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11*Neum‡ticos¥ Compruebe la profundidad de la parte de rodadura y si hay da–os.
¥ Reemplace si es necesario.
¥ Compruebe la presi—n del aire
¥ Corrija si es necesario.ÖÖ
12
*Cojinetes de las ruedas¥ Compruebe si hay flojedad o da–os en los cojinetes.
¥ Reemplace si es necesario.ÖÖ
13
*Brazo oscilante ¥ Compruebe el juego libre del punto de pivote del brazo oscilante.
¥ Corrija si es necesario.
¥ Lubrique con grasa de bisulfuro de molibdeno.ÖÖ
14
*Cojinetes de la direcci—n¥ Compruebe el juego libre de los cojinetes y la dureza de la direcci—n.
¥ Corrija de forma consecuente.
¥ Lubrique con grasa a base de jab—n de litio cada 24.000 km o 24 meses (lo
que antes acontezca).ÖÖ
15
*Fijadores del chasis¥ Asegœrese de que todas las tuercas, pernos, y tornillos estŽn correctamente
apretados.
¥ Apriete si es necesario.ÖÖ
16 Soporte lateral¥ Compruebe la operaci—n.
¥ Reemplace y lubrique si es necesario.ÖÖ
17
*Interruptor del soporte
lateral¥ Compruebe la operaci—n.
¥ Reemplace si es necesario.ÖÖÖ
18
*Horquilla delantera¥ Compruebe la operaci—n y si hay fugas de aceite.
¥ Corrija de forma consecuente.ÖÖ
19
*Conjuntos del
amortiguador trasero¥ Compruebe la operacin y si hay fugas de aceite en los amortiguadores.
¥ Reemplace el conjunto del amortiguador si es necesario.ÖÖ
20
*Carburadores¥ Compruebe la velocidad de ralent’, sincronizaci—n y la operaci—n del
arrancador.
¥ Ajuste si es necesario.ÖÖÖ N°
. ARTICULO TAREAS DE REVISIîN Y DE MANTENIMIENTOINICIAL
(1.000 km)CADA
6.000 km
o
6 meses
(lo que primero
acontezca)12.000 km
o
12 meses
(lo que primero
acontezca)
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* Puesto que estos ’temes requieren herramientas especiales, datos tŽcnicos y pericia tŽcnica, el servicio de tales ’temes deber‡ realizarlo un concesionario Yamaha.
SAU02970
NOTA:
lEl filtro de aire requiere un servicio m‡s frecuente si se circula por lugares anormalmente mojados o polvorientos.
lSistema de frenos hidr‡ulicos
¥ Cuando desmonte el cilindro principal o el cilindro del calibrador, reemplace siempre el l’quido de frenos. Compruebe regularmente el nivel del l’-
quido de frenos y rellene como sea necesario.
¥ Reemplace los sellos de aceite de las partes internas del cilindro principal y del calibrador cada dos a–os.
¥ Reemplace las mangueras de los frenos cada cuatro a–os o si est‡n agrietadas o da–adas.
21 Aceite de motor¥ Compruebe el nivel del aceite y si hay fugas en el veh’culo.
¥ Corrija si es necesario.
¥ Cambie. (Caliente el motor antes del drenaje.)ÖÖÖ
22Elemento del filtro de
aceite de motor¥Reemplace.ÖÖ
23 Aceite de engranaje final¥ Compruebe el nivel del aceite y si hay fugas en el veh’culo.
¥ Cambie el aceite despuŽs de los primeros 1.000 km y despuŽs cada
24.000 km o 24 meses (lo que antes acontezca).ÖÖÖ N°
. ARTICULO TAREAS DE REVISIîN Y DE MANTENIMIENTOINICIAL
(1.000 km)CADA
6.000 km
o
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acontezca)12.000 km
o
12 meses
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acontezca)
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2 1
1. Cubierta de la cabeza de los cilindros
2. Tornillo (´ 2)
SAU01486
Buj’as
Extracci—n
1. Extraiga las cubiertas de la culata de cilin-
dros trasera derecha y frontal izquierda sa-
cando los tornillos.
2. Extraiga las tapas de las buj’as.
1
1. Llave de buj’as
3. Emplee la llave de buj’as del juego de he-
rramientas para extraer las buj’as como se
muestra.
