1995 FORD EXPLORER sensor

Enfriamiento del Motor303-03-3
303-03-3
Número
Item de Parte Descripción
El sistema de enfriamiento del motor consiste de:
•calefactor del bloque (6A051).
•sensor de temperatura del refrigerante (sensor ECT)
(12A648).
•aspas del ventilador (8600).
•embrague del ventilador (8A616).
•escudo del ventilador (8146).
•radiador (8005).
•tapa del radiador (8100).
•depósito de recuperación de refrigerante del radiador
(8A080).
•termostato (8575).
•bomba de agua (8501).
•unidad transmisora del indicador de temperatura del agua
(10884).
El propietario de las patentes 3.601.181 y RE 27.965, Walter C.
Avrea, le ha conferido derechos a Ford Motor Company sobre
los sistemas de enfriamiento, cubiertos por estas patentes.
•válvula de drenaje del radiador (8115).
•adaptador del filtro de aceite (6881).
•el radiador permite la transferencia al aire del exceso de
calor en el motor.
•los tanques del radiador no pueden ser reparados y se deben
reemplazar en conjunto.
La bomba de agua hace circular el refrigerante.
El termostato:
•controla la temperatura del refrigerante.
•acelera el calentamiento del motor.
El depósito de recuperación del refrigerante:
•almacena el excedente de refrigerante cuando el motor está
caliente.
•retorna el refrigerante al radiador cuando el motor está frío.
Las aspas del ventilador hace circular aire a través del radiador
para ayudar a enfriar el refrigerante.
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
11 10884 Unidad Transmisora del Indicador de
Temperatura del Agua — 5.0L
El embrague del ventilador es un componente termostáticamente
controlado que regula la operación del ventilador.
El motor del ventilador (8C607):
•funciona solo cuando el interruptor de la ignición está en
la posición de RUN.
•no funcionará con el interruptor en la posición de OFF.
El refrigerante del motor fluye:
•desde la manguera inferior (8286) a la bomba de agua.
•desde la bomba de agua al bloque y a las cabezas de cilindros.
El termostato, cuando está cerrado, retorna el refrigerante a
la bomba de agua; y cuando está abierto, permite que el
refrigerante fluya hacia el radiador.
Refrigerante reciclado:
En vehículos con refrigerante verde:
•Utilizan Refrigerante Premium Para Motores E2FZ-19549-
AA o un equivalente que cumpla con la especificación Ford
ESE-M97B44-A.
•Refiérase a la Guía de Servicio para obtener información
acerca de los intervalos de reemplazos del refrigerante.
•El refrigerante reciclado apropiadamente puede ser
utilizado en vehículos originalmente equipados con
refrigerante verde.
En vehículos con refrigerante naranja:
•Utilizan Refrigerante de Vida Extendida Ford Para Motores
F6AZ-19544-AA o un refrigerante equivalente DEX-
COOL® que cumpla con la especificación Ford WSS-
M97B44-D.
•Refiérase a la Guía de Servicio para obtener información
acerca de los intervalos de reemplazos del refrigerante.
•No agregue refrigerante verde convencional o reciclado al
vehículo si está equipado originalmente con refrigerante
naranja.Número
Item de Parte Descripción
12 10884 Unidad Transmisora del Indicador de
Temperatura del Agua (4.0L Varilla
de Empuje, 4.0L SOHC)
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Enfriamiento del Motor303-03-4
303-03-4
Inspección y Verificación
1. Verifique la falla reportada por el cliente operando el
motor para reproducir la condición.
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Materiales refrigerantes no satisfactorios:
•el anticongelante tipo alcohol no provee lubricación
adecuada a la bomba de agua
— tiene un bajo punto de ebullición
— tiene reducida protección anticongelante
•las soluciones a base de salmuera causarán serios daños al
sistema de enfriamiento
La unidad transmisora de temperatura del agua provee una
señal al indicador de temperatura.El calefactor opcional del bloque:
•el elemento eléctrico calefactor está instalado en la abertura
del tapón del bloque.
— utiliza un suministro eléctrico estándar de 110V.
•mantiene tibio el refrigerante en bajas temperaturas.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA
Enfriamiento del Motor
Herramienta(s) Especial(es)2. Realice una inspección para determinar se aplica alguna
de las siguientes fallas mecánicas o eléctricas.
3. Si la inspección revela una falla obvia que puede ser
fácilmente identificada, corríjala según sea necesario.
