2004 BMW MOTORRAD K 1200 GT Handleiding (in Dutch)

22
55
Veiligheidscontrole
2
Koplamp basisinstelling

Opmerking:
Zet de motorfiets niet op de
hoofd- of de zijstandaard.
• Bandenspanning controleren, zo nodig corrigeren.
• Instelling veervoorspanning
op solorijden
– Hefboom 2 is horizontaal
(neutraalstand)
• Zet de motorfiets op een hori- zontale vloer op een afstand
(koplamp) van 10 m voor een
lichtgekleurde wand, belast
de motorfiets met een berijder
(circa 85 kg)
• Meet de afstand H vanaf de
vloer tot het midden van de
koplamp
• Breng afstand H op de wand
over en markeer dit punt met
een kruis • Teken daaronder een tweede
kruis ( x=10 cm)
• Dimlicht inschakelen
• Richt de koplamp met de stel- bout 1 zodanig dat de „licht/
donkergrens” in het midden
van het onderste kruis begint,
tot de hoogte van het boven-
ste kruis naar rechts stijgt en
dan weer daalt
• Stelbout 1:
– Draairichting links: hoger
– Draairichting rechts: lager

Opmerking:
De basisinstelling van de kop-
lamp bij een specialist, bij voor-
keur een BMW motorfietsdealer
laten controleren!
Verlichting
10k41bkn3.book Seite 55 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

56
Starten – Rijden - Parkeren
3
Veilig omgaan met uw
motorfiets
Elke motorfiets heeft zijn „eigen
karakter” . U kunt zich nu stap
voor stap vertrouwd maken met
het rij- en remgedrag van uw
motorfiets:
– Acceleratie,
– Wegligging,
– Bochtengedrag,
– Remvertraging …
Al deze eigenschappen moet u
grondig leren kennen.
Denk eraan dat de motor
tevens tijdens de eerste
1.000 km nog moet worden
ingereden.
 Attentie:
Bij BMW Integral ABS wordt
door de rembekrachtiging een
aanzienlijk hogere remvertra-
ging bereikt dan met conventio-
nele remsystemen.
 Waarschuwing:
De banden moeten tijdens de
eerste kilometers nog wordt
opgeruwd.
Daarna is de grip optimaal
(
65).
Weest u er tijdens het rijden
met hoge snelheid steeds van
bewust, dat verschillende rand-
voorwaarden, zoals: instelling
van het veer-/dempersysteem,
ongelijk verdeelde lading, los-
zittende kleding, te lage ban-
denspanning, een onvoldoende
bandenprofiel, enz., het rijge-
drag van de motor kunnen beïn-
vloeden.
De eerste rit
10k41bkn3.book Seite 56 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

3
57
Starten – Rijden - Parkeren
De eerste rit
Veilig motorrijden is niet alleen
afhankelijk van de motorfiets.
Dit vereist inzicht en gezond
verstand.
Alleen door een perfect samen-
spel tussen motorfiets en
bestuurder – tussen uitgebalan-
ceerde techniek en doordacht
gebruik – wordt dit veiligheids-
aspect ook gerealiseerd.
Veilig rijden op de weg betekent
verantwoordelijkheidsgevoel
voor de duopassagier en voor
andere weggebruikers.
 Waarschuwing:
Rijd niet na alcoholgebruik.
Reeds geringe hoeveelheden
alcohol of drugs kunnen,
vooral in combinatie met me-
dicijnen, uw waarnemings-,
beoordelings- en onderschei-
dingsvermogen evenals uw
reflexen beïnvloeden.
Rijd niet zomaar weg – houd het
hoofd erbij!
10k41bkn3.book Seite 57 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

58
Starten – Rijden - Parkeren
3
Belangrijke aanwijzingen
LevensgevaarUw motorfiets is uitgerust met
een digitale motorelektronica
(Motronic) en een ontstekings-
systeem met een verhoogde
capaciteit.
 Waarschuwing:
Raak als de motor draait of
het contact is aangezet geen
onder spanning staande de-
len van het ontstekingssys-
teem en van de digitale
motorelektronica aan.
BMW Integral ABS
 Waarschuwing:
Bij uitgezet contact of bij uitval
van het BMW Integral ABS is
alleen de „RESTREMFUNC-
TIE” beschikbaar (

77).
In dit geval moet op de rem-
hendel en het rempedaal een
AANZIENLIJK hogere kracht
worden uitgeoefend, terwijl
ook de slag groter is!
Kans op vergiftigingIn het uitlaatgas bevindt zich
het kleur- en reukloze, maar
giftige koolmonoxide.
 Waarschuwing:
Het inademen van uitlaatgas-
sen is schadelijk voor de
gezondheid en kan leiden tot
bewusteloosheid of zelfs de
dood.
Laat de motor niet in een
afgesloten ruimte draaien.
10k41bkn3.book Seite 58 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

