2000 BMW MOTORRAD R 1100 S Instruktionsbok (in Swedish)

3
63
Start – körning – parkering
4
5
BränslereservNär kontrollampan4 tänds finns
ca 5 liter bränsle kvar i tanken
MotoroljetryckKontrollampan 5 slocknar när
motorn går på tomgång.
e OBS!
Vidta följande åtgärder med
hänsyn till trafiksituationen, om
kontrollampan 5 tänds under
körning:
Frikoppla
Slå till nödströmbrytaren (
b 58)
Stanna motorcykeln
Kontrollera motoroljenivån (
b 22)
Är motoroljenivån tillräcklig
måste en fackverkstad och då
helst en BMW-verkstad uppsö-
kas!
Varningslampor
10SBKS4.BK Seite 63 Dienstag, 29. Juni 2010 12:05 12

64
Start – körning – parkering
3
MotorvarvtalAnpassa motorvarvtalet till
motortemperaturen och kör
med fullt varvtal endast när
motorn är driftsvarm.
I varvräknarens röda varnings-
fält skyddas motorn mot över-
varvning genom att
bränsletillförseln avbryts.
L Anvisning:
Varvtalsbegränsningen börjar
arbeta vid 8 200 varv/min.
Belastningsskiftningar
d Varning:
Undvik snabba belastnings-
skiftningar, speciellt på våt
eller hal vägbana.
Växling
L Anvisning:
Hastigheten får endast varieras
med motorvarvtalet och inte
med slirande koppling.
Körning och Växling
10SBKS4.BK Seite 64 Dienstag, 29. Juni 2010 12:05 12

3
65
Start – körning – parkering
Start/uppväxling: Dra in kopplingen
ta växeln) och släpp den åter
Släpp kopplingen försiktigt
Öka därvid motorvarvtalet något
Accelerera efter inkopplingen
Uppväxling till tvåans, treans, fyrans och femmans och sex-
ans växel sker på samma sätt
Nedväxling:
Dra in kopplingen
Växling til närmast lägre växel: Mot pilriktningen
Släpp kopplingen försiktigt
Körning och växling
10SBKS4.BK Seite 65 Dienstag, 29. Juni 2010 12:05 12

66
Start – körning – parkering
3
Bromsar - allmänt
Våta bromsarEfter tvättning av motorcykeln,
efter körning genom vatten eller
vid regn kan bromsarnas ver-
kan vara nedsatt på grund av att
bromsskivor och bromsbelägg
är våta eller nedisade på vin-
tern.
d Varning:
Bromsarna måste då först
»torrbromsas»!
Vägsalt på bromsarnaBromseffekten kan försämras
vid körning på vägar där vägsalt
har strötts ut, om ingen
inbromsning har gjorts under en
längre stund.
d Varning:
Vid bromsning måste saltskik-
tet på bromsskivorna och
bromsbeläggen först slipas
bort.
10SBKS4.BK Seite 66 Dienstag, 29. Juni 2010 12:05 12

3
67
Start – körning – parkering
Bromsar - allmänt
Olje- och fettfria bromsar
d Varning:
Bromsskivor och bromsbe-
lägg måste vara olje- och
fettfria!
Smutsiga bromsarVid körning på grusvägar eller
smutsiga vägar, kan bromsver-
kan försämras på grund av
smutsiga bromsskivor och
bromsbelägg.
d Varning:
Bromsa kraftigt för att rensa
bromsarna!
Vid smuts på bromsarna ökar
bromsbeläggförslitningen!
d Varning:
Om handbromsen/fotbromsen
utan motstånd kan dras in/tram-
pas ned till anslag föreligger ett
mekaniskt/hydrauliskt fel.
Bromssystemet är defekt!
Uppsök omedelbart en fack-
verkstad och då helst en BMW-
verkstad!
10SBKS4.BK Seite 67 Dienstag, 29. Juni 2010 12:05 12

68
Start – körning – parkering
3
Bromsar - med BMW integral ABS*
Finkänslig
elektronik
Extrema bromssituationer med
motorcykel kräver att föraren
har den rätta bromskänslan. Ett
låst framhjul förlorar sin stabili-
serande förmåga i längs- och
sidled och en vurpa kan vara
oundviklig.
Därför utnyttjas den fulla
bromseffekten sällan i nödsitu-
ationer.
* Extrautrustning
Den nyutvecklade BMW ABS-
generationen BMW integral
ABS ger ytterligare förbättrad
bromsning genom blockerings-
skyddet för båda hjulen och
integralfunktionens broms-
kraftsfördelning (
b 70). Även på
våta eller hala vägar förkortas
bromssträckan så mycket som
möjligt genom att den tekniska
bromsförmågan utnyttjas effek-
tivt.
Vid körning rakt fram gör BMW
integral ABS att du alltid kan
bromsa säkert även i nödsitua-
tioner.
10SBKS4.BK Seite 68 Dienstag, 29. Juni 2010 12:05 12

3
69
Start – körning – parkering
Bromsar - med BMW integral ABS*
Reserver för säkerheten!Det faktum att motorcykeln är
utrustad med BMW integral
ABS* får inte föranleda föraren
att öka risktagandet i trafiken.
Systemet är i första hand en
säkerhetsreserv för nöd-
situationer.
– Den nya elektroniska broms-regleringen måste man först
»lära sig». Gör några prov-
bromsningar första gången
du kör och upplev den nya
bromskänslan.
– Låt dig inte invaggas i en falsk
säkerhetskänsla
– Överskrid inte hastighetsbe-
gränsningar – Var försiktig i kurvor!
Inte ens BMW integral ABS
kan sätta de naturlagar ur
spel som gäller vid bromsning
i kurvor.
* Extrautrustning
10SBKS4.BK Seite 69 Dienstag, 29. Juni 2010 12:05 12

70
Start – körning – parkering
3
Bromsar - med BMW integral ABS*
DelintegralbromsVia integralbromsfunktionen är
fram- och bakhjulsbromsen för-
bundna med varandra, vilket
gör att båda hjulen bromsas när
en av bromsarna manövreras.
Via regleringselektronik i BMW
Integral ABS* beräknas därvid
bromskraftsfördelningen mellan
fram- och bakhjulsbromsen och
ställs in.
Bromskraftsfördelningen är
beroende av lasten och beräk-
nas vid varje ABS-reglerad
bromsning.
Vid delintegralbromsen akti-
veas integralbromsfunktionen
endast via handbromsen. Fot-
bromsen verkar endast på bak-
hjulsbromsen.BromsservoMed BMW integral ABS* för-
stärks bromskraften på hjulet
aktivt med en hydraulisk pump
vid bromsning.
Genom bromsservon uppnås
en bättre bromseffekt med
BMW integral ABS* än med
standardbromssystem.
ABS - Låsningsfria
bromsar*
ABS förhindrar vid körning rakt
fram att hjulen blockeras vid en
fullbromsning och bidrar där-
med väsentligt till körsäkerhe-
ten.
* Extrautrustning
10SBKS4.BK Seite 70 Dienstag, 29. Juni 2010 12:05 12