2007.5 Peugeot 307 CC ACCENSIONE

!
80
GUIDA
FRENO DI STAZIONAMENTO
Bloccaggio
Inserire il freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo. Quando il veicolo è in mar-
cia, l'accensione di que-
sta spia e dell'indicatore

STOP , accompagnata da
un segnale acustico e da un
messaggio sul display multifunzione,
indica che il freno è ancora inserito o
è stato disinserito male.
Sbloccaggio
Per disinserire il freno di staziona-
mento, tirarlo e premere il pulsante.
Il cambio automatico a quattro ve-
locità offre, a scelta, il comfort del-
l' automatismo integrale , arricchito
da un programma sport e da un pro-
gramma neve , o il cambio manuale .
P ark (stazionamento): per immo-
bilizzare il veicolo e per avviare il
motore , con il freno di stazionamen-
to inserito o meno.

R everse (retromarcia): per effettuare
una retromarcia (selezionare que-
sta posizione con il veicolo fermo e il
motore che gira al minimo).

N eutral (folle): per avviare il motore
e per sostare , con il freno di stazio-
namento inserito.

Osservazione: se durante la guida
viene inserita inavvertitamente la po-
sizione N , far rallentare il motore pri-
ma di selezionare la posizione D per
accelerare.

D rive (guida): per guidare in modo
automatico.

M anual (manuale): per selezionare
i rapporti.

S : programma sport.

 : programma neve.
Schema di selezione delle
posizioni

 Spostare la leva sullo schema
per selezionare una posizione.
Sul display del quadro strumenti si accende la spia della selezione. Avviamento del motore

 con il freno di stazionamento in-
serito, selezionare la posizione P
o N sullo schema di selezione

 mettere la chiave di contatto in
posizione Avviamento .
In caso contrario, si è avvertiti da un
segnale acustico e da un messaggio
sul display multifunzione.
CAMBIO AUTOMATICO
"TIPTRONIC-SYSTEM
PORSCHE"
Se la macchina è parcheggiata
su una strada in pendio, girare
le ruote verso il marciapiede ed
inserire il freno di stazionamento.

!
80
GUIDA
FRENO DI STAZIONAMENTO
Bloccaggio
Inserire il freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo. Quando il veicolo è in mar-
cia, l'accensione di que-
sta spia e dell'indicatore

STOP , accompagnata da
un segnale acustico e da un
messaggio sul display multifunzione,
indica che il freno è ancora inserito o
è stato disinserito male.
Sbloccaggio
Per disinserire il freno di staziona-
mento, tirarlo e premere il pulsante.
Il cambio automatico a quattro ve-
locità offre, a scelta, il comfort del-
l' automatismo integrale , arricchito
da un programma sport e da un pro-
gramma neve , o il cambio manuale .
P ark (stazionamento): per immo-
bilizzare il veicolo e per avviare il
motore , con il freno di stazionamen-
to inserito o meno.

R everse (retromarcia): per effettuare
una retromarcia (selezionare que-
sta posizione con il veicolo fermo e il
motore che gira al minimo).

N eutral (folle): per avviare il motore
e per sostare , con il freno di stazio-
namento inserito.

Osservazione: se durante la guida
viene inserita inavvertitamente la po-
sizione N , far rallentare il motore pri-
ma di selezionare la posizione D per
accelerare.

D rive (guida): per guidare in modo
automatico.

M anual (manuale): per selezionare
i rapporti.

S : programma sport.

 : programma neve.
Schema di selezione delle
posizioni

 Spostare la leva sullo schema
per selezionare una posizione.
Sul display del quadro strumenti si accende la spia della selezione. Avviamento del motore

 con il freno di stazionamento in-
serito, selezionare la posizione P
o N sullo schema di selezione

 mettere la chiave di contatto in
posizione Avviamento .
In caso contrario, si è avvertiti da un
segnale acustico e da un messaggio
sul display multifunzione.
CAMBIO AUTOMATICO
"TIPTRONIC-SYSTEM
PORSCHE"
Se la macchina è parcheggiata
su una strada in pendio, girare
le ruote verso il marciapiede ed
inserire il freno di stazionamento.

