2006 Seat Alhambra air condition

Système d'airbags 36
•Si vous n'êtes pas sanglé, si vous vous penchez sur les côtés ou en
avant ou bien si vous êtes mal assis, les risques de blessures sont d'autant
plus importants. Ces risques de blessures sont encore augmentés si vous
êtes percuté par un airbag qui se déclenche à ce moment-là.
•Pour réduire les risques de blessures par un airbag qui se déclenche,
ajustez toujours la ceinture de sécurité correctement Ÿpage 19.
•Réglez toujours les sièges avant correctement.
Conditions pour installer un siège pour enfants sur le siège
du passager avant de dos à la direction de la marche
Des sièges pour enfants dos à la route ne doivent jamais être
utilisés sur le siège du passager avant lorsque l'airbag
frontal du passager avant est activé.
L'airbag frontal actif du côté du passager avant représente un très grand
danger pour un enfant Ÿ. Le transport d'un enfant dans un siège pour
enfants dos à la route sur le siège du passager avant risque de mettre en péril
la vie de l'enfant. Les enfants jusqu'à l'âge de 12 ans doivent toujours
voyager sur les sièges arrière.
Si un siège pour enfants dos à la route est monté sur le siège du passager
avant, le siège pour enfants risque d'être percuté très violemment en cas de
déclenchement de l'airbag frontal du passager avant, ce qui peut provoquer
des blessures extrêmement graves, voire mortelles.
Pour cette raison, nous vous recommandons vivement de faire voyager les
enfants sur les sièges arrière. C'est l'endroit du véhicule le plus sûr pour les
enfants. Dans ce cas, il est possible de désactiver les airbags frontal et latéral
du passager avant Ÿpage 48 au moyen de l'interrupteur à clé. Utilisez un
siège pour enfants adapté à l'âge et à la taille de l'enfant.
ATTENTION !
En cas d'accident, les risques de blessures très graves ou mortelles sont
d'autant plus importants pour l'enfant quand le siège pour enfants est
monté sur le siège du passager avant.
•N'installez jamais un siège pour enfants dos à la route sur le siège du
passager avant lorsque l'airbag frontal du passager avant est activé.
L'enfant risque d'être grièvement, voire mortellement blessé lorsque
l'airbag frontal du passager avant se déclenche.
•L'airbag frontal du passager avant qui se déclenche risque de percuter
le siège pour enfants dos à la route et de le projeter très violemment contre
la porte, le ciel de pavillon ou le dossier de siège.
•S'il s'avère nécessaire, dans des cas exceptionnels, de transporter un
enfant dans un siège pour enfants dos à la route sur le siège du passager
avant, respectez impérativement les consignes de sécurité suivantes :
−Désactivez les airbags frontal et latéral du passager avant
Ÿpage 48.
−Le siège pour enfants doit être homologué par son fabricant pour
être monté sur le siège du passager avant avec airbag frontal ou latéral.
−Suivez les instructions de montage données par le fabricant du siège
pour enfants et tenez impérativement compte des avertissements
Ÿpage 50.
−Avant de monter correctement le siège pour enfants, reculez au
maximum le siège du passager avant afin de l'éloigner le plus possible
de l'airbag frontal.
−Assurez-vous qu'aucun objet ne vous empêche de reculer le siège du
passager avant jusqu'en butée.
−Le dossier du siège du passager avant doit se trouver en position
verticale.
ATTENTION ! (suite)

Sécurité des enfants 62
– Retirez l'appuie-tête du dossier de siège intégré pour enfants et
reposez l'appuie-tête avec le coussin ..
Ajustement de la ceinture trois points
– Faites passer la sangle pour épaule de la ceinture de trois points
sous le coussin.
– Faites passer la ceinture trois points devant la poitrine et le
bassin en la tirant par le pêne lentement et de façon régulière.
– Engagez le pêne dans le boîtier de verrouillage solidaire du siège
jusqu'à ce qu'il s'enclenche de manière audible (vérifiez en
tirant dessus).
– Ajustez la ceinture trois points au corps Ÿ.
Rétablissement du siège normal
– Tirez la dragonne dans le sens de la flèche , vers l'avant, et
abaissez le coussin du siège jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
Démontage du coussin
– Déposez l'appuie-tête.
