2003 YAMAHA XJR 1300 Notices Demploi (in French)

PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ
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PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ ....................................................................... 1-1
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1-1
FAU00021
Les motos sont des véhicules fascinants qui procurent à leur pilote une sensation inégalée de puissance et de
liberté. Il ne faut cependant pas oublier que même la meilleure des motos est soumise aux limites imposées par
les lois physiques.
Seul un entretien régulier permet de conserver la valeur de la moto et de la maintenir en parfait état de
fonctionnement. Ce qui est vrai pour la moto l’est aussi pour le pilote : les performances dépendent de sa bonne
condition. Il ne faut jamais conduire après avoir absorbé de l’alcool, certains médicaments ou de la drogue. Plus
encore que pour l’automobiliste, la sécurité du motocycliste dépend de sa forme physique et mentale. L’alcool,
même en petite quantité, augmente la tendance à prendre des risques.
De bons vêtements protecteurs sont aussi importants pour le motocycliste que la ceinture de sécurité pour
l’automobiliste. Toujours porter une tenue complète (en cuir ou en matériaux synthétiques renforcés), des bottes
solides, des gants de motocycliste et un casque bien ajusté. La sensation de sécurité que procurent les vêtements
protecteurs ne doit cependant pas encourager à prendre des risques. Même avec une tenue complète et un casque,
le motocycliste reste particulièrement vulnérable en cas d’accident. Un pilote qui ne connaît pas ses limites a
tendance à prendre des risques et à rouler trop vite. Cela est particulièrement dangereux par temps humide. Un
bon motocycliste roule prudemment, évite les manœuvres imprévisibles et est constamment à l’affût de dangers,
y compris ceux occasionnés par les autres conducteurs.
Bonne route !
1-PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ
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DESCRIPTION
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Vue gauche ..................................................................................................... 2-1
Vue droite ....................................................................................................... 2-2
Commandes et instruments ............................................................................ 2-3
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2-1
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2-DESCRIPTION Vue gauche1. Réservoir de liquide d’embrayage (page 6-21)
2. Robinet de carburant (page 3-10)
3. Bagues de réglage de la précontrainte de ressort de combiné ressort-amortisseur (page 3-15)
4. Supports de sangle de fixation des bagages (page 3-16)
5. Accroche-casque/serrure de la selle (page 3-12/page 3-11)
6. Vis de butée de papillon des gaz (page 6-13)
7. Sélecteur (page 3-6)
8.Élément du filtre à huile moteur (page 6-8)
9. Vis de vidange de l’huile moteur (page 6-8)
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DESCRIPTION
2-2
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Vue droite10. Feu arrière/stop (page 6-31)
11. Supports de sangle de fixation des bagages (page 3-16)
12. Bagues de réglage de la précontrainte
de ressort de combiné ressort-amortisseur (page 3-15)
13. Trousse de réparation (page 6-1)
14. Réservoir de liquide du frein arrière (page 6-20)
15. Fusibles, batterie (page 6-28, 6-29)
16.Élément du filtre à air (page 6-11)17. Réservoir de carburant (page 3-8)
18. Réservoir de liquide du frein avant (page 6-20)
19. Vis de réglage de la précontrainte de
ressort de la fourche (page 3-14)
20. Phare (page 6-30)
21. Bouchon de remplissage de l’huile moteur (page 6-8)
22. Hublot de contrôle du niveau d’huile
moteur (page 6-8)
23. Pédale de frein (page 3-7)
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DESCRIPTION
2-3
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Commandes et instruments1. Levier d’embrayage (page 3-5)
2. Combiné de contacteurs à la poignée gauche (page 3-4)
3. Levier du starter (page 3-11)
4. Bloc de compteur de vitesse (page 3-3)
5. Jauge de niveau de carburant (page 3-3)
6. Compte-tours (page 3-3)7. Combiné de contacteurs à la poignée droite (page 3-5)
8. Levier de frein (page 3-7)
9. Poignée des gaz (page 6-13)
10. Contacteur à clé/antivol (page 3-1)
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COMMANDES ET INSTRUMENTS
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Contacteur à clé/antivol ................................................ 3-1
Témoins et témoins d’avertissement ............................ 3-2
Bloc de compteur de vitesse ......................................... 3-3
Compte-tours ................................................................ 3-3
Jauge de niveau de carburant ........................................ 3-3
Alarme antivol (en option) ........................................... 3-4
Combinés de contacteurs ............................................. 3-4
Levier d’embrayage ..................................................... 3-5
Sélecteur ....................................................................... 3-6
Levier de frein .............................................................. 3-7
Pédale de frein .............................................................. 3-7
Bouchon du réservoir de carburant .............................. 3-8
Carburant ...................................................................... 3-9Durit de mise à l’air du réservoir de carburant .......... 3-10
Robinet de carburant .................................................. 3-10
Levier du starter ......................................................... 3-11
Selle ........................................................................... 3-11
Accroche-casque ........................................................ 3-12
Compartiment de rangement ..................................... 3-13
Réglage de la fourche ................................................ 3-13
Réglage des combinés ressort-amortisseur ................ 3-15
Supports de sangle de fixation des bagages ............... 3-16
Béquille latérale ......................................................... 3-17
Système du coupe-circuit d’allumage ........................ 3-17
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3-1
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3-COMMANDES ET INSTRUMENTS
FAU00029
Contacteur à clé/antivol Le contacteur à clé/antivol commande les cir-
cuits d’allumage et d’éclairage et permet de blo-
quer la direction. Ses diverses positions sont dé-
crites ci-après.
FAU00036
ON (marche)
Tous les circuits électriques sont alimentés et le
moteur peut être mis en marche. La clé ne peut
être retirée.
FAU00038
OFF (arrêt)
Tous les circuits électriques sont coupés. La clé
peut être retirée.
FAU00041
LOCK (antivol)
La direction est bloquée et tous les circuits élec-
triques sont coupés. La clé peut être retirée.
Blocage de la direction1. Tourner le guidon à fond vers la gauche ou
la droite.
2. Appuyer sur la clé à partir de la position
“OFF”, puis la tourner jusqu’à la position
“LOCK” tout en la maintenant enfoncée.
3. Retirer la clé.
Déblocage de la directionEnfoncer la clé dans la serrure du contacteur à
clé, puis la tourner sur “OFF” tout en la mainte-
nant enfoncée.
FW000016
AVERTISSEMENT
_ Ne jamais placer la clé de contact sur “OFF”
ou “LOCK” tant que le véhicule est en mou-
vement. Les circuits électriques seraient cou-
pés et cela pourrait provoquer la perte de
contrôle du véhicule et un accident. Bien
veiller à ce que la moto soit à l’arrêt avant de
tourner la clé à la position “OFF” ou
“LOCK”. _1. Appuyer.
2. Tourner.
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