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rio Yamaha di fiducia.
AVVERTENZA
HWA10350
Le modifiche non approvate dalla
Yamaha possono provocare cali delle
prestazioni e rendere il mezzo non sicu-
ro per l’uso. Consultare un concessiona-
rio Yamaha prima di tentare di eseguire
modifiche di qualsiasi genere.
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HAU17710
Manutenzione periodica e lubrificazione
NOTA:
I controlli annuali vanno eseguiti ogni anno, a meno che, in loro vece, non si esegua una manutenzione basata sui chilome-
tri.
Da 30000 km, ripetere gli intervalli di manutenzione iniziando da 6000 km.
Affidare l’assistenza delle posizioni evidenziate da un asterisco ad un concessionario Yamaha, in quanto richiedono utensili speciali,
dati ed abilità tecnica.
N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE
STATO CONTACHILOMETRI (
×
1000 km)
CONTROLLO
ANNUALE
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1*
Circuito del carburante
Ve r ificare che i tubi flessibili della benzina e della
depressione non siano fessurati o danneggiati.
√
√
√
√
√
2
Candela
Controllare lo stato.
Pulire e ripristinare la distanza elettrodi.
√
√
Sostituire.
√
√
3*
Valvole
Controllare il gioco valvole.
Regolare.
√
√
√
√
4
Elemento del filtro
dell’aria
Pulire.
√
√
Sostituire.
√
√
5
Elemento del filtro
dell’aria del carter della
cinghia trapezoidale
Pulire.
√
√
√
√
6*
Freno anteriore
Controllare il funzionamento, il livello del liquido e
l’assenza di perdite nel veicolo.
√
√
√
√
√
√
Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite
7*
Freno posteriore
Controllare il funzionamento e regolare il gioco della
leva del freno.
√
√
√
√
√
√
Sostituire le ganasce freno. Se consumate fino al limite
8*
Tubo flessibile del freno
Controllare se vi sono fessurazioni o danneggiamenti.
√
√
√
√
√
Sostituire. Ogni 4 anni
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Ruote
Controllare il disassamento e danneggiamenti.
√
√
√
√
10
*
Pneumatici
Controllare la profondità del battistrada e danneggia-
menti.
Sostituire se necessario.
Controllare la pressione dell’aria.
Correggere se necessario.
√
√
√
√
√
11
*
Cuscinetti delle ruote
Controllare che il cuscinetto non sia allentato o dan-
neggiato.
√
√
√
√
12
*
Cuscinetti dello sterzo
Controllare il gioco dei cuscinetti e la durezza della
sterzo.
√
√
√
√
√
Lubrificare con grasso a base di sapone di litio. Ogni 24000 km
13
*
Fissaggi della parte
ciclistica
Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati
correttamente.
√
√
√
√
√
14
Cavalletto laterale,
cavalletto centrale
Controllare il funzionamento.
Lubrificare.
√
√
√
√
√
15
*
Interruttore del caval-
letto laterale
Controllare il funzionamento.
√
√
√
√
√
√
16
*
Forcella
Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite di
olio.
√
√
√
√
17
*
Gruppo dell’ammortizza-
tore
Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite di
olio nell’ammortizzatore.
√
√
√
√
18
*
Carburatore
Regolare il regime del minimo del motore.
√
√
√
√
√
√
19
Olio motore
Cambiare. (Vedere pagina 3-2.)
√
Ogni 3000 km
Controllare il livello dell’olio e l’assenza di perdite di
olio nel veicolo.Ogni 3000 km
√
20
*
Filtrino olio motore
Pulire.
√
21
Olio della trasmissione
finale
Controllare l’assenza di perdite di olio nel veicolo.
√
√
√
Cambiare.
√
√
√
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*
Cinghia trapezoidale
Sostituire. Ogni 18000 km
N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE
STATO CONTACHILOMETRI (
×
1000 km)
CONTROLLO
ANNUALE
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HAU18660
NOTA:
Il filtro dell’aria richiede una manutenzione più frequente se si utilizza il mezzo in zone molto umide o polverose.