4. Si la falla permanece después de la inspección, determine
el (los) síntoma(s) y vaya a la Tabla de Fallas.
Probador de Presión del Radiador/
Núcleo Calefactor
014-R1072 o un equivalente
Multímetro Digital 73 Rotunda
105-R0051 o un equivalente
Tacómetro Fotoeléctrico Digital
055-00108 o un equivalente• Fugas • Sensor de temperatura
• Mangueras dañadas del refrigerante dañado
• Abrazaderas de mangueras • Cables dañados
flojas/dañadas
• Empacadura del termostato
dañada
• Empacadura de la cámara
dañada
• Empacadura del múltiple
de admisión dañada
• Bomba de agua dañada
• Depósito de recuperación
del refrigerante dañado
• Núcleo calefactor dañado
• Ventilador/embrague
del ventilador dañado
Tabla de Inspección Visual
MecánicaEléctrica
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Enfriamiento del Motor303-03-14
303-03-14
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
2. Con la ignición en OFF, remueva el conector del cableado
del sensor de temperatura del refrigerante (ECT) y fije el
Cable “T” del Sensor ECT como un puente entre el
módulo de control del tren de potencia (PCM) (12A650)
y el Sensor ECT.
Fije el Multímetro Digital 73 al Cable “T”. Los valores
de voltaje (0-5 V) pueden ahora ser observados mientras
el sensor mantiene su conexión con el cableado.
El Probador New Generation Star (NGS) o el Sistema de
Diagnóstico del Puerto de Servicio (SBDS) puede ser
utilizado para observar el ECT en los vehículos equipados
con conector de enlace de datos (DLC). La secuencia
SBDS a usar en pantalla es:
Toolbox-Electronic Engine Control and DCL-Item.
3.Nota: La realización de esta prueba con una velocidad
acoplada o con el embrague del A/A acoplado
(funcionando) producirá un diagnóstico inapropiado.
Ponga la transmisión en PARK (P) o en NEUTRO (N).
4. Encienda el motor y deje que funcione en mínimo durante
la prueba. Permita que el motor funcione durante 2
minutos, luego registre el voltaje del ECT. Tome nota del
voltaje cada 60 segundos. Cuando el voltaje tienda a
cambiar de dirección o solo cambiar ligeramente (0.03
voltios o menos) de la lectura inicial, anote esto como
voltaje de apertura del termostato. Utilice el voltaje y la
tabla del refrigerante correspondiente listada abajo.
5. Si la tensión de apertura del termostato es superior a 0.75
voltios e inferior a 82ºC (180ºF), reemplace el termostato.
6. Si la tensión de apertura del termostato es inferior a 0.75
voltios y superior a 82ºC (180ºF), el termostato está bien
y no debe ser reemplazado. Refiérase a la Tabla de Fallas
para más instrucciones.
Temperatura ECT
del Refrigerante ºC (ºF) (Voltios)
22 (71) 3.00
43 (109) 2.01
71 (159) 1.01
82 (180) 0.75
91 (195) 0.059
97 (206) 0.050
105 (221) 0.040
Termostato – Prueba Mecánica
1. Remueva el termostato.
2. Verifique el asiento del componente. Sostenga el
termostato contra un trasfondo iluminado. La filtración
de luz alrededor de la válvula del termostato a temperatura
ambiente indica que el componente debe ser reemplazado.
Algunos termostatos tienen una pequeña muesca de fuga
en un punto en el perímetro de la válvula, que es
considerada normal.
3. Sumerja el termostato en una mezcla hirviente de
anticongelante y agua.
4. Vea en la tabla de las Especificaciones Generales las
temperaturas de apertura del termostato.
Prueba de Fuga por el Radiador, Removido del
Vehículo
CUIDADO: Nunca haga prueba de fugas a un
radiador de aluminio en la misma agua en que han sido
probados radiadores de cobre/bronce. Los limpiadores
fundentes y cáusticos pueden estar presentes en el tanque
de limpieza y se dañará el radiador de aluminio.
Nota: Siempre instale tapones en las conexiones del enfriador
de aceite antes de realizar pruebas de fugas o de limpiar
cualquier radiador.
Nota: Limpie el radiador antes de realizar pruebas de fugas
para evitar contaminar el tanque.
1. Haga prueba de fugas al radiador en agua limpia con aire
comprimido a 138 kPa (20 psi).
