2005 YAMAHA BT1100 ESP

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MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
Para cambiar el aceite del motor
1. Arranque el motor, caliéntelo du-
rante algunos minutos y luego pá-
relo.
2. Coloque una bandeja debajo del
motor para recoger el aceite usa-
do.
3. Retire el tapón de llenado del
aceite del motor y el perno de
drenaje para vaciar el aceite del
cárter.
1. Tapón de llenado del aceite del motor
1
1. Perno de drenaje del aceite del motor
4. Coloque el perno de drenaje del
aceite del motor y apriételo con el
par especificado.
NOTA:
Compruebe si la arandela está daña-
da y cámbiela según sea necesario.
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SCA11620ATENCION:
Para evitar que el embrague pa-
tine (puesto que el aceite del
motor también lubrica el em-
brague), no mezcle ningún aditi-
vo químico. No utilice aceites
con la especificación Diesel
“CD” ni aceites de calidad supe-
rior a la especificada. Además,
no utilice aceites con la etiqueta
“AHORRO DE ENERGÍA II” o su-
perior.
Asegúrese de que no penetre
ningún material extraño en el
cárter.
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Par de apriete:
Perno de drenaje del aceite
del motor:
43 Nm (4,3 m·kgf, 31 ft·lbf)
Aceite de motor recomendado:
Véase la página 8-1.
Cantidad de aceite:
Sin sustitución del filtro de aceite:
3,0 L (3,17 US qt) (2,64 Imp.qt)
Con sustitución del filtro de aceite:
3,1 L (3,28 US qt) (2,72 Imp.qt)
Cantidad total (motor en seco):
3,6 L (3,80 US qt) (3,16 Imp.qt)
5. Añada la cantidad especificada
del aceite de motor recomendadoy seguidamente coloque y apriete el
tapón de llenado de aceite.

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
6. Arranque el motor y déjelo al ra-
lentí durante algunos minutos
mientras comprueba si existe al-
guna fuga de aceite. Si pierde
aceite pare inmediatamente el
motor y averigüe la causa.
NOTA:
Si el nivel de aceite es suficiente, la
luz de advertencia del nivel de aceite
del motor debe apagarse después de
arrancar el motor.
SCA10400ATENCION:
Si la luz de aviso de nivel de aceite
parpadea o permanece encendida,
pare inmediatamente el motor y ha-
ga revisar el vehículo en un conce-
sionario Yamaha.
7. Pare el motor, compruebe el nivel
de aceite y corríjalo según sea
necesario.
NOTA:
Haga cambiar el filtro de aceite en un
concesionario Yamaha cuando sea
necesario.
SAU20022
Aceite del engranaje final
Antes de cada utilización debe com-
probar su la caja del engranaje final
pierde aceite. Si observa alguna fuga,
haga revisar y reparar el vehículo en
un concesionario Yamaha. Además,
debe comprobar el nivel de aceite del
engranaje final y cambiar éste, del
modo siguiente, según los intervalos
que se especifican en el cuadro de
mantenimiento periódico y engrase.
SWA10370
ADVERTENCIA0
Asegúrese de que no penetre
ningún material extraño en la
caja del engranaje final.
Asegúrese de que no caiga acei-
te en el neumático o en la rueda.
Para comprobar el nivel de aceite
del engranaje final
1. Sitúe el vehículo sobre una su-
perficie horizontal y manténgalo
en posición vertical.
NOTA:
El nivel de aceite del engranaje fi-
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MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
nal debe comprobarse con el mo-
tor en frío.
Verifique que el vehículo se en-
cuentre en posición vertical para
comprobar el nivel de aceite. Si
está ligeramente inclinada hacia
un lado, la lectura puede resultar
errónea.
2. Quite el perno de llenado de acei-
te y compruebe el nivel de aceite
en la caja del engranaje final.
NOTA:
El aceite debe encontrarse en el bor-
de del orificio de llenado.
1. Tornillo de drenaje aceite del engranaje final
2. Tornillo de llenado aceite del engranaje final
3. Nivel de aceite
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3. Si el aceite se encuentra por de-
bajo del borde del orificio de lle-
nado, añada una cantidad sufi-
ciente de aceite del tipo
recomendado hasta que alcance
el nivel correcto.
Para cambiar el aceite del
engranaje final
1. Coloque una bandeja debajo de
la caja del engranaje final para re-
coger el aceite usado.
2. Quite el perno de llenado de acei-
te y el perno de drenaje para va-
ciar el aceite de la caja del engra-
naje final.
3. Coloque el perno de drenaje del
aceite del engranaje final y aprié-
telo con el par especificado.
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Par de apriete:
Perno de drenaje del aceite del
engranaje final:
23 Nm (2,3 m·kgf, 17 ft·lbf)
Par de apriete:
Perno de llenado de aceite del en-
granaje final:
23 Nm (2,3 m·kgf, 17 ft·lbf)
Aceite del engranaje final
recomendado:
Aceite de engranajes hipoidales
SAE 80 (API GL4)
Cantidad de aceite:
0,2 L (0,21 US qt) (0,18 Imp.qt)
4. Añada aceite del engranaje final
del tipo recomendado hasta el
borde del orificio de llenado.
NOTA:
GL4 es un grado de calidad. También
pueden utilizarse aceites de engrana-
jes hipoidales de grado GL5 o GL6.
5. Coloque y apriete el perno de lle-
nado de aceite.
6. Compruebe si la caja del engra-
naje final pierde aceite. Si pierde
aceite averigüe la causa.

