2004 Hyundai H-1 (Grand Starex) ESP

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CORROSION PREVENTION AND APPEARANCE CARE
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EN CASO DE EMERGENCIA
19PURGADO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
E090A01P-GYT El sistema de combustible deberá ser purgado para suprimir el aire, si seagotara el combustible durante la marcha, o cuando se sustituye el filtro de combustible o cuando no se hautilizado el vehículo durante largo tiempo.
1. Afloje el tapón de purga situado en
la parte alta del filtro de combus- tible.
Cuando suba pendientespronunciadas reduzca a unamarcha inferior y reduzca la velocidad para reducir la posibilidad de sobrecarga osobrecalentamiento del motor.
15.Si tiene que parar mientras sube
una pendiente no mantenga elvehículo parado pisando el embrague. Esto puede causar sobrecalentamiento de latransmisión. Use el freno de mano.
NOTA: Cuando lleve un remolque compruebe el aceite de la caja decambios con mayor frecuencia. PRECAUCIÓN:
Si hay sobrecalentamiento (el indicador de temperatura se acerca a la zona roja) el realizar lassiguientes operaciones puede eliminar o reducir el problema.
1. Desconecte el aire acondicionado.
2. Reduzca la velocidad.
3. Seleccione una marcha baja para subir cuestas.
4. En situaciones de tráfico intenso en las que deba parar y arrancar con frecuencia, coloque la palanca selectora de marchas enposición de estacionamiento o en punto muerto y aumente las revoluciones de ralentí del mo-tor.
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E090A01P

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D010B02P
D010B02A-AYT Si el motor no arranca, o lo hace muy despacio
1. Si el automóvil tiene caja automática
asegúrese que la palanca de cambios esté en "P" o "N" y el freno de mano este puesto.
2. Revise las conexiones de la batería y asegúrese que están apretadas.
3. Encienda la luz interior. Si las luces de aviso se apagan al poner en funcionamiento el motor de arranque, significa que la bateríaesta descargada. 4. Compruebe que las conexiones del
encendido estén firmementeapretadas.
5. No empuje el vehículo para que
este arranque. Vea lasinstrucciones "como hacer puente" en las siguientes páginas.
Si el motor gira normalmente, pero no arranca
1. Compruebe el nivel de combustible.
2. Compruebe las conexiones en la bobina de encendido y las bujías (motor de gasolina) o las conexiones en la bujía incandescente y el relé de la misma (motor diesel). Aprietelas que estén sueltas.
3. Verifique el tubo de combustible en
el compartimento del motor.
4. Si el motor se resiste aún a arrancar, requiera la asistencia del ServicioOficial Hyundai o de cualquier otraayuda cualificada. D010D01A-AYT Si el motor se para repentinamente
1. Reduzca la velocidad gradualmente
manteniendo el vehículo en línea recta. Salga cuidadosamente de la carretera y APARQUE en un sitio seguro.
2. Encienda las luces de emergencia.
3. Intente arrancar de nuevo. Si no arranca mire SI EL MOTOR NO ARRANCA.

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PRECAUCIÓN:
o Cuide al máximo que los terminales de los cables de puenteo no toquen el uno con elotro .
o No conecte el terminal del cable
al borne negativo de la batería.La batería genera un gas altamente explosivo y la chispa causada al desconectar el cablealimentador, una vez realizado el arranque, puede incendiar este gas y causar una explosión.
o Tenga cuidado de que ninguno de los cables quede atrapado porlas aletas del ventilador, etc.
8. Ponga el motor en marcha como se describe en el apartado correspondiente en la sección 3.
9. Después de arrancar el motor, desconecte los cables siguiendo elorden inverso al de la conexión.
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SI EL MOTOR SE SOBRECALIENTA
D030A02A-AYT Si el marcador de temperatura indica sobrecalentamiento, y experimenta pérdida de potencia, o escucha un campaneo o golpe, el motorprobablemente está sobrecalentado. Si esto sucede, usted debe:
1. Sacar de la carretera el automóvil
tan pronto como le sea posible, y estacionarse en un lugar seguro.
2. Ponga la palanca de cambio en "P" (caja aut.), o punto muerto(mecánica) y coloque el freno demano. Si el aire acondicionado estaba funcionando, desconéctelo.
3. Si el refrigerante se esta saliendo y cayendo bajo el vehículo o salevapor a través del capot, detenga el motor. No habrá el capot hasta quehaya terminado de salir vapor o caer el agua. Si no hay una pérdida visible de refrigerante y no hay va-por, deje andando el motor y vea si el ventilador está en funcionamiento. Si este no está en funcionamiento,detenga el motor.
4. Vea si la correa del ventilador está
puesta. Aun así, revise como estáde tensa. Si está correctamente tensa revise si hay alguna pérdidade líquido por el radiador, manguitoo bajo el automóvil. (Si el aire acondicionado estaba funcionando, es normal que caiga agua fría deldrenaje, cuando éste se detiene).
ADVERTENCIA:
Si el motor está girando, saque las manos de las partes móviles del motor, tales como el ventilador ycorrea del ventilador.
ADVERTENCIA (Sólo vehículos Diesel):
No realice ninguna operación en el sistema de inyección con el motoren marcha o antes de transcurrir 30 segundos tras parar el mismo. La bomba a alta presión, el raíl, losinyectores y los conductos de alta presión están sujetos a alta presión incluso tras parar el motor. El chorrode aceite procedente de fugas puede producir lesiones graves al entrar en contacto con el cuerpo.