Inspecci—n
La buj’a es un componente importante del mo-
tor y es f‡cil de inspeccionar. El estado de la bu-
j’a puede indicar el estado del motor.
Normalmente, todas las buj’as del mismo motor
deben tener el mismo color en el aislador blanco
en torno al electrodo central. El color ideal en
este punto es un color tostado medio a claro para
una motocicleta que se utiliza con normalidad.
Si una buj’a tiene un color bastante distinto, es
posible que algo funcione mal en el motor. No
intente diagnosticar tales problemas por usted
mismo. Lleve la motocicleta a un concesionario
Yamaha. Usted deber‡ extraer e inspeccionarperi—dicamente las buj’as porque el calor y las
acumulaciones de carbonilla causan el deterioro
gradual de las buj’as y su erosi—n. Si la erosi—n
el electrodo es excesiva, o si la carbonilla u otras
acumulaciones son excesivas, deber‡ reempla-
zar la buj’a por otra del tipo especificado.
Buj’a especificada:
Para CH:
BPR7ES (NGK) o
W22EPR-U (DENSO)
Excepto para CH:
BPR6ES (NGK) o
W20EPR-U (DENSO)
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a. Huelgo de la buj’a
Instalaci—n
1. Mida el huelgo del electrodo con un cali-
bre de espesor de cable y, si es necesario,
ajuste el huelgo al especificado.
2. Limpie la superficie de la empaquetadura.
Frote la suciedad de las roscas.
3. Instale la buj’a y apriŽtela a la torsi—n es-
pecificada. Huelgo de la buj’a:
0,7 ~ 0,8 mm
NOTA:
Si no tiene disponible una llave de buj’as cuan-
do instale la buj’a. Podr‡ hacer una buena esti-
maci—n de la torsi—n correcta gir‡ndola de 1/4 a
1/2 de vuelta m‡s del apriete manual. Haga que
le aprieten la buj’a a la torsi—n especificada lo
antes posible.
4. Instale las tapas de buj’a, las cubiertas de
la culata de cilindros y los tornillos. Torsi—n de apriete:
Buj’a:
20 Nm (2,0 mákg)
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1. Ventanilla de nivel de aceite
2. Marca de nivel m‡ximo
3. Marca de nivel m’nimo
SAU02942
Aceite de motor
Inspecci—n del nivel de aceite
1. Coloque la motocicleta sobre una superfi-
cie nivelada y sostŽngala en posici—n rec-
ta. Caliente el motor durante algunos
minutos.
NOTA:
Asegurarse de que la motocicleta estŽ en posi-
ci—n de ‡ngulo recto con respecto al piso cuando
se revise el nivel de aceite; una peque–a inclina-
ci—n lateral producir‡ lecturas falsas.2. Con el motor parado, compruebe el nivel
de aceite a travŽs de la ventanilla del nivel,
situada en la parte inferior de la cubierta
lateral izquierda del c‡rter.
NOTA:
Esperar unos pocos minutos hasta que el nivel
de aceite se asiente antes de controlar.
3. El nivel de aceite debe estar entre las mar-
cas de nivel m‡ximo y m’nimo. Si el nivel
es bajo, llene el motor con aceite suficien-
te hasta el nivel especificado.
1. Tapa de relleno de aceite de motor
Reemplazo de motor y del elemento del filtro
de aceite
1. Caliente el motor durante algunos minu-
tos.
2. Pare el motor. Coloque un recipiente de-
bajo del motor y extraiga la tapa de relleno
de aceite.
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1. Perno de drenaje del aceite de motor
3. Extraiga el perno de drenaje y drene el
aceite.
1. Cubierta del filtro de aceite
2. Perno (´ 3)
4. Extraiga los pernos del filtro de aceite, el
filtro de aceite, y la junta t—rica.
5. Instalara el perno de drenaje y apriŽtelo a
la torsi—n especificada.
6. Instale el nuevo filtro de aceite, la nueva
junta t—rica, y la cubierta del filtro. Luego,
apriete los pernos del filtro de aceite a la
torsi—n especificada. Torsi—n de apriete:
Perno de drenaje:
43 Nm (4,3 mákg)
Torsi—n de apriete:
Pernos del filtro de aceite:
10 Nm (1,0 mákg)
1. Junta t—rica
2. Elemento del filtro de aceite
NOTA:
Asegurarse de que el aro ÒOÓ est‡ colocado co-
rrectamente.
