Page 105 of 137
Kada je bravica u položaju "OFF",
suvozačev vazdušni jastuk se u
slučaju sudara neće naduvati.
Kada sa suvozačevog sedišta skine-
te dečju stolicu tipa leđa u pravcu
vožnje, bravicu vazdušnog jastuka
okrenite u položaj "ON"kako bi
vazdušni jastuk bio operativan, a vaš
suvozač u slučaju sudara siguran.
Provera rada
Obezbeđuju je pokazivač uz zvučni
signal i poruku na višenamenskomekranu. Kada je uspostavljen kon-
takt (2. zubac ključa), pal-
jenje pokazivača praćeno
zvučnim signalom i porukom
"Isključen suvozačev
vazdušni jastuk" na višenamens-
kom ekranu, pokazuje da je vazdušni
jastuk za suvozača isključen (položaj"OFF" prekidača). BOČNI* I VAZDUŠNI JASTUCI
ZAVESE*
Bočni vazdušni jastuci su integrisani
u naslone prednjih sedišta, na stranivrata.
Vazdušni jastuci zavese su smešteni
u držače i gornji deo kabine.
Odvojeno se aktiviraju, na strani na
kojoj je došlo do sudara.
Provera rada
Vrši se putem pokazivača, čiji je rad
praćen zvučnim signalom i porukom
na višenamenskom ekranu.
Ako se upali pokazivač,
praćen zvučnim signalom iporukom "Nepravilnost
Vazdušnog jastuka" na
višenamenskom ekranu,
posavetujte se u ovlašćenom servisu
mreže PEUGEOT radi provere sistema.
* U zavisnosti od zemlje.
DETALJNO PREDSTAVLJANJE VAŠEG PEUGEOTA 307 SW
100
Page 106 of 137
Da bi prednji, bočni* i vazdušni jastuci - zavese bili potpuno efikasni, pridržavajte se sledećih pravila bezbednosti:
• Uvek pravilno namestite i zakopčajte sigurnosni pojas.
• Naviknite se da na sedištu sedite normalno i uspravno.
• U prostoru između putnika i vazdušnih jastuka nemojte držati ništa (životinja, dete, predmet...).
To bi moglo da ometa funkcionisanje vazdušnih jastuka ili da povredi putnike.
• Svaka izmena na vazdušnim jastucima je najstrože zabranjena, osim ako je ne obavlja stručno osoblje mreže PEUGEOT.
• Nakon sudara ili krađe vozila, pregledajte sistem vazdušnih jastuka.
• Vazdušni jastuci su tako napravljeni da su u potpunosti operativni tokom 10 godina nakon puštanja vozila u promet.
Posle tog roka ih zamenite u ovlašćenom servisu mreže PEUGEOT.
Prednji vazdušni jastuci
• Nemojte voziti držeći upravljač za paoke ili držeći ruke na središnjem delu upravljača.
• Na strani suvozača nemojte stavljati noge na bord-tablu.
• Koliko god možete, uzdržavajte se od pušenja, jer pri naduvavanju vazdušnih jastuka može doći do opekotina ili do
povreda cigaretom ili lulom.
• Nemojte nikada skidati, bušiti ili udarati volan.
Bočni vazdušni jastuci*
• Na prednja sedišta stavljajte samo homologovane presvlake. Posavetujte se u ovlašćenom servisu PEUGEOT.
• Na naslone prednjih sedišta nemojte ništa pričvršćivati niti lepiti da ne bi došlo do povreda grudnog koša ili ruku u tre-
nutku naduvavanja bočnog vazdušnog jastuka.
• Nemojte se nepotrebno naginjati prema vratima.
Vazdušni jastuci - zavese*
• Nemojte ništa pričvršćivati ni lepiti na stubove vrata niti krov, jer to može izazvati povrede glave prilikom naduvavan-
ja vazdušnog jastuka - zavese.
• Nemojte skidati zavrtnje rukohvata na unutrašnjoj strani krova, pošto oni fiksiraju i vazdušne jastuke - zavese.
* U zavisnosti od zemlje.
DETALJNO PREDSTAVLJANJE VAŠEG PEUGEOTA 307 SW 101
Page 107 of 137
Kada je bravica u položaju "OFF",
suvozačev vazdušni jastuk se u
slučaju sudara neće naduvati.
