2000 BMW MOTORRAD R 1100 S Betriebsanleitung (in German)

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Übersicht und Bedienung
Sitzbank abnehmen: Sitzbankabdeckung* abnehmen (
b 13)
Schlüssel im Sitzbankschloss nach rechts in Stellung 1
drehen und halten
Sitzbank nach hinten/oben
aus der Arretierung ziehen
d Warnung:
Unter extremen Bedingungen
kann sich das Bordwerkzeug
erwärmen. Sitzbank abnehmen
– Bordwerkzeug,
– Reifenreparaturset und
– Bordliteratur sind zugänglich
(
b Service- und Technikheft)
e Achtung:
Sitzbank beim Ablegen nicht
beschädigen.
* Sonderausstattung
Sitzbank
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Übersicht und Bedienung
Sitzbank verriegeln:
e Achtung:
Bei der Montage auf feste Ver-
ankerung der Sitzbank achten!
Sitzbank vorne in die
Arretierung 1 einschieben Sitzbank am hinteren Ende
mit leichtem Druck im Sitz-
bankschloss verriegeln
Sitzbankabdeckung*
montieren (
b 14)
* Sonderausstattung
Sitzbank
1
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Übersicht und Bedienung
d Warnung:
Nach Sturz oder Umfallen
des Motorrades Systemkoffer
auf einwandfreie Montage
überprüfen!
Systemkoffer max. mit je 10 kg
beladen!
Mit Systemkoffern gilt ein
Tempolimit von 130 km/h!
Systemkoffer öffnen Schlüssel im Kofferschloss in
Stellung A drehen
Tragegriff 1 und Verriegelung 2
hochklappen
– Die beiden Sichtfenster 3
erscheinen rot
Systemkoffer öffnen
* Sonderzubehör
Systemkoffer*
A
3
1
2
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Übersicht und Bedienung
Systemkoffer schließen
e Achtung:
Bruchgefahr der Verriegelungs-
lasche!
Vor dem Zuklappen von Trage-
griff 1 bzw. Verriegelung 2
Schlüssel im Kofferschloss in
Stellung A drehen.
Schlüssel im Kofferschloss in Stellung A drehen
Verriegelung 2 und Tragegriff 1
zuklappen
– Die beiden Sichtfenster 3
erscheinen schwarz
Abschließen und Schlüssel
abziehenSystemkoffer abnehmen Schlüssel im Kofferschloss in Stellung A drehen
Tragegriff 1 hochklappen
– Die beiden Sichtfenster 3
erscheinen rot
Schlüssel abziehen und Systemkoffer nach oben
aus der Halterung nehmen
*Sonderzubehör
A
3
1
2
Systemkoffer*
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Übersicht und Bedienung
Systemkoffer montieren
e Achtung:
Bruchgefahr der Verriegelungs-
lasche!
Vor dem Zuklappen von Trage-
griff 1 bzw. Verriegelung 2
Schlüssel im Kofferschloss in
Stellung A drehen.
d Warnung:
Bei der Montage auf festen
Sitz des Koffers achten.
Gefährdung des nachfolgen-
den Verkehrs durch mögli-
chen Kofferverlust bei
falscher Koffermontage! Systemkoffer in die Halterung
einsetzen (Pfeile), auf festen
Sitz von unterer Halterung
und oberen Haken achten
Schlüssel im Kofferschloss
in Stellung A drehen
Tragegriff 1 zuklappen
– Die beiden Sichtfenster 3
erscheinen schwarz
Abschließen und Schlüssel
abziehen* Sonderzubehör
Systemkoffer*
3
1
2
A
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Sicherheitskontrolle
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Sicherheitskontrolle
anhand der Checkliste –
und zwar vor jeder Fahrt
Nehmen Sie die Sicherheits-
kontrolle genau. Eventuelle
Wartungsarbeiten an Ihrem
Motorrad können Sie noch vor
Fahrtbeginn selbst durchführen
(
b Service- und Technikheft),
oder am Besten durch Ihren
BMW Motorrad Partner durch-
führen lassen. Sie erhalten
dadurch die Gewissheit, dass
Ihr Motorrad den gesetzlichen
Verkehrsbestimmungen
entspricht. Grundvoraussetzung für ihre
Sicherheit sowie für die Sicher-
heit der anderen Verkehrsteil-
nehmer ist ein technisch
einwandfreies Fahrzeug.
Checkliste
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Sicherheitskontrolle
Checkliste
Prüfen Sie deshalb vor Fahrt-
beginn anhand des folgenden
Abschnittes:
– Motorölstand
– Kraftstoffvorrat
– Stellung der Handhebel
– Bremsflüssigkeitsstand
– Kupplungsflüssigkeitsstand
– Bremsfunktion
– Funktion der Kontroll- und Warnleuchten
– Beleuchtung
– Dämpfereinstellung vorne/hin- ten und Federvorspannung
– Felgen, Reifenzustand, Profil- tiefe und Luftdruck
– Beladung, Gesamtgewicht – Prüfen Sie in regelmäßigen
Abständen anhand des fol-
genden Abschnittes
(nach jedem Tankstopp):
– Motorölstand (jeden 2./3. Tankstopp):
–Bremsbeläge
Wir empfehlen, dass Sie sich
bei Problemen oder Schwierig-
keiten am besten an Ihren
BMW Motorrad Partner wen-
den. Er steht Ihnen mit Rat und
Tat zur Seite.
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Sicherheitskontrolle
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Motoröl
Ölstand kontrollierenÖlstand regelmäßig bei jedem
Tankstopp prüfen.
Motorölkontrolle nur bei
betriebswarmem Motor durch-
führen, da sich die Ölstände
zwischen dem betriebswarmen
Zustand und einem, bei
extremen Außentemperaturen
(-10 °C) durchgekühlten, Motor
um bis zu 10 mm unterscheiden
können.
Nach dem Abstellen des war-
men Motors mindestens
5 Minuten warten, bis sich das
Öl in der Ölwanne gesammelt
hat.Ölkontrolle nach kurzzeitigem
Motorbetrieb oder bei mäßig
warmem Motor führt zu Fehl-
interpretation und dadurch zu
falscher Ölfüllmenge, da das
kalte, zähe Öl länger braucht,
um in die Ölwanne zurück
zulaufen. Bei extremen Tempe-
raturen (-10 °C) kann dies bis zu
12 Stunden dauern.
e Achtung:
Um Schäden am Motor zu
vermeiden:
– Maximalstand nicht
überschreiten!
– Minimalstand nicht
unterschreiten!
Ölstand grundsätzlich bei senk-
recht stehendem Motorrad er-
mitteln.
Ölkontrolle bei betriebswar- mem Motor
Ablesen nach mindestens 5 Minuten Motorstillstand
Motorrad senkrecht stellen – ebenen, festen Untergrund
beachten!
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