!
82
GUIDA
Funzionamento manuale
Inserimento manuale delle quattro
velocità:

 selezionare la posizione M sullo
schema

 spingere la leva verso il segno +
per passare alla velocità supe-
riore

 tirare la leva verso il segno - per
passare alla velocità inferiore.
In qualsiasi momento è possibile
passare dalla posizione D (guida in
modo automatico) alla posizione M
(guida in modo manuale).
Valore non valido in modo
funzionamento manuale Osservazioni
È possibile passare da una velocità
all'altra solo se le condizioni di velo-
cità del veicolo e il regime motore lo
permettono, altrimenti prevalgono le
leggi del funzionamento automatico.
In sovra o sottoregime, la marcia
selezionata lampeggia per alcuni
secondi, quindi viene visualizzata la
marcia realmente inserita.
Quando il veicolo è fermo o a bas-
sissima velocità, il cambio seleziona
automaticamente la velocità
M1 .
I programmi S (sport) e  (neve) non
funzionano in modo manuale. Anomalia di funzionamento
Qualsiasi anomalia è se-
gnalata dall'accensione di
questa spia, da un segnale
acustico e da un messaggio
sul display multifunzione.
In questo caso, il cambio funziona
in modo emergenza (bloccaggio sul
terzo rapporto). Passando da P a R
e da N a R è possibile che si senta
un forte urto (senza rischi per il cam-
bio).
Non superare il 100 Km orari (nei
limiti della velocità consentita local-
mente).
Rivolgersi rapidamente ad un Punto
Assistenza PEUGEOT.
Viene visualizzato se una
marcia non è inserita bene
(selettore tra due posizioni). In caso di guasto della batteria,
se la leva è in posizione P è im-
possibile passare ad un'altra po-
sizione.
Soprattutto, non forzare la leva:
si rischia di deteriorare il cambio
automatico.

95
VERIFICHE
VERIFICA DEI LIVELLI
Sull'asta di livello vi sono
2 tacche:

A = max
Non superare mai questa
tacca.

B = min
Sostituzione
Secondo le indicazioni del libretto di
manutenzione. Livello del liquido del
servosterzo
Rimuovere il coperchio di protezio-
ne * (vedere capitolo "Sostituzione di
una lampadina - Luci anteriori").
Aprire il serbatoio con il motore fred-
do a temperatura ambiente. Il livello
deve sempre essere superiore alla
tacca min. e vicino alla tacca max.
Asta manuale Livello del liquido di
raffreddamento
Utilizzare il liquido raccomandato dal
costruttore.
Quando il motore è caldo, la tempe-
ratura del liquido di raffreddamento è
regolata dall'elettroventola. Quest'ul-
tima può funzionare a chiave disin-
serita.

Per i veicoli dotati di i ltro antipar-
ticolato, l'elettroventola può fun-
zionare dopo l'arresto del veicolo,
anche quando il motore è freddo.
Inoltre, poiché il circuito di raffred-
damento è pressurizzato, occorre
aspettare almeno un'ora dopo l'ar-
resto del motore prima di effettuare
qualsiasi intervento.
Per evitare di bruciarsi, svitare il
tappo di due giri per far scendere la
pressione. Quando la pressione è
scesa, togliere il tappo e ripristinare
il livello. Livello del liquido
del lavacristallo e del
lavaproiettori
Livello di additivo gasolio
(Diesel con filtro antiparticolato)
L'accensione della spia di servizio,
accompagnata da un segnale acusti-
co, indica un livello minimo di additi-
vo gasolio.
È necessario ripristinare il livello di
questo additivo.
Rivolgersi rapidamente ad un Punto
Assistenza PEUGEOT.
Livello del liquido dei freni
Scelta del grado di viscosità
In tutti i casi l'olio scelto dovrà rispon-
dere alle esigenze del costruttore.
Livello dell'olio