Prueba del Embrague del Ventilador
1. Gire las aspas del ventilador (8600) con las manos. Se
debe percibir una ligera resistencia. Si no hay resistencia
o ésta es muy alta, las velocidades mínima y máxima
deben ser verificada como sigue:
Prueba del embrague del Ventilador –
Requerimientos de Mínima Velocidad
1. Utilice un marcador adecuado para marcar la polea de la
bomba de agua (8509), una de los pernos de retención de
las aspas del ventilador y la polea del cigüeñal (6312).
2. Conecte un tacómetro al motor.
3. Instale una herramienta de ajuste del estrangulador.
4. Conecte el Tacómetro Fotoeléctrico Digital.
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Enfriamiento del Motor303-03-31
303-03-31
Prueba del Embrague del Ventilador – Requerimientos de Máxima Velocidad (Continuación)
4. Remueva la manguera de desvío de agua (8597).
1 Afloje las abrazaderas de la manguera de desvío.
2 Remueva el tubo de desvío (8548). 3. Remueva la correa impulsora de accesorios.
1 Gire la polea tensora en sentido horario.
2 Remueva la correa impulsora.
5. Afloje la abrazadera y desconecte la manguera del
calefactor de la bomba de agua (8501).
6. Remueva las dos tuercas de retención y sitúe a un lado el
cableado del sensor de control del motor.
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Enfriamiento del Motor303-03-33
303-03-33
Prueba del Embrague del Ventilador – Requerimientos de Máxima Velocidad (Continuación)
2. Instale la manguera de admisión en la bomba de agua.
3. Sitúe la bomba de agua e instale los pernos.
4. Sitúe el cable del sensor de control del motor, e instale
las dos tuercas.
5. Instale la polea de la bomba de agua.
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Enfriamiento del Motor303-03-59
303-03-59
Prueba del Embrague del Ventilador – Requerimientos de Máxima Velocidad (Continuación)
Remoción e Instalación
Para información adicional, refiérase a la Sección 303-14.
Remoción
CUIDADO: No mezcle Refrigerante Estándar
(Verde) con Refrigerante de Vida Extendida (naranja). Si
se ocasiona la mezcla, drene el sistema de enfriamiento
del motor y rellene con el tipo de refrigerante con que el
vehículo fue equipado originalmente. Si se produce esta
contaminación, el intervalo de cambios del Refrigerante
de Vida Extendida será reducido de 6 años/150.000 millas
a 3 años/30.000 millas.
1. Desconecte el cable de tierra de la batería (14301).
2. Drene parcialmente el sistema de enfriamiento; refiérase
a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga,
en esta sección. 8. Llene el sistema de enfriamiento; refiérase a Drenaje del
Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta
sección.
Sensor, Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT)
Unidad Transmisora, Indicador de Temperatura del Agua – 4.0L (Varilla de Empuje), 5.0L
3. Desenchufe el conector.
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Enfriamiento del Motor303-03-72
303-03-72
Capacidad del Sistema 15.1 Litros (16.0 Cuartos)de Enfriamiento
Prueba de Presión
Sistema de Enfriamiento 138 kPa (20 psi)
Tapa 89-124 kPa (13-18 psi)
Temperatura de Apertura del Termostato
Comienza a Abrir 84-88ºC (183-190ºF)
Completamente Abierto 99ºC (210ºF)
Lubricantes/Adhesivos/Limpiadores
Refrigerante de Motor ESE-M97B44-A
Premium E2FZ-19549-Aa
(en Oregon, F5FZ-19549-CC
en Canadá, Motorcraft CXC-10)
Refrigerante Ford de Vida WSS-M97B44-D
Extendida F6AZ-19544-AA,
o DEX-COOL®
Enjuague de Sistema ESR-M14P7-A
de Enfriamiento Premium
F1AZ-a9A503
Sellador de Tuberías WSK-M2G350-A2
con Teflón® D8AZ-19544-A
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
2.Nota: Refiérase a las Instrucciones de Operación del
Lavado General del sistema de enfriamiento para la
preparación específica del vehículo.
