2006 Alfa Romeo 156 ECU

MANTENIMIENTO DEL COCHE
257
ACEITE DEL MOTOR Fig. 7: versiones T.SPARK
Fig. 8: versión 2.0 JTS
Fig. 9: versión 2.5 V6 24V
Fig. 10: versión JTD
Fig. 11: versión JTD 16V Multijet
Fig. 12: versión JTD 20V Multijet
El control del nivel del aceite debe reali-
zarse con el coche sobre una superficie lla-
na, (unos 5 minutos después de haber apa-
gado el motor).
Saque la varilla (A) de control y límpie-
la, después introdúzcala hasta el fondo, sá-
quela otra vez y compruebe que el nivel es-
té entre las referencias MINy MAXde
la varilla misma.
La distancia entre MINy MAXcorrespon-
de a un litro de aceite aproximadamente.Si el nivel del aceite está cerca o incluso
por debajo la referencia MIN, añada acei-
te a través de la boca de aprovisionamien-
to (B), hasta alcanzar la referencia MAX. No añada aceite con ca-
racterísticas distintas (cla-
sificación, viscosidad) al
que todavía contiene el motor.fig. 7 version T.SPARK fig. 8 versión 2.0 JTS
A0B0170m
fig. 9 versión 2.5 V6 24V
A0B0169m
A0B0437m
Si debe controlar el motor
cuando todavía está ca-
liente, intervenga con mucho cui-
dado para evitar el peligro de que-
maduras. Recuerde que, con el mo-
tor caliente, el electroventilador
puede ponerse en funcionamiento:
peligro de lesiones.
ADVERTENCIA
Atención a bufandas, cor-
batas y prendas de vestir
no adherentes que podrían ser
arrastradas por los órganos en mo-
vimiento.
ADVERTENCIA

MANTENIMIENTO DEL COCHE
259
– si el nivel es inferior a la referencia
MAX, añada aceite hasta alcanzar el nivel
correcto;
– después de haber apretado el tapón, in-
troduzca a fondo el tubo de purga en el ta-
pón y gire la llave de contacto a STOP.
No añada aceite con ca-
racterísticas distintas al
que todavía contiene el
cambio.
El aceite del cambio usa-
do, contiene sustancias pe-
ligrosas para el medio am-
biente. Para cambiar el aceite, se
aconseja que acuda a los Servicios
Autorizados Alfa Romeo, que es-
tán equipados convenientemente
para eliminarlos respetando la na-
turaleza y las normas legislativas.
ACEITE DEL SISTEMA
HIDRÁULICO DEL CAMBIO
SELESPEED
(fig. 13)
El control del nivel de aceite debe reali-
zarse con el coche sobre un terreno llano,
el motor apagado y frío.
Para controlar el nivel proceda de la si-
guiente manera:
– gire la llave de contacto a MAR;
– desconecte el tubo de purga y quite el
tapón (A) verificando que el nivel corres-
ponda a la referencia MAXindicada en la
varilla acoplada al mismo tapón;
fig. 13
A0B0162m
Si debe controlar el motor
cuando todavía está ca-
liente, intervenga con mucho cui-
dado para evitar el peligro de que-
maduras. Recuerde que, con el mo-
tor caliente, el electroventilador
puede ponerse en funcionamiento:
peligro de lesiones.
ADVERTENCIA

MANTENIMIENTO DEL COCHE
260
No añada aceite con ca-
racterísticas distintas al
que todavía contiene el
cambio.
El nivel del aceite no debe superar nunca
la referencia MAXde la varilla de control,
por el lado identificado de la palabra COLD,
si el control se ha realizado en frío y por el
lado identificado por la palabra HOTsi el
control se ha realizado con el grupo cam-
bio/diferencial caliente.
fig. 14
A0B0163m
El nivel debe estar entre las referencias
MINy MAXdel sector identificado con
la palabra COLD(+40°C).
ADVERTENCIADespués de largos re-
corridos, con el grupo cambio/diferencial
muy caliente, el nivel del aceite debe estar
entre las referencias MINy MAXdel sec-
tor identificado con la palabra HOT
(+80°C).
ACEITE DEL CAMBIO
AUTOMÁTICO Q-SYSTEM (fig. 14)
El control del nivel debe realizarse con el
motor funcionando en ralentí, la palanca del
cambio en posición Py el coche sobre un
terreno llano.
Para controlar el nivel proceda de la si-
guiente manera:
– saque la varilla (A);
– límpiela con un trapo que no deje su-
ciedades;
– introduzca la varilla en su alojamiento
empujándola hasta el fondo;
– vuelva a sacar la varilla para el control.
Si el nivel del aceite está cerca o incluso
por debajo de la referencia MIN, añada
aceite TUTELA GI/2a través del aloja-
miento de la varilla de control.
Si debe controlar el motor
cuando esté muy caliente,
intervenga con mucho cuidado pa-
ra evitar el peligros de quemadu-
ras. Recuerde que, con el motor
muy caliente, el electroventi- lador
puede ponerse en funcionamiento:
peligro de lesiones.
ADVERTENCIA
El aceite del cambio usado,
contiene sustancias peligro-
sas para el medio ambiente. Para
cambiar el aceite, se aconseja que
acuda a los Servicios Autorizados
Alfa Romeo, que están equipados
para eliminarlos respetando la na-
turaleza y las normas legislativas.
ADVERTENCIA

