2004 Hyundai H-1 (Grand Starex) ESP

6LA CLAVE PARA OPERACIONES DE MANTENIMIENTO
6
DESCRIPCIÓN
MANTENIMIENTO GENERAL LÍQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS MANUAL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA CAMBIO DE ACEITE ACEITE DEL EJE TRASERO RECORRIDO LIBRE DE LOS PEDALES DEL FRENO Y EMBRAGUE DEPÓSITO DE LÍQUIDO DE FRENOS Y EMBRAGUE LÍQUIDO HIDRAÚLICO DE FRENOS PASTILLAS DE FRENOS DELANTEROS MORDAZAS DE FRENOS DELANTEROS/CILINDROS/DISCOS TAMBORES DE FRENOS TRASEROS/ZAPATAS/CILINDROS FRENO DE MANO ESTADO Y PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS SISTEMA DE ESCAPE/MONTAJE Y SOPORTES JUNTAS DE DIRECCIÓN/CREMALLERA/PÉRDIDAS DE LÍQUIDOS JUNTA DE SUSPENSIÓN/RETENES RODAMIENTOS DE LAS RUEDAS DELANTERAS MANGUITOS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR CORROSIÓN DE LOS TUBOS DE FRENOS CINTURONES DE SEGURIDAD/ANCLAJES LAMPARAS ALUMBRADO DE CARRETERA FILTRO DEL AIRE ACONDICIONADO (PARA LA UNIDAD DEL EVAPORADOR Y EL VENTILADOR) KILOMETROS X 1000MESES
N°.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1011 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
G030A04P-GYT R : Sustituir I : Inspeccionar y después, si es preciso, limpiar, ajustar reparar o sustituir.
50 40
I I I I I I I I I I I I 80 64
I
R II I I II I I I I I I I I I 90 72
I I I I I I I I I I I I I
7056
I I I I I I I I I I I I
60 48
I I I I I I II I I I I I I I I I I
40 32
I
R II I I II I I I I I I I I I
30 24
I I I I I I I I I I I I I
2016
I I I I I I II I I I I I I I I I
10
8
I I I I I I I I I I I I
54
Ver Nota (1)
Ver Nota (4)
Ver Nota (2) Ver Nota (3)
Nota : (1) CADA 40.000 KM o 24 MESES, LO PRIMERO QUE SE PRESENTE : "R" (2) CADA 20.000 KM o 12 MESES, LO PRIMERO QUE SE PRESENTE : "I"
(3) CADA 48.000 KM o 24 MESES, LO PRIMERO QUE SE PRESENTE : "R"
(4) CADA 20.000 KM o 12 MESES, LO PRIMERO QUE SE PRESENTE : "R"

6
LA CLAVE PARA OPERACIONES DE MANTENIMIENTO
7
60 48 R R I I I
DESCRIPCIÓN
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR (GASOLINA)
FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR (SG O SUPERIOR) Ver Nota(1) ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE FILTRO DE COMBUSTIBLE GOTEOS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE BUJÍASCORREA DE LA DISTRIBUCIÓN CORREA IMPULSORA (VENTILADOR Y ALTERNADOR)
G040A03P-GYT
SÓLO PARA LA COMUNIDAD EUROPEA
El siguiente plan de mantenimiento debe realizarse, para mantener un buen control y rendimiento del vehículo. Conserve
un recibo para demostrar el cumplimiento de las condiciones de la Garantía. Donde el kilometraje y la fecha deben aparecer, la frecuencia del servicio determinan cuál de los dos ocurrió primero.
R : Sustituir I : Inspeccionar y después, si es preciso, limpiar, ajustar reparar o sustituir.
Nota : (1) SF O INFERIOR : CADA 10.000 KM O 6 MESES,LO PRIMERO QUE SE PRESENTE : "R" (2) CADA 100.000 KM : "R"
N°.
1 2 3 4 5 6 7
75 60R I I 90 72
R R R I
R I
4536
R I
R
I
3024
R R I I
15 12
R I I
7,5
6
KILOMETROS X 1000 MESES
Ver Nota(2)
S

