2005 Hyundai Coupe Manuel du propriétaire (in French)

3QUE FAIRE EN CAS D'URGENCE
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3. Fixer les pinces des fils de connexion
dans l'ordre exact indiqué par l'illustration à la page précédente, à savoir : d'abord attacher l'une des pinces du premier fil de connexionsur la borne ou le câble positif (+) de la batterie déchargée, puis fixer l'autre extrémité du même câble surla borne ou le câble positif (+) de la batterie d'appoint. Ensuite, avec le deuxième fil de connexion, fixer unepince sur la borne ou le câble négatif (-) de la batterie d'appoint; puis fixer l'autre pince sur une partie métalliquefixe du moteur, à l'écart de la batterie déchargée. Ne pas attacher cette pince sur une pièce mobile dumoteur.
4. Démarrer le moteur de la voiture où
se trouve la batterie d'appoint et lelaisser tourner pendant quelques minutes pour être sûr que la batterie soit complètement chargée. Aucours de la procédure de démarrage du véhicule en panne, le moteur du véhicule de dépannage doit êtremaintenu à un régime de 2000 tr/ min environ. SD040A2-FU Si l'aiguille de la jauge de température se met à grimper, ou en cas de perte de puissance, de cliquetis ou de cognement, il est probable que lemoteur soit trop chaud. Si cela vous arrive:
1. Dès qu'il est possible de le faire
sans danger, se ranger sur le côté.
2. Mettre le sélecteur sur "P" (boîte automatique), ou le levier de vitesse au point mort (boîte manuelle), et serrer le frein à main.Eteindre leconditionnement d'air s'il est enclenché.
3. Si le liquide de refroidissement coule sous la voiture ou si de la vapeurs'échappe du capot, arrêter le moteur. Avant d'ouvrir le capot,attendre que le liquide de refroidissement cesse de couler ou que la vapeur ait disparu.S'il n'y a pas de perte visible de liquide de refroidissement et aucune production de vapeur, laisser tournerle moteur et s'assurer que le ventilateur fonctionne. Si le ventilateur ne tourne pas, arrêter lemoteur.
SI LE MOTEUR SURCHAUFFE
5. Démarrer le moteur de votre voiture selon la procédure normale dedémarrage. Lorsque le moteur tourne, laisser les fils branchés et laisser tourner le moteur pendantquelques minutes au régime de ralenti accéléré, c'est-à-dire à environ 2000 tr/min.
6. Retirez précautionneusement les câbles de connexion de batteriesdans l'ordre inverse de fixation.
Si vous n'êtes pas en mesure dedéterminer pourquoi votre batterie s'estdéchargée (phares laissés allumés, par exemple) faites vérifier le système de charge par votre distributeurHyundai.

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QUE FAIRE EN CAS D'URGENCE
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4. Vérifier si la courroie d'entraînement
de la pompe à eau est toujours en place. Dans l'affirmative, vérifier si elle est serrée correctement. Si la courroie semble en ordre,rechercher les fuites de liquide de refroidissement au niveau du radiateur, des conduites ou sous lavoiture (si le conditionnement d'air était enclenché, il est normal que l'eau froide circule lorsque vousl'arrêtez).
AVERTISSEMENT:
Pour éviter de se blesser lorsque lemoteur tourne, prendre garde aux pièces en mouvement, par exemple les courroies de transmission (at-tention aux mains et aux vêtements).
5. Si la courroie d'entraînement de la pompe à eau est rompue, ou en cas de perte de liquide de refroidissement, arrêter le moteur immédiatement et faire appel audistributeur Hyundai le plus proche.
!!AVERTISSEMENT:
Ne pas dévisser le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Le liquide de refroidissement pourrait jaillir parl'ouverture et causer de sérieuses brûlures.
6. Si vous ne parvenez pas à déterminer la cause de la surchauffe, attendez que la température du moteur retourne à la normale.Ensuite, si le niveau du liquide de refroidissement a baissé, ajoutez avec précautions du liquide derefroidissement dans le réservoir pour amener le niveau du liquide dans le réservoir au repère du mi-lieu.
7. Poursuivre sa route en restant très
attentif à ce problème de surchauffe.Si le phénomène se reproduit, de- mander l'aide d'un distributeur Hyundai. ATTENTION:
Une perte importante de liquide derefroidissement indique une fuitedans le système de refroidissement. Dans ce cas, faire examiner la voiture aussi rapidement que pos-sible par un distributeur Hyundai.

