2001 YAMAHA XL 800 Manual de utilização (in Portuguese)

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Enchimento da bateria:
1. O nível do electrólito deve situar-se entre as
marcas de nível superior 1
e inferior 2
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2. Se necessário, atestar a bateria apenas com
água destilada.
@A água da torneira contém minerais que
podem ser nocivos para a bateria. Atestar a
bateria apenas com água destilada.
@
Carregamento da bateria:
1. Remover os tampões dos elementos da bate-
ria. Se o nível do electrólito estiver baixo, adi-
cionar água destilada, conforme necessário.
2. Ligar a bateria a um carregador apropriado.
Regular a corrente de carga para 1,9 A, e car-
regar a bateria durante 10 horas.
@●A bateria liberta gases explosivos. Durante
a carga da bateria, não aproximar chamas
nuas ou faíscas.
●Se for utilizado um carregador de baterias,
ligar a bateria ao carregador, antes de ligar
o carregador. Deste modo, evita-se a produ-
ção de faíscas nos terminais, o que poderia
inflamar os gases libertados pela bateria.
@
Densidade: 1,28 a 20 °C (68 °F)
Ligação dos terminais da bateria:
1. Verificar as ligações da bateria, antes da sua
colocação no compartimento do veículo.
2. Verificar se o tubo de respiro se encontra bem
ligado, sem danificações nem obstruções.
3. Verificar se a bateria se encontra bem fixada
no compartimento.
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Positivo (+): Cabo vermelho
2
Negativo (–): Cabo preto
3
Tubo de respiro

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Ajustamento/afinação do
carburador
O carburador é uma peça fundamental do
motor e requer uma afinação muito sofisticada. A
maior parte das afinações do carburador devem
ser efectuadas por um Concessionário Yamaha
com os conhecimentos e experiência para a sua
realização. No entanto, o próprio operador pode
ajustar a velocidade mínima de governo, como
parte da manutenção de rotina normal.
@O carburador foi afinado na fábrica, após
diversos testes de funcionamento. Se esta afi-
nação for alterada por alguém sem os conhe-
cimentos técnicos adequados, o desempenho
do motor fica diminuído e este pode ser dani-
ficado.
@
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Ajustamento da velocidade mínima de
governo
1. Colocar o veículo na água.
2. Colocar o motor em funcionamento e deixá-lo
aquecer durante 1 ou 2 minutos. Com um
conta-rotações de diagnóstico ou, se neces-
sário, utilizando o conta-rotações do visor
multifunções, ajustar a velocidade do motor
para o valor normal especificado.
3. Rodar o parafuso limitador do acelerador 1
para a direita, para aumentar a velocidade do
motor (se necessário). Rodar o parafuso para
a esquerda para diminuir a velocidade do
motor (se necessário).
Velocidade mínima de governo: 1.250–1.350 r/min

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Substituição do fusível
O fusível encontra-se instalado na caixa de
ligações eléctricas 1
.
Substituição do fusível:
1. Remover o tampão 2
, puxar para fora o cabo
vermelho e puxar o porta-fusíveis 3
para fora
da caixa de ligações eléctricas.
2. Abrir o porta-fusíveis e substituir o fusível 4
por outro da intensidade (A) adequada.
@Não utilizar fusíveis com capacidade superior
à recomendada. A instalação de um fusível de
capacidade incorrecta pode provocar danos
graves no sistema eléctrico e um possível
incêndio.
@
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Purga da bomba de injecção de
óleo
Se o reservatório de óleo ficar completamente
esgotado, ou qualquer tubo ligado à bomba de
óleo se desligar, esta deve ser purgada, de modo
a assegurar a circulação correcta do óleo no sis-
tema.
Se for necessário purgar a bomba de óleo,
esta operação deve ser efectuada por um Con-
cessionário Yamaha. Intensidade do fusível: 10 A

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Características técnicas
MODELO
ITEMUnidade XL800
CAPACIDADE DO VEÍCULO
Lotação máxima Lotação máxima 3
Capacidade de carga máxima kg (lb) 240 (530)
DIMENSÕES
Comprimento mm (in) 3.160 (124,4)
Boca mm (in) 1.220 (48,0)
Altura mm (in) 1.130 (44,5)
Peso em seco kg (lb) 314 (693)
DESEMPENHO
Potência máxima kW (PS) @ r/min 88,2 (120)@ 7.000
Consumo de combustível máximo L/h (US gal/h, Imp gal/h) 49,0 (12,9, 10,8)
Autonomia à aceleração máxima horas 1,4
Velocidade mínima de governo r/min 1..250–1.350
MOTOR
Tipo de motor 2 tempos
Número de cilindros 2
Cilindrada
cm
3 (cu in)784 (47.84)
Diâmetro e curso mm (in) 80,0 ×
78,0 (3,15 ×
3,07)
Taxa de compressão 6,6:1
Sistema de lubrificação Injecção de óleo variável
Sistema de refrigeração Refrigeração por circulação de água externa
Sistema de arranque Motor de arranque eléctrico
Sistema de ignição Electrónico Digital CDI
Vela de ignição BR8ES (NGK)
Folga da vela mm (in) 0,7–0,8 (0,028–0,031)
Capacidade da bateria VA.h 12 - 19
Sistema de carregamento Magneto do volante do motor
SISTEMA DE POTÊNCIA
Sistema de propulsão Bomba de jacto
Tipo de bomba de jacto Fluxo axial, uma etapa
Sentido de rotação da turbina Retrógrado (esquerda) - observado da traseira
Transmissão Acoplamento directo ao motor
Ângulo da tubeira do jacto Graus 24 + 24
Ângulo da tubeira do jacto para controlo
do caimentoGraus -7, -2, 3, 8, 13
COMBUSTÍVEL E ÓLEO
Combustível recomendado Gasolina sem chumbo
Índice de octanas mínimo PON
RON86
90
Óleo do motor recomendado YAMALUBE 2-W, ou outro óleo marítimo para
motores a dois tempos com homologação TC-W3
Cpacidade do reservatório de
combustível
Total L (US gal, Imp gal) 70 (18,5, 15,4)
Reserva L (US gal, Imp gal) 12 (3,12, 2,64)
Capacidade do reservatório de óleo L (US gal, Imp gal) 5,5 (1,45, 1,21)