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
SAUB1090
Limpieza del filtro de aire
Debe limpiar el filtro de aire según los
intervalos que se especifican en el
cuadro de mantenimiento periódico y
engrase. Limpie el filtro de aire con
mayor frecuencia si utiliza el vehículo
en lugares especialmente húmedos o
polvorientos.
1. Desmonte el asiento. (Véase la
página 3-16).
2. Desmonte los paneles 1 y 2. (Vé-
ase la página 6-6).
1. Panel izquierdo
2. Panel derecho
3. Quite los pernos del depósito de
gasolina.
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1. Tornillo derecho del depósito de gasolina
(x 2)
2. Tornillo izquierdo del depósito de gasolina
(x 2)
4. Levante el depósito de gasolina
para separarlo de la caja del filtro
de aire. (¡No desconecte los tu-
bos de gasolina!).
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SWA10410
ADVERTENCIA0
Verifique que el depósito de ga-
solina esté bien sujeto.
No incline ni levante demasia-
do el depósito de gasolina; de
lo contrario pueden soltarse
los tubos de gasolina y derra-
marse ésta.
5. Desmonte la cubierta de la caja
del filtro de aire quitando los torni-
llos.
1. Tornillo (x 3)
2. Cubierta caja del filtro de aire
3. Filtro de aire
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MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
6. Extraiga el filtro de aire.
7. Golpee ligeramente el filtro de ai-
re para eliminar la mayor parte
del polvo y la suciedad y, segui-
damente, elimine el resto con aire
comprimido como se muestra. Si
el filtro de aire está dañado cám-
bielo.
8. Introduzca el filtro de aire en su
caja.SCA11330ATENCION:
El motor no se debe utilizar nunca
sin el filtro de aire montado; de lo
contrario, el o los pistones y/o cilin-
dros pueden desgastarse excesiva-
mente.
9. Monte la cubierta de la caja del fil-
tro de aire colocando los tornillos.
10. Monte el depósito de gasolina co-
locando los pernos.
11. Monte los paneles.
SWA11290
ADVERTENCIA0
Antes de montar el depósito de
gasolina, verifique que los tu-
bos de gasolina no estén daña-
dos. Si alguno de los tubos de
gasolina está dañado, no arran-
que el motor; haga cambiar los
tubos dañados en un concesio-
nario Yamaha, ya que de lo con-
trario pueden producirse fugas
de gasolina.
Verifique que los tubos de ga-
solina estén correctamente co-
nectados y colocados, sin pe-
llizcos.
Coloque el tubo respiradero del
depósito de gasolina en su po-
sición original.
12. Monte el asiento.
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MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
SAU21290
Ajuste de los carburadores
Los carburadores son partes impor-
tantes del motor y requieren un ajuste
muy sofisticado. Por lo tanto, la mayor
parte de los ajustes del carburador de-
be realizarlos un concesionario Yama-
ha que dispone de los conocimientos
y experiencia profesional necesarios.
No obstante, el propietario puede rea-
lizar el ajuste que se describe en el
apartado siguiente como parte del
mantenimiento rutinario.
SCA10560ATENCION:
Los carburadores han sido ajusta-
dos y probados exhaustivamente
en la fábrica Yamaha. La modifica-
ción de estos ajustes sin los cono-
cimientos técnicos suficientes pue-
de provocar una disminución de las
prestaciones o averías en el motor.
SAU21320
Ajuste del ralentí del motor
Debe comprobar y, si es necesario,
ajustar el ralentí del motor como se
describe a continuación y según los
intervalos que se especifican en el
cuadro de mantenimiento periódico y
engrase.
Para realizar este ajuste el motor de-
be estar caliente.
NOTA:
El motor está caliente cuando respon-
de rápidamente al acelerador.
Compruebe el ralentí del motor y, si es
necesario, ajústelo al valor especifica-
do girando el tornillo de tope del ace-
lerador. Para subir el ralentí del motor
gire el tornillo en la dirección (a). Para
bajar el ralentí del motor gire el tornillo
en la dirección (b).
1. Tornillo de tope del acelerador
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Ralentí del motor:
950-1.050 r/min
NOTA:
Si no consigue obtener el ralentí espe-
cificado con el procedimiento descrito,
acuda a un concesionario Yamaha pa-
ra efectuar el ajuste.