7. Llene de aceite el motor. Instale la tapa de
relleno de aceite y apriŽtela.
Aceite recomendado:
Vea la p‡gina 8-1.
Cantidad de aceite:
Cantidad total:
3,2 L
Cambio peri—dico de aceite:
2,6 L
Con reemplazo del filtro de aceite:
2,8 L
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SC000066
ATENCION:
lNo agregar aditivos qu’micos en el acei-
te. El aceite del motor lubrica el embra-
gue y los aditivos pueden ocasionar que
el embrague resbale.
lTenga cuidado que no entren materias
extra–as en el c‡rter.
8. Arranque el motor y caliŽntelo durante al-
gunos minutos. Mientras se calienta, com-
pruebe si hay fugas de aceite. Si se
encuentra alguna fuga, pare el motor in-
mediatamente y busque la causa.
1. Perno de drenaje de aceite de engranaje final
2. Aceite de engranaje final
3. Perno de relleno de aceite de engranaje final
4. Nivel correcto
SAU02943
Aceite de engranaje finalSW000066
No deje que entren substancias extra–as en la
caja del engranaje extremo. Asegœrese de
que no entre aceite en el neum‡tico ni la rue-
da.
Inspecci—n del nivel de aceite
1. Coloque la motocicleta en un lugar nivela-
do, y sostengala en posici—n vertical. El
motor debe estar fr’o a temperatura am-
biental.2. Extraiga el perno de relleno de aceite y
compruebe el nivel del aceite. El nivel de
aceite debe estar en el reborde del orificio
de relleno. A–ada aceite del recomendado
si resulta necesario.
Reemplazo del aceite
1. Coloque un recipiente de aceite debajo de
la caja de engranage de transmisi—n.
2. Extraiga el perno de relleno de aceite y el
perno de drenaje para drenar el aceite.
3. Vuelva a instalar y apriete el perno de dre-
naje a la torsi—n especificada.
4. Llene la caja de engranajes con el aceite
recomendado hasta el reborde del orificio
de relleno. Torsi—n de apriete:
Perno de drenaje:
23 Nm (2,3 mákg)
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MANTENIMIENTO PERIODICO Y PEQUE„AS REPARACIONES
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NOTA:
ÒGL-4Ó es una clasificaci—n de calidad y de adi-
tivos. TambiŽn pueden utilizarse los aceites de
engranajes hipoidales de clasificaci—n ÒGL-5Ó o
ÒGL-6Ó.
5. Instalara y apriete el perno de relleno de
aceite a la torsi—n especificada.
6. DespuŽs de reemplazar el aceite de engra-
naje final, asegœrese de comprobar si hay
fugas de aceite. Capacidad de la caja de engranajes finales:
0,19 L
Aceite recomendado:
Aceite para engranajes hipoidales
SAE 80 API GL-4
Si se desea, puede ser usado siempre un
aceite para engranajes hipoidales
SAE 80W90 para todas las condiciones.
Torsi—n de apriete:
Perno de relleno de aceite:
23 Nm (2,3 mákg)
1. Dep—sito de combustible
2. Perno (´ 3)
SAU02998
Filtro de aire
El filtro de aire debe limpiarse a los intervalos
especificados. Deber‡ limpiarse con mayor fre-
cuencia si se circula por zonas muy hœmedas o
polvorientas.
1. Extraiga los asientos. (Vea la p‡gina 3-7
para los procedimientos de extracci—n e
instalaci—n del asiento.)
2. Extraiga los pernos del dep—sito de com-
bustible.
1. Tornillo
3. Levante la parte frontal del dep—sito de
combustible y sitœelo apartado del filtro de
aire. (No extraiga el dep—sito de combusti-
ble.)
SW000071
lApoye el dep—sito de combustible con
cuidado durante este procedimiento.
lNo incline demasiado el dep—sito de
combustible ni tire del mismo de forma
brusca porque podr’an aflojarse las co-
nexiones de las mangueras de combusti-
ble causando fugas de combustible.
4. Extraiga el tornillo de la cubierta de la caja
del filtro de aire.