Manutenzione del freno idraulico
Controllare regolarmente e, se necessario, correggere il livello del liquido freni.
Ogni due anni sostituire i componenti interni della pompa freno e della pinza, e cambiare il liquido dei freni.
Sostituire i tubi flessibili dei freni ogni quattro anni e se sono fessurati o danneggiati.
23
*
Interruttori del freno
anteriore e del freno
posteriore
Controllare il funzionamento.
√
√
√
√
√
√
24
Parti in movimento e
cavi
Lubrificare.
√
√
√
√
√
25
*
Corpo della manopola e
cavo dell’acceleratore
Controllare il funzionamento ed il gioco.
Regolare il gioco del cavo dell’acceleratore se neces-
sario.
Lubrificare il corpo della manopola ed il cavo dell’acce-
leratore.
√
√
√
√
√
26
*
Sistema di ammissione
dell’aria
Controllare che la valvola di interruzione dell’aria, la
valvola lamellare ed il tubo flessibile non siano danneg-
giati.
Sostituire l’intero sistema di ammissione dell’aria se
necessario.
√
√
√
√
√
27
*
Luci, segnali e interrut-
tori
Controllare il funzionamento.
Regolare il fascio di luce del faro.
√
√
√
√
√
√
N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE
STATO CONTACHILOMETRI (
×
1000 km)
CONTROLLO
ANNUALE
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HAU18771
Rimozione ed installazione dei
pannelli
I pannelli illustrati vanno tolti per eseguire
alcuni dei lavori di manutenzione descritti in
questo capitolo. Fare riferimento a questa
sezione tutte le volte che si deve togliere ed
installare un pannello.
HAUT1450
Pannello A
Per togliere il pannello
Togliere gli agganci rapidi premendone il
centro e poi rimuovere il pannello.Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella sua posizione
originaria, e poi installare gli agganci rapidi.
Pannello B
Per togliere il pannelloTogliere le viti e poi asportare il pannello.Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella sua posizione
originaria e poi installare le viti.
Pannello C
Per togliere il pannelloTogliere le viti e poi asportare il pannello.
1. Pannello A
2. Pannello B
3. Pannello C
ZAUM00**
1
2
3
1. Pannello A
2. Aggancio rapido
ZAUM00**
1
2
1. Pannello B
2. Vite
ZAUM00**
1
2(×2)
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Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella sua posizione
originaria e poi installare le viti.
HAUT1170
Controllo della candela
La candela è un componente importante
del motore ed è facile da controllare. Dato
che il calore ed i depositi provocano una
lenta erosione della candela, bisogna ri-
muoverla e controllarla in conformità alla ta-
bella della manutenzione periodica e
lubrificazione. Inoltre, lo stato della candela
può rivelare le condizioni del motore.
Per togliere la candela
1. Togliere il pannello C (Vedere
pagina 6-6.)
2. Togliere il cappuccio della candela.
3. Togliere la candela come illustrato nel-
la figura, utilizzando la chiave per can-
dele contenuta nel kit di attrezzi in
dotazione.
Per controllare la candela
1. Controllare che l’isolatore di porcella-
na intorno all’elettrodo centrale della
candela sia di colore marroncino chia-
ro (il colore ideale se il veicolo viene
usato normalmente).
NOTA:
Se il colore della candela è nettamente di-
verso, il motore potrebbe presentare
un’anomalia. Non tentare di diagnosticare
problemi di questo genere. Chiedere invece
ad un concessionario Yamaha di controlla-
re il veicolo.
2. Verificare che la candela non presenti
usura degli elettrodi e eccessivi depo-
siti carboniosi o di altro genere, e sosti-
tuirla se necessario.
Per installare la candela
1. Misurare la distanza tra gli elettrodi
con uno spessimetro e, se necessario,
regolare la distanza secondo la speci-
fica.