– Retirez le cale-nuque de l'appuie-tête.
– Reposez l'appuie-tête en veillant à ce qu'il s'enclenche de
manière audible.
Vous pouvez ajuster la sangle baudrier en fonction du corps à l'aide des
mesures suivantes :
•Réglage en hauteur de la ceinture
•Déplacement du siège dans le sens de la longueur
•Réglage de l'inclinaison du dossier
ATTENTION !
•Pour des enfants du groupe 2, le siège ne doit être utilisé que dans le
sens de la marche et que sur les places droite ou gauche (pas au milieu).
•Une ceinture de sécurité mal mise augmente le risque de blessure .
•La ceinture baudrier doit passer à peu près au milieu de l'épaule, en
aucun cas sur le cou, et doit bien s'appliquer sur le buste.
•La sangle sous-abdominale doit passer sur le bassin, et non sur le
ventre, et toujours être bien appliquée : contrôler le passage de la
sangle.
Siège intégré pour enfants du groupe 3
S'il lui est adapté, un siège pour enfants peut contribuer à
protéger votre enfant à condition que la ceinture de sécurité
soit ajustée correctement !
AA
A1
Fig. 41 Utilisation du
si

Poste de conduite 82
régime de 2 000 tr/min environ Ÿ. Ceci entraîne une hausse de la tempé-
rature provoquant la combustion de la suie présente dans le filtre.
Si le témoin
¬ reste cependant allumé, rendez-vous dans un atelier spécia-
lisé pour une inspection du dysfonctionnement.
Pendant toute la durée d'allumage du témoin
¬ (signal d'obturation du
filtre), la consommation de carburant augmentera et, dans des cas bien
précis, le moteur perdra de la puissance.
Il se peut également qu'un message d'informations ou les opérations néces-
saires à réaliser apparaissent sur le combiné d'instruments.
ATTENTION !
•Adaptez toujours votre vitesse aux conditions climatiques, à l'état de la
chaussée ou du terrain et aux conditions de circulation. Les suggestions de
conduite indiquées par le témoin de contrôle ne doivent en aucun cas vous
conduire à enfreindre les normes de circulation.
Système de freinage* / Frein à main H
Le témoin d'alerte s'allume lorsque le frein à main est serré,
lorsque le niveau de liquide de frein est insuffisant ou en
présence d'un dysfonctionnement du système de freinage.
Quand le témoin H s'allume-t-il ?
•Lorsque le frein à main est serré
•Lorsque le niveau de liquide de frein est trop bas
•En cas de perturbation du système de freinage
Ce témoin d'alerte peut aussi s'allumer en même temps que le témoin d'ABS.
ATTENTION !
•Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements de la
section .
•Si le témoin d'alerte du système de freinage ne s'éteint pas ou s'il
s'allume en cours de route, le niveau du liquide de frein est trop bas dans
le réservoir ce qui engendre un risque d'accident. Arrêtez-vous, ne pour-
suivez pas votre route. Demander l'aide d'un professionnel.
•Si le témoin d'alerte du système de freinage H s'allume en même
temps que le témoin d'ABS J, il se peut que la fonction de régulation de
l'ABS soit défaillante. Les roues arrière risquent par conséquent de se
bloquer relativement vite lors du freinage. Cela peut provoquer, dans
certaines circonstances, un décrochage de l'arrière du véhicule – risque de
dérapage ! Roulez prudemment jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche et
faites-y éliminer la perturbation.
Alternateur F
Ce témoin d'alerte signale un défaut de l'alternateur.
Le témoin F s'allume lorsque vous mettez le contact d'allumage. Il doit
s'éteindre après le démarrage du moteur.
Si le témoin d'alerte
F s'allume en cours de route, la batterie du véhicule
n'est plus rechargée par l'alternateur. Rendez-vous immédiatement dans
l'atelier spécialisé le plus proche.
Mais comme la batterie se décharge, il est alors préférable d'éteindre tous les
consommateurs électriques non absolument indispensables.
Si le témoin clignote, la tension est insuffisante pour que le véhicule fonc-
tionne normalement.

