2003 Peugeot Expert Manual del propietario (in Spanish)

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A
B
MATERIAL
DE INYECCIîN DIESEL*IV-3
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El motor 2.0 HDi recurre a una avanzada tecnolog’a.
Cualquier intervenci—n requiere una cualificaci—n especial que un representante de la red de la marca le garantiza.
Cebado del circuito Si se queda inmovilizado por falta de gasoil :
A Motor 1.9 D : - DespuŽs del llenado (m’nimo 5 litros) accionar la bomba manual de ceba-do hasta apreciar una ligera resistencia a la maniobra.
- Accionar entonces el arranque pisando ligeramente el acelerador hasta la puesta en marcha del motor.
Si el motor no arranca al primer intento, esperar quince segundos y comen- zar de nuevo. Sin resultado tras algunos intentos m‡s, repita la operaci—n desde el prin- cipio. Con el motor al ralent’, acelerar ligeramente para completar la purga. Motor 2.0 HDi : DespuŽs de echar carburante, girar la llave de contacto hasta la posici—n M y, seguidamente, accionar el arranque hasta la puesta en marcha del
motor. Bomba de inyecci—n No quitar el precinto de reglaje en ningœn caso. Cualquier modificaci—n de este reglaje puede dar lugar al r‡pido deterioro del motor y a la pŽrdida de la garant’a.
B Purga del agua contenida en el filtro Purgar con regularidad (a cada vaciado de motor). Para evacuar el agua, aflojar el tornillo de purga en la base del filtro.Actuar hasta que salga todo el agua.
* Segœn versi—n o pa’s

CORTE DE ALIMENTACIîNDE CARBURANTE*81IV-4
Antes de poner de nuevo el contacto,
asegœrese de que no hay ninguna fuga ni olor de carburante
Este veh’culo est‡ equipado con un dispositivo de seguridad que corta la ali- mentaci—n de carburante. Dicho dispositivo aporta una seguridad complementaria en caso de choque frontal o trasero.
Interruptor de alimentaci—n de carburante
Este interruptor est‡ situado bajo el cap— motor, en el ‡ngulo de los alojamientos de la suspensi—n, delantera, derecha o izquierda, segœn la motorizaci—n. En caso de corte, para restablecer la alimentaci—n de carburante , pulsar la parte superior del interruptor, como indi-
ca el esquema. * Segœn versi—n o pa’s
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Atenci—n :
En cualquier intervenci—n bajo el cap— motor, con el motor caliente, inclu- so con el motor parado y el contacto cortado, el motoventilador puedeponerse en marcha en cualquier momento.
L’quido de direcci—n asistada Compruebe el nivel con el motor parado. El nivel del l’quido debe situarse entre las marcas
miniy maxi situa-
das en el dep—sito. La bomba de direcci—n no debe fun-
cionar, en ningœn caso, sin aceite(riesgo de gripado).
Tipo: ver Ç Lubricantes y fluidos È. Aceite motor Controlarlo en un suelo horizontal, despuŽs de diez minutos, al menos,
de haber parado el motor. Sacar la varilla de nivel de aceite manual. El nivel debe situarse entre las mar- cas
MINI y MAXI de la varilla. Complemento de aceite motor Antes del llenado sacar la varilla. Controlar el nivel despuŽs del llenado. No debe nunca rebasar el m‡ximo.
Tener que a–adir aceite entre dos vaciados es normal (consumo: 0,5 litros a los 1.000 km). Asegurarse del apriete del tap—n antes de cerrar el cap—.
Tipo:
ver Ç Lubricantes y fluidos È.

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NIVELES83IV-5Atenci—n :
En cualquier intervenci—n bajo el cap— motor, con el motor caliente, inclu- so con el motor parado y el contacto cortado, el motoventilador puedeponerse en marcha en cualquier momento.
Complemento de l’quido de refrigeraci—n El nivel de l’quido debe situarse entre las marcas MINI y MAXI situadas en el dep—sito. Completar el nivel. Si el complemento de l’quido es superior a 1 litro, hacer revisar el circuito de refrigeraci—n por unrepresentante de la red de la marca. Apretar bien el tap—n hasta el segundo diente.Nota :
La necesidad de a–adir frecuentemente l’quido indica un fallo que ha
de hacerse controlar lo antes posible.La renovaci—n del l’quido de refrigeraci—n deber‡ ser imperativamente reali- zada por un representante de la red de la marca. L’quido de refrigeraci—n motor El anticongelante contenido en el l’quido de refrigeraci—n le permite mantener su estado a bajas temperaturas (protecci—n de origen Ð35¼C) y adem‡s, le pro-porciona propiedades anticorrosivas y de conservaci—n a altas temperaturas.
Tipo: ver Ç Lubricantes y fluidos È.
Radiador - l’quido de refrigera- ci—n El control de nivel y el complemen- to de l’quido deben hacersesiempre con el motor fr’o. Con el motor caliente: Esperar 15 minutos o hasta que la
temperatura descienda a 100¡C y,protegiŽndose con un pa–o, porejemplo, aflojar lentamente el tap—nhasta el diente de seguridad parareducir la presi—n.