1. Pannello C
2. Vite
ZAUM00**
12(×4)
1. Chiave per candele
ZAUM00**1
Candela secondo specifica:
NGK / CR7E
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2. Pulire la superficie della guarnizione
della candela e la sua superficie di ac-
coppiamento ed eliminare ogni traccia
di sporco dalla filettatura della cande-
la.
3. Installare la candela con l’apposita
chiave e poi stringerla alla coppia di
serraggio secondo specifica.
NOTA:
In mancanza di una chiave dinamometrica
per installare la candela, per ottenere unacoppia di serraggio corretta aggiungere 1/
4–1/2 giro al serraggio manuale. Tuttavia
provvedere al serraggio secondo specifica
della candela al più presto possibile.
4. Installare il cappuccio della candela.
5. Installare il pannello.
HAUT1350
Olio motore e filtrino dell’olio
motore
Controllare sempre il livello dell’olio motore
prima di utilizzare il mezzo. Oltre a questo,
si deve cambiare l’olio e pulire il filtrino
dell’olio agli intervalli specificati nella tabella
della manutenzione e lubrificazione periodi-
ca. Si deve cambiare l’olio motore anche
dopo i primi 1000 km (600 mi) e quando la
spia cambio olio passa da verde a rosso. La
spia cambio olio va resettata dopo i primi
1000 km (600 mi) (vedere pagina 3-2 per le
procedure di reset).
Per controllare il livello dell’olio motore
1. Posizionare il mezzo sul cavalletto
centrale.
NOTA:
Accertarsi che il mezzo sia diritto durante il
controllo del livello dell’olio. Basta una lieve
inclinazione laterale per provocare errori nel
controllo.
2. Accendere il motore, lasciarlo scalda-
re per diversi minuti e poi spegnerlo.
3. Attendere alcuni minuti per dare tem-
po all’olio di depositarsi, togliere il tap-
po del bocchettone del serbatoio olio,
pulire l’astina di livello con un panno,
inserirla nel foro del bocchettone del
serbatoio olio (senza avvitarla) e poi
1. Distanza tra gli elettrodi
Distanza tra gli elettrodi:
0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)
Coppia di serraggio:
Candela:
13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)
ZAUM00**
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estrarla per controllare il livello
dell’olio.
NOTA:
Il livello dell’olio motore deve trovarsi tra i ri-
ferimenti del minimo e del massimo.
4. Se il livello dell’olio motore è inferiore
al minimo, rabboccare con il tipo di olio
consigliato per raggiungere il livello
appropriato.
5. Inserire l’astina nel foro del bocchetto-
ne del serbatoio olio e poi stringere il
tappo del bocchettone del serbatoio
olio.
Per cambiare l’olio motore e pulire il fil-
trino dell’olio motore
1. Accendere il motore, lasciarlo scalda-
re per diversi minuti e poi spegnerlo.2. Posizionare un contenitore sotto il mo-
tore per raccogliere l’olio esausto.
3. Togliere il tappo del bocchettone del
serbatoio olio motore ed i tappi filettati
di scarico per scaricare l’olio dal carter.
ATTENZIONE:
HCA10410
Quando si toglie il tappo filettato di sca-
rico olio motore, l’O-ring, la molla ed il
filtrino dell’olio motore cadono fuori.
Stare attenti a non perdere queste parti.
4. Pulire con solvente il filtrino dell’olio
motore, verificare che non sia danneg-
giato, e sostituirlo, se necessario.
5. Verificare che l’O-ring non sia danneg-
giato e sostituirlo, se necessario.
6. Installare il filtrino dell’olio motore, la
molla, l’O-ring e i tappi filettati di scari-
1. Riferimento di livello max.
2. Riferimento di livello min.
ZAUM00**
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1. Tappo di riempimento olio motore
ZAUM00**
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1. Tappo filettato di scarico olio motore A
1. Tappo filettato di scarico olio motore B
ZAUM00**
1
ZAUM00**
1
