Page 49 of 99

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-56-5
N° ÉLÉMENTS CONTRÔLES OU ENTRETIENS À EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR (x 1000 km)
110203040
CONTRÔLEANNUE
• Contrôler le fonctionnement.
• Lubrifier.
• Contrôler le fonctionnement et le jeu.
• Régler le jeu de câble des gaz si nécessaire.
• Lubrifier le boîtier de poignée des gaz et le câble
des gaz.
• S'assurer du bon état du clapet de coupure d'air,
du clapet flexible et de la durite.
• Remplacer toute pièce endommagée.
• Contrôler le serrage du collier à vis.
• Contrôler le fonctionnement.
• Régler le faisceau de phare. Contacteur de feu
stop sur frein avant
et arrière
Pièces mobiles et
câbles
Boîtier de poignée
et câble des gaz
Système
d'admission d'air
Tube et pot
d'échappement
Éclairage,
signalisation et
contacteurs 25
✻
26
27
✻
28✻
29✻
30✻
FAU18670
N.B.:
Augmenter la fréquence des nettoyages du filtre à air si le véhicule est utilisé dans des zones particulièrement pous-
siéreuses ou humides.
Entretien des freins hydrauliques
Contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein et, si nécessaire, faire l'appoint de liquide.
Remplacer les composants internes des maîtres-cylindres et des étriers et changer le liquide de frein tous les deux ans.
Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu'elles sont craquelées ou endommagées.√√√√√ √
√√√√ √
√√√√ √
√√√√ √
√√√√√
√√√√√ √
MY03 04-06 FRA 17-10-2005 16:43 Pagina 6-5
Page 50 of 99

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
FAU18771
Dépose et repose
des caches
Afin de pouvoir effectuer certains en-
tretiens décrits dans ce chapitre, il est
nécessaire de déposer les caches
illustrés. Se référer à cette section à
chaque fois qu'il faut déposer ou repo-
ser un cache.
FAUB1290
Caches A et B
1. Vis du cache
A. Cache droit
B. Cache gauche
Dépose d’un cache
1. Retirer les vis.
2. Décrocher le cache en le faisant
glisser vers le haut.
Repose d’un cache
1. Accrocher le cache au crochet,
puis le faire glisser vers le bas
jusqu’à sa position d’origine.
2. Mettre les vis en place.
FAU19602
Contrôle de la bougie
La bougie est une pièce importante du
moteur et son contrôle est simple. La
bougie doit être démontée et contrôlée
aux fréquences indiquées dans le ta-
bleau des entretiens et graissages pé-
riodiques, car la chaleur et les dépôts
finissent par l'user. L'état de la bougie
peut en outre révéler l'état du moteur.
Dépose de la bougie
1. Capuchon de bougie
2. Clé à bougie
1. Retirer le capuchon de bougie.
6-6
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
MY03 04-06 FRA 17-10-2005 16:43 Pagina 6-6
Page 51 of 99

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
2. Déposer la bougie comme illus-
tré, en se servant de la clé à bou-
gie fournie dans la trousse de ré-
paration.
Contrôle de la bougie
1. S'assurer que la couleur de la
porcelaine autour de l'électrode
soit d'une couleur café au lait clair
ou légèrement foncé, couleur
idéale pour un véhicule utilisé
dans des conditions normales.
N.B.:
Si la couleur de la bougie est nettement
différente, le moteur pourrait présenter
une anomalie. Ne jamais essayer de
diagnostiquer soi-même de tels pro-
blèmes. Il est préférable de confier le
véhicule à un concessionnaire Yamaha.
2. Contrôler l'usure des électrodes et
la présence de dépôts de calamine
ou autres. Si l'usure est excessive
ou les dépôts trop importants, il
convient de remplacer la bougie.
6-7
Bougie spécifiée :
CR7E (NGK)
Écartement des électrodes :
0,7 à 0,8 mm (0,028 à 0,032 in)
Couple de serrage :
Bougie :
12,5 Nm (1,25 m·kgf, 9,0 ft·lbf)
Pose de la bougie
1. Mesurer l'écartement des élec-
trodes à l'aide d'un jeu de cales
d'épaisseur et, si nécessaire, le
corriger conformément aux spéci-
fications
1. Écartement des électrodes
2. Nettoyer la surface du joint de la
bougie et ses plans de joint, puis
nettoyer soigneusement les filets
de bougie.
3. Mettre la bougie en place à l'aide
de la clé à bougie, puis la serrer
au couple spécifié.
N.B.:
Si une clé dynamométrique n'est pas
disponible lors du montage d'une bou-
gie, une bonne approximation consis-
te à serrer de 1/4 à 1/2 tour supplé-
mentaire après le serrage à la main. Il
faudra toutefois serrer la bougie au
couple spécifié le plus rapidement
possible.
4. Remonter le capuchon de bougie.
MY03 04-06 FRA 17-10-2005 16:43 Pagina 6-7
Page 52 of 99

