2003.5 Peugeot Partner VU tow
[x] Cancel search: towPage 84 of 118
10-11-2003
HAMULEC POSTOJOWY Włączanie
Podczas postoju, pociągnąć za
hamulec postojowy w celu unieru-
chomienia Państwa pojazdu.
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk,
a następnie opuścić dźwignię.Zapalenie się tej kontrolki,kontrolki STOP, oraz towar-
zyszący temu sygnał
dźwiękowy (samochód w
ruchu) oznacza, że hamulec nie
został wyłączony lub jest źle
wyłączony. ABS - SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ
Układ ABS z Elektronicznym
Rozdziałem Hamowania (REF)
zwiększa stateczność i łatwość pro-
wadzenia Waszego pojazdu, w szc-
zególności na złej lub śliskiejnawierzchni. Uwaga: w przypadku zmiany kół
(opon i felg), zwrócić uwagę, aby
posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się ryzy-
ko zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki oraz
sygnał dźwiękowy oznacza niepra-
widłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania co
może być przyczyną utraty kontroli
nad pojazdem w momencie hamo-wania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
WASZ PEUGEOT PARTNER W SZCZEGÓŁACH
80
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku hamowania awa-
ryjnego, wcisnąć bardzo mocno
pedał hamulca nie zwalniając
nawet na chwilę siły nacisku naniego.
Page 86 of 118
10-11-2003
Wyłączeniepoduszki
powietrznej pasażera*
Aby zapewnić bezpieczeństwo
Waszego dziecka, należykoniecz-
nie wyłączyć poduszkę powietrzną
pasażera , gdy instalujecie
Państwo na przednim siedzeniu
fotelik dziecięcy , skierowany tyłem
do kierunku jazdy. Wyłączyć zapłon włożyć
wyłącznika
pasażera 1, przekręcić
ę"OFF" , a następnie wycią-
gnąć go, zachowując pozycję.
pasażera
się
wyłączenia
WASZ PEUGEOT PARTNER W SZCZEGÓŁACH
82
CZOŁOWE PODUSZKI POWIETRZNE
Znajdują się w środku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasażera. Działają równocześnie z
wyjątkiem, gdy poduszka pasażera
jest wyłączona.
Usterka w działaniu czołowej
poduszki powietrznej
W przypadku zapalenia siękontrolki w zestawie
wskaźników i usłyszenia
sygnału dźwiękowego,
należy skontaktować się z
ASO PEUGEOT, w celu
kontroli systemu.
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zapro-
jektowane tak, by zoptymalizować
bezpieczeństwo osób w razie silne-
go zderzenia czołowego; uzupełniają
one działanie pasów bezpie-
czeństwa, wyposażonych w napi-
nacz pirotechniczny.
Podczas zderzenia, detektory
zderzeń wykrywają i analizują
gwałtowne hamowanie pojazdu:
jeśli próg wyzwalania zostanie osią-
gnięty, poduszki napełniają się
natychmiast chroniąc tym samym
pasażerów pojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz
zawarty w poduszce powietrznej ulat-
nia się, dzięki czemu poduszka nie
przeszkadza w widoczności, ani w
ewentualnym wyjściu z samochodu.
Poduszki nie zadziałają przy słabs-
zych zderzeniach, kiedy to pasy
bezpieczeństwa dają dostateczne
zabezpieczenie; siła uderzenia
zależy od charakteru przeszkody i
prędkości po
Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie. Uwaga: Gaz ulatniający się z
poduszki powietrznej może być
lekko drażniący.
ż
Page 87 of 118
10-11-2003
WASZ PEUGEOT PARTNER W SZCZEGÓŁACH83
W pozycji
"OFF"poduszka powie-
trzna pasażera nie otworzy się w
przypadku zderzenia.
Zaraz po zdemontowaniu fotelika
dziecięcego, należy przekręcić klucz
w przełączniku poduszki powietrznej
pasażera w pozycję " ON", włączając
tym samym poduszkę i zapewniając
bezpieczeństwo pasażera w przy-
padku zderzenia. Kontrola działania
działania
kon-
trolkę
którą
się
sygnałdźwiękowy
włączonym zapłonie
położenie
!
się
się sygnału
dźwiękowego
iż
pasażera
wyłączona
przełącznika
położeniu
"OFF" ! PODUSZKI POWIETRZNE BOCZNE*
Poduszki powietrzne zintegrowane
są w oparciach przednich foteli od
strony drzwi.
Każda poduszka powietrzna włącza
się niezależnie jedna od drugiej, po
tej stronie, po której następuje zde
Pozwalają ograniczyć ryzyko usz-
kodzenia brzucha, klatki piersiowej i
głowy. Kontrola działania
Jest ona zapewniona przez kon-
trolkę w zestawie wskaźników.
Kontrolka zapala się po włączeniu
zapłonu i gaśnie po sześciu sekun-dach.
Uwaga, jeśli kontrolka:
ię przy włączeniu
zapłonu lub
- nie gaśnie po sześciu sekundach lub
- miga przez pięć minut, a następnie pozostaje zapalona.
Zwrócić się do ASO PEUGEOT.
ż
Page 88 of 118
WASZ PEUGEOT PARTNER W SZCZEGÓŁACH
84
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych*, należy
przestrzegać następujących środków ostrożności:
Właściwie zapinać wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
Nic nie trzymać między pasażerami, a poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifiko-
wany personel PEUGEOT.
W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system poduszekpowietrznych.
Przednie poduszki powietrzne Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
Boczne poduszki powietrzne* Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia
torsu lub ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
10-11-2003
Page 89 of 118
10-11-2003
WASZ PEUGEOT PARTNER W SZCZEGÓŁACH83
W pozycji
"OFF"poduszka powie-
trzna pasażera nie otworzy się w
przypadku zderzenia.