Osservazione: il liquido di raffredda-
mento non deve essere sostituito.
Il livello deve sempre esse-
re superiore al contrassegno
MIN e vicino al contrassegno
MAX. La sostituzione va effettuata
rispettando assolutamente
gli intervalli previsti, secondo
il programma di manutenzio-
ne del costruttore.
Utilizzare liquidi raccomandati dal
costruttore e conformi alle norme
DOT4.
Effettuare questo controllo
regolarmente e rabboccare
tra due intervalli di manuten-
zione (il consumo massimo è
di 0,5 litri ogni 1.000 Km).
Il controllo va effettuato con la vettu-
ra in piano e il motore freddo, utiliz-
zando l'indicatore del livello d'olio del
quadro strumenti o l'asta manuale.
Per una pulizia ottimale e per
la massima sicurezza, utiliz-
zare unicamente prodotti rac-
comandati dalla PEUGEOT.
Per preservare l'afi dabilità dei
motori e i dispositivi antinquina-
mento, è vietato usare additivi
nell'olio motore.
* Secondo la motorizzazione.

10
i
102
INFORMAZIONI PRATICHE
 Spingere in avanti il ripetitore e
rimuoverlo.

 Rimuovere il ripetitore e sostituirlo.
Per procurarsi un ripetitore, rivolgersi
ad un Punto Assistenza PEUGEOT.
3. Luci di posizione (W 5 W).

 Togliere il coperchio di protezio-
ne della lampadina difettosa.

 Scollegare il connettore.

 Togliere la lampada e sostituirla.
4. Indicatori di direzione (PY 21 W ambra).

 Girare il portalampada di un
quarto di giro e toglierlo.

 Sostituire la lampadina.

Osservazione: In alcune condizioni
climatiche (temperatura bassa, umi-
dità), la presenza di vapore sulla
parte interna del vetro dei proiet-
tori è normale ; sparisce qualche mi-
nuto dopo l'accensione delle luci. Per sostituire queste lampadine, ri-
volgersi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT.
5. Proiettori antinebbia
(H11-55 W). Ripetitori laterali con indicatore
integrato
Le lampadine di colore ambra,
come quelle per gli indicatori di
direzione, devono essere sosti-
tuite con lampadine che abbia-
no le stesse caratteristiche e lo
stesso colore.

10
108
INFORMAZIONI PRATICHE

Fusible N° Amperaggio
Funzioni

F8 25 A Comando di avviamento.

F9 10 A Scatola riscaldamento addizionale (Diesel), contattore livell o acqua motore.

F10 30 A Attuatori controllo motore (bobina di accensione, elettrovalvol
e, sonde ad ossigeno, calcola-
tori, iniettori, riscaldatori), elettrovalvola spurgo Canister (be nzina 1,6 litri).

F11 40 A Ventilatore climatizzazione.

F12 30 A Bassa/alta velocità tergiscristallo anteriore.

F13 40 A Alimentazione scatola servitù intelligente (+ dopo contatto ).

F14 30 A Pompa dell'aria (benzina 2 litri).

F15 10 A Luce abbagliante destra.

F16 10 A Luce abbagliante sinistra.

F17 15 A Luce anabbagliante sinistra.

F18 15 A Luce anabbagliante destra.