6LA CLAVE PARA OPERACIONES DE MANTENIMIENTO
8
60 48R I
R
I II I I I
45 36
I I I
Ver Nota (2)
G050A04P-GYT R : Sustituir I : Inspeccionar y después, si es preciso, limpiar, ajustar reparar o sustituir.
DESCRIPCIÓN
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR (EXCEPTO 2,5 CRDi DIESEL) FILTRO Y ACEITE DEL MOTOR ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE GOTEOS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE FILTRO DE COMBUSTIBLE AJUSTE DE VALVULAS SISTEMA EGR (VÁLVULA, TUBO, MANGUERA) PUESTA A PUNTO DE LA INYECCIÓN (Si disminuye la potencia del motor o emite humo negro o aumenta el ruido del motor.) CORREA DE LA DISTRIBUCIÓN CORREA IMPULSORA (DE LA BOMBA DE AGUA Y EL ALTERNADOR) AJUSTE DE RALENTÍ TOBERA DE INYECCIÓN (Si disminuye la potencia del motor o emite humo negro o aumenta el ruido del motor.) BOMBA DE VACÍO (CON ALTERNADOR) KILOMETROS X 1000MESES
N°
12 3 4 5 6 78 9
10 11 12
75 60
I I I 9072
R I
R
I I
R I I I
30 24
R I
R
I I I I I
7,5
6108
I I I
Ver Nota (1) Ver Nota (3)
Note : (1) CADA 7.500 KM o 6 MESES, LO PRIMERO QUE SE PRESENTE : "R"
(2) CADA 20.000 KM : "I"
(3) CADA 2.000 KM o 16 MESES, LO PRIMERO QUE SE PRESENTE : "I"

6
LA CLAVE PARA OPERACIONES DE MANTENIMIENTO
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N°. 1 2 3 4 5 6 7 DESCRIPCIÓN
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR (Sólo 2,5 CRDi DIESEL) A CEITE Y FILTRO DEL MOTOR ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE GOTEOS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE FILTRO DE COMBUSTIBLE CORREA IMPULSORA (DE LA BOMBA DE AGUA Y EL ALTERNADOR) TOBERA DE INYECCION (Si disminuye la potencia del motor o emite humo negro o aumenta el ruido del motor.) BOMBA DE VACÍO
KILOMETROS X 1000 MESES
G080A02P-GYT R : Sustituir I : Inspeccionar y después, si es preciso, limpiar, ajustar reparar o sustituir. 75 60
R I I 90 72
R R I
R
I I
60 48
R R I
R R
I
4536
R I I
30 24
R R I
R
I I
15 12
R I I
Ver Nota (1)
Note : (1) CADA 20.000 KM o 16 MESES, LO PRIMERO QUE SE PRESENTE : "R"