Kada sa suvozačevog sedišta skine-
te dečju stolicu tipa leđa u pravcu
vožnje, bravicu vazdušnog jastuka
okrenite u položaj "ON"kako bi
vazdušni jastuk bio operativan, a vaš
suvozač u slučaju sudara siguran.
Provera rada
Obezbeđuju je pokazivač uz zvučni
signal i poruku na višenamenskomekranu. Kada je uspostavljen kon-
takt (2. zubac ključa), pal-
jenje pokazivača praćeno
zvučnim signalom i porukom
"Isključen suvozačev
vazdušni jastuk" na višenamens-
kom ekranu, pokazuje da je vazdušni
jastuk za suvozača isključen (položaj"OFF" prekidača). BOČNI* I VAZDUŠNI JASTUCI
ZAVESE*
Bočni vazdušni jastuci su integrisani
u naslone prednjih sedišta, na stranivrata.
Vazdušni jastuci zavese su smešteni
u držače i gornji deo kabine.
Odvojeno se aktiviraju, na strani na
kojoj je došlo do sudara.
Provera rada
Vrši se putem pokazivača, čiji je rad
praćen zvučnim signalom i porukom
na višenamenskom ekranu.
Ako se upali pokazivač,
praćen zvučnim signalom iporukom "Nepravilnost
Vazdušnog jastuka" na
višenamenskom ekranu,
posavetujte se u ovlašćenom servisu
mreže PEUGEOT radi provere sistema.
* U zavisnosti od zemlje.
DETALJNO PREDSTAVLJANJE VAŠEG PEUGEOTA 307 SW
100
Page 108 of 137
Da bi prednji, bočni* i vazdušni jastuci - zavese bili potpuno efikasni, pridržavajte se sledećih pravila bezbednosti:
• Uvek pravilno namestite i zakopčajte sigurnosni pojas.
• Naviknite se da na sedištu sedite normalno i uspravno.
• U prostoru između putnika i vazdušnih jastuka nemojte držati ništa (životinja, dete, predmet...).
To bi moglo da ometa funkcionisanje vazdušnih jastuka ili da povredi putnike.
• Svaka izmena na vazdušnim jastucima je najstrože zabranjena, osim ako je ne obavlja stručno osoblje mreže PEUGEOT.
• Nakon sudara ili krađe vozila, pregledajte sistem vazdušnih jastuka.
• Vazdušni jastuci su tako napravljeni da su u potpunosti operativni tokom 10 godina nakon puštanja vozila u promet.
Posle tog roka ih zamenite u ovlašćenom servisu mreže PEUGEOT.
Prednji vazdušni jastuci
• Nemojte voziti držeći upravljač za paoke ili držeći ruke na središnjem delu upravljača.
• Na strani suvozača nemojte stavljati noge na bord-tablu.
• Koliko god možete, uzdržavajte se od pušenja, jer pri naduvavanju vazdušnih jastuka može doći do opekotina ili do
povreda cigaretom ili lulom.
• Nemojte nikada skidati, bušiti ili udarati volan.
Bočni vazdušni jastuci*
• Na prednja sedišta stavljajte samo homologovane presvlake. Posavetujte se u ovlašćenom servisu PEUGEOT.
• Na naslone prednjih sedišta nemojte ništa pričvršćivati niti lepiti da ne bi došlo do povreda grudnog koša ili ruku u tre-
nutku naduvavanja bočnog vazdušnog jastuka.
• Nemojte se nepotrebno naginjati prema vratima.
Vazdušni jastuci - zavese*
• Nemojte ništa pričvršćivati ni lepiti na stubove vrata niti krov, jer to može izazvati povrede glave prilikom naduvavan-
ja vazdušnog jastuka - zavese.
• Nemojte skidati zavrtnje rukohvata na unutrašnjoj strani krova, pošto oni fiksiraju i vazdušne jastuke - zavese.
* U zavisnosti od zemlje.
DETALJNO PREDSTAVLJANJE VAŠEG PEUGEOTA 307 SW 101
Page 109 of 137
PRAKTIČNE INFORMACIJE
102
BENZINSKI MOTOR
1,6 LITARA 16V
1 -
Rezervoar servo volana.
2 - Rezervoar tečnosti za pranje
stakala i farova. 3 -
Rezervoar rashladne tečnosti.
4 - Rezervoar kočne tečnosti.