Zaraz po zdemontowaniu fotelika
dziecięcego, należy przekręcić klucz
w przełączniku poduszki powietrznej
pasażera w pozycję " ON", włączając
tym samym poduszkę i zapewniając
bezpieczeństwo pasażera w przy-
padku zderzenia. Kontrola działania
działania
kon-
trolkę
którą
się
sygnałdźwiękowy
włączonym zapłonie
położenie
!
się
się sygnału
dźwiękowego
iż
pasażera
wyłączona
przełącznika
położeniu
"OFF" ! PODUSZKI POWIETRZNE BOCZNE*
Poduszki powietrzne zintegrowane
są w oparciach przednich foteli od
strony drzwi.
Każda poduszka powietrzna włącza
się niezależnie jedna od drugiej, po
tej stronie, po której następuje zde
Pozwalają ograniczyć ryzyko usz-
kodzenia brzucha, klatki piersiowej i
głowy. Kontrola działania
Jest ona zapewniona przez kon-
trolkę w zestawie wskaźników.
Kontrolka zapala się po włączeniu
zapłonu i gaśnie po sześciu sekun-dach.
Uwaga, jeśli kontrolka:
ię przy włączeniu
zapłonu lub
- nie gaśnie po sześciu sekundach lub
- miga przez pięć minut, a następnie pozostaje zapalona.
Zwrócić się do ASO PEUGEOT.
ż
Page 90 of 118
WASZ PEUGEOT PARTNER W SZCZEGÓŁACH
84
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych*, należy
przestrzegać następujących środków ostrożności:
Właściwie zapinać wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
Nic nie trzymać między pasażerami, a poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifiko-
wany personel PEUGEOT.
W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system poduszekpowietrznych.
Przednie poduszki powietrzne Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
Boczne poduszki powietrzne* Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia
torsu lub ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
10-11-2003
Page 94 of 118
10-11-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE
88
SPRAWDZANIE POZIOMÓW Poziom oleju
ć
ć
ę
życie
ę
łożu
życiu źnika
źników! życiu
źnika ęcznego
Wska źnik poziomu
oleju ( bagnet )
"
źniku#
A $%
&
ży
ć
B $
'!
ć
ść
ądzeń,
!
środowiska
ży
ć
dodatków do oleju. Wybór stopnia
lepkości
(
,!
łniać
Poziom p łynu hamulcowego:
znajdować
się między
)'&*+
,'-.!
obniżenia
się
ł
udać
się '/01+2*+03
Wymiana:
ży bezwględnie przeprowad-
zać wymianę po uplywie przewid-
zianych okresów czasu
obsługi
ży używać plynów zalecany-
ch przez producenta, spełniajacy-
ch wymagania norm DOT4.
U waga: 1
! Należy uni-
kać jego kontaktu ze skórą.
Poziom płynu chłodzącego
Należy koniecznie używać płynu
zalecanego przez producenta.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura
płynu chłodzącego jest regulowana
przez elektrowentylator: może on
funkcjonować pomimo wyjęcia kluc-
za ze stacyjki, biorąc ponadto pod
uwagę, że układ chłodzenia działa
pod ciśnieniem, neleży odczekać co
najmniej godzinę od wyłączenia
silnika, przed odkręceniem korka. Aby uniknąć poparzeń, należy
odkręcić korek do pierwszego
oporu, co spowoduje spadek ciśnie-
nia. Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić
korek całkowicie i uzupełnić poziompłynu. Uwaga:
płyn chłodzący silnik nie
wymaga wymiany. Poziom p łynu w zbiorniku
wspomagania uk ładu
kierowniczego
Otworzyć zbiornik
ł
być wyższy niż
,.&.
znajdować się w pobliżu
,'-.
Poziom p łynu spryskiwaczy
szyb i spryskiwaczy reflektorów* '! uzyskać optymalną jakość
bez-
pieczeństwa, zalecamy stosowanie
produktów zalecanych przez
PEUGEOT.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
Wymiana oleju
4
"PRZEGL ĄDY PEUGEOT".
Uwaga: unkać dłuższego kontaktu
skóry z zużytym olejem.
Page 96 of 118
10-11-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE
90
WYMIANA KOŁA
Ustawienie pojazdu
W miarę możliwości, unieruchomić
pojazd na płaskim, stabilnym i
nieśliskim podłożu.
Zaciągnąć hamulec postojowy,
wyłączyć zapłon i włączyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny.
Dostęp do koła zapasowego
i podnośnika
Koło umieszczone jest na zewnątrz
pojazdu, w metalowym koszu pod
tylną podłogą. Wyjąć podnośnik i klucz do
demontażu kół 1 znajdujące się
za siedzeniem kierowcy.
Przy pomocy klucza do demontażu kół 1poluzować śrubę podtrzymującą
kosz koła zapasowego, znajdującą się wewnątrz w pobliżu systemu zamyka-nia.
Podnieść kosz w celu wysunięcia do tyłu zaczepu, następnie opuścić kosz.
Wyjąć podkładkę 2, znajdującą się w kole zapasowym.
Demontaż koła Za pomocą podkładki 2zablokować od tyłu koło znajdujące się po przekątnej
stronie do wymienianego koła.
Za pomocą klucza do demontażu kół 1zdemontować kołpak, odchylając go
w miejscu otworu na zawór.
Poluzować śruby koła.
Umieścić podnośnik pod jednym z czterech, przewidzianych do tego punktów Apodwozia, znajdującym się najbliżej wymienianego koła. Zwrócić uwagę, by
podstawa podnośnika była oparta na podłożu na całej swojej powierzchni.
Rozłożyć podnośnik, odkręcić całkowicie śruby i zdemontować koło.