2004 Alfa Romeo 156 service

S’IL VOUS ARRIVE
215
Après environ 10 minutes, s’arrêter et
contrôler de nouveau la pression du pneu;
se rappeler de serrer le frein à main.
fig. 15
A0B0336m
fig. 16
A0B0337m
Au cas où on ne puisse rejoindre la pres-
sion préscrite, déplacer la voiture en avant
ou en arrière d’une dizaine de mètres, de
manière que le liquide pour sceller puisse se
distribuer à l’intérieur du pneu, puis répé-
ter l’opération de gonflage.
Si cette dernière opération s’avérait sans
résultat, ne pas reprendre la marche et
s’adresser aux Services Agrées Alfa Romeo.
Après avoir rejoint la pression correcte du
pneu, repartir tout de suite de manière à dis-
tribuer uniformément le liquide pour sceller
à l’intérieur du pneu.
Appliquer l’adhésif de ma-
nière visible pour signaler
que le pneu a été traité avec le kit
de réparation rapide. Conduire pru-
demment sur tour dans les virages.
Ne pas dépasser les 80 km/h. Evi-
ter d’accélerer et de freiner de ma-
nière brusque.
ATTENTION
Si la pression descend au-
dessous de 1,3 bar, ne pas
poursuivre la mache; FIX & GO ne
peut assurer la tenue correcte, car
le pneu est trop endommagé,
s’adresser aux Services Agrées Al-
fa Romeo.
Si au contraire on remarque au
moins 1,3 bar, rétablir la pression
correcte (moteur tournant et frein
à main serré) et reprendre la
marche en conduisant avec beau-
coup de prudence.
ATTENTION

S’IL VOUS ARRIVE
216
Se diriger avec prudence au Service Agrée
Alfa Romeo le plus proche pour faire vérifier
les conditions du pneu et procéder à la ré-
paration ou au remplacement de celui-ci.
Il faut absolument comuniquer que le pneu
a été réparé avec le kit de réparation rapide.
fig. 18
A0B0339m
fig. 19
A0B0391m
fig. 17
A0B0338m
Si pendant la phase de ré-
tablissement de la pression
on n’arrive pas à rejoindre la pres-
sion de au moins 1,8 bar, ne pas
poursuivre la marche, car le pneu
est trop endommagé et le kit de ré-
paration rapide n’assure la correc-
te tenue, s’adresser aux Services
Agrées Alfa Romeo.
ATTENTION
Les pneus réparés avec le
kit de réparation rapide ne
doivent être utilisés que temporai-
rement.
ATTENTION

S’IL VOUS ARRIVE
217
REMPLACEMENT D’UNE AMPOULE
Des modifications ou des
réparations de l’équipe-
ment électrique effectué de maniè-
re non correcte et sans tenir comp-
te des caractéristiques techniques
de l’équipement peuvent provo-
quer des anomalies de fonctionne-
ment avec des risques d’incendie.
ATTENTION
Il est recommandé, si pos-
sible, de faire remplacer les
ampoules par les Services Agrées
Alfa Romeo. Le bon fonctionnement
et l’orientation correcte des feux
extérieurs sont essentiels pour la
sécurité de marche et pour éviter
les sanctions prévues par la loi.
ATTENTION
Les lampes à halogène
doivent être manipulées en
touchant exclusivement la partie
métallique. Si le verre transparent
entre en contact avec les doigts,
l’intensité de la lumière émise di-
minue et la durée de l’ampoule
peut être compromise. En cas de
contact accidentel, frotter le verre
avec un chiffon humecté d’alcool et
laisser sécher.
ATTENTION
Les lampes à halogène
contiennent du gaz sous
pression. En cas de rupture, la pro-
jection de fragments de verre est
possible.
ATTENTION
Le remplacement éventuel
d’une lampe, sur les voi-
tures dotées de projecteurs à dé-
charge à gaz (Xenon) doit être ef-
fectué auprès des Services Agrées
Alfa Romeo.
ATTENTION

S’IL VOUS ARRIVE
221
REMPLACEMENT LAMPES
PHARES A DECHARGE DE GAZ (sur demande pour les versions/
marchés lorsqu’ils sont prévus)
Les lampes à xénon ont une durée très
longue qui rend improbable une panne éven-
tuelle.
Ci-après est indiquée la procédure correcte
pour le remplacement de la lampe à xénon.– Tourner le connecteur (B-fig. 24) de
la lampe à xénon d’un quart de tour dans le
sens contraire des aiguilles, comme indiqué
sur la fig. 25 et le dégager.
Feux de croisement
Pour remplacer l’ampoule des feux de croi-
sement procéder comme suit:
– Dévisser les trois vis de fixation (B-
fig. 23) et enlever le couvercle (A) de pre-
tection.
fig. 23
A0B0348m
fig. 25
A0B0351m
fig. 24
A0B0349m
Si nécessaire, faire contrô-
ler le système et effectuer
des réparations éventuelles exclu-
sivement auprès des Services
Agrées Alfa Romeo.
ATTENTION
Toute intervention sur les
groupes optiques doit être
effectuée lorsque les feux sont
éteints et la clé de contact enlevée
du contacteur: danger de décharges
électriques.
ATTENTION

