2002 BMW MOTORRAD R 1100 S Livret de bord (in French)

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Démarrage – Conduite – Stationnement
Pour utiliser votre moto de
la manière la plus sûre
Chaque machine a sa «vie
propre» . Apprenez à connaître
et habituez-vous peu à peu au
comportement de votre
machine :
– aux accélérations,
– en ligne droite,
– dans les virages,
– lors des freinages …
Un apprentissage s'impose.
N'oubliez pas que pendant les
premiers 1000 km il faut aussi
roder le moteur.
e Attention :
Si votre moto est équipée du
BMW Integral ABS
EO, le
dispositif de freinage assisté
permet d'atteindre une
puissance de freinage
nettement supérieure à celle
des systèmes de freinage
classiques.
d Avertissement :
Quant aux pneus, leur ad-
hérence ne devient optimale
qu'au bout de quelques ki-
lomètres (b 57).
Ayez toujours présent à l'esprit
qu'à grande vitesse un certain
nombre de facteurs tels que :
un mauvais tarage des ressorts
et des amortisseurs, une mau-
vaise répartition du charge-
ment, des vêtements bouffants,
une pression de gonflage trop
faible, des pneus usés etc. peu-
vent avoir une influence néfaste
sur le comportement de votre
moto.
EOEquipement optionnel
La première sortie avec votre BMW
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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La première sortie avec votre BMW
La moto ne permet pas à elle
seule de rouler en toute
sécurité.
Il faut aussi être raisonnable et
faire preuve d'intelligence.
Seule une parfaite symbiose
entre moto et pilote et entre
haute technicité et maîtrise de
sa machine permet une con-
duite sûre.
Il est également primordial de
respecter les autres usagers de
la route et de faire preuve de
responsabilité à l'égard de vos
différents passagers.
d Avertissement :
Ne pas rouler en moto après
avoir consommé de l'alcool.
Le moindre taux d'alcool ou la
moindre dose de drogue,
surtout en association avec
des médicaments, peut affec-
ter votre perception, votre
capacité de jugement et de
décision et vos réflexes.
Allez-y maintenant – avec intel-
ligence !
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
BMW Integral ABSEO
Moto équipée du BMW Integral
ABS (
b 68)
d Avertissement :
Quand le contact est coupé
ou en cas de défaillance du
BMW Integral ABS, seule la
FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL reste disponible
(
b 71).
Dans ce cas, une force
NETTEMENT supérieure et
une course plus longue sont
nécessaires pour actionner
les leviers de frein !
Risque d'intoxicationLes gaz d'échappement
contiennent du monoxyde de
carbone incolore, inodore, mais
très toxique.
d Avertissement :
L'inhalation des gaz
d'échappement est nocive et
peut entraîner le coma ou la
mort.
Ne pas faire tourner le moteur
dans des locaux fermés.
Danger de mortVotre moto est équipée du
MOTRONIC (gestion électron-
ique numérique du moteur) et
d'un système d'allumage
encore plus performant.
d Avertissement :
Ne pas toucher les pièces
sous tension du système
d'allumage et de l'électron-
ique numérique du moteur
tant que le moteur tourne ou
que le contact est mis.
EOEquipement optionnel
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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Remarques importantes
Risque d'incendieLe tuyau d'échappement (sur-
tout avec un pot catalytique)
atteint de très hautes
températures.
d Avertissement :
En roulant, au ralenti ou en
vous garant, veillez à ce que
le tuyau d'échappement
n'entre pas en contact avec
des matières facilement
inflammables (par exemple
foin, feuilles, herbe,
vêtements et ba gages, etc.) !
Ne pas faire tourner le moteur
inutilement ou trop
longtemps lorsque la moto
est à l'arrêt
––Risque de surchauffe et
d'incendie ! Partir
immédiatement après le
démarrage du moteur.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
Pot catalytique
e Attention :
Afin de ne pas endommager le
catalyseur :
• Ne pas attendre que le réser- voir soit complètement vide
avant de refaire le plein
• Ne pousser la moto que si le moteur est froid
• Ne pas faire tourner le moteur quand l'embout de bougie est
débranché
• Ne pas rouler dans la plage
des limitations de régime du
moteur
• Respecter impérativement les périodicités de maintenance
prévues
• Arrêter immédiatement le
moteur s'il a des ratés
• En cas de ratés d'allumage ou de forte baisse de puissance
du moteur, contacter un ate-
lier spécialisé ou mieux, un
concessionnaire BMW !
e Attention :
En cas de ratés d'allumage ou
de dysfonctionnement du sy-
stème de préparation du
mélange air/essence, de l'es-
sence imbrûlée risque de se re-
trouver dans l'échappement et
de détériorer le pot catalytique
par surchauffe.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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Mise en place de la moto
sur la béquille latérale
d Avertissement :
Pour des raisons de sécurité,
ne pas monter sur la moto
lorsque la béquille latérale est
sortie.
e Attention :
Arrêter le moteur avant
d'actionner la béquille latérale !
Veiller à ce que le sol sous la
béquille soit bien ferme.
En côte, garer la moto dans le
sens de la montée et engager la
1ère vitesse. • Arrêter le moteur
• Main gauche sur la poignée
gauche du guidon
• Main droite sur la selle
• Pousser la béquille latérale
jusqu'en butée vers l'avant
• Incliner lentement la moto sur la béquille
• Braquer le guidon à fond vers la gauche
• Contrôler le degré de stabi-
lité de la moto
Béquille latérale
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Relèvement de la béquille
latérale
d Avertissement :
Sur les véhicules équipés de
l'ABS intégral BMW
EO, seule la
FONCTION DE FREINAGE
RESIDUEL est disponible lors-
que le contact est coupé (
b 71 ) .
Relever entièrement la béquille
latérale avant de prendre la
route.
– Il est extrêmement dange- reux de rouler avec la
béquille latérale abaissée ! •Clé de contact «
R» ou « ON»
(
b 9)
– Serrure antivol déverrouillée
• Main gauche sur la poignée gauche du guidon
• Main droite sur poignée droite et levier du frein à main
• Redresser lentement la moto
• Relever la béquille avec le pied gauche
EOEquipement optionnel
Béquille latérale
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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Mise en place de la
béquille centrale
d Avertissement :
Pour des raisons de sécurité,
ne pas monter sur la moto
lorsqu'elle est sur la béquille
centrale.
e Attention :
Avant d'actionner la béquille
centrale, il faut arrêter le
moteur !
Dans la zone de la béquille, veil-
ler à toujours avoir un appui so-
lide !
EOEquipement optionnel
• Arrêter le moteur
• Main gauche sur la poignée
gauche du guidon
• Main droite sur la poignée de béquillage ou le support de
valise
EO
• Poser le pied droit sur l'étrier
d'actionnement de la béquille
et pousser la béquille vers le
bas jusqu'à ce que les deux
patins touchent le sol
• Poser le pied droit sur le mar- chepied de la béquille centrale
• Peser de tout son poids sur la béquille centrale
• Tirer la moto simultanément en arrière et vers le haut sur la
béquille centrale (flèche)
• Contrôler le degré de stabi-
lité de la moto
Béquille centraleEO
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