5 - Akumulator. 6 -
Kutija sa osiguračima.
7 - Filter za vazduh.
8 - Merna šipka za ulje.
9 - Dosipanje motornog ulja.
Page 110 of 137
PRAKTIČNE INFORMACIJE103
BENZINSKI MOTOR 2 LITRA 16 V
1 -
Rezervoar tečnosti servo-upravl- jača.
2 - Rezervoar tečnosti za pranje
stakala i farova.
3 - Rezervoar rashladne tečnosti
motora. 4
- Rezervoar kočne tečnosti.
5 - Akumulator.
6 - Kutija sa osiguračima. 7
- Filter za vazduh.
8 - Plovak motornog ulja.
9 - Dosipanje motornog ulja.
Page 111 of 137
PRAKTIČNE INFORMACIJE
104
TURBO DIZEL MOTOR
2 LITRA HDI (90 ks/110 ks)
1 -
Rezervoar servo volana.
2 - Rezervoar pranja stakala i pran-
ja farova. 3
- Rezervoar rashladne tečnosti.
4 - Rezervoar kočne tečnosti.
5 - Akumulator.
6 - Kutija sa osiguračima. 7
- Filter za vazduh.
8 - Merna šipka za nivo motornog
ulja.
9 - Dosipanje motornog ulja.
10 -Inicijalna pumpa.
Page 112 of 137
PROVERA NIVOA
Nivo ulja Redovno proveravajte nivo i dosi-
pajte ulje između redovnih pregleda
(najveća dozvoljena potrošnja je
0,5 l na 1000 km).
Provera se vrši kada je vozilo na
ravnom tlu, a motor hladan, pomo-
ću pokazivača nivoa ulja na instru-
ment-tabli ili ručnog plovka.
Ručni plovak Postoje 2 oznake na ruč-
nom plovku: A= maxi.
Nemojte nikad sipati ulje
iznad ove oznake B = mini.
Da bi se sačuvali pouzda-
nost motora i uređaja za
zaštitu životne sredine,
zabranjena je upotreba
aditiva u motornom ulju.
Zamena
Prema planu održavanja navedenom
u knjižici "REDOVNI PREGLEDI
PEUGEOT" .
NAPOMENA : izbegavajte svaki duži
kontakt korišćenog ulja sa kožom.Izbor stepena viskoznosti
Ulje uvek treba da odgovara prepo-
rukama proizvođača.
Nivo kočne tečnosti :
- nivo treba uvek da bude između oznaka DANGER i MAXI u rezer- voaru.
- u slučaju znatnog smenjenja nivoa, odmah se posavetujte u ovlašćenom
servisu mreže PEUGEOT.
Zamena :
- obavezna je u predviđenim interva- lima, shodno planu održavanja koji
preporučuje proizvođač.
- koristite tečnosti koje je odobrio proizvođač, a koje odgovaraju nor-
mama DOT4.
NAPOMENA : kočna tečnost je
štetna i vrlo korozivna. Izbegavajte
svaki kontakt sa kožom.
Nivo rashladne tečnosti
Koristite tečnosti koje je odobrio proizvođač.
Dok je motor hladan, temperaturu
rashladne tečnosti reguliše grupa
moto-ventilatora. On može da radi i
kada je prekinut kontakt; obzirom da
je rashladni sistem pod pritiskom,
sačekajte bar sat vremena nakon
prestanka rada motora pre bilo kakveintervencije. Da biste izbegli rizik od opekotina,
odvrnite čep za dva kruga kako bi
pritisak pao. Kada se pritisak spusti,
skinite čep i dopunite nivo.
Napomena :
rashladnu tečnost nije
potrebno onbavljati.
Iskorišćeni proizvodi Nemojte bacati istrošeno ulje, kočnu
tečnost ili rashladnu tečnost u kana-
lizaciju ili na tle.
Nivo tečnosti servo- upravljača Otvorite rezervoar kada je motor
hladan, nivo treba da je uvek
iznad oznake MINI, blizu oznakeMAXI.
Nivo tečnosti rezervoara za
pranje stakla i farova
Radi optimalnog kvaliteta čišćenja i
vaše bezbednosti, preporučujemo da
koristite samo proizvode koje je odo-
brio PEUGEOT (3,5 litra ili 6,5 litara
sa prskalicom).
PRAKTIČNE INFORMACIJE 105
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