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
FAUB1350
Huile moteur et élément
de filtre à huile
Il faut vérifier le niveau d'huile moteur
avant chaque départ. Il convient égale-
ment de changer l'huile et de remplacer
l'élément du filtre à huile aux fréquences
spécifiées dans le tableau des entretiens
et graissages périodiques.Contrôle du niveau d'huile moteur
1. Placer le véhicule sur un plan hori-
zontal et veiller à ce qu’il soit dres-
sé à la verticale.
N.B.:
S'assurer que le véhicule soit bien à la
verticale avant de contrôler le niveau
d'huile. Une légère inclinaison peut
entraîner des erreurs de lecture.
2. Mettre le moteur en marche, le
chauffer pendant 10 à 15 mi-
nutes, puis le laisser tourner au
ralenti pendant 20 à 30 secondes
supplémentaires avant de le cou-
per.
3. Attendre quelques minutes que
l'huile se stabilise, puis retirer le
bouchon de remplissage d'huile.
Essuyer la jauge avant de l'insé-
rer à nouveau, sans la visser,
dans l'orifice de remplissage. La
retirer et vérifier le niveau d'huile.1. Bouchon de remplissage d'huile
2. Niveau maximum
3. Niveau minimum
FWAB0010
AVERTISSEMENT0
Les tubes d’échappement sont ex-
trêmement chauds pendant et après
l’étape de travail suivante. Afin de
prévenir des brûlures, être particuliè-
rement attentif à ne pas toucher les
tubes d’échappement en retirant le
bouchon de remplissage d’huile.
N.B.:
Le réservoir d’huile moteur est si-
tué à l’avant du cadre.
Le niveau d'huile moteur doit se
situer entre les repères de niveau
minimum et maximum.
6-8
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
MY03 04-06 FRA 17-10-2005 16:43 Pagina 6-8
Page 53 of 99

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
FCA10010ATTENTION:
Ne pas utiliser le véhicule avant de
s'être assuré que le niveau d'huile
est suffisant.
FWA10360
AVERTISSEMENT0
Ne jamais retirer le bouchon du ré-
servoir d'huile moteur immédiate-
ment après avoir fait tourner le mo-
teur à haut régime. De l'huile
chaude risque de gicler et de cau-
ser des brûlures graves. Toujours
veiller à ce que l'huile moteur soit
suffisamment refroidie avant de re-
tirer le bouchon du réservoir d'huile.
4. Si le niveau d'huile moteur est in-
férieur au repère de niveau mini-
mum, ajouter de l'huile moteur du
type recommandé jusqu'au ni-
veau spécifié.
5. Remettre en place le bouchon de
remplissage d'huile.
Changement de l'huile moteur
(avec ou sans remplacement
de l'élément du filtre à huile)
1. Mettre le moteur en marche et le
faire chauffer pendant quelques
minutes, puis le couper.
2. Dresser la moto sur sa béquille la-
térale, puis disposer un bac à vi-
dange sous le moteur afin d'y re-
cueillir l'huile usagée.
3. Retirer le bouchon de remplissa-
ge et la vis de vidange, et vidan-
ger l'huile du carter moteur.
4. Retirer la vis de vidange afin de vi-
danger l’huile du réservoir d’huile.
1. Vis de vidange d'huile du carter moteur
2. Vis de vidange d'huile du réservoir d’huile
5. Retirer la vis de vidange de l'élé-
ment du filtre à huile afin de vi-
danger l'élément de son huile.
6-9
MY03 04-06 FRA 17-10-2005 16:43 Pagina 6-9
Page 54 of 99

N.B.:
S'assurer que les joints toriques sont
bien logés dans leur siège.
9. Monter les vis de vidange de l'hui-
le, puis les serrer à leur couple de
serrage spécifique.
ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
1. Vis de vidange de l'élément du filtre à huile
2. Vis du couvercle de l'élément du filtre à
huile
N.B.:
Sauter les étapes 6 à 8 si l'on ne pro-
cède pas au remplacement de l’élé-
ment du filtre à huile.
6. Retirer le couvercle de l'élément
du filtre à huile après avoir retiré
ses vis.
7. Retirer et remplacer l'élément de
filtre à huile et les joints toriques.
8. Remettre le couvercle de l'élé-
ment du filtre à huile en place ain-
si que les vis et la vis de vidange
de l’élément, puis les serrer à leur
couple spécifique.
1. Élément du filtre à huile
2. Joints toriques
6-10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Couples de serrage :
Vis du couvercle de l'élément du
filtre à huile :
10 Nm (1,0 m·kgf, 7,2 ft·lbf)
Vis de vidange de l'élément du
filtre à huile :
10 Nm (1,0 m·kgf, 7,2 ft·lbf)
Couples de serrage :
Vis de vidange d'huile moteur
(carter moteur) :
30 Nm (3,0 m·kgf, 22 ft·lbf)
Vis de vidange d'huile moteur
(réservoir d'huile) :
30 Nm (3,0 m·kgf, 22 ft·lbf)
10. Ajouter la quantité spécifiée de
l'huile moteur recommandée, puis
remonter et serrer le bouchon de
remplissage d'huile.
MY03 04-06 FRA 17-10-2005 16:43 Pagina 6-10
Page 55 of 99

