2000 BMW MOTORRAD R 1100 S Manual do condutor (in Portuguese)

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Dar a partida - guiar - estacionar
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Nível do combustível no
tanque
Se acender a luz de adver-
tência 4 ainda existem cerca
de 5 litros de reserva de
combustível
Pressão do óleo do motorA luz de controle 5 se apaga
a partir do início do funciona-
mento em marcha lenta.
e Atenção:
Se a luz de controle 5 acender
novamente durante a viagem,
proceda do seguinte modo
logo que o trânsito permitir:
desembrear
acionar o interruptor de emer- gência (
b 58)
parar a moto em local seguro
controlar o nível do óleo do motor (
b 22)
Se o nível do óleo está correto,
é absolutamente necessário
consultar uma oficina especi-
alizada, de preferência um
Concessionário de motocicle-
tas BMW!
Luzes de advertência
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Rotação do motorSelecionar a rotação do motor
de acordo com a temperatura
do motor, utilizar a rotação total
somente com o motor aque-
cido para funcionamento.
Se o ponteiro do conta-giros
entrar no campo vermelho,
para proteger o motor, é inter-
rompida a alimentação do
motor.
L Indicação:
O limitador de regime inicia a
funcionar a 8 . 200 r.p.m.
Mudança de carga
d Advertência:
Não se deve frear ou acelerar
bruscamente, especialmente
em pista molhada ou escorre-
gadia.
Mudança das marchas
L Indicação:
Não deixar patinar a embrea-
gem durante as mudanças de
marcha. Mudar a velocidade
unicamente através da altera-
ção da rotação do motor.
Rodagem e mudança das marchas
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Dar a partida - guiar - estacionar
Partida/mudança para
marchas mais altas:
Puxar a alavanca da embreagem
Empurrar para baixo a alavanca do câmbio (primeira
marcha) e soltá-la
Embrear suavemente
Elevar levemente a rotação do motor
Acelerar após a embreagem
A mudança para as 2
a, 3a, 4a,
5a e 6a marchas ocorre de
forma análoga
Mudança para marchas
mais baixas:
Soltar o acelerador
Puxar a alavanca da embreagem
Passar para a marcha inferior
mais próxima: no sentido
oposto à direção da seta
Embrear suavemente
Rodagem e mudança das marchas
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Dar a partida - guiar - estacionar
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Sistema dos freios - Aspectos gerais
Freios molhadosApós a lavagem da moto, pas-
sagem por poças d’água ou
durante uma chuva, o início da
ação de frenagem pode ser
retardado em virtude de pasti-
lhas molhadas ou, no inverno,
congeladas.
d Advertência:
Inicialmente, os freios devem
ser acionados várias vezes até
a sua secagem!
Camada de sal no freioDurante tráfego em vias nas
quais foi espalhado sal anti-
gelo, a plena ação de frenagem
pode ser retardada quando os
freios não tiverem sido utiliza-
dos durante longo tempo.
d Advertência:
A camada de sal nos discos e
nas pastilhas dos freios deve
ser eliminada.
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Dar a partida - guiar - estacionar
Sistema dos freios - Aspectos gerais
Freios isentos de óleo e
graxa
d Advertência:
Discos e pastilhas dos freios
devem estar isentos de óleo
e graxa!
Frei os s u jo sQuando são percorridas estra-
das não asfaltadas ou sujas, o
efeito do freios pode ser retar-
dado devido à sujeira que se
deposita nos discos e nas
pastilhas.
d Advertência:
Inicialmente, os freios devem
ser acionados até a sua
limpeza!
O desgaste das pastilhas dos
freios é aumentado quando os
freios estão sujos!
d Advertência:
Se a alavanca do freio «cai» até o
batente, significa que existe um
defeito hidráulico/mecânico.
Circuito dos freios com defeito!
Ir o mais rápido possível até
uma oficina especializada, de
preferência a um Conces-
sionário de motocicletas BMW.
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Dar a partida - guiar - estacionar
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Sistema dos freios - com BMW Integral ABS*
Sensibilidade eletrônicaSituações extremas de frena-
gem exigem muita sensibili-
dade do condutor. Durante o
bloqueio da roda dianteira fal-
tam as forças longitudinais e
transversais, que têm uma fun-
ção de estabilização; cose-
quentemente, é fácil cair.
Por isso, em situações de
emergência, raramente é
utilizada a capacidade total
de frenagem.
* Equipamento opcional
A nova geração de BMW ABS,
o BMW Integral ABS, oferece
uma desaceleração durante a
freada seguramente melhor,
graças à proteção em caso de
bloqueio em ambas as rodas e
à distribuição da força de fre-
ada através da função de fre-
ada integral (
b 70). Inclusive
em caso de piores condições
do asfalto, o espaço da freada,
graças a um uso eficaz uso das
capacidades técnicas dos
freios, é reduzido de forma oti-
mizada.
Durante a marcha em linha reta,
o BMW Integral ABS permite
uma freada de emergência
segura e otimizada.
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Dar a partida - guiar - estacionar
Sistema dos freios - com BMW Integral ABS*
Uma segurança a mais!O BMW Integral ABS* e a
garantia de espaços de freada
menores, porém, não devem
conduzir a um estilo de guia
menos atento. Em primeiro
lugar, o ABS é uma reserva de
segurança para situações de
emergência.
– Essa nova regulagem eletrô-nica da freada deve ser «tes-
tada». Portanto, é
aconselhável efetuar algumas
freadas de teste. Teste essa
nova sensação.
– Não se aventure cegamente e não se julgue em uma situa-
ção enganosa de segurança
– Não ultrapasse as velocida-
des máximas – Cuidado nas curvas!
As freadas em curvas são
sujeitas a leis físicas especi-
ais, que nem mesmo o BMW
Integral ABS pode eliminar.
* Equipamento opcional
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Sistema dos freios - com BMW Integral ABS*
Freio integral parcialA função da freada integral une
o freio da roda dianteira com o
freio da roda traseira, de forma
que, acionando uma alavanca
do freio, o efeito é dividido entre
ambas as rodas.
Através de um aparelho eletrô-
nico de ajuste no BMW Integral
ABS*, a distribuição da força de
freada é calculada e dividida
entre os freios da roda dianteira
e traseira.
A divisão da força de freada
depende das condições de
carga e é calculada novamente
a cada freada regulada pelo
ABS.
Com o freio integral parcial, a
função de freada integral é ati-
vada somente através da ala-
vanca do freio de mão. O pedal
do freio age somente no freio
da roda traseira.
ServofreioCom o BMW Integral ABS*,
durante a freada, a força do
freio na roda é potencializada
através de uma bomba hidáu-
lica.
Graças à função de servofreio,
com o BMW Integral ABS* a fre-
ada tem uma eficácia maior que
nos casos de sistemas de
freios padrão.
ABS - Sistema
antibloqueio*
O ABS impede, durante a
marcha em linha reta, que as
rodas sejam bloqueadas em
caso de freada total, contribu-
indo bastante à segurança
durante a marcha.
* Equipamento opcional
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