6LA CLAVE PARA OPERACIONES DE MANTENIMIENTO
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DESCRIPCIÓN
MANTENIMIENTO GENERAL REFRIGERANTE DEL MOTOR ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS MANUAL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA CAMBIO DE ACEITE ACEITE DEL EJE TRASERO RECORRIDO LIBRE DE LOS PEDALES DE FRENO Y EMBRAGUE DEPOSITO DE LÍQUIDO DE FRENOS Y EMBRAGUE LÍQUIDO HIDRAULICO DE FRENOS PASTILLAS DE FRENOS DELANTEROS MORDAZAS / CILINDROS / DISCOS DE FRENOS DELANTEROS TAMBORES / ZAPATAS / CILINDROS DE FRENOS TRASEROS FRENO DE MANO ESTADO Y PRESION DE NEUMÁTICOS SISTEMA DE ESCAPE DE GASES, SOPORTES Y MONTAJES JUNTAS DE DIRECCIÓN / CREMALLERA / PERDIDAS DE LÍQUIDOS JUNTA DE SUSPENSION / RETENES RODAMIENTOS DE LAS RUEDAS DELANTERAS MANGUITOS DEL SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR CORROSION DE LOS TUBOS DE FRENOS FILTRO DEL AIRE ACONDICIONADO (PARA LA UNIDAD DEL EVAPORADOR Y EL VENTILADOR) 45 36
II
R II I I I I
15 12
II I I I I I I I
G060A04P-GYT R : Sustituir I : Inspeccionar y después, si es preciso, limpiar, ajustar reparar o sustituir.
KILOMETROS X 1000 MESES
N°.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1011 12 13 14 15 16 17 18 19 20
75 60
II I I I I I I I 90 72
I
R R I I I I I I I I I I I I I I
6048
II I I I I I I I I I I I I I I I
3024
II I I I I I I I I I I I I I I I
7,5
6
Ver Nota (1)
Ver Nota (3)
Ver Nota (2)
Nota : (1) CADA 45.000 KM o 24 MESES, LO PRIMERO QUE SE PRESENTE : "R"
(2) CADA 48.000 KM o 24 MESES, LO PRIMERO QUE SE PRESENTE : "R"
(3) CADA 20.000 KM o 12 MESES, LO PRIMERO QUE SE PRESENTE : "R"

6LA CLAVE PARA OPERACIONES DE MANTENIMIENTO
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G080B01P-GYT o Tolerancias de válvulas Un juego incorrecto de válvulas, no sólo producirá un funcionamiento más áspero del motor, sino que producirá un funcionamiento más ruidoso y unareducción en su potencia.Inspeccione el juego de las válvulas yajústelas según se requiera, mientras el motor esté caliente. G080D01P-GYT
o Filtro de combustible
Un filtro de combustible taponado
puede limitar la velocidad de conducción del vehículo causandoproblemas en el sistema de emisión de gases y haciendo difícil el arranque del motor. Si se acumula una cantidadexcesiva de partículas extrañas en el depósito de combustible el filtro esto requiera un cambio más frecuente.
Después de instalar un filtro nuevo,
haga funcionar el motor durante algunosminutos y compruebe si existenpérdidas en las conexiones y en la junta del filtro.
G080C02P-GYT
o Líneas y conexiones de
combustible
Examine las conducciones de com-
bustible y sus conexiones paracomprobar si existen goteos. Sustituya inmediatamente cualquier pieza queesté averiada o gotee.EXPLICACIÓN DE LOS CONCEPTOS DEL MANTENIMIENTO PROGRAMADO
ADVERTENCIA (Sólo vehículos Diesel):
No realice ninguna operación en el
sistema de inyección con el motor en marcha o antes de transcurrir 30 segundos tras parar el mismo. La bomba a alta presión, el raíl, losinyectores y los conductos de alta presión están sujetos a alta presión incluso tras parar el motor. El chorrode aceite procedente de fugas puede producir lesiones graves al entrar en contacto con el cuerpo. En casode usar marcapasos, no se acerque a más de 30 cm de la unidad de control electrónico ECU o del mazode cables del vano motor con el motor en marcha, ya que la corriente
F060M01A-AYT o Aceite del motor y filtro El aceite del motor y su respectivo filtro deberán ser sustituidos en los intervalos especificados en el programa de mantenimiento. Si el automóvil esconducido en condiciones adversas, serán requeridos cambios más frecuentes de los mismos.
!
elevada en el sistema Common Rail produce importantes camposmagnéticos.