MANTENIMIENTO DEL COCHE
265
FILTRO DEL GASOILVACIADO DEL AGUA DE
CONDENSACIÓN
La presencia de agua en el
circuito de alimentación
puede causar graves daños
en el sistema de inyección e irre-
gularidades en el funcionamiento
del motor. Si se enciende el testigo
c, presente para las versiones/
países donde esté previsto, acuda
lo antes posible a un Servicio Au-
torizado Alfa Romeo para que re-
alicen la purga del sistema.
Si utiliza frecuentemente
el coche en carreteras pol-
vorientas, cambie el filtro
del aire con mayor frecuencia res-
pecto a los plazos previstos en el
Plan de Mantenimiento Progra-
mado.Cualquier operación de
limpieza del filtro puede
dañarlo, y por consiguien-
te perjudicar el buen funciona-
miento del motor.
FILTRO DEL AIREEl filtro del aire está conectado con los dis-
positivos que miden la temperatura y el flu-
jo del aire que envían a la centralita las se-
ñales eléctricas necesarias para el funcio-
namiento correcto del sistema de inyección
y encendido.
Por lo tanto, para un buen funcionamien-
to del motor y para reducir el consumo y las
emisiones en el escape, es indispensable
que el filtro funcione siempre correctamen-
te.
En caso de que la sustitu-
ción del filtro no se realice
correctamente y con las de-
bidas precauciones, podría com-
prometer la seguridad de marcha
del coche. Para realizar esta ope-
ración, se aconseja que acuda a los
Servicios Autorizados Alfa Romeo.

MANTENIMIENTO DEL COCHE
266
BATERÍALa batería es del tipo “Mantenimiento Mí-
nimo” y está dotada de indicador óptico (A-
fig. 23) para el control del nivel del elec-
trólito y del estado de carga.
Esto quiere decir que en condiciones nor-
males no es necesario agregarle agua des-
tilada. De todas formas, es necesario con-
trolarla periódicamente a través del indica-
dor óptico de control situado en la tapa de
la batería que debe ser de color oscuro con
la zona verde en el centro.
En cambio, si el indicador presenta un co-
lor claro brillante, o bien, oscuro sin la zo-
na verde en el centro, acuda a los Servicios
Autorizados Alfa Romeo.Las baterías contienen
sustancias muy peligrosas
para el medio ambiente.
Para sustituirlas, se aconseja que
acuda a los Servicios Autorizados
Alfa Romeo que están equipados
convenientemente para su elimina-
ción respetando la naturaleza y las
normas legislativas.
FILTRO ANTIPOLEN El filtro tiene la función de filtrado mecá-
nico/electrostático del aire, siempre que los
cristales de las puertas estén cerrados.
Controle las condiciones del filtro antipo-
len una vez al año, acudiendo a los Servi-
cios Autorizados Alfa Romeo, preferible-
mente cuando empieza el verano.
Si utiliza frecuentemente el coche en ca-
rreteras polvorientas o en zonas muy con-
taminadas, se aconseja que cambie el filtro
con mayor frecuencia de la que se indica en
el Plan de Mantenimiento Programado.
ADVERTENCIANo sustituir el filtro an-
tipolen, puede disminuir notablemente el
rendimiento de la instalación de climatiza-
ción.
fig. 23
A0B0147m
El líquido de la batería es
venenoso y corrosivo. Evite
su contacto con la piel y con los ojos.
No se acerque a la batería con lla-
mas o posibles fuentes de chispas:
peligro de explosión o incendio.
ADVERTENCIA

MANTENIMIENTO DEL COCHE
267
El montaje incorrecto de
los accesorios eléctricos
puede dañar gravemente
su coche. Si después de haber com-
prado el coche desea montar acce-
sorios eléctricos (antirrobo, auto-
rradio, radioteléfono, etc.) acuda a
los Servicios Autorizados Alfa Ro-
meo, cuyo personal especializado
además de sugerirle los dispositi-
vos más adecuados y sobre todo
sabrá aconsejarle sobre la necesi-
dad de utilizar una batería de ma-
yor capacidad.Si no va a utilizar el coche
durante una temporada en
un clima frío, desmonte la
batería y póngala en un lugar cáli-
do, en caso contrario se corre el
riesgo de que se congele.
CONTROL DEL ESTADO
DE CARGA El control del estado de carga de la bate-
ría puede ser efectuado con calidad valién-
dose del indicador óptico y actuando según
la coloración que el indicador pueda asumir.
Véase la siguiente tabla o la tarjeta
fig. 24ubicada en la misma batería.fig. 24
A0B0146m
Cuando se tenga que inter-
venir en la batería o cerca
de ella, protéjase los ojos con ga-
fas específicas.
ADVERTENCIA
El funcionamiento con el ni-
vel del líquido demasiado
bajo, daña irremediablemente la
batería y puede explotar.
ADVERTENCIA