Poste de conduite87
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques Pression d'huile-moteur
E
L'avertissement correspondant est :
STOP PRES. HUILE
COUPER MOT. !
Si ce symbole clignote durant la marche, il faudra s'arrêter et couper le
moteur. Vérifiez le niveau d'huile et faites l'appoint avec l'huile adéquate si
nécessaire.
Si ce symbole continue à clignoter bien que le niveau d'huile soit correct,
vous ne devrez pas reprendre la route. Le moteur ne devra pas tourner ni
même au ralenti. Demandez l'aide d'un technicien.
Système de freinage
H
L'avertissement correspondant est :
STOP LIQUIDE DE FREINS
NOTICE D'UTILISATION
Ce symbole s'allume si le niveau de liquide de frein est trop bas Arrêtez le
véhicule immédiatement et vérifier le niveau de liquide de freins.
2. Systèmes ABS, EDS*, ASR* et ESP*
L'avertissement correspondant est :
STOP DÉFAUT FREINS
NOTICE D'UTILISATION
Si le témoin de freinage clignote tandis que le témoin d'ABS est allumé, cela
signifie que le système ABS est défectueux et que par ailleurs, le comporte-
ment du système normal de freins peut souffrir quelques problèmes.
Le système EDS fonctionne en combinaison avec le système ABS. Si l'EDS ne
fonctionne plus, le témoin de l'ABS s'allume. Lorsque l'ASR et l'ESP sont
défaillants, ce témoin s'allume. Vous devez vous rendre au plus vite dans un
Service technique spécialisé.3. Frein à main
L'avertissement correspondant est :
FREIN A MAIN SERRÉ
Le témoin s'allume lorsque le frein à main est serré et que le contact d'allu-
mage est mis. Il doit s'éteindre lorsque vous desserrez le frein à main. Sinon,
il est possible que le système de freinage soit défectueux.
De plus, si vous roulez à plus de 6 km/h avec le frein à main serré, un signal
sonore retentit.
Température/niveau de liquide de refroidissement
v
L'avertissement correspondant est :
STOP CONTRÔLER LIQ. REFROID.
NOTICE D'UTILISATION
Si ce symbole clignote durant la marche, cela signifie que la température du
liquide de refroidissement est trop élevée ou que le niveau du liquide de
refroidissement est trop bas. Arrêtez-vous, coupez le moteur et vérifiez le
niveau du liquide de refroidissement. Si nécessaire, faites l'appoint.
Si le niveau de liquide de refroidissement est correct, une défaillance du
ventilateur du radiateur peut être la cause du dysfonctionnement. Dans ce
cas, il faudra vérifier le fusible du ventilateur du radiateur et le remplacer si
nécessaire.
Si le témoin ne s'éteint pas, alors que le niveau de liquide est correct et que
le fusible du ventilateur est bon, arrêtez de rouler. Demandez de l'aide à un
technicien.
Si le défaut provient uniquement du ventilateur du radiateur, vous pourrez
continuer de circuler jusqu'à l'atelier le plus proche, à condition que le niveau
de liquide soit correct et que le témoin de l'affichage soit éteint.
Alternateur
F
L'avertissement correspondant est :

Ouvrir et fermer101
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
ATTENTION !
•Ne laissez jamais d'enfants ou de personnes dépendant de l'aide
d'autrui dans le véhicule car ils ne pourraient pas en sortir ni se débrouiller
tous seuls en cas d'urgence.
•Ne laissez jamais les clés du véhicule sans surveillance ou à l'intérieur
de celui-ci. Tout usage non conforme des clés du véhicule, par des enfants
par exemple, peut entraîner des blessures graves et des accidents.
−Le moteur pourrait être démarré par inadvertance.
−Si le contact d'allumage est mis, les équipements électriques
peuvent être mis en marche et entraîner des blessures avec les glaces
électriques par exemple.
−Les portes du véhicule peuvent avoir été verrouillées avec la clé à
radiocommande, de sorte que les secours seront plus difficiles à
apporter dans une situation d'urgence.
−C'est pourquoi vous devez toujours vous munir de la clé lorsque vous
quittez le véhicule.
