2003 Hyundai H-1 (Grand Starex) radiator

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AVVIAMENTO & GUIDA
D180A01P-GTT MOTORE E CLIMA FREDDO Olio motore Alle basse temperature l’olio motore può diven- tare molto denso, rendendo difficoltoso l’avvia- mento. Prima che arrivi il freddo, cambiare l’olio sce-gliendone uno più fluido, messo a punto per gli impieghi in climi freddi. Per avere informazioni sulla viscosità dell’olio appropriata, consultare la sezione “Informazioni per il consumatore”. D180B01P-GTT Refrigerante motoreSe la temperatura tende a scendere sotto il
punto di congelamento, esiste il pericolo che il refrigerante presente nel motore o nel radiatore geli, causando seri danni al motore e/o al radiatore. Ricordare di aggiungere una quantità sufficiente di liquido antigelo al refrigerante. La miscela di refrigerante immessa in primo
impianto nel sistema è già predisposta peressere lasciata nel sistema di raffreddamento, offrendo una protezione fino ad una temperatu- ra di -30°C. Verificarne la concentrazione pri- ma dell’arrivo dei primi freddi, aggiungendo eventualmente dell’antigelo. D180C01P-GTT BatteriaAlle basse temperature, la capacità della batte- ria risulta diminuita. Tale conseguenza è inevi- tabile, date le proprietà chimiche e fisiche della in modo da non ostacolare il funzionamento delsistema di riscaldamento e di ventilazione.
ZC170G1-AT Evitate il congelamento delle serratureSe una serratura è coperta di ghiaccio,
spruzzate del liquido sbrinante per rimuoverlo. Se la serratura è ghiacciata internamente, dovete far sciogliere il ghiaccio introducendovi la chiave dopo averla scaldata.
NOTA: La gamma di temperature per l'uso della
chiave (vetture provviste di immobilizzatore) va da -40°C a 80°C. Se si riscalda la chiave oltre gli 80°C per aprire la serratura bloccata dal gelo, questo potrebbe danneggiare il transponder in essa contenuto.
D180G01P-GTT Serrature delle portePer impedire il blocco delle serrature a causa
della formazione di ghiaccio, quando si lava il veicolo nella stagione fredda si consiglia di coprire con nastro adesivo i rispettivi nottolini, onde impedire l’ingresso di acqua.
D180H01P-GTT Freno di stazionamentoSe la temperatura esterna scende sotto lo
zero, parcheggiare il veicolo con la 1.a o la retromarcia inserita, senza azionare il freno di stazionamento. Nel caso fosse stato azionato il
batteria. E’ per questo motivo che una batteriamolto fredda, specie se non è del tutto carica, fornirà solamente una parte della corrente nor- malmente erogata all’avviamento. Si raccoman- da di far controllare la batteria da un concessio- nario Hyundai prima dell’inizio del freddo, facendola ricaricare se necessario. Tale accorgimento non ha solo la funzione digarantire l’avviamento del motore: se una bat- teria viene tenuta costantemente carica, dura più a lungo. D180D01P-GTT Liquido lavavetriPer assicurare il funzionamento del lavavetri anteriore e posteriore anche alle basse tempe- rature, si consiglia di aggiungere del liquido antigelo al liquido lavavetri, nella misura di una parte di antigelo per ogni parte di acqua. D180E01P-GTT Spazzole tergicristallo e tergilunottoPrima di azionare le spazzole, controllare che non siano incollate al parabrezza o al lunotto dal ghiaccio. In questo caso, non azionare il tergicristallo o il tergilunotto fino a che non si sia sciolto il ghiaccio. D180F01P-GTT Feritoie di aerazioneDopo un’abbondante nevicata, le feritoie di aerazione nell’alloggiamento proiettore lato passeggero debbono essere tenute sgombre,

