
W5W / 12 V / 5 W
Presionar la bombilla 3hacia el
casquillo 4y montarla girándola
en el sentido de las agujas del
reloj. Introducir el portalámparas
2
en la carcasa del faro.
Montar la caperuza de cau-
cho 1sobre la carcasa del faro
y presionar.
Montar el faro ( 86)
Sustituir las lámparas
de los intermitentes
delanteros y traseros
Durante los siguientes tra-
bajos, una motocicleta mal
apoyada puede caerse.
Asegurarse de que la motocicleta
está apoyada de forma segura.
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Quitar el tornillo 1.
887zMantenimiento

Extraer el cristal dispersor de la
carcasa del espejo por el lado
de atornillado.
Desmontar la bombilla2de la
caja de la lámpara girando en el sentido contrario a las agujas
del reloj.
Sustituir la bombilla averiada.
Bombilla para intermiten-
tes delanteros
RY10W / 12 V / 10 W Bombilla para intermiten-
tes traseros
RY10W / 12 V / 10 W
Montar la bombilla 2en la caja
de la lámpara girándola en el
sentido de las agujas del reloj. Montar el cristal dispersor del
lado del vehículo en la caja de
la lámpara y cerrar.
Enroscar el tornillo
1.
888zMantenimiento

Piloto trasero de diodosSi en el piloto trasero fallan más
de tres diodos, éste se debe-
rá sustituir. En este caso acuda
a un taller especializado, prefe-
rentemente a un Concesionario
BMW Motorrad.sustituir la lámpara de la
matrícula
Durante los siguientes tra-
bajos, una motocicleta mal
apoyada puede caerse.
Asegurarse de que la motocicleta
está apoyada de forma segura.
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente. Extraer el casquillo de la bom-
billa
1del soporte de la lámpa-
ra.
Extraer la bombilla 2del cas-
quillo 3.
Sustituir la bombilla averiada. Bombilla para alumbrado
de la matrícula
W5W / 12 V / 5 W
Introducir la bombilla 2en el
casquillo 3.
889zMantenimiento

Introducir el casquillo de la
bombilla1en el soporte de
la lámpara.Arranque con
alimentación externa
Los cables eléctricos de
la toma de corriente de a
bordo no están dimensionados
para la intensidad necesaria pa-
ra arrancar la motocicleta con
corriente externa. Una corriente
excesiva puede provocar que el
cable se queme o daños en el
sistema electrónico del vehículo.
Para arrancar la motocicleta con corriente externa, no utilizar la
toma de corriente de a bordo.
El contacto con piezas con-
ductoras de tensión del sis-
tema de encendido con el motor
en marcha puede provocar des-
cargas de corriente.
No tocar ninguna pieza del sis-
tema de encendido con el motor
en marcha.
Un contacto involuntario
entre las pinzas del cable
de arranque auxiliar y el vehículo
puede provocar un cortocircuito.
Utilizar únicamente cables de
arranque auxiliar con pinzas com-
pletamente aisladas.
El arranque con ayuda ex-
terna con una tensión su-
perior a 12 V puede provocar
daños en el sistema electrónico
del vehículo.
La batería del vehículo que pres-
ta la ayuda para el arranque tiene
que ser de 12 V. Desmontar la pieza lateral de-
recha del carenado ( 93)
Para arrancar el motor con
corriente externa, no desem-
bornar la batería de la red de a
bordo.
Soltar la goma tensora
1de
debajo del soporte y extraer un
poco la batería 2.
Durante el arranque con ten-
sión externa tiene que estar en
marcha el motor del vehículo
auxiliar.
890zMantenimiento