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MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
SAU21380
Ajuste del juego libre
del cable del acelerador
1. Juego libre del cable del acelerador
El juego libre del cable del acelerador
debe medir 3,0-5,0 mm (0,12-0,20 in)
en el puño del acelerador. Compruebe
periódicamente el juego libre del cable
del acelerador y, si es necesario, há-
galo ajustar en un concesionario Ya-
maha.


SAU21400
Ajuste de la holgura
de la válvula
La holgura de la válvula se altera con
el uso y, como consecuencia de ello,
se desajusta la mezcla de aire y gaso-
lina y/o el motor produce ruidos. Para
evitarlo, un concesionario Yamaha de-
be ajustar la holgura de la válvula se-
gún los intervalos que se especifican
en el cuadro de mantenimiento perió-
dico y engrase.
SAU21660
Neumáticos
Para asegurar unas prestaciones ópti-
mas, la durabilidad y el funcionamien-
to seguro de la motocicleta, tome nota
de los puntos siguientes relativos a los
neumáticos especificados.
Presión de aire de los neumáticos
Debe comprobar la presión de aire de
los neumáticos antes de cada utiliza-
ción y, si es necesario, ajustarla.
SWA10500
ADVERTENCIA0
La presión de los neumáticos
debe comprobarse y ajustarse
con los neumáticos en frío (es
decir, cuando la temperatura
de los neumáticos sea igual a
la temperatura ambiente).
La presión de los neumáticos
debe ajustarse en función de la
velocidad, el peso total del
conductor, el pasajero, la carga
y los accesorios homologados
para este modelo.
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MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
SWA11020
ADVERTENCIA0
La carga influye enormemente en
las características de manejabili-
dad, frenada, prestaciones y segu-
ridad de la motocicleta; por lo tan-
to, debe tener en cuenta las
precauciones siguientes.
NO SOBRECARGUE NUNCA
LA MOTOCICLETA! La sobre-
carga de la motocicleta puede
provocar daños en los neumá-
ticos, pérdida de control o un
accidente grave. Asegúrese de
que el peso total del conductor,
la carga y los accesorios no so-
brepase la carga máxima espe-
cificada para el vehículo.
No transporte objetos sueltos
que puedan desplazarse du-
rante la marcha.
Sujete bien los objetos más pe-
sados cerca del centro de la
motocicleta y distribuya el pe-
so uniformemente en ambos
lados.
Ajuste la suspensión y la pre-
sión de aire de los neumáticos
en función de la carga.
Compruebe el estado y la pre-
sión de aire de los neumáticos
antes de cada utilización.Revisión de los neumáticos
1. Flanco del neumático
2. Profundidad dibujo de la banda de rodadura
Debe comprobar los neumáticos an-
tes de cada utilización. Si la profundi-
dad del dibujo del neumático en el
centro alcanza el límite especificado,
si hay un clavo o fragmentos de cristal
en el neumático o si el flanco está
agrietado, haga cambiar el neumático
inmediatamente en un concesionario
Yamaha.
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Profundidad mínima del dibujo del
neumático (delantero y trasero):
1,6 mm (0,06 in)
Presión de aire de los neumáticos
(medida con los neumáticos en
frío):
Hasta 90 kg (198 lb):
Delantero:
230 kPa (33 psi) (2,30 kgf/cm
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Trasero:
250 kPa (36 psi) (2,50 kgf/cm
2)
90 kg (198 lb)-máxima:
Delantero:
250 kPa (36 psi) (2,50 kgf/cm
2)
Trasero:
270 kPa (39 psi) (2,70 kgf/cm
2)
Carga máxima*:
200 kg (441 lb)
* Peso total del conductor, el pasajero,
el equipaje y los accesorios.