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IN CASO DI EMERGENZA
GS40270A
3. Se vi è una perdita del liquido di
raffreddamento e dal cofano esce vapore, fermate il motore. Non aprite il cofano finchè non cessa la perdita del liquido e la fuoriuscita del vapore. Se invece non si verificano questi fenomeni, lasciate il motore acceso e controllate che la ventola di raffreddamento sia efficiente. Nel caso in cui non lo fosse, spegnete il motore.
4. Controllate che la cinghia della pompa dell'acqua sia efficiente. Controllate poi chedal radiatore non esca il liquido di raffreddamento È condizione normale che il condizionatore d'aria scarichi piccole quantità di acqua fredda dovuta alla condensa.
GS40280A
AVVERTENZA: Quando il motore gira, tenete lontano le mani ed i vestiti dalle parti mobili come le cinghie e la ventola.
5. In caso di rottura della cinghia o di perdite di liquido refrigerante, arrestate immediatamente la vettura e rivolgeteVi al più vicino
Concessionario Hyundai.
AVVERTENZA: Non togliete il tappo del radiatore a motore caldo. Il liquido di raffreddamento potrebbe uscire e causare ustioni.
6. Se non trovate la causa del surriscaldamento, aspettate che la temperatura del motore torni normale. Quindi, se vi è stata una perdita del liquido di raffreddamento, togliete con cautela il tappo del radiatore e aggiungete dell'acqua per ripristinare il livello del liquido. 7. RimetteteVi in marcia, prestando attenzione
ad eventuali segni di surriscaldamento. Se ilfenomeno si ripete, rivolgeteVi al Vostro Concessionario Hyundai.
ATTENZIONE: Una diminuzione del liquido refrigerante indica che vi è una perdita nel circuito di raffreddamento ed è necessario un immediato controllo presso il Vostro Concessionario Hyundai. E090A01P-GTT SPURGO DEL SISTEMA DI ALIMENTA- ZIONE Se durante la marcia finisce il carburante, se si sostituisce il filtro del carburante, oppure se non si è utilizzato il veicolo per un lungo periodo di tempo, spurgare il sistema d'alimentazione per eliminare l'aria, come illustrato nella figura.
1. Allentare il tappo sulla sommità del filtro carburante.
E090A01P

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INFORMAZIONI PER IL CONSUMATORE
I011A02P-GTT VANO MOTORE BENZINA
123456
78910 I011A01P-2
1. Tappo della vaschetta del lavavetro
2. Tappo rifornimento olio motore
3. Astina livello olio motore
4. Servofreno 5. Vaschetta fluido freni
6. Tappo del radiatore
7. Filtro dell’aria
8. Vaschetta olio servosterzo
9. Batteria
10. Scatola relè

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INFORMAZIONI PER IL CONSUMATORE
I080A01P-GTT REFRIGERANTE PER IL MOTORE
I080A01P-GAG
FULL
LOW Nel caso il livello del liquido scenda al di sotto del segno "LOW" sulla vaschetta, far scorrere in avanti il sedile del conducente, aprendo lo sportello d’ispezione (veicoli con guida a sini- stra), oppure sollevare il sedile lato passeggero (veicoli con guida a destra) ed aggiungere refrigerante. Inoltre, se la vaschetta è del tutto vuota, ènecessario togliere il tappo del radiatore ed aggiungere liquido fino al bordo el bocchettone di riempimento. AVVERTENZA: Non aprire il coperchio della vaschetta o il tappo del radiatore se il motore è molto caldo. Il sistema di raffreddamento è in pressione, ed il getto di refrigerante bollente che dovesse eventualmente fuoriuscire potrebbe causare delle serie ustioni. I080B01P-GTT AntigeloIl liquido refrigerante del motore contiene un agente anticorrosivo a base di glicole etilenico. Poiché la testata dei cilindri e l’involucro della pompa del refrigerante sono realizzati con una fuzione in lega d’alluminio, è necessario sostitu- ire periodicamente il liquido refrigerante per evitare la corrosione di questi componenti. Data la necessità della presenza dell’agenteanticorrosivo, non sostituire mai il refrigerante con semplice acqua, neanche d’estate. La concenAtrazione di liquido antigelo dipendedalla temperatura ambientale che si prevede per la zona d’impiego del veicolo.
Temperatura ambiente (minima)in °C Concentrazione antigelo in %
AVVERTENZA: Per ottenere l’efficace prestazione dell’anticorrosivo e dell’antigelo, mantenere la concentrazione dell’antigelo fra il 30 ed il 60%. Se la concentrazione supera il 60%, si avràuna riduzione nelle prestazioni dell’antigelo e dello stesso impianto di raffreddamento, andando così ad influire negativamente sul funzionamento del motore. G210A1-AT CONTROLLO DELLA BATTERIA ATTENZIONE: Quando dovete effettuare il controllo della batteria, prestate grande attenzione e seguite i consigli qui sotto riportati. La batteria contiene acido solforico, un liquido altamente corrosivo. Pertanto non accostate il liquido ad abiti, pelle, occhi.
o Se siete venuti a contatto con l'acido, lavate a lungo la parte interessata con acqua.
o Nei casi più gravi, richiedete assistenza medica. -45
60
-30
50
-20
40
-10
30
non utilizzare mai olio SAE 30. Questo tipo di olio dev’essere impiegato solo in quelle zone caratterizzate da una temperatura su- periore agli 0°C. Sotto il sedile del conducente, nel vano motore, è disposta una vaschetta opaca per il liquido refrigerante. Il livello di questo liquido dovrà sempre trovarsitra il segno "LOW" ed il segno "FULL" (misura- zione da effettuarsi con il motore caldo, al minimo).Il sistema di raffreddamento è un circuito chiu- so, quindi le perdite di liquido refrigerante deb- bono essere ridotte al minimo. Un abbassamento evidente del livello di refrigerante potrebbe indicare la presenza di una perdita. In questo caso, far controllare l’impianto da un concessionario Hyundai autorizzato non appe- na possibile.