S’IL VOUS ARRIVE
225
Pour le réglage des phares
antibrouillard, s’adresser au
Service Agrée Alfa Romeo.
FEUX DE BROUILLARD(lorsqu’il est prévu)
Pour remplacer l’ampoule, intervenir au-
dessous de la voiture de cette manière:
– Débracher le connecteur (A-fig. 33)
du groupe optique.
– Tourner dans le sens contraire des ai-
gulles le couvercle (B-fig. 33) et l’enlever.
– Sortir la cosse du câble d’alimentation
(C-fig. 34).
– Décrocher le ressort de retenue de l’am-
poule (D-fig. 34) et sortir l’ampoule.– Remonter la nouvelle ampoule en fai-
sant coïncider les ailettes de la partie mé-
tallique avec les rainures prévues sur la pa-
rabole du phare et raccrocher le ressort de
retenue (D-fig. 34).
– Remonter la cosse du câble d’alimen-
tation (C-fig. 34).
– Remonter le couvercle (B-fig. 33) et
relier le connecteur (A-fig. 33) au grou-
pe optique.fig. 33
A0B0215m
fig. 34
A0B0216m
Le réglage non correct des
groupes optiques diminue
l’efficacité et peut gêner les autres
automobilistes. En cas de doute,
s’adresser en tout cas aux Ser-
vices Agrées Alfa Romeo pour le
contrôle et le réglage, le cas
échéant.
ATTENTION

S’IL VOUS ARRIVE
234
GENERALITES Le fusible (fig. 66)est un élément de pro-
tection de l’équipement électrique: il inter-
vient (c’est à dire il se grille) essentiellement
en cas d’avarie ou d’intervention impropre
sur l’équipement.
Lorsqu’un dispositif ne fonctionne pas, il
faut donc vérifier l’efficacité du fusible de
protection correspondant. L’élément conduc-
teur ne doit pas être coupé; sinon il faut rem-
placer le fusible grillé par par un autre ayant
le même ampérage (même couleur).(A) - Fusible efficace
(B) - Fusible avec élément conducteur
coupé
Sortir le fusible grillé en se servant de la pin-
cette fournie (C), placée dans le boîtier por-
te-fusibles. GRILLAGE D’UN FUSIBLEfig. 66
A0B0189m
Ne jamais remplacer un
fusible grillé avec des fils
métalliques ou d’autre ma-
tériel de récupération. Utiliser tou-
jours un fusible efficace de la mê-
me couleur. Ne jamais remplacer un fu-
sible par un autre d’un am-
pérage supérieur, DANGER D'IN-
CENDIE!
ATTENTION
Si un fusible général de
protection (MAXI-FUSE ou
MEGA-FUSE) intervient, ne procé-
der à aucune réparation, mais
s’adresser à un Service Agrée Al-
fa Romeo.
ATTENTION
Avant de remplacer un fu-
sible, vérifier d’avoir sorti
la clé du contacteur et d’avoir
éteint et/ou débranché tous les ac-
cessoires.
ATTENTION
Si le fusible se grille à nou-
veau, s’adresser aux Ser-
vices Agrées Alfa Romeo.
ATTENTION

S’IL VOUS ARRIVE
236
FUSIBLES SUR LA CENTRALE(fig. 71)
Les fusibles de protection de certains dispo-
sitifs sont groupés dans trois boîtes placées sur
la centrale porte-fusibles principale et acces-
sibles en enlevant le panneau (A-fig. 69).FUSIBLES ET RELAIS
ACCESSIBLES A PARTIR
DE LA BOITE A GANTS Certains fusibles et relais pour les disposi-
tifs fournis sur demande ou bien prévus que
pour certains équipements spécifiques de
marché, sont placés sur un étrier placé der-
rière la boîte à gants.Pour accéder aux fusibles enlever le volet
(A-fig. 72) appliqué par pression.
Pour accéder aux relais il est nécessaire
d’enlever la boîte à gants: il est conseillé de
s’adresser aux Services Agrées Alfa Romeo.
A. Relais feux antibrouillard (lorsqu’il est
prévu).
B. Temporisateur lave-phares (lorsqu’il est
prévu).
FUSIBLE ET RELAIS DANS
LE COMPARTIMENT MOTEURDans le compartiment moteur, logés sur
une console placée devant la batterie et pro-
tégée par une couverture, se trouvent
quelques fusibles et relais dans un nombre
variable selon les versions.
AVERTISSEMENTLa disposition des et
des relais peut varier selon les versions et
les marchés de commercialisation; il est donc
recommandé, même en cas d’anomalie sus-
pectée, de s’adresser auprès des Services
Agrées Alfa Roméo.fig. 73
A0B0154m
fig. 71
A0B0141m
fig. 72
A0B0184m

S’IL VOUS ARRIVE
237
Enlever le couvercle (A-fig. 73) pour ac-
céder aux relais/fusibles suivants (fig.
74):
A.Relais 2
ème
vitesse ventilateur de re-
froidissement radiateur moteur (pour ver-
sions T.SPARK).
B.Relais 1
ère vitesse ventilateur de refroi-
dissement radiateur moteur.
C.Relais pompe à carburant
D.Relais injection électronique
E.Relais compresseur climatiseur
F.Relais déphaseur (uniquement 1.6
T.SPARK) ou bien relais 2
ème
vitesse électro-
ventilateur refroidissement radiateur moteur
(uniquement versions 2.5 V6 24V, JTD et
JTD 16V Multijet).
G.Relais réchauffeur gazole (uniquement
versions gazole).Pour la version JTD 20v Multijet, se réfé-
rer à la fig. 75Pour les versions gazole, en fonction des ac-
cessoires installés sur la voiture, est prévu
un deuxième étrier fixé à la cloison arrière du
compartiment moteur avec les fusibles sui-
vants (fig. 76):
A.MAXI-FUSE 30A: chauffage supplé-
mentaire 2° niveau.
B.MAXI-FUSE 30A: chauffage supplé-
mentaire 1° niveau.
AVERTISSEMENTRespecter rigoureu-
sement l'ampérage du fusible: en cas de
doutes, s'adresser aux Services Agréés Alfa
Romeo.
fig. 74
A0B0183m
fig. 76
A0B0619m
fig. 75
A0B0618m