2002 Lancia Ypsilon ECU

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Tráfico y estado de la carretera
Un consumo elevado está relacio-
nado directamente sobre todo con las
condiciones de tráfico intenso, por
ejemplo cuando se viaja en caravanas
con uso frecuente de marchas cortas,
o bien, en las ciudades grandes donde
hay una gran cantidad de semáforos.
También los recorridos con muchas
curvas, caminos de montaña y carre-
teras con baches influyen negativa-
mente en el consumo.
Paradas en el tráfico
Le aconsejamos que apague el mo-
tor durante las paradas largas (por ej.:
pasos a nivel).CUIDADO
DE LOS DISPOSITIVOS
QUE REDUCEN LAS EMISIONES
CONTAMINANTES
El funcionamiento correcto de los
dispositivos anticontaminantes, no
sólo garantiza el respeto del medio
ambiente, sino que también influye en
el rendimiento del coche. Por lo tanto,
mantener en buen estado estos dispo-
sitivos es la primera regla que hay que
seguir para una conducción ecológica
y económica.
La primera precaución que debe to-
mar es seguir escrupulosamente el
Plan de Mantenimiento Programado.
Use exclusivamente gasolina sin
plomo.
Si el coche no se pone en marcha, no
siga insistiendo. No deben ponerse en
marcha empujándolos, remolcándo-
los ni aprovechando las bajadas. Con
estas maniobras puede dañar el cata-
lizador.CONDUCCIÓN
ECONÓMICA
Y RESPETUOSA
CON EL MEDIO
AMBIENTE
La tutela del medio ambiente ha sido
uno de los principios que han inspirado
la realización del Lancia Y; no en vano
todos sus dispositivos anticontaminan-
tes obtienen resultados que van mucho
más allá de la normativa vigente.
Sin embargo, para preservar el medio
ambiente se necesita la máxima aten-
ción y colaboración por parte de todos.
Siguiendo algunas reglas muy senci-
llas, el automovilista puede evitar per-
judicar el medio ambiente y, al mismo
tiempo, limitar el consumo de com-
bustible.
Con este propósito, les ofrecemos a
continuación muchas indicaciones úti-
les, que se suman a todas aquellas
marcadas con el símbolo #, presentes
en varios puntos del manual.
Le invitamos a que lea con atención
tanto unas como otras.
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Para un arranque de emergencia uti-
lice exclusivamente una batería auxi-
liar.
Si durante la marcha el motor “fun-
ciona mal”, continúe reduciendo al
mínimo indispensable sus prestaciones
y acuda lo antes posible a un taller de
laRed de Asistencia LANCIA.
Cuando se enciende el testigo de la
reserva, intente reabastecerse lo antes
posible. Un nivel bajo de combustible
causaría una alimentación irregular
del motor, e inevitablemente un au-
mento de la temperatura de los gases
de escape; ello podría dañar grave-
mente el catalizador.
No ponga en funcionamiento el mo-
tor, ni siquiera para probarlo, con una
o más bujías desconectadas.
No caliente el motor en ralentí antes
de salir, a menos que la temperatura
exterior sea muy baja e incluso en este
caso, por no más de 30 segundos.Durante su funciona-
miento normal, el catali-
zador alcanza temperatu-
ras muy elevadas, por lo tanto, no
estacione el coche sobre material
inflamable (hierba, hojas secas,
agujas de pino, etc.): peligro de in-
cendio.
El incumplimiento de es-
tas normas puede crear
riesgo de incendio.
No instale otras protecciones contra
el calor en el catalizador ni en el tubo
de escape así como tampoco quite las
ya existentes.
No pulverice ninguna sustancia so-
bre el catalizador, la sonda Lambda
ni en el tubo de escape.ARRASTRE
DE REMOLQUES
ADVERTENCIASPara el arrastre
de remolques y caravanas, el coche
debe llevar el gancho homologado y
una instalación eléctrica apropiada.
La instalación debe ser realizada por
personal especializado que deberá en-
tregar la documentación específica
para circular por carretera.
Monte los espejos retrovisores espe-
cíficos y/o adicionales, respetando las
normas vigentes del código de circu-
lación.
Recuerde que arrastrando un remol-
que es más difícil subir las pendientes
acentuadas, se aumentan los espacios
de frenado y los adelantamientos son
más lentos siempre en relación al peso
total del mismo.
En las bajadas ponga una marcha
corta en lugar de usar el freno cons-
tantemente. do
r-
as
la
da
l-
r-
n-
e-
a:
os
i-
i-
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CONTROLES
PERIÓDICOS
Y ANTES
DE VIAJES LARGOS
Recuerde que debe controlar perió-
dicamente:
– la presión y el estado de los neu-
máticos;
– el nivel del aceite;
– el nivel del líquido refrigerante del
motor y el estado del sistema;
– el nivel del líquido de los frenos;
– el nivel del líquido del lavapara-
brisas y del lavaluneta;
– el nivel del aceite de la dirección
asistida.