3
59
Starten – Rijden - Parkeren
Belangrijke aanwijzingen
Katalysator
 Attentie:
Om te voorkomen dat de kata-
lysator wordt beschadigd:
• Rijd de benzinetank nooit geheel leeg
• Aanduwen alleen bij koude
motor
• Laat de motor nooit draaien met losgetrokken bougiestek-
ker
• Laat de motor niet in het
gebied van de toerentalbe-
grenzing draaien
• Houd de voorgeschreven
onderhoudsbeurten aan
• Zet het contact direct af als
de motor spontaan afslaat
• Bij overslaan van de motor of
bij een aanzienlijk motorver-
mogensverlies contact opne-
men met een specialist, bij
voorkeur met een BMW
motorfietsdealer!
Als door overslaan, resp. door
storingen in de samenstelling
van het benzine-luchtmengsel
onverbrande benzine in de
katalysator terechtkomt, is de
kans op oververhitting en
beschadiging zeer groot.
BrandgevaarDe uitlaat (vooral met katalysator)
kan zeer heet worden.
 Waarschuwing:
Let erop dat tijdens het rijden,
bij stilstand of bij het parke-
ren geen licht ontvlambare
materialen (bijv. hooi, loof,
gras, bekleding en bagage
enz.) met de hete uitlaat in
contact komen!
Laat de motor niet onnodig of
langdurig stationair draaien
– Oververhittings-/brandge-
vaar! Rijd na het starten direct
weg.
10k41bkn3.book Seite 59 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

60
Starten – Rijden - Parkeren
3
Motorfiets op de
zijstandaard plaatsen
 Waarschuwing:
Neem om veiligheidsredenen
niet plaats op de motorfiets
als deze op de zijstandaard
staat.
 Attentie:
Zet de motor af alvorens de zij-
standaard uit te klappen!
De standaard moet altijd op een
vaste ondergrond rusten.
Parkeer de motorfiets op hellin-
gen in de richting „bergop-
waarts” en schakel de
1e versnelling in. •Zet de motor af
• Zet beide voeten op de grond
• De linkerhand op de linker
stuurgreep
• De rechterhand op de rechter stuurgreep en op de hand-
remhandel
• De motorfiets recht zetten en in balans brengen
• Klap de zijstandaard bij de steun met de linkervoet tot
aan de aanslag opzij (pijl)
• Laat de motorfiets langzaam op de standaard zakken zodat
hij wordt ontlast, en stap van
de motorfiets af
• Stuur tot aan de aanslag naar links draaien (

11)
• Controleer of de motorfiets stevig op de standaard staat
Zijstandaard
10k41bkn3.book Seite 60 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

3
61
Starten – Rijden - ParkerenMotorfiets van
zijstandaard nemen
 Waarschuwing:
Bij BMW Integral ABS is bij uit-
geschakeld contact alleen de
RESTREMFUNCTIE beschik-
baar (

77).
De zijstandaard moet geheel
zijn ingeklapt voordat er weg-
gereden kan worden!
– Het rijden met een uitge- klapte zijstandaard leidt tot
gevaarlijke situaties! • Zet het contactslot in stand
„R ” of „ ON”(

11)
– Stuurslot ontgrendeld
• Zet de beide voeten op de
grond, motorfiets onbelast
• De linkerhand op de linker
stuurgreep
• De rechterhand op de rechter stuurgreep en op de hand-
remhandel
• De motorfiets langzaam recht
zetten en in balans brengen
• Ga zitten en klap de zijstan-
daard met de linker voet terug
Zijstandaard
10k41bkn3.book Seite 61 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

62
Starten – Rijden - Parkeren
3
Plaats de motorfiets op de
middenstandaard
 Waarschuwing:
Neem om veiligheidsredenen
niet plaats op de motorfiets als
deze op de middenbokstaat.
 Attentie:
Zet de motor af alvorens de
middenbok uit te klappen!
De middenbok moet altijd op
een vaste ondergrond rusten!
•Zet de motor af
• De linkerhand op de linker
stuurgreep • Pak met de rechterhand de
opbokgreep vast
• Zet de rechtervoet op de
bedieningspen van de mid-
denboken druk de midden-
bok zo ver naar beneden, tot
de kantelpunten op de grond
liggen
• Plaats de rechtervoet op de voetplaat van de middenstan-
daard
• Ga met het volle lichaamsge- wicht op de middenbok staan
• Trek de motorfiets naar ach- teren en tegelijkertijd naar
boven op de middenbok
• Controleer of de motorfiets
stevig op de standaard staat
Middenbok
10k41bkn3.book Seite 62 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14