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HSRFL200
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6. Si no es posible averiguar la causa
del sobrecalentamiento, espere hasta que la temperatura del motor vuelva a los niveles normales. Posteriormente compruebe si se haperdido refrigerante, y en tal caso, rellene el depósito (Véase Pág. 6- 17) hasta que el nivel supere lamarca de medio depósito.
7. Proceda con cuidado, este atento a
cualquier síntoma desobrecalentamiento. Si se sobrecalienta el motor de nuevo, llame a su Servicio HYUNDAI parapedir ayuda.
PRECAUCIÓN:
Una grave pérdida de refrigerantesignifica que existe una pérdida dentro del sistema de refrigeración y debe ser revisada lo antes posiblepor un Servicio HYUNDAI.!ADVERTENCIA:
No quite la tapa del radiador cuando el motor esta caliente. Esto puede producir que el agua salga expulsada hacia fueraproduciéndole quemaduras graves.
En caso de usar marcapasos, no seacerque a más de 30 cm de la unidadde control electrónico ECU o del mazo de cables del vano motor con el motor en marcha, ya que lacorriente elevada en el sistema Common Rail produce importantes campos magnéticos.
5. Si la correa del ventilador se ha roto
o el refrigerante está cayendo, detenga el motor inmediatamente, y llame al Servicio HYUNDAI más cercano para pedir ayuda.
VERIFICACIÓN Y REEM- PLAZO DE LOS FUSIBLES
G200A01A-AYT Reemplazo de un fusible maestro Un fusible puede cortarse debido a una sobrecarga eléctrica. Esto previene que la rama eléctrica se queme. (Estopuede pasar por un exceso de paso de electricidad). Si esto sucede repetidas veces, debe ser revisado por suServicio HYUNDAI para determinar la causa, reparar el sistema y cambiar el fusible. Los fusibles maestros estánen una posición al lado de la batería siendo muy fácil su inspección. Fundido
Bueno

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HSR4021
HSR4022
PRECAUCIÓN:
Cuando reemplace un fusible mae- stro, nunca use otra cosa que nosea un fusible maestro, con el mismo rango de amperios o menor que el que corresponde. Nunca useun trozo de alambre o un fusible de más amperios como fusible mae- stro. Esto puede causar seriosdaños incluso un incendio.
! Si usted sospecha que el fusible está quemado, debe seguir los siguientespasos:
1. Corte el contacto y todos los
interruptores.
2. Abra la caja de fusible y examine cada uno. Saque cada fusible tirando hacia usted. Encontrará unapequeña pinza dentro de la caja de fusible para simplificar la operación.
3. Asegúrese de revisar todos los demás fusibles, aunque usted hayaencontrado sólo uno quemado.
G200B02A-AYT Cambio de fusibles de accesorios
La caja de fusible para las luces u otros servicios de accesorios eléctricos se encuentra en la parte inferior del tablero de instrumentos en el lado izquierdodel puesto del conductor. Dentro de la caja de fusible encontrará una lista de los circuitos protegidos por los fusibles.Si alguna de las luces u otro accesorio no funciona, un fusible puede haberse quemado. Si éste se ha quemado,usted encontrará que el pequeño puente de metal estará cortado.