ACCESORIOS
ADQUIRIDOS
POR EL USUARIO
RADIOTRANSMISORES
Y TELÉFONOS
MÓVILES
Los teléfonos móviles y otros apara-
tos radiotransmisores (por ejemplo
CB) no se pueden usar en el interior
del coche, si no se utiliza una antena
separada colocada en el exterior del
coche.
– Limpie y proteja las partes metá-
licas con los productos específicos de
venta en el comercio.
– Espolvoree con talco las escobillas
del limpiaparabrisas y del limpialu-
neta y déjelas levantadas, sin apoyar-
las sobre el cristal.
– Abra un poco las ventanillas.
– Cubra el coche con una tela o con
un plástico perforado. No utilice telo-
nes de plástico compacto que impedi-
rían la evaporación de la humedad de
la superficie del coche.
– Infle los neumáticos a una presión
de +0,5 bar respecto a la que se pres-
cribe normalmente y contrólela pe-
riódicamente.
– No vacíe el sistema de refrigera-
ción del motor.
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ACCESORIOS
ÚTILES
RECOMENDADOS
Independientemente de las obliga-
ciones legislativas vigentes, recomen-
damos los siguientes accesorios para
llevar en el coche (fig. 4):
– botiquín de primeros auxilios que
contenga desinfectante sin alcohol,
gasas estériles, un rollo de gasa, tiri-
tas y esparadrapos, etc.,
– linterna,
– tijeras de punta redondas,
– guantes de trabajo.
fig. 4
P4C00425
ADVERTENCIAEl uso de teléfonos
móviles, transmisores CB o similares
en el interior del coche (sin antena ex-
terior) genera campos electromagné-
ticos por radiofrecuencia que ampli-
ficados por los efectos de resonancia
en el habitáculo, pueden provocar
graves daños a la salud de los pasaje-
ros, mal funcionamiento de los siste-
mas electrónicos del coche tales como
centralita de control del motor, cen-
tralita del ABS/EBD etc., que pueden
poner en peligro la seguridad del
mismo.
Además, la eficacia de transmisión y
de recepción de estos aparatos puede
disminuir por el efecto de escudo que
produce la carrocería. Los elementos descritos e ilustrados
los puede encontrar en la Lineacces-
sori LANCIA.
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Si no logra desactivar el bloqueo del
motor con la llave de arranque y el
testigo¢permanece encendido con
luz fija, podrá recurrir al arranque de
emergencia Usted mismo, siguiendo el
procedimiento que se indica a conti-
nuación o bien acuda directamente a
un taller de la Red de Asistencia
LANCIAdonde pueden realizarla uti-
lizando el código de la CODE card.
Le aconsejamos que lea todo el
procedimiento con mucha aten-
ción antes de realizarlo.Si comete
un error durante el procedimiento de
emergencia deberá poner nuevamente
la llave en la posición STOPy repetir
las operaciones desde el punto 1.
1)Lea el código electrónico de 5 ci-
fras indicado en la CODE card.
2)Gire la llave de arranque a la po-
siciónMAR.
3)Pise a fondo el pedal del acelera-
dor y manténgalo pisado. El testigo
se enciende durante unos 8 se-
gundos y después se apaga; eneste momento, suelte el pedal del ace-
lerador y cuente el número de deste-
llos del testigo .
4)El testigo empieza a parpa-
dear: después de un
número de destellos igual que la pri-
mera cifra del código de la CODE card,
pise el pedal del acelerador y mantén-
galo pisado hasta que el testigo se
encienda (durante 4 segundos)
y después se apague; en este momento,
suelte el pedal del acelerador.
5)El testigo empieza a parpa-
dear: después de un número de deste-
llos igual que la segunda cifra del có-
digo de la CODE card, pise el pedal
del acelerador y manténgalo pisado.
6)Realice las mismas operaciones
para las demás cifras del código de la
CODE card.
7)Después de la última cifra, mantenga
pisado el pedal del acelerador. El testigo
se enciende durante 4 segundos y
después se apaga. En este momento
puede soltar el pedal del acelerador.
8)El testigo parpadea rápida-
mente (durante 4 segundos) para con-
firmar que la operación se ha reali-
zado correctamente.
9)Ponga en marcha el motor gi-
rando la llave de arranque de la posi-
ciónMARa la posición AVV, sin pa-
sar por la posición STOP.
Si el testigo permanece encen-
dido, gire la llave
de arranque a la posiciónSTOPy re-
pita el procedimiento desde el punto
1.
ADVERTENCIADespués de un
arranque de emergencia, le aconseja-
mos que se acuda a un taller de la
Red de Asistencia LANCIA, ya que
el procedimiento de emergencia se de-
berá repetir cada vez que se ponga en
marcha el motor.HAY QUE PONER EN MARCHA EL MOTOR
CON ARRANQUE DE EMERGENCIA
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Si la batería está descargada, puede
poner en marcha el motor con otra
batería de capacidad igual o algo su-
perior respecto a la batería descar-
gada (consulte el capítulo “Caracte-
rísticas técnicas”).
