3-3
AVVIAMENTO & GUIDA
NOTA: Se non si è avviato il motore nei 10 secondi che seguono al preriscaldamento, riportare in posizione "LOCK" il blocchetto d'avviamento, e quindi nuovamente in posizione "ON", per ripetere l'operazione di preriscaldamento.
GT30060A
4. Azionare il pedale dell’acceleratore come descritto nel seguito, in base alla tempera- tura ambiente e/o alle condizioni del moto- re.
(1) Con una temperatura ambiente modera- ta, o a motore caldo: avviare il motoresenza premere sull’acceleratore.
(2) Con una temperatura ambiente bassa, ed a motore freddo: Avviare il motorepremendo sull’acceleratore. Se la tem- peratura dell’aria è molto bassa, lasciare il blocchetto d’avviamento su ON per uno o due secondi prima di avviare il motore: l’avviamento risulterà più facile.
5. Avviare il motore. D040A01P-GTT Suggerimenti per l’avviamento
(1) Non azionare di continuo il motorino di
avviamento (non più di dieci secondi per tentativo): si rischierebbe altrementi di sca- ricare la batteria. Se il motore non parte, riportare su “LOCK” il motorino d’avvia- mento, attendere qualche minuto, quindi riprovare.
(2) Se il motore non parte a causa della batte- ria scarica, consultare la sezione relativaall’avviamento d’emergenza.
(3) Una volta avviato il motore, evitare di la- sciarlo in moto al minimo senza guidare.Se la temperatura atmosferica è particolar-mente bassa, riscaldare bene il motore per favorire la corretta circolazione dell’olio.
AVVERTENZA:
(1) Non far girare il motore ad un regime di giri elevato, e non guidare a forte anda- tura, finché il motore non si sia potuto riscaldare.
(2) Una volta avviato il motore, lasciare la chiave dell’accensione, onde evitare chesi possa danneggiare il motorino d’av- viamento. D041A02P-GTT AVVIAMENTO ED ARRESTO DEL MOTORE CON TURBOCOMPR-ESSORE O INTERCOOLER TURBO
(Se installato)
(1) Non mandare su di giri il motore, né
accelerare improvvisamente, subito dopo l’avviamento. A motore freddo, è necessario lasciarlo girare al minimo per alcuni secondi prima di partire: tale precauzione consente la lubrificazione sufficiente del turbocompressore.
(2) Dopo avere guidato ad alta velocità o per periodi prolungati, in condizioni di carico ingentedel motore, lasciare girare il motore al minimo, come indicato nella tabella sotto, prima di spegnerlo. Questo periodo al minimo permette il raffreddamento del turbocompressore prima che venga spento il motore.
Condizione di guida
Guida normale
Guida ad alta Fino a 80 km/h
velocità Fi no a 100 km/h
Salite ripide o guida prolungata a
velocità superiore ai 100 km/h Non necessario Circa 20 secondi Circa 1 minuto Circa 2 minuti
Tempo richiesto
al minimo
ATTENZIONE: Se il motore è stato sottoposto a un carico elevato, non spegnerlo subito. Tale imprudenza potrebbe causare gravi danni al motore o al turbocompressore.