•Ne retirez jamais la clé du contact-démarreur tant que le véhicule n'est
pas arrêté. Le dispositif de blocage de la direction peut s'enclencher subi-
tement et vous perdez alors le contrôle du véhicule.
Nota
•Un Service Officiel SEAT peut vous programmer l'ouverture individuelle
des portes. Dans ce cas, en appuyant une fois sur la touche de déverrouillage
de la radiocommande, seule la porte du conducteur sera déverrouillée
Ÿpage 95. En appuyant à nouveau sur la touche de déverrouillage, toutes
les portes et le coffre arrière seront déverrouillés. Le service après-vente SEAT
se tient à votre disposition pour de plus amples informations concernant
l'activation de cette possibilité.
•L'émetteur alimenté par piles est logé dans la radiocommande. Le récep-
teur se trouve dans l'habitacle. Les obstacles situés entre la radiocommande et le véhicule, les mauvaises conditions météorologiques et la décharge des
piles diminuent sa portée considérablement.
•La commande à distance déverrouille et verrouille uniquement le véhicule
s'il se trouve dans le rayon de portée.
•Lorsque vous déverrouillez le véhicule et que vous n'ouvrez ni porte ni
hayon dans les 30 secondes suivantes, le véhicule se verrouille de nouveau
automatiquement. Cette fonction empêche que le véhicule reste déverrouillé
involontairement durant une période prolongée.
•Si vous ne parvenez pas à ouvrir ou à fermer le véhicule à l'aide de la
radiocommande, vous devrez procéder Ÿpage 101 à une nouvelle synchro-
nisation de la clé à radiocommande ou remplacer la pile Ÿpage 102.
•Le fonctionnement de la radiocommande peut être affecté momentané-
ment s'il y a à proximité du véhicule un émetteur qui utilise la même bande
de fréquence (par exemple, radiotéléphones. téléphones mobiles, etc.).
Synchronisation de la clé à radiocommande
Synchronisation de la clé à radiocommande
– Appuyez une fois brièvement sur la touche d'ouverture
Ÿpage 100, fig. 61 .
– Ouvrez ou fermez ensuite le véhicule avec le panneton de la clé,
vous disposez d'une minute Ÿpage 95.
Si vous actionnez fréquemment la touche Ÿpage 100, fig. 61 en
dehors du périmètre d'action de la radiocommande, il se peut qu'il ne soit
plus possible d'ouvrir ou de fermer le véhicule à l'aide de la radiocommande.
Il faut alors procéder à une nouvelle synchronisation de la clé à radiocom-
mande.
0
0A1
0A1

Éclairage et visibilité 124
Dégivrage* <
Pour activer le dégivrage, appuyez sur la touche Ÿfig. 79 de la console
avec le contact d'allumage mis. Un témoin s'allume dans la touche lorsque le
dégivrage de glace arrière est activé.
Le dégivrage fonctionne pendant env. 10 minutes puis s'arrête automatique-
ment. Le dégivrage fonctionne uniquement lorsque le moteur tourne.
Nota
•La soufflante de chauffage des places arrières se déconnecte lorsque le
dégivrage est branché.
•Sur les véhicules avec climatiseur Ÿpage 161 la fonction de dégivrage
est automatiquement activée pendant 4 minutes maximum, en fonction des
conditions climatiques externes, pour faciliter le dégivrage.
Essuie-glace
Essuie-glace avant U
Le levier d'essuie-glace permet de commander les essuie-
glaces ainsi que la fonction lavage / balayage automatique.
Le levier d'essuie-glace Ÿfig. 80 est doté des positions suivantes :
Balayage intermittent
– Poussez le levier vers l'avant jusqu'au cran .
– Déplacez la commande vers la gauche ou vers la droite pour
régler l'intermittence du balayage. Commande vers la gauche :
intermittence longue ; commande vers la droite : intermittence
brève. La molette vous permet de sélectionner quatre degrés
d'intermittence.
Fig. 79 Console centrale :
touche du dégivrage
<
Fig. 80 Levier d'essuie-
glace et de lave-glace
A1
AA
AA

Climatisation 162
−OFF (ensemble du dispositif désactivé)
Affichage de la température extérieure
Affichage pour le dégivrage du pare-brise - Est allumé lorsque la fonction
de dégivrage du pare-brise est activée.