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LA CLAVE PARA OPERACIONES DE MANTENIMIENTO
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G080E01P-GYT
o Mangueras de ventilación
de gases del cárter
Examine la superficie de las mangueras para comprobar si existen daños por calor o por roces metálicos. Una goma dura o quebradiza, grietas, desgastes,abrasiones o excesivos retorcidos in- dican su deterioración. Será particularmente importante comprobarlas superficies próximas a fuentes importantes de calor, tales como el colector de escape. Examine su recorrido para comprobar que las mangueras no entran en contacto con cualquier otra fuente decalor, bordes afilados o piezas en movimiento que podrían producir roturas o desgaste mecánico.Inspeccione también las conexiones tales como abrazaderas y manguitos, para comprobar que están seguros yno tienen pérdidas. Las mangueras deberán ser sustituidas inmediatamente si existe algunaevidencia de deterioración o avería. G080F01P-GYT
o Mangueras de combustible,
de vapor y tapa de llenado de combustible.
Las mangueras de vapor, de combus-
tible y de la tapa de llenado de com- bustible deben ser inspeccionadas en los intervalos especificados en el programa de mantenimiento.Asegúrese de que se sustituyen por mangueras nuevas en caso de duda. Consulte su Servicio Oficial HYUNDAIpara que le aclare cualquier duda al respecto.
G080G01P-GYT
o Filtro del aire acondicionado
Cuando sea requerida la sustitucióndel filtro del aire acondicionado, recomendamos encarecidamentesustituirlo por un elemento original HYUNDAI. G080H01P-GYT
o Bujías Cuando necesite realizar su sustitución, asegúrese de que las nuevas corresponden al valor calorífico correcto. G080I01P-GYT
o Correas impulsoras
Inspeccione todas las correas impulsoras (bomba de agua y alternador) para descubrir cualquier grieta, corte, deshilachado, desgasteo engrase y, hágala sustituir si fuera necesario. Las correas impulsoras deben ser comprobadasperiódicamente para comprobar su tensión ajustándola si fuera necesario. G080J01P-GYT
o Refrigerante del motor
El líquido refrigerante del motor deberá ser sustituido en los intervalos indicados en la zona correspondiente de esta misma sección.

7SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES
2SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES
H010A01P-GYT (Gasolina) Su HYUNDAI está provisto de un conjunto de sistemas de control de emisiones. Existen tres sistemas para control de emisiones que son como sigue:
(1) Sistema de control de emisiones del cárter.
(2) Sistema de control de emisiones
de vapor.
(3) Sistema de control de emisiones del escape.
Para asegurar el funcionamiento adecuado de los sistemas de controlde emisiones es preciso hacer que el vehículo sea revisado y mantenido por su Servicio Oficial HYUNDAIde acuerdo con las prescripciones y tiempos que se indican en este manual. H020A01P-GYT
1. Sistema de control de
emisiones del carter
El sistema de ventilación positiva del
carter se utiliza para evitar la polución del air causada por los gases delbarboteo del aceite emitidos por el cárter. El sistema proporciona aire fresco al cárter a través del filtro deaire.
En el interior del cárter, este aire
fresco se mezcla con los gasesproducidos por el barboreo del aceite, pasando después a través de la válvula del ventilación positiva alsistema de admisión.
H080A01P-GYT Válvula PCV La Válvula de Control de Ventilación Positiva (PCV) deberá ser mantenida limpia para mantener un buenrendimiento del motor.Se requiere una atención periódicapara eliminar las partículas de combustión depositados en la válvula PCV. H030A01P-GYT
2. Sistema de control de emisión
de vapores (Excepto cánister)
El sistema de control de emisiones por evaporación está diseñado para evitar la emisión a la atmósfera de vapores de combustible.Si la línea de ventilación de losvapores de combustible está obturadao dañada, una mezcla de vapores de aire y vapor de combustible escaparía a la atmósfera debido a lafalta de control de emisiones.Desconectar ambos extremos de lamanguera y soplar por uno de ellosaire limpio mediante un compresor.Desmontar la tapa del tubo de llenadoy examinar si existe alguna evidencia de que en la zona en contacto con el tubo de llenado está deteriorado. Ellimitador de sobrellenado (válvula de doble vía), instalado en la línea de vapor, entre la entrada al cánister y lasalida del depósito de combustible debe ser comprobado para ver si funciona correctamente.