Unir en primer lugar el polo
positivo de la batería descar-
gada3con el polo positivo de
la batería de ayuda al arranque
utilizando el cable de color rojo.
Embornar el cable negro del
set de ayuda de arranque en
el polo negativo de la batería
cargada y después a un punto
de masa apropiado de la moto-
cicleta.
Arrancar el motor del vehículo
que tiene la batería descarga-
da de la forma habitual. Si el
intento no tiene éxito, esperar
unos minutos antes de repetir
el intento a fin de proteger el motor de arranque y la batería
de ayuda al arranque.
Antes de desembornar los ca-
bles, dejar los dos motores en
marcha durante unos minutos.
Desconectar primero los cables
del polo negativo o del punto
de masa y después del polo
positivo
3.
Para arrancar el motor, no
utilizar sprays de ayuda al
arranque, ni otros agentes quími-
cos similares.
Montar la pieza lateral derecha
del carenado ( 94)
BateríaInstrucciones para el
mantenimientoLa conservación, la recarga y el
almacenamiento correctos de la
batería aumentan la vida útil y
son requisitos para poder bene-
ficiarse de las prestaciones de
garantía. Para garantizar una larga vida útil
de la batería deben tenerse en
cuenta las siguientes indicacio-
nes:
Mantener limpia y seca la su-
perficie de la batería.
No abrir la batería
No añadir agua
Para cargar la batería, observar
las instrucciones de las páginas
siguientes
No depositar la batería con la
cara superior hacia abajo
Si la batería está emborna-
da, los equipos electrónicos
de a bordo (reloj, etc.) absorben
corriente eléctrica de la batería.
Esto puede originar una descarga
completa de la batería. En dicho
caso se pierden los derechos de
garantía.
Si se realizan pausas en la con-
ducción de más de cuatro sema-
nas, retirar la batería del vehículo
891zMantenimiento

o conectar un dispositivo de car-
ga a la batería.Cargar la batería
embornada
Cargar la batería emborna-
da directamente en los po-
los de la batería puede provocar
daños en el sistema electrónico
del vehículo.
Para cargar la batería a través de
los polos es necesario desem-
bornarla antes.
Si no se encienden los tes-
tigos luminosos de control
y la pantalla multifunción al co-
nectar el encendido, significa que
la batería está completamente
descargada. Cargar una bate-
ría completamente descargada
a través de la toma de corrien-
te puede provocar daños en el
sistema electrónico del vehículo.
Si la batería está completamente
descargada, desembornarla siem- pre y cargarla directamente en
los polos.
Cargar la batería embornada a
través de la toma de corriente
(EO).
Observar el manual de instruc-
ciones del dispositivo de carga.
Cargar la batería
desembornadaUtilizar un equipo de recarga
adecuado para cargar la bate-
ría.
Observar el manual de instruc-
ciones del dispositivo de carga.
Después de la recarga, sol-
tar los bornes del aparato de
recarga de los polos de la ba-
tería. Si la motocicleta se va a
mantener parada durante
un periodo prolongado, la bate-
ría debe recargarse regularmen-
te. Para ello deben tenerse en
cuenta las normas de manipu- lación de la batería. Antes de
poner de nuevo en servicio el ve-
hículo, cargar completamente la
batería.
Desmontar la bateríaDesmontar la pieza lateral de-
recha del carenado ( 93)
Desenganchar la banda de fija-
ción
1.
Extraer la batería 2.
892zMantenimiento

Una secuencia incorrecta
de desembornado aumenta
el riesgo de producir un cortocir-
cuito.
Mantener la secuencia sin falta.
Desembornar primero el cable
de polo negativo 4de la bate-
ría.
A continuación, desembornar el
cable del polo positivo 3de la
batería.
Montar la batería
Una secuencia de montaje
incorrecta aumenta el ries-
go de producir un cortocircuito.
Mantener la secuencia sin falta.
Montar primero el cable positi-
vo de la batería 3.
Después el cable negativo 4. Colocar la batería
2con el polo
negativo hacia delante.
Enganchar la banda de fija-
ción 1.
Montar la pieza lateral derecha
del carenado ( 94)
Ajustar el reloj ( 29)
Desmontar la pieza lateral
derecha del carenadoParar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Desmontar el asiento ( 37)
893zMantenimiento

Quitar el tornillo1.
Desenroscar los tornillos 2.
Retirar el carenado lateral hacia
abajo.
Montar la pieza lateral
derecha del carenadoColocar el carenado lateral en
los alojamientos 3.
Enroscar los tornillos 2. Enroscar el tornillo
1.
Montar el asiento ( 38)
894zMantenimiento