2001 YAMAHA XL 700 Manual de utilização (in Portuguese)

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2. Retirar as algas e detritos presentes na zona
do veio de transmissão, turbina, cárter da
bomba e tubeira do jacto.
Se os detritos forem de difícil remoção, con-
sultar um Concessionário Yamaha.
@Evitar sempre a operação do veículo em áreas
com grande acumulação de algas. Se for ine-
vitável a navegação em áreas com muitas
algas, operar o motor alternadamente em ace-
leração parcial e aceleração total. As algas
tem tendência para se acumular mais em velo-
cidades constantes e à velocidade mínima de
governo. Se as algas entupirem a tomada de
admissão ou a turbina e provocarem cavita-
ção, proceder conforme indicado anterior-
mente.
@
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Arranque com bateria auxiliar
Em caso de falta de corrente na bateria do veí-
culo, o motor pode ser colocado em funciona-
mento através de uma bateria auxiliar (externa)
de 12 V e cabos de arranque.
@O electrólito da bateria é venenoso e peri-
goso, podendo provocar queimaduras graves,
etc. O electrólito contém ácido sulfúrico. Evi-
tar o contacto do electrólito com a pele, os
olhos ou o vestuário.
Antídotos
Contacto externo: lavar a área afectada com
água abundante.
Ingestão: beber grandes quantidades de água
ou leite. Logo a seguir, tomar gel anti-ácido,
ovo batido ou óleo vegetal. Contactar imedia-
tamente um médico.
Contacto com os olhos: lavar com água cor-
rente durante 15 minutos e consultar imedia-
tamente um médico.
As baterias libertam gases explosivos. Não
aproximar faíscas, chamas nuas, cigarros, etc.
das baterias. Se as baterias forem utilizadas
ou carregadas em espaços fechados, estes
devem ser bem ventilados. Utilizar sempre
óculos de protecção durante os trabalhos
com baterias.
MANTER AS BATERIAS AFASTADAS DAS CRI-
ANÇAS.
@

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Ligação dos cabos auxiliares
1. Ligar o cabo positivo (+) 1
aos terminais
positivos (+) em ambas as baterias.
2. Ligar uma das extremidades do cabo auxiliar
(–) negativo 2
ao terminal (–) negativo da
bateria auxiliar 3
.
3. Ligar a outra extremidade do cabo auxiliar (–)
negativo a um parafuso sem tinta do bloco de
cilindros.
@Não ligar o cabo auxiliar ao terminal (–) nega-
tivo da bateria do veículo! Verificar se todas
as ligações se encontram bem fixadas e cor-
rectas, antes de colocar o motor em funciona-
mento. As ligações incorrectas dos cabos
pode danificar o sistema eléctrico do veículo.
@
4. Colocar o motor em funcionamento e desligar
os cabos pela ordem inversa da instalação.
@●Não accionar o interruptor de arranque com
o motor em funcionamento.
●Não accionar o interruptor de arranque
durante mais de 5 segundos, de modo a
impedir a descarga da bateria e o arranque
subsequente do motor. O motor de arran-
que pode também ser danificado. Se o
motor não arrancar num espaço de
5 segundos, libertar o interruptor de arran-
que e tentar novamente o arranque do
motor após 15 segundos.
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Reboque do veículo
Se o veículo ficar inoperacional na água, pode
ser rebocado para terra.
Se, numa emergência, o veículo tiver de ser
rebocado com um cabo, o operador deverá seguir
no veículo e apoiar-se ao guiador.
@●Rebocar o veículo a velocidade lenta; a
água pode entrar na tomada do ar e inundar
o compartimento do motor, se o reboque
for efectuado a uma velocidade elevada.
●Rebocar o veículo com o cabo de reboque
apenas
1 amarrado ao olhal da proa.
●Manter a proa fora de água durante o rebo-
que, de modo a evitar a entrada de água no
compartimento do motor.
@
@●O veículo deve apenas ser rebocado numa
situação de emergência.
●O cabo do reboque deve ser suficiente-
mente longo, para que o veículo não possa
colidir com a embarcação rebocadora
durante as reduções de velocidade. Uma
boa regra prática é que o comprimento do
cabo de reboque deve ser 3 vezes a soma
dos comprimentos do veículo rebocado e
da embarcação rebocadora. Pode ser utili-
zado um cabo mais curto, se o reboque for
efectuado muito lentamente.
●O operador da embarcação rebocadora
deve manter uma velocidade mínima e
manobrar para evitar as outras embarca-
ções e os obstáculos que possam consti-
tuir um risco para o passageiro do veículo.
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Submersão do veículo
Se o veículo se afundar ou ficar inundado com
água, seguir as instruções seguintes e contactar
um Concessionário Yamaha logo que possível. A
não observação destas recomendações pode
provocar danos graves no motor!
1. Colocar o veículo em terra e remover os
bujões de drenagem da ré para deixar sair a
água do compartimento do motor.
2. Colocar a válvula de alimentação de combus-
tível na posição “OFF”.
3. Retirar as velas de ignição e secá-las com um
pano.
4. Ainda sem as velas instaladas no motor, acci-
onar o motor de arranque, até toda a água
existente nos cilindros ser expelida.
5. Instalar novamente os bujões de drenagem
da ré e as velas de ignição.
6. Colocar a válvula de alimentação de combus-
tível na posição “ON”.
7. Colocar o veículo na água e colocar o motor
em funcionamento durante, pelo menos,
10 minutos. Se o motor não arrancar, repetir
as operações anteriormente indicadas.
8. Desligar o motor. Colocar a válvula de ali-
mentação de combustível na posição “OFF”.
9. Retirar os tampões do silenciador do ar de
admissão e aplicar óleo inibidor de corrosão
no carburador, accionando, ao mesmo tempo,
o motor de arranque.
10. O veículo deve ser inspeccionado por um
Concessionário Yamaha na primeira oportuni-
dade.