2002 YAMAHA TMAX Manuale duso (in Italian)

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PULIZIA E RIMESSAGGIO DELLO SCOOTER
7
5. Lubrificare tutti i cavi di comando ed
i punti di rotazione di tutte le leve e
dei pedali, come pure il cavalletto
laterale / il cavalletto centrale.
6. Controllare e, se necessario, ripristi-
nare la pressione dei pneumatici e
poi sollevare lo scooter in modo che
entrambe le ruote non tocchino
terra. In alternativa, far girare di
poco le ruote tutti i mesi in modo da
prevenire il danneggiamento locale
dei pneumatici.
7. Coprire l’apertura della marmitta con
un sacchetto di plastica per preveni-
re la penetrazione dell’umidità.8. Togliere la batteria e caricarla com-
pletamente. Riporla in un locale fre-
sco ed asciutto e caricarla una volta
al mese. Non riporre la batteria in un
locale eccessivamente freddo o
caldo (meno di 0 °C o più di 30 °C).
Per ulteriori informazioni sul rimes-
saggio della batteria, vedere pagina
6-33.
NOTA:Eseguire tutte le riparazioni eventualmen-
te necessarie prima di rimessare lo scoo-
ter.
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CARATTERISTICHE TECNICHE
Caratteristiche tecniche ................................................................................. 8-1
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HAU01038
CARATTERISTICHE TECNICHE
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Caratteristiche tecnicheCaratteristiche tecniche
Modello XP500
Dimensioni
Lunghezza totale 2.235 mm
Larghezza totale 775 mm
Altezza totale 1.410 mm
Altezza alla sella 795 mm
Interasse 1.575 mm
Altezza dal suolo 130 mm
Raggio minimo di sterzata 2.800 mm
Peso netto (Con olio e
serbatoio carburante pieno)
217 kg
Motore
Tipo di motore Doppio albero a camme in testa,
a 4 tempi, con raffreddamento a
liquido
Disposizione dei cilindri Cilindro 2 inclinato in avanti
Cilindrata 499 cm
3
Alesaggio ×corsa 66,0 ×73,0 mm
Rapporto di compressione 10.1:1
Sistema di avviamento Starter elettrico
Sistema di lubrificazione A carter seccoOlio motore
Tipo SAE 10W-30 o 10W-40
Classificazione olio motore
consigliataTipo API Service SE, SF, SG o
superiore
aAAssicurarsi di usare olio motore che non contiene modifica-
tori antifrizione. Gli oli motore per automobili (spesso definiti
“ENERGY CONSERVING
II”) contengono additivi antifrizio-
ne che causano scivolamenti della frizione e/o frizione dello
starter, risultando in una minore durata dei componenti e
prestazioni motore inferiori.
Capacità
Senza la sostituzione della
cartuccia del filtro olio 2,8 L
Con la sostituzione della
cartuccia del filtro olio 2,9 L
Quantità totale
(motore a secco) 3,6 L
Olio tramissione a cinghia
Tipo SAE 80API GL4 olio per
ingranaggi ipoidi
Quantità totale 0,7 L
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CARATTERISTICHE TECNICHE
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Capacità del sistema di
raffreddament (quantità tolale)1,5 L
Filtro dell’ariaElemento a secco
Carburante
Tipo SOLTANTO BENZINA
NORMALE SENZA PIOMBO
Capacità del serbatoio 14 L
Carburatore
Fabbricante MIKUNI
Tipo ×QuantitàBS30 ×2
Candela
Fabbricante/Tipo NGK/CR7E ×2
Distanza 0,7–0,8 mm
Tipo di frizioneAutomatica, a bagno a dischi
multipli
Trasmissione
Sistema di riduzione primaria
Ingranaggio elicoidale/
ingranaggio cilinrico
Rapporto di riduzione primaria
52/32 ×36/22 (2,659)
Sistema di riduzione secondaria
Trasmissione a catena
Rapporto di riduzione secondaria
41/25 ×40/29 (2,262)
Tipo di trasmissione Automatica, cinghia
trapezoidale
Selettore cambio Frizione centrifuga automaticaParte ciclistica
Tipo di telaio A losanga
Angolo di incidenza 28°
Avancorsa 95 mm
Pneumatici
Anteriore
Tipo Senza camera d’aria
Dimensioni 120/70-14M/C 55S
Fabbricante/ DUNLOP/D305FA
modello BRIDGESTONE/HOOP B03
Posteriore
Tipo Senza camera d’aria
Dimensioni 150/70-14M/C 66S
Fabbricante/ DUNLOP/D305
modello BRIDGESTONE/HOOP B02
Carico massimo* 183 kg
Pressione dell’aria (pneumatico freddo)
Fino a 90 kg*
Anteriore200 kPa (2,00 kgf/cm
2, 2,00 bar)
Posteriore225 kPa (2,25 kgf/cm2, 2,25 bar)
90 kg–Carico massimo*
Anteriore225 kPa (2,25 kgf/cm2, 2,25 bar)
Posteriore250 kPa (2,50 kgf/cm2, 2,50 bar)
* Peso total del pilota, del passaggero, del carico e degli accessori
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CARATTERISTICHE TECNICHE
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Route
Anteriore
Tipo Ruota monoblocco
Misura 14 M/C ×MT3,50
Posteriore
Tipo Ruota monoblocco
Misura 14 M/C ×MT4,50
Freni
Anteriore
Tipo Freno a disco singolo
Funzionamento
Azionamento con la mano destra
Fluido DOT 4
Posteriore
Tipo Freno a disco singolo
Funzionamento
Azionamento con la mano sinistra
Fluido DOT 4Sospensione
Davanti Forcella telescopica
Posteriore Oscillazione unità
Ammortizzatori
AnterioreAmortizzatore ad olio/
molla a spirale piana
PosterioreAmortizzatore ad olio/
molla a spirale piana a gas
Corsa della ruota
Anteriore 120 mm
Posteriore 120 mm
Parte elettrica
Sistema di accensione T.C.I. (digital)
Sistema di generatore
Tipo A.C. magneta
Uscita standard 14 V, 310W @5.000 rpm
Batteria:
Tipo GT9B-4
Potenza, capacità12V, 8 Ah
Tipo di faro
Faro al quarzo (Alogena)
Potenza della lampadina ×quantità
Faro 12 V, 60/55W ×1
12 V, 55W ×1
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CARATTERISTICHE TECNICHE
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Luce di posizione/stop 12 V, 5/21W ×2
posteriore
Freccia anteriore 12 V, 5/21W ×2
Freccia posteriore 12 V, 21W ×2
Luce ausiliaria 12 V, 5W ×2
Luce targa 12 V, 5W ×1
Segnalatore 12 V, 1,7W ×3
Luce segnalatore del faro 12 V, 1,7W ×1
abbagliante
Spia di cambio dell’olio 12 V, 1,7W ×1
Luce dell’indicatore di svolta 12 V, 3,4W ×2
Spia di sostituzione cinghia
trapezoidale 12 V, 1,7W ×1
Fusibili
Fusibile principale 30 A
Fusibile dell’impianto di
segnalazione 15 A
Fusibile del faro 15 A
Fusibile dell’accensione 10 A
Fusibile della ventola del
radiatore 15 A
Fusibile delle luci d’emergenza 10 A
Fusibile dell’orologio 10 A
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INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI
Numeri di identificazione ............................................................................... 9-1
Numero di identificazione della chiave .......................................................... 9-1
Numero di identificazione del veicolo ............................................................ 9-1
Etichetta del modello ..................................................................................... 9-2
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