3QUE FAIRE EN CAS D'URGENCE
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SD050C1-FU Manipulation de la roue de secours Enlever l'écrou de fixation pour retirer la roue de secours. Pour remettre la roue de secours dans son logement, serrer l'écrou à la main jusqu'à ce quela roue ne puisse plus bouger. HGK4010
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D040A01GK-GUT Les instructions suivantes pour le pneumatique de rechange temporaire doivent être observées:
1. Vérifiez la pression de gonflage
après la pause du pneumatique de rechange et réglez à la pression spécifiée. La pression dupneumatique doit être vérifiée périodiquement et maintenue à la pression spécifiée lorsque lepneumatique est entreposé.
Pression du pneumatique de rechange PNEUMATIQUE DE RECHANGE TEMPORAIRE
4. Lorsque le pneumatique derechange temporaire est conçu spécialement pour votre véhicule, il ne doit pas être utilisé sur un autre véhicule.
5. Le pneumatique de rechange temporaire ne doit pas être utilisésur d'autres roues et lespneumatiques standard, les pneus neiges, les enjoliveurs de roue ou les anneaux enjoliveur ne doiventpas être utilisés avec la roue de rechange temporaire. Sinon, ces éléments ou d'autres composantsdu véhicule risquent d'être endommagés.
6. La pression du pneumatique de rechange temporaire doit êtrevérifiée une fois par mois lorsque le pneu est entreposé.
Dimensions de la roue Pression de gonflage
T125/70R 16
420 kPa (60 psi)
2. Le pneumatique de rechange ne doit être utilisé que temporairement et doit être replacé dans le coffre àbagages dès que le pneumatique d'origine peut être réparé ou remplacé.
3. Une utilisation continue à des vitesses supérieures à 80 km/h(50mph) n'est pas recommandée. ATTENTION:
o N'utilisez pas de chaînes à neige avec votre pneumatique derechange temporaire.
o N'utilisez pas plus d'un
pneumatique de rechangetemporaire à la fois.

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QUE FAIRE EN CAS D'URGENCE
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SD060A1-FU Si un pneu se dégonfle en cours de route
1. Enlever le pied de la pédale
d'accélérateur et laisser la voiture ralentir d'elle-même. Ne pas appuyer sur la pédale de frein ou essayer dese ranger immédiatement sur le côté : vous risqueriez de perdre le contrôle de la voiture. Lorsque la vitesse dela voiture a suffisamment diminué, freiner prudemment et se ranger sur le côté. Se garer autant que pos-sible à l'écart de la route, sur un sol ferme et horizontal. Sur autoroute, ne pas s'arrêter sur la berme centralequi sépare les voies de circulation allant en sens opposé.
2. Lorsque la voiture est arrêtée, allumer les feux de détresse, serrerle frein à main et mettre le sélecteur sur "P" (boîte automatique) ou lelevier de vitesse en marche arrière (boîte manuelle).
3. Faire descendre tous les passagers. Les inviter à descendre du côtéopposé à celui de la circulation.
4. Changer le pneu en suivant les in- structions figurant dans les pagesqui suivent.
EN CAS DE CREVAISON
SD070A1-FUCHANGER UNE ROUE DEGONFLEE
La procédure décrite dans les pages peut servir à remplacer une roue dont le pneu est crevé, mais aussi pourpermuter les roues de temps à autre (afin que les pneus puissent s'user de manière uniforme). Avant de changerun pneu à plat, s'assurer que le sélecteur est sur "P" (boîte automatique) ou que le levier de vitesseest en marche arrière (boîte manuelle). Ensuite:
D060A01GK
D060B02GK-AUT
1. Pour accéder à la roue de secours et à l'outillage
Sortez, du coffre, la roue de secours, puis le cric, et le sac à outils. HGK4008

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HGK4013
ZD070F1-AU
3. Desserrer les écrous Les écrous doivent être débloqués avant de soulever la voiture. Pourdébloquer les écrous, tourner la clé d'un demi-tour dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. S'assurerau préalable que la douille de la clé est enfoncée à fond sur l'écrou pour éviter que la clé ne dérape. Pour disposerd'un maximum de force, placer la clé de manière à ce que la poignée soit tournée vers la droite, comme indiquédans l'illustration. Ensuite, en tenant la clé par l'extrémité de la poignée, tirer vers le haut en exerçant une pressionconstante. Ne pas enlever les boulons tout de suite. Se contenter de les desserrer d'un demi-tour environ.Le cric est situé derrière le côté droit de la garniture du coffre à bagages. Tournez le couvercle de cric en dévissant les boulons. Tournezl'extrémité du cric dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour réduire la hauteur du cric à l'aide d'un tournevisou d'une barre de clé et déposez-le du support.
HGK4009
Pneu crevé
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2. Caler la roue Caler la roue diagonalement opposée à la roue à remplacer pour empêcherla voiture de bouger lorsqu'elle est soulevée au moyen du cric. HGK4011