10
113
INFORMAZIONI PRATICHE
Consigli per la guida
Ripartizione dei carichi:
distribuire il carico nel rimorchio in
modo che gli oggetti più pesanti si
trovino il più vicino possibile all'asse
e che il peso all'estremità del gancio
non superi il valore massimo autoriz-
zato.
Raffreddamento:
il traino di un rimorchio in salita fa au-
mentare la temperatura del liquido di
raffreddamento.
Il ventilatore è azionato elettricamen-
te e la sua capacità di raffreddamen-
to non dipende quindi dal regime
motore.
Per diminuire il regime motore,
rallentare.
Il peso massimo rimorchiabile in una
salita prolungata dipende dall'inclina-
zione del pendio e dalla temperatura
esterna.
In tutti i casi, sorvegliare la tempera-
tura del liquido di raffreddamento.
In caso di accensione di una spia di
allarme, fermare immediatamente la
vettura e spegnere il motore. Pneumatici:
controllare la pressione dei pneu-
matici della vettura trainante e del
rimorchio rispettando le pressioni
raccomandate.
Freni:
il traino aumenta la distanza di
frenata.
Illuminazione:
verii care l'impianto di segnalazioni
elettriche del rimorchio.
Vento laterale:
tener conto dell'aumento di sensibilità
al vento.
RIMORCHIO DI CARAVAN,
IMBARCAZIONI...
La vettura è essenzialmente destina-
ta a trasportare persone e bagagli,
ma può anche essere utilizzata per
trainare un rimorchio.
Raccomandiamo di utilizzare i dispo-
sitivi e i fasci originali PEUGEOT, che
sono stati collaudati ed omologati sin
dalla progettazione della vettura, e
di afi dare il montaggio di questi di-
spositivi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT.
Se il montaggio non viene effet-
tuato presso un Punto Assistenza
PEUGEOT, devono assolutamente
essere utilizzate le predisposizioni
elettriche situate nella parte poste-
riore della vettura e le istruzioni del
costruttore.
La guida con rimorchio sottopone la
vettura trainante a forti sollecitazioni
ed esige dal conducente un'attenzio-
ne particolare.
La densità dell'aria diminuisce a
mano a mano che si sale in quota, ri-
ducendo le prestazioni del motore. Il
peso massimo rimorchiabile deve es-
sere ridotto del 10 % ogni 1 000 me-
tri di altezza.
La funzione di assistenza al parcheg-
gio posteriore verrà disattivata auto-
maticamente in caso di rimorchio.

124
S
O S
SOURCE
MODE BAND ESC
2
abc
5
jkl
8
tuv 3
def
6
mno
9
wxyz
1 4
ghi
7
pqrs
0 # MENU LIST
TA
PTY
DARK
2
1
5
3 4
89 10 15
11 17 18
12 16
14
7
6
13
01
1. Espulsione del CD.
2. Selezione della sorgente: radio, Jukebox, CD, cari catore
CD ed ausiliari (AUX, se attivata nel menù Conigura zione).
Pressione lunga: copia CD su disco rigido.
3. Pressione lunga sul tasto SOS: chiamata di emergen za.
4. Selezione della visualizzazione sul diplay dei mod i: TRIP,
TEL, NAV e AUDIO.
5. Modiica della visualizzazione dello schermo.
Pressione lunga: reinizializzazione del radiotelef ono GPS
RT4.
6. Accensione/Spegnimento e Regolazione volume.
7. Selezione delle gamme d'onda FM1, FM2, FMast, AM. 8.
Attivazione/disattivazione della funzione TA
(Annuncio Trafico).
Pressione lunga: accesso al modo PTY (tipi di prog rammi
radio).
9. Accesso al menù dei servizi "PEUGEOT".
10. Annullamento dell'operazione in corso.
Pressione lunga: ritorno all'applicazione in corso .
11. Ricerca automatica frequenza inferiore/superiore.
Selezione brano CD, MP3 o Jukebox precedente/succe ssivo.
12. Visualizzazione del menù generale.
13. Tastiera d'immissione messaggi mediante pressioni
successive. 14.
Selezione CD precedente/successivo. Selezione rubr ica
MP3/Jukebox precedente/successivo.
15. Regolazione delle opzioni audio: bilanciamento dav anti/
dietro, sinistra/destra, loudness, ambienti sonori.
16. Selezione e convalida.
17. Sportello carta SIM.
18. Visualizzazione dell'elenco delle stazioni radio l ocali, dei
brani del CD o delle rubriche MP3/Jukebox. Pression e
lunga: aggiornamento delle stazioni radio locali.
PRIMI PASSI