En sistemas llenados con Refrigerante de Motor Premium
E2FZ-9549-AA o un equivalente con la especificación
Ford ESE-M97B44-A (color verde), utilice Lavado de
Sistemas de Enfriamiento Premium Ford F1AZ-19A503-
A o un equivalente con la especificación Ford ESR-
M14P7-A (cuyo uso en radiadores de aluminio sea
seguro), para remover óxido, lodo y otras materias
extrañas del sistema de enfriamiento. En vehículos
llenados con Refrigerante de Motores de Vida Extendida
Ford F6AZ-19544-AA (naranja) o DEX-COOL®
equivalente con la especificación Ford WSS-M97B44-D,
utilice agua tibia para remover óxido, lodo y otras materias
extrañas del sistema de enfriamiento.
3. Llene el sistema de enfriamiento; refiérase a Drenaje del
Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta
sección.
Adhesivo de Empacaduras ESR-M11P17-A,y Adornos F3AZ-19B508-B ESF-M2G52-A
Limpiador de Superficies WSE-M5B392-A
Metálicas F4AZ-19A536-RA
Dow Corning Silastic Producto Comercial
734-R7V Equivalente
Dow Corning Primer 1200 Producto Comercial
Equivalente
Grasa Premium de Larga ESA-M1C75-B
Duración XG-1-C
ESPECIFICACIONES
Especificaciones Generales
ItemEspecificación
Especificaciones Generales
ItemEspecificación
5.0L
Tornillo del Calefactor 1.6-1.8 — 14-16
del Bloque
Tornillo de Montaje — — —
del Interruptor de la Luz del
Compartimiento del Motor
Sensor de Temperatura 13-20 10-15 —
del Refrigerante del Motor
Tornillos del Embrague 19-26 14-19 —
del Ventilador
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/Ft Lb/In
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Enfriamiento del Motor303-03-73
303-03-73
Perno de Montaje del 5-6 — 41-55
Interruptor de la Luz del
Compartimiento del Motor
Sensor de Temperatura 13-20 10-15 —
del Refrigerante
Pernos de las Aspas 19-26 14-19 —
al Embrague del Ventilador
Tuerca del Embrague 46-63 34-46 —
del Ventilador a la Polea
de la Bomba de Agua
Pernos del Escudo 6-8 — 53-71
del Ventilador
Pernos del Depósito 6-8 — 53-71
de Recuperación
de Refrigerante
Válvula de Drenaje 2.0-2.7 — 18-25
del Radiador
Pernos del Radiador 6-8 — 53-71
al Soporte
Perno del Servo de Control 8.9-12.1 — 79-107
de Velocidad
Pernos del Alojamiento 16-24 12-18 —
del Termostato
(4.0L Varilla de Empuje)
Pernos del Alojamiento 8-11 — 71-97
del Termostato (4.0 SOHC)
Acoplamiento de la Tubería 20-30 17-22 —
de Enfriamiento de la
Transmisión al Radiador
Pernos de la Bomba de Agua8.5-12 6-9 —
Pernos de la Polea 22-28 17-20 —
de la Bomba de Agua
Espárragos Prisioneros 8.5-12 6-9 —
de la Bomba de Agua
Unidad Transmisora 11-24 8-18 —
del Indicador de Temperatura
del Agua Tuerca del Embrague 46-63 34-46 —
del Ventilador a la Polea
de la Bomba de Agua
Tornillos del Escudo 6-8 — 53-71
del Ventilador
Pernos del Depósito 6-8 — 53-71
de Recuperación
de Refrigerante
Pernos del Radiador 6-8 — 53-71
al Soporte
Perno del Servo de Control 8.9-12.1 — 79-107
de Velocidad
Pernos del Alojamiento 16-24 12-18 —
del Termostato
Acoplamiento de la Tubería 20-30 17-22 —
de Enfriamiento de la
Transmisión al Radiador
Tuerca del Acoplamiento 20-30 17-22 —
de la Tubería de Enfriamiento
de la Transmisión al Enfriador
Abrazaderas de la Manguera 11-15 8-11 —
de Desvío de Agua
Pernos de la Bomba de Agua20-28 15-21 —
Pernos de la Polea de la 16-25 12-18 —
Bomba de Agua
Unidad Transmisora del 11-24 8-18 —
Indicador de Temperatura
del Agua
4.0L
Cable de Tierra de la Batería 7-10 — 62-89
Pernos de la Polea Intermedia 45 33 —
de la Correa
Tornillo del Calefactor 1.6-1.8 — 14-16
del Bloque
Tapón de Drenaje de 16-24 12-18 —
Refrigerante del Bloque
del Motor
ESPECIFICACIONES (Continuación)
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/Ft Lb/In
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/Ft Lb/In
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