MANTENIMIENTO DEL COCHE
270
– no verifique mediante cortocircuitos la
presencia de tensión de los terminales de
los cables eléctricos;
– en caso de intervenciones de soldadu-
ras eléctricas en la carrocería del coche, des-
conecte las unidades electrónicas o quíte-
las si dichos trabajos se realizan a eleva-
das temperaturas.
Además, recuerde que accesorios con un
elevado consumo de corriente activados por
el usuario, como por ejemplo: calienta-bibe-
rón, aspiradora, teléfono móvil, bar nevera
etc., si se hacen funcionar con el mo-
tor apagado o con el motor en ralentí,
descargan más rápidamente la batería.
ADVERTENCIATeniendo que instalar
en el coche sistemas adicionales, se advierte
el peligro causado por las derivaciones in-
correctas de las conexiones eléctricas, es-
pecialmente si afectan los dispositivos de se-
guridad.
CENTRALITAS
ELECTRÓNICASDurante el empleo normal del coche, no
son necesarias precauciones especiales.
Sin embargo, en caso de intervención en
la instalación eléctrica o de arranque de
emergencia, es indispensable que siga es-
crupulosamente las recomendaciones que
aquí se indican:
– apague siempre el motor antes de des-
conectar la batería de la instalación eléctri-
ca;
– desconecte la batería de la instalación
eléctrica en caso de recarga;
– en caso de arranque de emergencia, uti-
lice sólo una batería auxiliar y no un carga-
dor de baterías;
– compruebe la exacta polaridad y la co-
rrecta conexión entre la batería y la insta-
lación eléctrica;
– antes de desconectar o conectar los ter-
minales a las unidades electrónicas, com-
pruebe que la llave de contacto no esté en
la posición MAR;
Batería de50 Ah60 Ah70 AhConsumo máximo
admitido en vacío
30 mA
36 mA
42 mAEl consumo total de dichos accesorios (de
serie e instalados posteriormente) debe ser
inferior a 0,6 mA x Ah (de la batería), tal
como se indica en la siguiente tabla:
Las reparaciones o modifi-
caciones en la instalación
eléctrica realizadas incorrecta-
mente y sin tener en cuenta las ca-
racterísticas técnicas de la insta-
lación, pueden causar anomalías
en el funcionamiento con riesgo de
incendio.
ADVERTENCIA

MANTENIMIENTO DEL COCHE
271
RUEDAS Y
NEUMÁTICOSPRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOSControle cada dos semanas aproximada-
mente y antes de emprender viajes largos,
la presión de todos los neumáticos, inclu-
yendo el de repuesto.
El control de la presión debe efectuarse con
los neumáticos fríos.
Cuando se utiliza el coche, es normal que
la presión aumente. Si debe controlar la pre-
sión con los neumáticos calientes, tenga en
cuenta que su valor debe ser +0,3 bar res-
pecto al valor prescrito.
Para el correcto valor de la presión de in-
flado de los neumáticos, consulte el apar-
tado “Ruedas” en el capítulo “Característi-
cas técnicas”.Una presión incorrecta consume los neu-
máticos en modo anómalo fig. 25:
A- Presión normal: la banda de rodadura
se desgasta uniformemente.
B- Presión insuficiente: la banda de ro-
dadura se desgasta especialmente en los
bordes.
C- Presión excesiva: la banda de rodadu-
ra se desgasta especialmente en el centro.
fig. 25
A0B0235m
Hay que sustituir los neumáticos cuando
el espesor de la banda de rodadura sea in-
ferior a 1,6 mm. En cualquier caso, respe-
te la normativa vigente en el país en el que
se circula.
ADVERTENCIAS
Siempre que sea posible, evite los frena-
zos, las salidas bruscas haciendo patinar las
ruedas, etc.
Evite los golpes violentos contra las ace-
ras, los baches y cualquier tipo de obstácu-
los. Los recorridos largos por carreteras con
baches pueden dañar los neumáticos.
Controle periódicamente que los neumá-
ticos no tengan cortes a los lados, hincha-
zones o que la banda de rodadura no esté
desgastada irregularmente. Si así fuese, acu-
da a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
Evite viajar con el coche sobrecargado: pue-
de dañar seriamente las ruedas y neumáti-
cos.
Recuerde que la adherencia
del coche a la carretera
también depende de la correcta pre-
sión de inflado de los neumáticos.
ADVERTENCIA
Si la presión es demasiado
baja el neumático se reca-
lienta, con el peligro de dañarlo
irremediablemente.
ADVERTENCIA