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QUE FAIRE EN CAS D'URGENCE
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Barre de clé
HFC4022
ZD070G1-AU
4. Mettre le cric en position Le pied du cric doit reposer sur un sol ferme et horizontal. Positionner le criccomme indiqué dans l'illustration.
HGK4012
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5. Levage du véhicule Après avoir inséré une barre de clé dans la clé pour écrous de roues, placez la barre de clé dans le cric comme indiqué dans le croquis. Pourlever le véhicule, tournez la manivelle dans le sens des aiguilles d'une montre. A mesure que le cric commence àsoulever le véhicule, assurez-vous qu'il est bien en place et ne risque pas de glisser. Si le cric est posé sur un solmeuble ou sur du sable, il sera sans doute nécessaire de placer une planche, une brique, une pierre plateou un autre objet à la base du cric pour l'empêcher de s'enfoncer. AVERTISSEMENT:
Ne jamais se glisser sous la voiturelorsque celle-ci n'est soutenue que par un simple cric. La voiturepourrait glisser et vous occasionner des blessures graves. Il va de soi que personne ne peut se trouver à bord de la voiture lorsqu'on utilise le cric. Levez suffisamment la voiture demanière à pouvoir placer la roue desecours gonflée. Vous devez pour cela lever la voiture plus haut qu'il n'est nécessaire pour retirer le pneu crevé.
Clé pour écrous de roue

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D060G02Y-GUT
6. Pour changer une roue Desserrez les écrous de roue et déposez-les avec vos doigts. Faites glisser la roue hors des pivots et posez- la à plat pour qu'elle ne se mette pas àrouler. Pour placer la roue sur le moyeu, saisissez le pneu de secours, ajustez les orifices avec les pivots et faitesglisser la roue sur ces derniers. En cas de difficultés, inclinez légèrement la roue et alignez l'orifice supérieur dansla roue avec le pivot supérieur. Ensuite, déplacez la roue vers l'avant et vers l'arrière jusqu'à ce qu'elle puisse glisserau-dessus des autres pivots.!AVERTISSEMENT:
Avant de mettre la roue en place, s'assurer que le moyeu ou la roue sont exempts de tout corps étranger (par exemple de la boue, dugoudron, du gravier, etc.) qui pourrait empêcher la roue de se plaquer solidement contre lemoyeu. Nettoyer si nécessaire. Si un bon contact au niveau de la surface de fixation entre la roue etle moyeu n'est pas assuré, les boulons pourraient se desserrer progressivement, au risque que laroue se détache en cours de route. D060G02GK
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7. Pour reposer les écrous de
roue
Pour reposer l'enjoliveur, tenez-le sur la roue puis vissez les écrous de rouesur les goujons et serrez-les à la main. Vous devez poser les écrous en orientant leur petit diamètre versl'intérieur. Secouez la roue de secours pour vous assurer qu'elle repose bien en place, puis serrez de nouveau lesécrous de roue à la main. D060H01GK

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8. Abaisser du véhicule et serrer
des boulons
Abaissez le véhicule au sol en tournant la clé pour écrous de roue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Placez alors la clé comme indiqué surle dessin et serrez les boulons de la roue. Assurez-vous que la douille est bien enfoncée sur le boulon. Negrimpez pas sur la clé et n'utilisez pas d'allonge pour serrer excessivement. Serrez les boulons en passant un boulon sur deux jusqu'à ce qu'ils soienttous serrés. Contrôlez que tous les boulons sont bien serrés. Après avoir changé une roue, demandez à unmécanicien de serrer les boulons de roue au couple correct, dès que pos- sible. Couple de serrage d'écrou de roue Jante en acier et en alliage: 90-110Nm,100 kg.cm
D060J01FC-GUT APRES UN CHANGEMENT DE ROUE Si vous avez une jauge de pression, vérifier la pression du pneu. Si la pression est inférieure à la valeur spécifiée, rouler à allure modéréejusqu'à la prochaine station service et le gonfler à la pression correcte. Si la pression est trop élevée, actionner lasoupape pour laisser échapper l'air en excès. Toujours remettre le capuchon de soupape après avoir vérifié ouadapté la pression du pneu. A défaut de remettre le capuchon, la valve pourrait être endommagée par lapoussière ou l'humidité et entraîner une fuite d'air.
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