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Atenci—n:
En cualquier intervenci—n bajo el cap— motor, con el motor caliente, inclu- so con el motor parado y el contacto cortado, el motoventilador puedeponerse en marcha en cualquier momento.
L’quido lavaparabrisas delante-ro, trasero y lavafaros Para obtener una calidad —ptima de limpieza y para su seguridad, utili-ce, preferentemente, los productoshomologados por el fabricante. Capacidad:
ver Ç Capacidades È. L’quido de frenos El l’quido sintŽtico asegura a la vez una protecci—n anticorrosi—n y un funcio- namiento correcto del sistema de frenos, cualesquiera que sean las condi-ciones exteriores. Utilice exclusivamente el l’quido preconizado por la Red dela Marca (este l’quido debe sustituirse cada dos a–os).
Estas recomendaciones, que es necesario respetar, figuran en la Gu’a de Mantenimiento de su veh’culo.
Tipo:
ver Ç Lubricantes y fluidos È.
Dep—sito l’quido de frenos
Verificar el nivel con regularidad.El nivel del l’quido debe situarse entre las marcas
mini y maxi situa-
das en el dep—sito. Si el testigo se enciende durante la marcha, detenerse inmediatamentey recurrir a un representante de lared de la marca.

CAPACIDADES*85IV-6
* Segœn versi—n o pa’s
** Con Aire acondicionado
Capacidad (litros) : 2.0i 16 V 1.9 D 2.0 HDi
- Aceite motor Vaciado con cambio de cartucho filtro 4,25 4,25/4** 4,5/4,5**
3,5 3,5 3,5
- Lavalunas ———
7,5 7,5 7,5
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ANTIRROBO - CONTACTO -ARRANQUEII-1
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¥ S : Antirrobo Para desbloquear la direcci—n, maniobrar ligeramente el volante, girando a la
vez la llave, sin forzar.
¥ A : Accesorios Permite utilizar algunos accesorios elŽctricos. El testigo carga de bater’a se enciende.
¥ M : Contacto marcha Los testigos : carga de bater’a, freno de estacionamiento, presi—n de aceite, temperatura del l’quido de refrigeraci—n motor deben encenderse. Segœn laversi—n de su veh’culo, los testigos siguientes deben igualmente encenderse:
Stop, ABS, Autodiagnosis motor, Precalentamiento (Diesel), Airbag frontal. El no encendido de estos testigos indica un fallo.
¥ D : Arranque
Soltar la llave una vez puesto en marcha el motor. No accionar nunca el arranque con el motor en marcha.
Estos testigos se comprueban con la llave de contacto en posici—n contacto marcha.

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ANTIRROBO - CONTACTO - ARRANQUE51II-1ATENCIîN
NO RETIRAR NUNCA LA LLAVE DE CONTACTO ANTES DE LA PARADA COMPLETA DEL VEHêCULO.
ES IMPERATIVO RODAR SIEMPRE CON EL MOTOR EN MARCHA PARA CONSERVAR LA ASISTENCIA DE LOS FRENOS Y DE LA DIRECCIîN
(riesgo de bloqueo de la direcci—n
y de no funcionamiento de los elementos de seguridad).
En parado, una vez retirada la llave
de contacto, girar el volante ligeramente, si es necesario, para bloquear la direcci—n.
Bloqueo de la direcci—n
S Estando la llave retirada y el antirrobo bloqueado, la direcci—n queda bloqueada; su bloqueo puede producirse en dife- rentes posiciones del volante. La llave solo puede ser retirada en posici—n S.
A La direcci—n est‡ desbloqueada (girando la llave a la posici—n A, mover ligeramente el volante si fuera necesario).
M Posici—n de marcha.
D Posici—n de arranque.
Lanzamiento y parada del motor. Ver Ç Puesta en marcha È.