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G200B02A
AJUSTE DE NIVELACIÓN DE LOS FAROS
Bueno Quemado
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4. Cambie el fusible, poniendo uno
nuevo del mismo rango en lugar del quemado. En la caja de fusibles encontrará fusibles de reemplazo, de no ser así recurra a su ServicioHYUNDAI. Si usted no tiene un fusible de recambio puede sacarlo de algún otro circuito como el delencendedor, hasta que pueda reponerlo. PRECAUCIÓN:
Un fusible quemado indica que hay algún problema en el circuito eléctrico. Si usted cambia un fus- ible y este se quema nuevamente alconectar algún accesorio, el problema es grave y debe ser inspeccionado por su ServicioHYUNDAI. Nunca reemplace un fus- ible con otra cosa que no sea un fusible de los amperioscorrespondientes. Un fusible de mayor capacidad puede causar un daño grave y un incendio. NOTA: Véase la página 4-39 para consultas referentes a la descripción del panel de fusibles. G290A03P-GYT Antes de realizar la nivelación de los faros asegúrese de lo siguiente.
1. Infle los neumáticos a la presión
correcta.
2. Coloque el vehículo en terreno llano
y empuje hacia abajo varias veces los parachoques delantero y trasero.
3. Compruebe que el vehículo esté
descargado (excepto a plena cargade refrigerante, aceite de motor, carburante, rueda de repuesto, gato y herramientas). Haga que el con-ductor, o un peso equivalente, se coloque en el asiento del conductor.
4. Limpie los faros y enciéndalos (haz de cruce).

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Microbús/Furgón
G290A02P
Ajuste horizontal
Ajustevertical Luego, dibuje una línea paralela a 30 mm (1,18 in.) colocada debajode la línea horizontal.
7. Ajuste cada línea de corte del haz
de cruce con la línea paralela,usando un destornillador phillips - NIVELACIÓN VERTICAL.
8. Ajuste cada línea de corte del haz de cruce con cada línea vertical,usando un destornillador phillips - NIVELACIÓN HORIZONTAL. G290B03P-GYT Ajuste después de la sustitución de un conjunto de faro Si el vehículo ha sufrido una reparación del frontal de la carrocería y se ha sustituido el conjunto de faro, se debe comprobar la nivelación del faro usandola pantalla de nivelación, como se muestra en la ilustración. Encienda los faros. (Posición de cruce)
1. Ajuste los faros para que el eje
principal del faro esté paralelo a la línea media de la carrocería y esté alineado con el punto "P" mostrado en la ilustración.
2. Las líneas de puntos de la ilustración muestran el centro de los faros.
5. Abra el capó.
6. Trace la línea vertical (a través del
centro de cada faro) y la línea hori- zontal (a través del centro de cada faro) en la pantalla de nivelación.
Ajuste horizontal Ajustevertical
G290A01P-1
Camioneta
G290B01L
L
W
H
H Línea de corte
Línea delsuelo
"P"
Línea horizontal
30mm (1.18 in.) Línea vertical

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Especificaciones: "H" Línea media horizontal de los farosdesde el suelo.
2WD 4WD
Largo
batalla
Ertra largo batalla
Microbús 894
(35,20) 1006
(39,61)
- - Furgón
855
(33,66)
--- Camioneta
--
847
(33,35) 845
(33,27)2WD 4WD
Largo
batalla
Ertra largo batalla
Microbús
- - Furgón
-- Camioneta
--
1272
(50,08)
1380
(54,33)
mm(in.)
mm(in.)
"W" Distancia entre los centros de losfaros. "L" Distancia entre los faros y la pared contra la que se comprueban losfaros: 3,000 mm (118,11 in.)
CAMBIO DE BOMBILLAS
G260A03A-AYT Antes de cambiar una bombilla, compruebe que el interruptor esté en posición de desconexión. En el párrafo siguiente se indica cómoacceder a las bombillas para cambiarlas. Asegúrese de cambiar las bombillas fundidas por otras del mismonúmero y amperaje. Véase la información sobre amperaje en la página 4-37.
PRECAUCIÓN:
Mantenga las bombillas alejadas de los productos derivados del petróleo (p. ej. aceite para motores,gasolina, etc.).
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