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-11
Huile moteur recommandée :
Se reporter à la page 8-1.
Quantité d'huile :
Sans remplacement de l'élément
du filtre à huile :
3,0 L (3,17 US qt) (2,64 Imp.qt)
Avec remplacement de l'élément
du filtre à huile :
3,1 L (3,28 US qt) (2,72 Imp.qt)
FCA11620ATTENTION:
Ne pas mélanger d'additif chi-
mique à l'huile afin d'éviter tout
patinage de l'embrayage, car
l'huile moteur lubrifie égale-
ment l'embrayage. Ne pas utili-
ser des huiles de grade diesel
"CD" ni des huiles de grade su-
périeur à celui spécifié. S'assu-
rer également de ne pas utiliser
une huile portant la désignation
"ENERGY CONSERVING II" ou
la même désignation avec un
chiffre plus élevé.
S'assurer qu'aucune crasse ou
objet ne pénètre dans le carter
moteur.11. Mettre le moteur en marche et
contrôler pendant quelques mi-
nutes s'il y a présence de fuites
d'huile en laissant tourner le mo-
teur au ralenti. En cas de fuite
d'huile, couper immédiatement le
moteur et rechercher la cause.
12. Couper le moteur, puis vérifier le
niveau d'huile et faire l'appoint, si
nécessaire.
FCAB0030ATTENTION:
Le réservoir d’huile moteur doit être
rempli en 2 étapes. Remplir d’abord
le réservoir d’huile moteur de 2,0 L
(2,11 US qt) (1,75 Imp. qt) d’huile
moteur du type recommandé.
Mettre ensuite le moteur en marche
et l’emballer 5 à 6 fois, puis le cou-
per et ajouter le reste de l’huile mo-
teur.
MY03 04-06 FRA 17-10-2005 16:43 Pagina 6-11
Page 56 of 99

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
FAU20070
Liquide de refroidissement
Il faut contrôler le niveau du liquide de
refroidissement avant chaque départ. Il
convient également de changer le liqui-
de de refroidissement aux fréquences
spécifiées dans le tableau des entre-
tiens et graissages périodiques.
FAU20090
Contrôle du niveau
1. Placer le véhicule sur un plan ho-
rizontal et veiller à ce qu'il soit
dressé à la verticale.
N.B.:
Le niveau du liquide de refroidis-
sement doit être vérifié le moteur
froid, car il varie en fonction de la
température du moteur.
S'assurer que le véhicule soit bien
à la verticale avant de contrôler le
niveau du liquide de refroidisse-
ment. Une légère inclinaison peut
entraîner des erreurs de lecture.
2. Contrôler le niveau du liquide de
refroidissement dans le vase
d'expansion.
N.B.:
Le niveau du liquide de refroidisse-
ment doit se situer entre les repères
de niveau minimum et maximum.
1. Vase d'expansion
2. Niveau maximum
3. Niveau minimum
4. Bouchon du vase d'expansion
3. Si le niveau du liquide de refroidis-
sement est égal ou inférieur au re-
père de niveau minimum, ouvrir le
bouchon du vase d'expansion et
ajouter du liquide jusqu'au repère
de niveau maximum, puis refermer
le bouchon du vase d'expansion.
FCA10470ATTENTION:
Si l'on ne peut se procurer du li-
quide de refroidissement, utili-
ser de l'eau distillée ou de l'eau
du robinet douce. Ne pas utili-
ser d'eau dure ou salée, car ce-
la endommagerait le moteur.
Si l'on a utilisé de l'eau au lieu
de liquide de refroidissement, il
faut la remplacer par du liquide
de refroidissement dès que
possible afin d'éviter tout
risque d'endommagement du
moteur en raison d'une sur-
chauffe et afin de protéger le
circuit de refroidissement du
gel et de la corrosion.
Si on a ajouté de l'eau au liqui-
de de refroidissement, il
convient de faire rétablir le plus
rapidement possible le taux
d'antigel par un concessionnai-
re Yamaha, afin de rendre
toutes ses propriétés au liquide
de refroidissement.
6-12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Capacité du vase d'expansion :
0,25 L (0,26 US qt) (0,22 Imp.qt)
MY03 04-06 FRA 17-10-2005 16:43 Pagina 6-12