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INFORMAZIONI PER IL CONSUMATORE
I120A01P-GTT CONTROLLO DEL FLUIDO DEL CAMBIO AUTOMATICO Il fluido del cambio automatico dev’essere sostituito agli intervalli specificati dal programma di manutenzione del veicolo al Capitolo 6. I120B01P-GTT Fluido raccomandatoIl cambio automatico della Sua Hyundai è stato progettato specificatamente per funzionare con fluido tipo "DEXRON". I120C02P-GTT Capacità del fluido per cambio automatico La capacità del fluido del cambio automatico è si veda la pagina "9-4". ATTENZIONE: Controllare il livello del fluido del cambio quando il motore è alla normale temperatura di funzionamento. Questo significa che il motore, il radiatore, il sistema di scarico, ecc. sono molto caldi. Durante questo intervento, prestare la massima attenzione a non ustionarsi. I120D02P-GTT Controllo livello liquido del cambio
D060A01P-GTG
Pulsante
Parcheggiare il veicolo in piano, inserendo il freno di stazionamento. Per controllare il livello del liquido del cambio, verificare che abbia raggiunto la normale temperatura di funziona- mento e che il motore stia girando al minimo. Con il motore al minimo, inserire i freni e portareil selettore delle marce da "P" su ciascuna delle restanti posizioni - "R", "N", "D", "2", "L" - ritornando quindi su "N" o "P". Tenendo ancora al minimo il motore:
1. Aprite il cofano e fate attenzione a non avvicinare mani e vestiti a parti mobili delmotore.
2. Estrarre l’asta graduata per il controllo del liquido nel cambio, pulirla e introdurla nuo-vamente nella sua sede, spingendola fino in fondo. Dopo averla estratta, controllare il livello del liquido, che si dovrà trovare com- preso nei limiti della fascia "HOT". 3. Se il livello del liquido è basso, con l’aiuto di
un imbuto aggiungere liquido dello stesso tipo attraverso l’apertura dell’astina gradua- ta, fino a riportare il livello nei limiti della fascia "HOT". Non riempire oltre questo limite.
I120D02P-GTG
Segno di "pieno"
Livello OK
ATTENZIONE: La ventola del radiatore è comandata in base alla temperatura del refrigerante del motore, e alle volte funziona anche dopo che è stato spento il motore. Se si deve lavorare vicino al ventilatore del raffredda- mento, prestare la massima attenzione alle pale in movimento. Il ventilatore si spegnerà automaticamente con il diminuire della temperatura del refrigerante. Questa proce- dura rappresenta la condizione di funziona- mento normale.

DATI TECNICI DEL VEICOLO
9-4 Quantità (litri)
Minibus, Furgone: 1.3 0.8
Minibus : 13, Furgone : 10Cassonato : 7.2Come richiesto Come richiesto
Minibus, Furgone: 2.6, Cassonato:1.7Come richiesto Diesel
2.5 4D56 TCI : 7.53 2.5 CRDi TCI(2WD) : 8.32.5 CRDi TCI(4WD) : 11.7
Qualità raccomandata
HYUNDAI GENUINE PARTS MTF 75W/90 (API GL-4) DIAMOND ATF DEXRON II, DIAMOND ATF SP I
DIAMOND ATF SP II
PSF-3 A BASE DI GLICOLE ETILENICO DI ALTA QUALITA PER RADIATORI IN ALLUMINIO SAE J 1703 EQUIVALENTESAE J310A, GRASSO MULTIUSO NLGI-2 O EQUIVALENTE
API GL-4 (MS517-15) : SAE 90, 140
API GL-5 (MS517-15) : SAE 80
Descrizione
OLIO CAMBIO MANUALE OLIO CAMBIO AUTOMATICO OLIO PER LA SCATOLA DI RINVIO OLIO SERVOSTERZO REFRIGERANTE LIQUIDO FRENI E FRIZIONE CUSCINETTI RUOTE ANT. E POST. OLIO ASSALE POSTERIORE SCATOLA GUIDA
Benzina 2.0 Diesel
2.5 4D56 TCI : 2.4 2.5 CRDi TCI : 3.2
Benzina
7.53
J060A05P-GTT TABELLA LUBRIFICANTI