Deberá realizar lo siguiente, (fig. 1):
1)Conecte con un cable adecuado
(generalmente de color rojo) los bor-
nes positivos (+) AyBde las dos ba-
terías después de levantar la protec-
ción del polo positivo.2)Conecte con un segundo cable
(normalmente de color negro) un ex-
tremo al polo negativo C(–) de la ba-
tería auxiliar y el otro cabo a un punto
de masa Den el motor o en el
cambio del coche que debe poner en
marcha.
ADVERTENCIANo conecte el ca-
ble negro al polo negativo de la bate-
ría descargada: posibles chispas po-
drían incendiar el gas detonante en
caso de que hubiera una fuga en la
batería. Si la batería auxiliar está ins-
talada en otro coche, evite que entre
este último y el coche con la batería
descargada haya partes metálicas en
contacto accidentalmente.
3)Ponga en marcha el motor.
4)Con el motor en marcha, quite los
cables siguiendo el orden inverso: el
D, el C, el By finalmente el A.
Si el motor no se pone en marcha
después de intentarlo varias veces, no
insista inútilmente. Acuda a un taller
de la Red de Asistencia LANCIA.
No use nunca un carga-
dor de batería para el
arranque de emergencia:
podría dañar los sistemas electró-
nicos y especialmente las centrali-
tas que dirigen las funciones de
encendido y alimentación.HAY QUE PONER EN MARCHA EL MOTOR
CON BATERÍA AUXILIAR
fig. 1
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No realice este procedi-
miento si no tiene expe-
riencia: maniobras inco-
rrectas pueden provocar descargas
eléctricas de gran intensidad e in-
cluso pueden hacer explotar la ba-
tería. Además, el líquido de la ba-
tería es venenoso y corrosivo, evite
su contacto con la piel y con los
ojos. No se acerque a la batería
con llamas ni cigarrillos encendi-
dos y no provoque chispas: peligro
de explosión y de incendio.Para evitar que se dañe
la instalación eléctrica del
coche, siga escrupulosa-
mente las instrucciones del fabri-
cante de los cables, que deben te-
ner una sección adecuada y ser su-
ficientemente largos, para que los
dos coches no se toquen.HAY QUE PONER EN
MARCHA EL MOTOR
CON MANIOBRAS
DE INERCIA
Los coches no deben po-
nerse en marcha empuján-
dolos, remolcándolos, ni
aprovechando las bajadas. Con es-
tas maniobras podría entrar com-
bustible en el catalizador y da-
ñarlo irremediablemente.
Recuerde que hasta que
no se ponga en marcha el
motor, no funcionan el
servofreno ni la dirección asistida
por lo que deberá sujetar el vo-
lante y pisar el pedal de los frenos
con más fuerza.
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Señale la presencia del
coche parado según las
disposiciones vigentes: lu-
ces de emergencia, triángulo re-
fringente, etc.
Es conveniente que las personas
bajen del coche, especialmente si
el coche está muy cargado, y espe-
ren, alejadas del peligro del trá-
fico, que la sustitución de la rueda
haya finalizado.
Si se encuentra en una pendiente
o en una carretera con baches, co-
loque debajo de las ruedas cuñas
u otros materiales adecuados para
bloquearlas.
SE PINCHA
UN NEUMÁTICO
INDICACIONES GENERALES
Para la operación de sustitución de
la rueda, el empleo correcto del gato
y de la rueda de repuesto, es necesa-
rio respetar algunas indicaciones que
se describen a continuación.La rueda de repuesto en
dotación es específica para
el coche: no utilice las rue-
das de repuestos en coches de
otros modelos, ni utilice ruedas de
repuesto de otros modelos en su
coche.
La eventual sustitución del tipo
de rueda utilizada (llantas de alea-
ción en lugar de llantas de acero)
requiere cambiar toda la dotación
de los tornillos de fijación por
otros de dimensiones adecuadas.
La rueda de repuesto debe utili-
zarse únicamente en caso de
emergencia. El uso de la rueda de
repuesto debe reducir al mínimo
indispensable y la velocidad no
debe superar los 80 km/h. El co-
che puede presentar característi-
cas de conducción distintas con la
rueda de repuesto montada. Evite
los acelerones, los frenazos, los vi-
rajes bruscos y las curvas tomadas
a gran velocidad.
La rueda de repuesto tiene una
duración máxima de 3.000 km
aproximadamente. Después de este
kilometraje, se debe sustituir este
neumático por otro del mismo tipo.
Por ningún motivo utilice
un neumático normal so-
bre una llanta prevista
para la rueda de repuesto. Repare
y vuelva a montar la rueda susti-
tuida con la mayor brevedad posi-
ble.
No utilice al mismo tiempo dos o
más ruedas de repuesto.
No engrase los roscados de los
tornillos antes de montarlos: po-
drían aflojarse espontáneamente.
El gato en dotación sirve única-
mente para cambiar las ruedas del
coche al que pertenece. No lo uti-
lice jamás con otros fines, como
por ejemplo, levantar coches de
otros modelos y por ningún motivo
lo utilice para efectuar reparacio-
nes debajo del coche.
Si el gato está mal colocado, el
coche puede caerse.
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