Affichage du mode recyclage de l'air ambiant
Affichage de la direction du flux d'air
Affichage de la température intérieure sélectionnée pour l'avant
Affichage de la vitesse de soufflante arrière
Affichage de la température intérieure sélectionnée pour l'arrière
Touche pour le mode automatique
Touche pour le mode recyclage de l'air ambiant
Touche pour la réduction de la vitesse de la soufflante avant
Touche pour l'augmentation de la vitesse de la soufflante avant
Touche pour le réglage du flux d'air sur le buste
Touche pour le réglage du flux d'air au plancher
Touche pour la réduction de la température à l'avant
Touche pour l'augmentation de la température à l'avant
Touche pour la réduction de la vitesse de la soufflante à l'arrière
Touche pour l'augmentation de la vitesse de la soufflante à l'arrière
Touche pour la réduction de la température à l'arrière
Touche pour l'augmentation de la température à l'arrière
Touche pour la désactivation du système de réfrigération
Commutation de degré Celsius en degré Fahrenheit et vice-versa
Poussez sur la touche et maintenez-la enfoncée, puis actionnez la
touche .
L'unité de mesure de la température sélectionnée apparaît dans l'affichage.ATTENTION !
Pour garantir une bonne sécurité routière, il est important que toutes les
glaces soient exemptes de givre, de neige et de buée. Seule cette précau-
tion permet d'assurer de bonnes conditions de visibilité. Familiarisez-vous
par conséquent avec l'utilisation correcte du chauffage et de la ventilation,
ainsi qu'avec le désembuage/dégivrage des glaces.
Nota
Veuillez tenir compte des généralités Ÿpage 167.
Mode automatique
En mode automatique, la température, le débit et la réparti-
tion de l'air sont réglés automatiquement pour atteindre un
niveau de température spécifié le plus rapidement possible
et le maintenir constant.
Activation du mode automatique
– Appuyez sur la touche .
– Réglez à la température souhaitée. Nous vous recommandons
une température de 22°C (72°F).
En mode automatique, vous pouvez obtenir rapidement une température
agréable dans le véhicule lorsque la température sélectionnée est de +22°C
(72°F). Il convient donc de ne modifier ce réglage que si votre bien-être ou
certaines circonstances l'exigent. La température intérieure peut être réglée
entre +18°C (64°F) et +29°C (86°F). Il s'agit là de valeurs de température
approximatives pouvant varier légèrement en fonction des conditions exté-
rieures.
A4
A5
A6
A7
A8
A9
A10
A11AUTO
A12
A133
A142
A15K
A16
A17ž
A18ž
A193
A202
A21ž
A22ž
A23ECON
ECONAUTO
AUTO

Climatisation163
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques Si des températures inférieures à +18°C (17,78°F) sont sélectionnées, le
symbole LO apparaît sur l'afficheur. En mode AUTO, la température n'est pas
régulée et le système fonctionne avec une puissance de réfrigération maxi-
male.
Si des températures supérieures à 29°C (86°F) sont sélectionnées, HI appa-
raît sur l'afficheur. Le système fonctionne alors avec une puissance calori-
fique maximale sans régulation de température.
Le Climatronic maintient un niveau de température constant de façon entiè-
rement automatique. Il fait pour cela varier automatiquement le niveau de
température de l'air diffusé, la vitesse de la soufflante et la répartition de l'air.
Le système prend également en considération un fort ensoleillement, ce qui rend un réglage manuel superflu. C'est pourquoi le mode automatique offre,
dans la quasi-totalité des cas, les meilleures conditions pour le bien-être des
occupants du véhicule en toute saison.
Le mode automatique est désactivé lorsque vous appuyez sur les touches de
répartition de l'air ou de soufflante. La régulation de température reste
active.
Nota
En mode automatique, au moins un des diffuseurs du tableau de bord doit
être ouvert, sinon le système de réfrigération pourrait geler.
Mode manuel
En mode manuel, vous pouvez régler vous-même la température, le débit et la répartition de l'air.
Fig. 119 Détail du tableau de bord : éléments de
commande du Climatronic